Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des services de manutention au sol, par type (service de cabine, restauration, service de rampe, service aux passagers, service d’opérations sur le terrain et autres), par application (civile et militaire) et prévisions régionales jusqu’en 2035

APERÇU DU RAPPORT DU MARCHÉ DES SERVICES D'ASSISTANCE EN Escale

La taille du marché mondial des services d’assistance au sol est estimée à 41 295,38 millions de dollars en 2026 et devrait atteindre 99 022,67 millions de dollars d’ici 2035, avec un TCAC de 9,1 % de 2026 à 2035.

Ces services ne sont pas bien connus comme étant les principaux moteurs du secteur aéronautique ; c'est-à-dire leur assistance au sol au secteur aéronautique. Ces services comprennent tout, depuis le roulage de l'avion vers et depuis la porte d'embarquement jusqu'au chargement et déchargement de la cargaison, le ravitaillement en carburant et les réparations mineures. Les prestataires de services d'assistance au sol sont impliqués dans toutes les activités liées au moment où l'avion est au sol, avant le débarquement des passagers et jusqu'à ce que l'avion décolle à nouveau ; ils s'occupent des services aux passagers, des bagages, ainsi que du nettoyage et du dégivrage de l'avion. Ils s'efforcent d'atteindre les objectifs fixés, centrés sur le client, consistant à organiser des départs de vols à l'heure et le passage du temps réticent des passagers dans leur vol est primordial. Selon notre analyse, les services d’opérations au sol sont indispensables pour soutenir les opérations des compagnies aériennes et des autres acteurs du secteur aéronautique afin de garantir que les passagers et leurs marchandises soient transportés facilement et efficacement à travers le monde.

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PRINCIPALES CONSTATATIONS

• Taille et croissance du marché : La taille du marché des services d’assistance au sol était de 34 693,8 millions de dollars en 2024, devrait atteindre 37 806,55 millions de dollars d’ici 2025 et dépasser 83 192,68 millions de dollars d’ici 2033, avec un TCAC de 9,1 %.

• Moteur clé du marché : Le trafic aérien est à nouveau en hausse, avec plus de 4,5 milliards de passagers dans le monde en 2023, ce qui exerce une immense pression sur les aéroports pour améliorer l'efficacité de la gestion des bagages, du fret et de la piste.

• Restrictions majeures du marché : La pénurie croissante de main-d'œuvre reste une pierre d'achoppement, certaines régions signalant jusqu'à 20 % de déficits de personnel dans les opérations au sol critiques comme la manutention des bagages et la rotation des avions.

• Tendances émergentes : L'automatisation évolue rapidement : près de 40 % des grands aéroports adoptent des dépôts de bagages en libre-service et des remorqueurs robotisés, tandis que les plateformes numériques rationalisent la gestion du chargement en temps réel.

• Leadership régional : L’Asie-Pacifique est devenue un leader, accueillant plus de 1,8 milliard de passagers en 2023, alimentée par l’essor du trafic national et international en Chine et en Inde.

• Paysage concurrentiel : L'espace est très fragmenté, avec plus de 50 fournisseurs de services actifs dans le monde, bien que des géants comme Swissport et dnata gèrent des centaines d'aéroports sur plusieurs continents.

• Segmentation du marché : Par type de service : manutention des bagages, manutention du fret, services de rampe, manutention des passagers et autres, la manutention des bagages représentant à elle seule plus de 25 % de la demande opérationnelle.

• Développement récent : En 2024, dnata a annoncé un investissement de 200 millions de dollars dans des équipements terrestres durables, introduisant plus de 200 véhicules électriques pour réduire les émissions dans les principaux hubs.

IMPACTS DE LA COVID-19

"La croissance du marché est freinée en raison du faible niveau de transport aérien"

La pandémie mondiale de COVID-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché connaissant une demande inférieure aux prévisions dans toutes les régions par rapport aux niveaux d’avant la pandémie. La croissance soudaine du marché reflétée par la hausse du TCAC est attribuable au retour de la croissance du marché et de la demande aux niveaux d’avant la pandémie.

