本报告涉及：可持续航空燃料市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（生物燃料、电转液、气转液）、按应用（商用航空、军用航空、商务和通用航空、无人机）、2035 年区域见解和预测

可持续航空燃料市场概述

2026年全球可持续航空燃油市场规模估计为138966万美元，预计到2035年将达到27404573万美元，2026年至2035年复合年增长率为79.88%。

由于航空公司、政府和航空航天制造商在全球航空运营中加强了脱碳举措，可持续航空燃油市场在 2025 年迅速扩张。年内，全球消耗了超过 7.8 亿升可持续航空燃料，表明低排放航空燃料的采用大幅增长。基于生物燃料的可持续航空燃料约占市场总需求的 71%，因为加氢加工酯和脂肪酸技术在商业上仍占主导地位。 2025 年，约 64% 的国际航空公司将可持续航空燃料纳入商业飞行运营。与传统航空燃油相比，碳排放量减少近 80%，显着加速了航空公司的采用，同时超过 52 个国家实施了支持新加坡武装部队基础设施扩建的航空可持续发展政策。

由于国内航空公司、联邦清洁燃料计划和炼油厂投资迅速加速，2025 年美国约占全球可持续航空燃料市场的 39%。年内，美国机场供应了超过 2.9 亿升可持续航空燃料。约 58% 的主要国内航空公司将 SAF 纳入商业运营，支持碳减排承诺和可持续发展合规目标。由于州级低碳燃料计划和机场可持续发展举措仍然非常活跃，加利福尼亚州的 SAF 消耗量占美国总消耗量的近 31%。 2025年，全国约有44个SAF生产和混合项目投入运营或在建，加强了国家可再生航空燃油基础设施和长期供应能力。

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主要发现

• 主要市场驱动因素：约 76% 的航空公司增加了脱碳投资，63% 的航空公司扩大了 SAF 采购协议，48% 的航空公司在全球范围内整合了碳减排燃料战略。
• 主要市场限制：大约 41% 的运营商面临燃料供应有限的问题，37% 的运营商面临较高的生产成本，29% 的运营商表示在 SAF 部署期间面临原料供应挑战。
• 新兴趋势：近 57% 的燃料生产商扩大了生物燃料精炼能力，46% 采用合成燃料技术，33% 投资于电转液航空解决方案。
• 区域领导：北美约占全球 SAF 需求的 39%，欧洲占 34%，亚太地区占可持续航空燃料总使用量的近 19%。
• 竞争格局：约 61% 的市场竞争仍然集中在生物燃料精炼商中，而 43% 则集中在航空公司供应合作伙伴关系上，28% 则扩大了合成航空燃料技术。
• 市场细分：2025 年，全球生物燃料约占 71% 的市场份额，电力液化占 18%，天然气液化占近 11%。
• 最新进展：超过 54% 的生产商在 2023 年至 2025 年间扩大了炼油能力，38% 的生产商升级了原料加工系统，27% 的生产商启动了合成 SAF 试点项目。

可持续航空燃油市场最新趋势

由于全球航空脱碳目标和航空公司可持续发展承诺加速了燃料创新和基础设施投资，可持续航空燃油市场在 2025 年经历了重大转变。今年，全球超过 420 个商业机场集成了可持续航空燃油供应系统，支持更清洁的航空运营。基于生物燃料的 SAF 仍然占据主导地位，占据约 71% 的市场份额，因为加氢加工酯和脂肪酸技术实现了更广泛的炼油厂兼容性和运行可靠性。

合成燃料开发成为 2025 年的主要市场趋势。大约 29% 的新 SAF 项目侧重于利用可再生氢和捕获的二氧化碳生产合成航空燃料的电转液技术。由于全球减排法规的加强，航空公司在 2023 年至 2025 年间还将长期 SAF 采购合同增加了约 26%。

可持续航空燃油市场动态

司机

不断加强的航空脱碳承诺和环境法规。

全球对航空减排的日益关注显着加速了 2025 年可持续航空燃油市场的发展。超过 78 家国际航空公司制定了碳中和目标，支持在商业航班运营中长期采用可持续航空燃油。由于全球环境法规和碳减排承诺的加强，约 66% 的主要航空公司整合了 SAF 采购策略。

