Kohlefaser im Automobilmarkt: Größe, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse, nach Typ (Plattenformmasse, Kurzfaser-Thermoplast (SFT), Langfaser-Thermoplast (LFT), Prepreg und andere), nach Anwendung (Pkw und Nutzfahrzeuge) und regionale Prognose bis 2035

ÜBERBLICK ÜBER DEN KOHLENSTOFFFASER-MARKTBERICHT

Die globale Marktgröße für Carbonfasern in der Automobilindustrie wird im Jahr 2026 auf 1020,56 Millionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2035 1184,8 Millionen US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 5,1 % von 2026 bis 2035 entspricht.

Der weltweite Markt für Kohlefaser-Automobile verzeichnet ein erhebliches Wachstum, vor allem aufgrund des Bedarfs der Automobilindustrie an leichteren und leistungsfähigeren Materialien. Aufgrund seines hohen Verhältnisses von Zähigkeit zu Dichte, seiner längeren Lebensdauer und relativen Festigkeit im Vergleich zu Metallen werden die meisten Karosserieteile aus diesen Materialien hergestellt. Dazu gehören Karosserieteile, Fahrgestelle und verschiedene Innenteile. Sobald ein Auto damit ausgestattet ist, ist es schwer oder nahezu unmöglich zu erkennen, dass das Gerät nicht in dieser Form geboren wurde. Die Fortschritte der Automobilhersteller, leichtere Komponenten zu verwenden, um Fahrzeuge herzustellen, die weniger Benzin verbrauchen, sowie strengere Umweltvorschriften, die eingeführt wurden, zwingen die Automobilhersteller dazu, das Gewicht ihrer Automobile zu reduzieren. Leichte Autos haben einen besseren Kraftstoffverbrauch oder eine bessere Kraftstoffeffizienz als schwere Autos, weshalb sie von den meisten als Allheilmittel zur Lösung aller mit dem Benzinverbrauch verbundenen Probleme angesehen werden.

Technologische Verbesserungen bei der Herstellung und Herstellung von Kohlenstofffasern senken ihre Kosten und machen sie für die Massenproduktion erschwinglicher. Daher hat ihr Einsatz in der Automobilindustrie weiter zugenommen. Auf diese Weise haben fortschrittliche Harzsysteme und Automatisierungsmethoden eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Fähigkeit gespielt, Kohlenstofffasern in der normalen Automobilproduktion einzusetzen.

Darüber hinaus macht die zunehmende Zahl von Elektrofahrzeugen (EVs) den Einsatz von Kohlefaser erforderlich, um die Reichweite der Elektrofahrzeuge zu erhöhen und sie leichter zu machen. Bereits seit Jahren setzen Zulieferer von Oberklasse- und Rennwagen auf Kohlefaser, die heute sowohl in den gängigsten als auch in den günstigsten Fahrzeugen Anwendung findet.

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Auswirkungen von COVID-19: Marktwachstum während der Pandemie aufgrund des erheblichen Rückgangs der Fahrzeugverkäufe und der Produktionsleistung

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd, da der Markt im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie in allen Regionen eine über den Erwartungen liegende Nachfrage verzeichnete. Das plötzliche Marktwachstum, das sich im Anstieg der CAGR widerspiegelt, ist darauf zurückzuführen, dass das Marktwachstum und die Nachfrage wieder das Niveau vor der Pandemie erreichen.

Der Markt für Carbonfasern in der Automobilindustrie wurde durch COVID-19 erheblich negativ getroffen, da die weltweite Automobilproduktion durch die Pandemie abrupt unterbrochen wurde, was wiederum zu massiven Rückgängen beim Autoabsatz und beim Produktionsniveau führte. Aufgrund drohender finanzieller Risiken waren die Automobilhersteller unvorbereitet und konzentrierten sich mehr auf die Verfügbarkeit von Geld als auf High-Tech-Produkte wie Kohlefaser. Die Situation wurde durch weitere Probleme in der Lieferkette noch verschlimmert, die zu einer Verzögerung bei der Lieferung von Rohstoffen und Herstellungsprozessen führten.

Während der Pandemie wurde die Verbreitung teurer Fahrzeuge mit Kohlefaserteilen durch den durch den Wirtschaftsabschwung verursachten Rückgang der Verbraucherausgaben begrenzt. Stattdessen entschieden sich viele Automobilhersteller dafür, beim Bau neuer Fahrzeuge sparsam zu sein – sie verschoben oder reduzierten ihre Absicht, Kohlefaser bei der Herstellung neuer Fahrzeugmodelle zu verwenden. Dennoch sind die Zukunftsaussichten für Carbonfasern im Automobilsektor weiterhin gut, da die Branche langsam wieder auf den Weg zu leichteren Fahrzeugoptionen und umweltfreundlicheren Abläufen kommt.