Ce marché a été considérablement affecté par l’épidémie de COVID-19, notamment par la faiblesse du transport aérien. En ce qui concerne les restrictions et les confinements, les voyages d’affaires et de loisirs ont été considérablement réduits en raison de la peur de l’infection ; cela a entraîné l’annulation de milliers de vols et des taux d’utilisation des avions beaucoup plus faibles. Cela a eu à son tour un impact direct sur la demande pour ces services, car la raison fondamentale était qu'il y avait beaucoup moins d'avions à desservir. De nombreuses entreprises proposant de tels services ont rencontré les problèmes suivants, tels que : Les entreprises ont rencontré certains problèmes  Les revenus des entreprises ont diminué. Aggravation des problèmes de personnel. Perturbations du fonctionnement et de la situation financière des entreprises.

DERNIÈRES TENDANCES

"Automatisation et numérisation pour propulser le marché"

À l’heure actuelle, ce marché connaît des changements en raison de plusieurs tendances. Parmi ceux-ci, le plus évident pourrait être le niveau accru d’automatisation et de numérisation. Les systèmes de traitement des bagages, de nettoyage des avions et même les tracteurs de refoulement sont actuellement en cours d'intégration pour intégrer des systèmes automatisés afin de réduire les délais d'exécution, d'augmenter l'efficacité et de réduire les erreurs humaines. Cela comprend également des éléments tels que l'application du Big Data dans le but d'améliorer les performances organisationnelles et la gestion des ressources disponibles. Une autre grande tendance est la transition vers la durabilité. Compte tenu des pressions croissantes liées aux préoccupations environnementales, les compagnies aériennes et les aéroports ont cherché à recourir à des services d'escale plus respectueux de l'environnement. Cela se fait en utilisant l'e-GSE, un équipement électrique d'assistance au sol, comme moyen de minimiser les émissions tout en réduisant le bruit.

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MARCHÉ DES SERVICES D'ASSISTANCE EN EscaleSEGMENTATION

Par type

En fonction du type, le marché peut être classé en service de cabine, restauration, service de rampe, service aux passagers, service d'opérations sur le terrain et autres.

Entretien lourd de la cellule :La maintenance lourde de la cellule couvre les inspections approfondies programmées, les réparations structurelles, les remises à neuf majeures et les révisions complètes de la cellule ; ces activités nécessitent des installations certifiées, des outils spécialisés et de longues visites en atelier, souvent sous-traitées à des centres affiliés aux constructeurs OEM ou à de grands fournisseurs MRO pour garantir la navigabilité et une durée de vie prolongée.

Le segment de la maintenance lourde des cellules d'avion avait une taille de marché estimée à 8 694,29 millions de dollars en 2024, soit une part d'environ 60 %, et devrait croître à un TCAC de 4,5 % jusqu'en 2033, les opérateurs donnant la priorité aux contrôles structurels et aux programmes de prolongation de la durée de vie.

Top 5 des pays dominants dans le segment de la maintenance lourde des cellules aéronautiques :

• États-Unis : marché de la maintenance lourde de cellules d'environ 3 500,00 millions USD, soit environ 40 % de la part du segment, TCAC proche de 4,6 % en raison de la grande flotte d'hélicoptères commerciaux et EMS nécessitant des contrôles intensifs programmés.
• Royaume-Uni : marché d'environ 900,00 millions de dollars, part proche de 10 %, TCAC d'environ 4,4 %, tiré par les contrats de support offshore et de maintenance des sous-traitants de la défense.
• Allemagne : marché d'environ 700,00 millions de dollars, part proche de 8 %, TCAC d'environ 4,3 % soutenu par la révision de la flotte des services industriels et d'urgence.
• Chine : marché d'environ 1 600 000 000 USD, part proche de 18 %, TCAC d'environ 5,0 %, car la flotte d'hélicoptères civils et utilitaires se développe et nécessite une maintenance lourde.
• Brésil : marché proche de 994,29 millions de dollars, part d'environ 11,5 %, TCAC d'environ 4,8 %, tiré par les opérations pétrolières et gazières et de transport régional nécessitant une maintenance structurelle.

Entretien du moteur :La maintenance du moteur comprend des inspections de routine, des contrôles endoscopes, des réparations de modules, des révisions en atelier et des remplacements de pièces à durée de vie limitée ; cela nécessite des outils certifiés OEM, des chaînes d'approvisionnement en pièces détachées et des techniciens spécialisés, et représente généralement une part importante des dépenses MRO en raison de la complexité du moteur.