 2023 年至 2025 年间，政府可持续发展指令还增加了近 24%，支持可再生航空燃料混合要求和低碳航空基础设施投资。全球约 53% 的机场实施了减排计划，促进 SAF 的可用性和分配。商务旅行可持续发展举措和具有碳意识的乘客偏好进一步增强了 2025 年的市场需求。

克制

生产能力有限，运营成本高。

可持续航空燃料市场继续面临与炼油厂基础设施有限、生产费用增加和原料供应挑战相关的运营限制。全球约 43% 的航空公司报告 2025 年 SAF 供应不足，因为产量仍远低于传统航空燃油需求。大约 38% 的生产商遇到了涉及废油、生物质材料和农业残留物的原料采购限制。

在采用先进生物燃料技术的 SAF 生产设施中，近 31% 的炼油厂现代化成本也有所增加。约 27% 的机场还缺乏支持大规模燃料部署的专用 SAF 存储和混合基础设施。运输物流的复杂性和合成燃料可扩展性的挑战进一步限制了 2025 年的市场扩张。

机会

扩大合成燃料技术和全球航空公司合作伙伴关系。

电转液燃料技术的快速扩展和长期航空公司采购协议在 2025 年为可持续航空燃料市场创造了重大机遇。全球约 51% 的新可再生航空项目集中于利用可再生电力和捕获碳排放的合成 SAF 生产。

2023 年至 2025 年间，航空公司供应合作伙伴关系增加了近 28%，支持稳定的需求和长期炼油厂投资规划。约 46% 的燃料生产商扩展了综合碳核算系统，支持可持续性认证和排放跟踪合规性。亚太机场现代化和新兴支线航空公司脱碳计划进一步增强了 2025 年的未来增长机会。

挑战

扩大全球 SAF 基础设施和原料供应。

2025 年，可持续航空燃油市场面临着重大运营挑战，涉及原料可扩展性、炼油厂扩张和全球分销基础设施。全球约 39% 的 SAF 生产商表示，由于农业和废物原料仍然有限，难以确保足够的可持续原料供应。大约 34% 的航空公司经历过支线机场供应不一致的情况，影响了运营规划和燃油混合能力。

全球近 22% 的试点设施还需要消耗大量可再生电力，以生产合成燃料。约 26% 的航空利益相关者还面临涉及国际燃油标准的认证和可持续性合规复杂性。运输物流、碳核算验证和基础设施现代化进一步加剧了2025年的市场运营挑战。

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可持续航空燃油市场 细分分析

可持续航空燃料市场根据生产技术、操作兼容性和最终用户航空需求，按燃料类型和航空应用进行细分。生物燃料占据了约 71% 的市场份额，因为加氢加工酯和脂肪酸技术在 2025 年仍保持商业成熟且与炼油厂兼容。由于可再生氢和碳捕获技术大幅扩展，电转液体燃料占近 18%。由于人们对合成低排放航空燃料的兴趣日益浓厚，天然气液化约占 11%。从应用来看，商业航空约占 SAF 总需求的 74%，因为客运航空公司和货运运营商在 2025 年加强了国际航班运营的可持续发展举措。

按类型

生物燃料

由于加氢加工酯和脂肪酸技术在全球航空公司运营中获得了广泛的商业应用，生物燃料在 2025 年占据可持续航空燃料市场约 71% 的市场份额。这一年，全球生产了超过 5.5 亿升基于生物燃料的 SAF，使用的原料包括废食用油、农业残留物和动物脂肪。

约 69% 的商业航空公司将生物燃料混合物纳入常规航班运营中，支持碳减排目标和监管合规性。 2023 年至 2025 年间，炼油厂改造项目另外增加了约 21%，增强了全球 SAF 产能。北美占全球生物燃料 SAF 产量的近 42%，因为可再生燃料基础设施和政府激励措施在 2025 年仍然高度活跃。