NEUESTE TRENDS

"Zunehmende Integration von Kohlefaserverbundwerkstoffen zur Förderung des Marktwachstums"

Ein wichtiger Trend auf dem Markt für Kohlefaser im Automobilmarkt ist der zunehmende Einsatz von Kohlefaserverbundwerkstoffen, um die Leistung und den Benzinverbrauch des Fahrzeugs zu steigern. Dies hat dazu geführt, dass Autohersteller dieses leichte, aber starke Material für Strukturkomponenten verwenden, um das Gesamtgewicht ihrer Autos zu reduzieren und so den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Emissionen zu reduzieren. Bei Elektrofahrzeugen (EVs) ist dies von größerer Bedeutung. Um die Batteriereichweite zu erhöhen, sollte weniger Gewicht eingespart werden, was das Engagement der Branche für Nachhaltigkeit sowie eine fortschrittlichere Materialwissenschaft bestätigt.

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KOHLENSTOFFFASER IN DER SEGMENTIERUNG DES AUTOMOBILMARKTS

Nach Typ

Je nach Typ kann der Weltmarkt in Sheet Moulding Compound, Short Fiber Thermoplastic (SFT), Long Fiber Thermoplastic (LFT), Prepreg und andere eingeteilt werden.

• Sheet Moulding Compound (SMC): In der Automobilindustrie ist Sheet Moulding Compound (SMC) mit Kohlefaser ein Formpressverfahren, bei dem Kohlefaser, Harz und andere Additive in Form einer Platte kombiniert werden. Dieser Stoff verfügt über ein ausreichend ausgewogenes Verhältnis typischer Eigenschaften – hohe Festigkeit gegenüber Gewicht, Schlagfestigkeit und Designvielfalt –, was ihn zu einem geeigneten Material für Außenverkleidungen von Kraftfahrzeugen sowie für Strukturkomponenten macht.

• Kurzfaser-Thermoplast (SFT): Kurzfaser-Thermoplast (SFT)-Verbundwerkstoffe sind eine Kombination aus kurzen Kohlenstofffasern und einer thermoplastischen Harzmatrix. Diese Materialgruppe bietet hohe Qualität in Bezug auf Festigkeit und Steifigkeit sowie einfache Formbarkeit und gute Schlagfestigkeit. Sie werden schließlich im Autoinnenraum verwendet, wo sie beispielsweise Armaturenbretter oder Türverkleidungen bilden, da sie für ihr geringes Gewicht bekannt sind, aber dennoch auf Recyclingfähigkeit Wert legen.

• Langfaser-Thermoplast (LFT): Die Verbundwerkstoffe mit langen Kohlenstofffasern, die in einer Matrix aus einem thermoplastischen Harz verteilt sind, sind Langfaser-Thermoplast (LFT). Sie bieten bessere mechanische Eigenschaften wie eine höhere Festigkeit und Dehnbarkeit sowie eine verbesserte Schlagzähigkeit bei langen Fasern im Vergleich zu kurzen Fasern, eine höhere Steifigkeit oder Duktilität bei Raumtemperatur oder beides auf absoluter Basis, was bedeutet, dass sie aufgrund ihres geringeren Speichermoduls (oder einer ähnlichen linearen viskoelastischen Eigenschaft) eine gute Formstabilität unter mechanischen Belastungen im Laufe der Zeit aufweisen. LFTs werden in strukturellen Automobilteilen wie Hilfsrahmenplatten und Sitzen eingesetzt, da sie Masse einsparen und dennoch Festigkeit und Haltbarkeit bieten.

• Prepreg: Irgendwann während der Herstellung härten Carbonfaser-Prepregs durch die Kombination von Hitze und Druck zwischen vorimprägnierten Harzen und Stoff aus. Was sie einzigartig macht, ist die Tatsache, dass sie aufgrund der darin enthaltenen Kohlenstofffasern eine genaue Kontrolle des Harzgehalts sowie eine gleichbleibende Qualität ermöglichen. Es sind diese Prepregs, die bei der Herstellung einiger Teile teurer Automobile wie Sportwagen und SUVs helfen, da sie eine bessere Ästhetik haben und stärker sind als alle anderen bekannten Materialien.