Le segment de la maintenance des moteurs est estimé à 5 796,19 millions de dollars en 2024, soit environ 40 % du marché, et devrait croître à un TCAC de 5,0 % jusqu'en 2033, à mesure que les opérateurs gèrent les coûts du cycle de vie et cherchent à optimiser les visites en atelier.

Top 5 des pays dominants dans le segment de la maintenance des moteurs :

• États-Unis : marché de la maintenance moteur estimé à 2 000,00 millions de dollars, part de segment 34,5 %, TCAC d'environ 5,1 % grâce à une flotte concentrée et à l'accès aux réseaux OEM MRO.
• France : marché d'environ 700,00 millions de dollars, part 12 %, TCAC d'environ 5,0 % soutenu par les centres de révision de moteurs et les opérateurs régionaux.
• Allemagne : marché d'environ 600,00 millions de dollars, part de 10,3 %, TCAC proche de 4,8 %, tiré par la capacité d'ingénierie et les installations de maintenance.
• Chine : marché d'environ 1 000 000 000 USD, part de 17,3 %, TCAC proche de 5,5 %, car les flottes d'hélicoptères en croissance exigent davantage de visites à l'atelier de moteurs.
• Inde : marché d'environ 496,19 millions de dollars, part de 8,6 %, TCAC proche de 5,2 % avec une capacité régionale croissante de maintenance des moteurs et une croissance locale des MRO.

• Service de piste : cela implique toutes les activités qui se déroulent sur la piste de l'aéroport, telles que le rassemblement et le guidage des avions. Chargement et déchargement des bagages. Manutention du fret. Ravitaillement des avions. Repoussage et remorquage. Dégivrage et antigivrage.

• Service aux passagers : Ces services sont donc orientés vers les passagers. Enregistrement et dépôt des bagages. Gestion des portes et assistance à l'embarquement. Services pour les personnes handicapées et celles nécessitant une attention particulière. Services des objets perdus et trouvés.

• Service d'opérations sur le terrain : ce segment englobe plusieurs activités importantes, par exemple la maintenance des équipements de soutien au sol, etc. Les services de sécurité. Communication et coordination avec le contrôle aérien. Surveillance et rapports météorologiques.

Par industrie en aval

En fonction des applications, le marché peut être classé en civil et militaire.

Opérations d’hélicoptères commerciaux :Les opérations commerciales comprennent le soutien pétrolier et gazier offshore, les services médicaux d'urgence, le transport aérien, le tourisme et les services publics ; ces opérateurs ont besoin de délais d'exécution MRO prévisibles et d'un support contractuel pour maintenir une disponibilité élevée des missions et se conformer à des normes de sécurité strictes.

L'application des opérations d'hélicoptères commerciaux représentait environ 9 418,81 millions de dollars en 2024, soit environ 65 % du marché, avec un TCAC attendu de 4,5 % jusqu'en 2033 alors que les cycles d'utilisation commerciale et de maintenance de la flotte se poursuivent.

Top 5 des pays dominants dans le segment des opérations d’hélicoptères commerciaux :

• États-Unis : MRO commercial d'environ 4 000,00 millions USD, partage 42,5 % des applications, TCAC de 4,6 % pris en charge par les flottes EMS, utilitaires et de services offshore nécessitant une maintenance lourde et constante.
• Brésil : MRO commercial d'environ 1 200,00 millions de dollars, part 12,8 %, TCAC 4,4 %, tiré par le support des champs pétrolifères offshore et les services de transport régionaux.
• Norvège : MRO commercial proche de 800,00 millions de dollars, part 8,5 %, TCAC 4,3 % en raison des opérations offshore en mer du Nord et des normes de maintenance élevées.
• Australie : MRO commercial d'environ 900,00 millions USD, part de 9,6 %, TCAC de 4,5 % avec la demande de services miniers et offshore.
• Royaume-Uni : MRO commercial d'environ 1 518,81 millions de dollars, part 16,1 %, TCAC 4,7 %, propulsé par les opérations d'hélicoptères offshore et utilitaires.

Opérations d’hélicoptères militaires :Le MRO militaire couvre la maintenance programmée au niveau des dépôts, les mises à niveau, les rénovations et les modifications spécifiques à la mission qui nécessitent une certification stricte, une surveillance gouvernementale et des chaînes logistiques sécurisées, souvent effectuées par des sous-traitants de la défense ou des dépôts appartenant au gouvernement.