电转液

由于可再生氢技术和碳捕获创新在 2025 年显着加速，电转液燃料约占可持续航空燃料市场的 18%。这一年，全球正在开发超过 1.4 亿升合成航空燃料产能。大约 47% 的新 SAF 试点项目侧重于电转液技术，因为合成燃料为长途航空运营提供了巨大的碳减排潜力。

2023 年至 2025 年间，合成航空燃料设施的可再生电力发电量另外增加了约 26%。欧洲占全球电力到液体 SAF 投资的近 49%，因为区域气候政策和可再生能源基础设施在 2025 年仍然非常先进。

气转液

2025 年，天然气液化燃料约占可持续航空燃料市场的 11%，因为航空利益相关者正在探索支持运营灵活性和更清洁燃烧性能的低排放合成燃料替代品。年内全球使用了超过 8500 万升气转液航空燃料。大约 41% 的天然气液化项目集成了碳捕获技术，降低了生命周期排放强度并提高了可持续性合规性。

 2023 年至 2025 年间，支持燃料认证和发动机兼容性评估的航空测试项目另外增加了约 17%。中东生产商占全球天然气液化 SAF 开发的近 33%，因为该地区的天然气储备和能源基础设施支持 2025 年合成航空燃料的生产。

按申请

商业航空

由于国际航空公司加快了脱碳承诺和可再生燃料采购战略，商用航空在 2025 年以约 74% 的市场份额主导了可持续航空燃料市场。年内，全球客运和货运航班运营消耗了超过 6.2 亿升可持续航空燃料。约 67% 的国际航空公司整合了 SAF 混合计划，支持低碳排放飞行运营和可持续发展报告目标。

2023 年至 2025 年间，长期燃油采购协议另外增加了约 29%，因为航空公司优先考虑供应稳定性和减排合规性。由于地区环境法规和机场可持续发展计划在 2025 年仍然高度活跃，欧洲占商业航空 SAF 使用量的近 36%。

军事航空

军用航空约占可持续航空燃油市场的 13%，因为国防机构在 2025 年越来越重视运营可持续性和能源多样化。这一年，全球军用飞机运营使用了超过 9600 万升 SAF。大约 52% 的国防航空项目整合了可再生燃料测试和支持能源安全目标的低排放飞行计划。

2023 年至 2025 年间，政府资助的 SAF 研究另外增加了约 19%，加强了军用航空燃料创新。北美占新加坡武装部队军事航空需求的近 44%，因为国防可持续计划和航空现代化在 2025 年仍然高度先进。

商务与通用航空

2025 年，商务和通用航空约占可持续航空燃料市场的 9%，因为企业航班运营商和私人航空公司越来越多地采用可持续燃料替代品。年内，全球公务机和包机航空运营消耗了超过 4800 万升 SAF。

约 46% 的优质航空运营商整合了可持续燃料采购战略，支持企业环保承诺和碳抵消计划。 2023 年至 2025 年间，固定基地运营商 SAF 基础设施另外增加了约 16%，改善了私人航空网络的可达性。由于 2025 年私人航空活动强劲，北美占 SAF 公务航空需求的近 51%。

无人机

无人机应用约占可持续航空燃料市场的 4%，因为无人机运营商和国防技术开发商在 2025 年越来越多地评估可再生航空燃料。这一年，全球大规模无人机测试和商业无人机运营使用了超过 2100 万升 SAF。

约 38% 的先进无人机项目集成了可持续燃料兼容性计划，支持减排举措和运营效率。由于军事可持续发展计划在全球范围内扩展，2023 年至 2025 年间，与国防相关的无人机燃料测试另外增加了约 14%。由于 2025 年商用无人机部署和国防现代化不断增加，亚太地区占无人机相关 SAF 发展的近 27%。

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可持续航空燃油市场区域展望

可持续航空燃料市场的区域表现因可再生燃料基础设施、航空脱碳政策和炼油厂投资活动而异。由于联邦清洁燃料激励措施和航空公司可持续发展计划在 2025 年迅速加速，北美占据了约 39% 的市场份额。由于强有力的碳减排指令和 SAF 混合政策，欧洲占据了近 34% 的市场份额。由于机场现代化和支线航空公司可持续发展举措稳步扩大，亚太地区约占 19%。中东和非洲通过合成燃料开发和能源多元化投资贡献了近 8%。 2025年，全球SAF产能的63%以上来自北美和欧洲。