Auf Antrag

Basierend auf der Anwendung kann der globale Markt in Pkw und Nutzfahrzeuge eingeteilt werden.

• Personenkraftwagen: Bei Personenkraftwagen wird Kohlefaser hauptsächlich zur Gewichtsreduzierung verwendet, um den Kraftstoffverbrauch und die Geschwindigkeit zu senken. Es wird bei der Herstellung von Dingen wie Motorhauben, Dächern und Karosserieteilen verwendet, um diese leichter zu machen, sie aber dennoch stark/zäh genug zu halten, damit sie bei Unfällen sicher bleiben. Durch die Verwendung von Kohlefaser kann das Flugzeug auch unterschiedliche Formen annehmen und eine bessere Aerodynamik aufweisen, was zu einem attraktiven und bewegungseffizienteren Auto führt.

• Nutzfahrzeuge: Um die Haltbarkeit, Nutzlastkapazität und Kraftstoffeffizienz in Nutzfahrzeugen zu erhöhen, werden Kohlefasern verwendet. Um das Gewicht zu reduzieren und die betriebliche Effizienz zu steigern, wird es in Teile wie Fahrgestellträger, Ladeflächen und aerodynamische Verkleidungen integriert. Ein hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis von Kohlefaser erhöht die Tragfähigkeit und erweitert die Fahrzeugreichweite, weshalb sie in Lastkraftwagen, Bussen und Lieferfahrzeugen eingesetzt werden kann, um die Einhaltung strenger Emissionsnormen/Emissionskonformität und Kosteneffizienz zu gewährleisten.

FAHRFAKTOREN

"Kraftstoffeffizienz- und Emissionsvorschriften zur Förderung des Marktwachstums"

Die Nachfrage nach Carbonfasern in der Automobilindustrie wird durch strenge, strenge, international geltende Kraftstoffverbrauchs- und Schadstoffvorschriften angetrieben. Die Reduzierung des Automobilgewichts durch Kohlefaser, da diese leicht ist, ermöglicht einen höheren Kraftstoffverbrauch und eine Reduzierung der Kohlenstoffgase. Um solche Vorschriften einzuhalten und ökologische Ziele zu erreichen, greifen Automobilhersteller immer häufiger auf Carbonfasern zurück.

"Leistungs- und Designvorteile zur Förderung des Marktwachstums"

Die Leistungsvorteile bei Automobilanwendungen sind dank des hervorragenden Festigkeits-Gewichts-Verhältnisses der Kohlefaser beträchtlich. Dadurch ist es möglich, leichtere Fahrzeugteile zu schaffen, die viel stärker sind als je zuvor und so die Beschleunigung, das Handling sowie das allgemeine Leistungsniveau verbessern. Darüber hinaus erleichtert die Verwendung von Kohlefaser die Entwicklung fantasievoller Automobildesigns, bei denen sowohl die Aerodynamik als auch die Unfallsicherheit im Vordergrund stehen. Dadurch werden Kunden angezogen, die High-Tech-Hochleistungsautos kaufen möchten.

EINHALTENDE FAKTOREN

"Hohe Produktionskosten im Vergleich zu herkömmlichen Materialien behindern das Marktwachstum"

Ein limitierender Faktor sind die hohen Produktionskosten von Kohlefaser im Automobilmarkt im Vergleich zu herkömmlichen Materialien wie Stahl und Aluminium. Dieser Preisunterschied macht Kohlefaser zu einer Luxuswahl und beeinträchtigt dadurch ihre breite Akzeptanz in normalen Fahrzeugtypen. Der komplexe Teil entsteht bei der Einbindung in die normalen Herstellungsprozesse und verhindert daher, dass es bei der alleinigen Automobilproduktion in großem Maßstab eingesetzt wird.

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KOHLENSTOFFFASER IM AUTOMOBILMARKT – REGIONALE EINBLICKE

Der Markt ist hauptsächlich in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Südamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.