L'application des opérations d'hélicoptères militaires représentait environ 5 071,67 millions de dollars en 2024, soit environ 35 % du marché, et devrait croître à un TCAC de 5,0 % jusqu'en 2033 grâce aux programmes de modernisation et aux contrats de support.

Top 5 des pays dominants dans le segment des opérations d’hélicoptères militaires :

• États-Unis : MRO militaire d'environ 2 500 000 000 USD, part 49,3 % des demandes, TCAC de 5,2 %, tiré par des dépenses de défense soutenues et des programmes de modernisation de la flotte.
• Russie : MRO militaire d'environ 700,00 millions de dollars, part 13,8 %, TCAC 4,8 % avec des installations de révision nationales prenant en charge les flottes rotatives.
• France : MRO militaire proche de 400,00 millions USD, part de 7,9 %, TCAC de 4,9 % en raison des cycles de mise à niveau de la défense et des travaux de soutien à l'exportation.
• Inde : MRO militaire d'environ 800,00 millions de dollars, part 15,8 %, TCAC 5,1 %, soutenu par la croissance et la modernisation de la maintenance indigène.
• Royaume-Uni : MRO militaire d'environ 671,67 millions USD, part de 13,2 %, TCAC de 5,0 % soutenu par l'activité des sous-traitants de la défense et les rôles de soutien de l'OTAN.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

La dynamique du marché comprend des facteurs déterminants et restrictifs, des opportunités et des défis indiquant les conditions du marché.

Facteurs déterminants

"Augmenter le trafic de passagers aériens pour élargir le marché"

L’un des principaux facteurs moteurs de la croissance du marché des services d’assistance au sol est l’augmentation du trafic aérien de passagers. Ce marché est principalement tiré par la tendance croissante du trafic aérien mondial de passagers. Il s'agit notamment des activités de manutention des passagers, des bagages et d'autres activités au sol des avions qui connaissent des demandes croissantes en raison d'un flux croissant de passagers. Il y a une augmentation du nombre de personnes de la classe moyenne dans les économies émergentes, ce qui a favorisé les voyages via Aeromart. Alors que de plus en plus de personnes développent un revenu disponible, elles l'utilisent pour voyager en avion à des fins professionnelles et de vacances. L’introduction de compagnies aériennes à bas prix a rendu le transport aérien accessible à une partie beaucoup plus importante de la population.

"CroissanceCommerce électroniqueet la demande de fret aérien pour faire progresser le marché"

Une attention particulière doit être accordée à la croissance constante du commerce électronique et à la nécessité d'un transport maritime plus rapide, qui entraîne une augmentation du trafic de fret aérien. Ceci, à son tour, crée une demande importante pour une manutention au sol plus efficace et efficiente des services de fret. Le commerce électronique est devenu un facteur important dans l’augmentation du secteur du fret aérien, car les hommes d’affaires doivent livrer les marchandises aux clients le plus rapidement possible. Cela a particulièrement nécessité ces services qui s'occupent spécifiquement de la manutention des marchandises. L’expansion des activités liées aux services de livraison express a également joué un rôle important dans l’augmentation du débit de fret aérien.

Facteur de retenue

"Les fluctuations volatiles de l’industrie pourraient constituer des obstacles potentiels à ce marché"

Un facteur limitant important de la part de marché des services d’assistance au sol est sa dépendance à l’égard du cycle économique et des fluctuations volatiles de l’industrie et du secteur aéronautique. Cette assistance au sol est une activité étroitement liée aux conditions générales et à la stabilité du secteur aérien. Tout ralentissement économique mondial majeur, pandémie de grippe ou tout autre bouleversement affectant négativement le transport aérien réduit la demande pour ces services. Flame et Fleming ont constaté que lorsque les compagnies aériennes subissent des pertes d'exploitation, les stratégies normales qu'elles adoptent pour remédier à leur situation difficile consistent à réduire leurs fréquences, voire à se retirer de certaines liaisons. Cela a pour effet domino de réduire le volume d’affaires réalisé par les prestataires d’assistance en escale et, de fait, leurs revenus globaux.