北美

2025 年，北美约占全球可持续航空燃料市场的 39%，因为该地区可再生燃料精炼厂扩建、航空公司采购协议和政府可持续发展计划仍然高度活跃。美国占该地区 SAF 需求的近 87%，而加拿大约占 9%。年内，北美机场供应了超过 3.2 亿升可持续航空燃料，支持大规模的航空脱碳活动。

基于生物燃料的 SAF 约占该地区产量的 74%，因为加氢加工酯和脂肪酸技术实现了广泛的炼油厂兼容性和商业部署。北美地区运营的主要航空公司中，约 61% 整合了 SAF 混合策略，以支持减排目标和环境合规性。 2023 年至 2025 年间，机场基础设施投资另外增加了约 18%，改善了燃油储存、混合和分配能力。

欧洲

由于气候法规、可再生能源政策和机场可持续发展计划在 2025 年大幅扩张，欧洲约占全球可持续航空燃油市场的 34%。德国占该地区需求的近 24%，其次是法国（19%）和荷兰（15%）。年内，欧洲航空运营消耗了超过 2.6 亿升 SAF。

由于可再生氢基础设施和碳捕获系统在整个欧洲仍然高度发达，电转液燃料技术约占地区 SAF 投资的 27%。约 58% 的欧洲航空公司采用了长期 SAF 采购协议，支持遵守航空减排指令。 2023 年至 2025 年间，合成燃料生产项目的可再生能源整合另外增加了约 22%。

亚太

由于支线航空公司现代化、机场扩建和环保意识在 2025 年稳步加强，亚太地区约占全球可持续航空燃油市场的 19%。中国、日本、新加坡和澳大利亚合计占该地区 SAF 需求的近 72%。亚太地区商业航空运营使用了超过 1.45 亿升可持续航空燃油，支持可持续发展的采用。

由于客运量恢复和航空公司机队扩张迅速加速，商业航空约占地区 SAF 消费的 78%。约 49% 的支线航空公司实施了可再生航空燃料试验和可持续发展计划，支持减排举措。 2023 年至 2025 年间，主要航空经济体政府支持的 SAF 生产项目另外增加了约 17%。机场基础设施现代化和可再生能源整合进一步加强了 2025 年区域市场的增长。

中东和非洲

由于合成燃料开发、能源多样化和国际航空连通性在 2025 年稳步扩大，中东和非洲约占全球可持续航空燃料市场的 8%。由于可再生航空倡议和合成燃料项目获得了大量投资支持，阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯合计占该地区 SAF 需求的近 46%。年内，各支线机场供应了超过 6200 万升 SAF。

天然气液化技术约占地区 SAF 发展的 29%，因为丰富的能源基础设施和工业能力支持合成航空燃料的生产。 2025 年，约 41% 的主要支线航空公司整合了可持续航空燃料测试和运营示范计划。2023 年至 2025 年间，可再生能源支持的航空项目另外增加了约 15%，支持区域脱碳战略。

顶级可持续航空燃料公司名单

• 支点生物能源公司
• OMV 股份公司
• 红岩生物燃料
• 艾美提斯公司
• 总能源公司
• 西北先进生物燃料有限责任公司。

市场份额排名前 2 位的公司名单

• 总能源公司：由于广泛的可再生能源炼油业务、全球航空公司合作伙伴关系以及集成的 SAF 分销基础设施，2025 年占据约 18% 的市场份额。
• OMV 股份公司：由于欧洲 SAF 强大的生产能力、可再生燃料投资以及先进的合成航空燃料开发计划，占据了近 13% 的市场份额。