"Nordamerika dominiert aufgrund seiner starken Automobilindustrie den Markt"

Seine leistungsstarke Automobilindustrie hat dazu beigetragen, den Marktanteil von Carbonfasern im Automobilbereich zu dominieren, da dieser Sektor aus großen Herstellern besteht, die sich für Carbonfasern entschieden haben, um den strengen Anforderungen an die Kraftstoffeffizienz sowie den für sie festgelegten Emissionsstandards gerecht zu werden. Es gibt jedoch noch einen weiteren Vorteil: Der Kontinent verfügt über starke Forschungsprogramme, die sich in verschiedenen Innovationen zeigen, die durch den Einsatz von Carbonfasern ermöglicht werden. Nordamerika konzentriert sich nicht nur darauf, Fahrzeuge leichter und leistungsstärker zu machen, sondern hat auch erhebliche Investitionen in die Infrastruktur getätigt. Diese Entwicklungen haben dazu beigetragen, dass das Unternehmen weltweit führend bei der Integration von Carbonfasern in Automobildesigns ist.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

"Wichtige Akteure der Branche gestalten den Markt durch Investitionen in fortschrittliche Fertigungstechnologien und den Ausbau der Produktionskapazitäten"

Wichtige Akteure der Branche beeinflussen das Wachstum des Carbonfaser-Marktes im Automobilbereich maßgeblich, indem sie in fortschrittliche Fertigungstechnologien investieren und die Produktionskapazitäten erweitern. Sie entwickeln innovative Kohlefaserverbundwerkstoffe, die stärker und leichter sind, was der Schlüssel zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und zur Reduzierung der Fahrzeugemissionen ist. Der Aufbau strategischer Partnerschaften mit Automobilherstellern und unermüdliche Forschungsbemühungen zur Senkung der Produktionskosten machen Kohlenstofffasern zugänglicher. In Mainstream-Automobilanwendungen waren diese Maßnahmen für die zunehmende Verwendung von Kohlefasern verantwortlich und führten somit zu einer größeren Marktgröße und technologischen Verbesserungen.

LISTE DER PROFILIERTEN MARKTTEILNEHMER

• Hexcel (USA)
• Axon (USA)
• Cytec Solvey Group (Belgien)
• Zoltek (USA)
• Sigmatex (Großbritannien)
• DOWAKSA (Türkei)
• Hyosung Corporation (Südkorea)
• Formosa Plastic (Taiwan)
• Plasan Carbon Composites (USA)
• GURIT (Schweiz)
• Toray (Japan)
• SGL (Deutschland)

INDUSTRIELLE ENTWICKLUNG

Februar 2024: Die Entwicklung auf dem Carbonfaser-Markt für Automobile wurde von Toray Industries, Inc. bekannt gegeben. Sie stellten ihren neuen hochfesten und leichten Carbonfaser-Verbundwerkstoff für Autos vor. Der Verbundstoff namens T700S bietet eine verbesserte Leistung bei längerer Lebensdauer, hat aber weniger Gewicht, um Kraftstoff zu sparen oder die Umweltverschmutzung zu reduzieren. Toray hat an Projekten gearbeitet, die zur Entwicklung hin zu umweltfreundlicher Technologie in Autos beitragen. Das Unternehmen hat neuartige Materialien für den Automobilbau entwickelt, die dazu beitragen, die strengen Umweltvorschriften der Regierung einzuhalten und auch die Erwartungen der Kunden an die Produktion weniger umweltschädlicher Transportmittel zu erfüllen.

BERICHTSBEREICH

Die Studie umfasst eine umfassende SWOT-Analyse und gibt Einblicke in zukünftige Entwicklungen im Markt. Es untersucht verschiedene Faktoren, die zum Wachstum des Marktes beitragen, und untersucht eine breite Palette von Marktkategorien und potenziellen Anwendungen, die sich auf seine Entwicklung in den kommenden Jahren auswirken könnten. Die Analyse berücksichtigt sowohl aktuelle Trends als auch historische Wendepunkte, bietet ein ganzheitliches Verständnis der Marktkomponenten und identifiziert potenzielle Wachstumsbereiche.

Der Forschungsbericht befasst sich mit der Marktsegmentierung und nutzt sowohl qualitative als auch quantitative Forschungsmethoden, um eine gründliche Analyse bereitzustellen. Außerdem werden die Auswirkungen finanzieller und strategischer Perspektiven auf den Markt bewertet. Darüber hinaus präsentiert der Bericht nationale und regionale Bewertungen unter Berücksichtigung der vorherrschenden Kräfte von Angebot und Nachfrage, die das Marktwachstum beeinflussen. Die Wettbewerbslandschaft wird akribisch detailliert beschrieben, einschließlich der Marktanteile wichtiger Wettbewerber. Der Bericht umfasst neuartige Forschungsmethoden und Spielerstrategien, die auf den erwarteten Zeitrahmen zugeschnitten sind. Insgesamt bietet es auf formale und leicht verständliche Weise wertvolle und umfassende Einblicke in die Marktdynamik.