Opportunité

"Technologies avancées pour créer des opportunités sur ce marché"

Ce marché recèle un grand potentiel, notamment dans le domaine de l’utilisation de technologies avancées et de l’automatisation. L’industrie aéronautique est dynamique et compétitive, avec un souci toujours croissant d’efficacité opérationnelle, de sécurité et de satisfaction des clients. Les prestataires de services d'escale bénéficieront donc du potentiel du déploiement de technologies avancées pour réduire les coûts et améliorer la prestation de services. L'automatisation des barrières, des convoyeurs, des machines de nettoyage et même du refoulement peut réduire considérablement les délais d'exécution et le risque d'erreur humaine. Cela facilite également la planification de l’approvisionnement en ressources et génère plus de contrôle auprès de la main-d’œuvre.

Défi

"Réduire les coûts est devenu un défi potentiel pour ce marché"

Un problème important actuellement sur ce marché est la nécessité de réduire les coûts face à une qualité élevée constante et à l’évolution des demandes du marché. Ces services sont généralement sous pression, et la pression est exercée par les compagnies aériennes qui sont toujours à la recherche de moyens de réduire les dépenses d'exploitation. Cela se traduit par une pression concurrentielle dans laquelle les prestataires doivent rechercher de nouveaux moyens de réduire les coûts de livraison et, en même temps, accroître suffisamment leur efficacité pour atteindre leurs objectifs de profit. Cette pression en matière de réduction des coûts peut parfois aboutir à un compromis sur la fourniture de services, ce qui affecte d’une manière ou d’une autre la satisfaction des passagers, ainsi que les relations qu’une compagnie aérienne entretient avec d’autres transporteurs.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES SERVICES D'ASSISTANCE EN Escale

Amérique du Nord

L'Amérique du Nord est le plus grand marché régional pour la MRO d'hélicoptères, soutenu par une flotte dense d'hélicoptères civils, de vastes opérations EMS et offshore et d'importants programmes de maintenance de défense ; Des réseaux MRO établis, des centres de service OEM et un écosystème de pièces de rechange mature soutiennent des objectifs de facilité d'entretien élevée et de délais d'exécution courts.

La taille du marché nord-américain est estimée à 6 520,72 millions de dollars en 2024, ce qui représente environ 45 % du marché mondial, avec un TCAC projeté de 4,8 % jusqu'en 2033, tiré par la croissance commerciale et les besoins de maintien en puissance de la défense.

Top 5 des pays dominants en Amérique du Nord pour le marché MRO d’hélicoptères :

• États-Unis : taille du marché 6 000,00 millions USD, part 92 % du marché régional, TCAC de 4,9 % en raison de la forte demande de MRO EMS, offshore et de défense dans plusieurs installations.
• Canada : taille du marché d'environ 300,00 millions USD, part de 4,6 %, TCAC de 4,6 % avec des centres de soutien régionaux pour les flottes pétrolières et gazières et de services d'urgence.
• Mexique : taille du marché proche de 120,00 millions USD, part de 1,8 %, TCAC de 4,3 %, reflétant la croissance des opérations commerciales régionales et des besoins de maintenance.
• Bermudes : taille du marché 60,00 millions USD, part 0,9 %, TCAC 4,2 % soutenu par la maintenance des services régionaux offshore et d'affrètement.
• Bahamas : taille du marché 40,72 millions USD, part 0,6 %, TCAC 4,0 % pour le tourisme et les services d'assistance par hélicoptère affrété.

Europe

L'Europe maintient un marché MRO d'hélicoptères robuste avec des dépôts spécialisés au service des flottes offshore, EMS et de défense ; une surveillance réglementaire stricte, des partenariats OEM et une concentration de fournisseurs MRO certifiés dans des pays comme le Royaume-Uni, la Norvège et l'Allemagne offrent des capacités de révision et de modification de haute qualité.

La taille du marché européen est estimée à 3 622,62 millions de dollars en 2024, soit environ 25 % du marché mondial, avec un TCAC attendu de 4,5 % jusqu'en 2033, soutenu par les cycles de maintenance offshore et de défense.