投资分析与机会

由于航空脱碳目标和可再生能源基础设施扩张在全球范围内加速，可持续航空燃油市场的投资活动在 2023 年至 2025 年间显着增加。大约 61% 的市场投资集中在生物燃料炼油厂转化、原料加工系统和支持大规模 SAF 商业化的航空燃料混合基础设施上。此外，2025 年合成燃料试点项目占行业总投资的近 29%。电转液技术创造了重大投资机会，因为约 48% 的可再生航空项目集成了可再生氢系统和支持合成 SAF 生产的碳捕获基础设施。

2023 年至 2025 年间，航空公司采购协议另外增加了约 27%，加强了长期需求确定性和炼油厂融资活动。亚太机场可持续发展举措进一步改善了可再生航空燃油供应链的区域投资机会。数字碳核算系统在 2025 年也获得了强劲的投资吸引力。约 36% 的航空燃油供应商扩展了基于区块链的燃油跟踪和可持续发展认证系统，提高了监管合规性和运营透明度。涉及城市垃圾、农业残留物和废食用油的原料多样化进一步增强了全球长期市场投资潜力。

新产品开发

2025 年，可持续航空燃油市场的新产品开发迅速加速，因为航空燃油生产商越来越重视低碳强度、炼油厂兼容性和原料灵活性。大约 53% 新开发的 SAF 产品集成了先进的加氢加工酯和脂肪酸技术，支持商业航空公司的部署和发动机兼容性。全球电转液试点设施的合成燃料能源效率进一步提高了约 19%。生物燃料原料多样化约占新产品创新的 41%，因为生产商越来越多地利用藻类、城市垃圾、林业残留物和农业副产品来制造可再生燃料。

约 46% 的 SAF 开发商引入了混合航空燃油配方，提高了燃烧性能和减排能力。 2023 年至 2025 年间，碳核算整合额外增加了约 17%，支持可持续性认证和监管合规。氢基航空燃料创新在 2025 年也获得了商业关注。约 24% 的实验性 SAF 项目专注于可再生氢整合和合成燃料优化技术，支持未来航空脱碳战略。先进的燃油物流系统和自动混合技术进一步加强了全球可持续航空燃油市场的创新趋势。

近期五项进展（2023-2025）

1. 到 2025 年，TotalEnergies SE 将整个欧洲炼油厂的可再生航空燃料产能扩大了约 22%。
2. 2024 年，OMV Aktiengesellschaft 启动了合成 SAF 试点计划，将碳减排效率提高了近 18%。
3. 到 2025 年，Fulcrum BioEnergy 提高了城市废物原料处理能力，支持燃料产量提高约 16%。
4. 2023 年，Aemetis, Inc. 升级了生物燃料精炼系统，将生命周期航空燃料排放量减少了约 21%。
5. 2024 年，Red Rock Biofuels 扩大了基于生物质的 SAF 基础设施，将商业航空公司的燃油供应能力提高了近 14%。

可持续航空燃油市场报告覆盖范围

可持续航空燃料市场的报告涵盖了对可再生航空燃料、生物燃料精炼技术、合成燃料开发、碳减排基础设施以及全球航空运营的航空公司可持续发展战略的全面分析。该报告评估了生物燃料SAF、电转液技术、气转液航空燃料系统、可再生氢整合、碳核算平台以及支持清洁航空运营的先进原料加工技术。研究框架内对超过 25 个可再生燃料生产商和超过 40 个航空可持续发展项目进行了分析。该报告按燃料类型、航空应用、炼油厂基础设施、可持续发展认证和区域航空脱碳趋势进行了细分。

功能分析包括航空公司采购策略、机场混合系统、碳减排能力、合成燃料可扩展性和可再生原料利用。区域覆盖北美、欧洲、亚太地区以及中东和非洲，重点关注航空燃油法规、机场可持续发展举措和 SAF 基础设施投资。报告中的技术评估重点关注加氢加工酯和脂肪酸生产、可再生氢系统、碳捕获集成、数字燃料跟踪平台和先进生物燃料加工创新。该报告还评估了 2023 年至 2025 年期间记录的航空公司可持续发展承诺、政府清洁燃料政策、可再生炼油厂现代化和航空碳减排计划。战略分析进一步涵盖竞争定位、投资机会、运营挑战以及塑造全球可持续航空燃料市场的未来技术发展。