Top 5 des pays dominants en Europe pour le marché MRO d’hélicoptères :

• Royaume-Uni : taille du marché 1 200,00 millions USD, part régionale de 33 %, TCAC de 4,6 % avec une vaste activité offshore et EMS MRO concentrée dans des centres spécialisés.
• Norvège : taille du marché 600,00 millions USD, part de 16,6 %, TCAC de 4,4 %, tirée par la maintenance du support offshore et les services de base en mer du Nord.
• Allemagne : taille du marché 500,00 millions USD, part 13,8 %, TCAC 4,3 % soutenu par la maintenance des hélicoptères des services industriels et d'urgence.
• France : taille du marché 700,00 millions USD, part 19,3 %, TCAC 4,5 % en raison de la demande de révision des voilure tournantes militaires et civiles.
• Italie : taille du marché 622,62 millions USD, part de 17,2 %, TCAC de 4,2 % pour le transport régional et le soutien aux flottes de services publics.

Asie

Le marché asiatique du MRO d’hélicoptères se développe à mesure que les flottes régionales se développent pour l’énergie offshore, le transport d’entreprise et les services d’urgence ; la capacité locale de MRO augmente, soutenue par les investissements gouvernementaux, les partenariats OEM et la demande croissante de services de maintenance commerciaux et militaires.

La taille du marché asiatique est estimée à 2 898,10 millions de dollars en 2024, soit environ 20 % du marché mondial, avec un TCAC projeté de 5,0 % jusqu'en 2033, à mesure que l'expansion et la modernisation de la flotte se poursuivent.

Top 5 des pays dominants en Asie pour le marché MRO d’hélicoptères :

• Chine : taille du marché de 1 000 000 000 USD, part régionale de 34,5 %, TCAC de 5,3 % tiré par des flottes commerciales et utilitaires à croissance rapide nécessitant une capacité MRO nationale.
• Inde : taille du marché 700,00 millions USD, part 24,2 %, TCAC 5,1 % avec une expansion des infrastructures de défense et de maintenance civile.
• Japon : taille du marché 500,00 millions USD, part 17,3 %, TCAC 4,8 % soutenu par les services de flotte d'entreprise et de sauvetage.
• Australie : taille du marché 400,00 millions USD, part 13,8 %, TCAC 4,7 % pour les opérations MRO offshore et régionales.
• Corée du Sud : taille du marché 298,10 millions USD, part 10,3 %, TCAC 4,9 % avec une capacité de maintenance locale croissante.

Moyen-Orient et Afrique

Le Moyen-Orient et l'Afrique affichent une croissance mesurée pour le MRO d'hélicoptères, avec une demande provenant des opérations pétrolières et gazières offshore, d'évacuation sanitaire et de sécurité ; les investissements dans l’infrastructure MRO régionale et les partenariats stratégiques avec des fournisseurs mondiaux de MRO visent à réduire les temps d’arrêt et à améliorer la facilité d’entretien locale.

Le marché du Moyen-Orient et de l'Afrique est estimé à 1 449,05 millions de dollars en 2024, soit environ 10 % du marché mondial, avec un TCAC projeté de 4,0 % jusqu'en 2033, reflétant un investissement constant dans la capacité de maintenance.

Top 5 des pays dominants du Moyen-Orient et d’Afrique pour le marché MRO d’hélicoptères :

• Émirats arabes unis : taille du marché 600,00 millions USD, part régionale de 41,4 %, TCAC de 4,2 % en raison de solides services de support offshore et VIP/hélicoptère.
• Arabie Saoudite : taille du marché 350,00 millions USD, part 24,1 %, TCAC 4,0 % avec les besoins de maintenance de la flotte du secteur de l'énergie.
• Afrique du Sud : taille du marché 200,00 millions USD, part 13,8 %, TCAC 3,8 % soutenant le SME régional et les opérations minières.
• Égypte : taille du marché 150,00 millions USD, part 10,3 %, TCAC 3,9 % pour le soutien croissant aux flottes commerciales et gouvernementales.
• Nigéria : taille du marché 149,05 millions USD, part 10,3 %, TCAC 3,7 % alors que les opérateurs locaux élargissent leurs engagements MRO.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

"Acteurs clés qui transforment le marché des services d’assistance en escale grâce à des développements"

Les leaders du marché dans ce secteur exercent un contrôle fort sur la dynamique et le développement du marché. Ce marché est principalement porté par ces acteurs, qui sont généralement des acteurs multinationaux fonctionnant de plusieurs manières. De nombreuses organisations faîtières fournissent la norme avec leurs services, leur production et même leur norme de sécurité. Les autorités de la branche concernée et d'autres parties utilisent leurs meilleures pratiques et innovations pour améliorer l'industrie. Les principaux acteurs sont très actifs en termes d'investissements en recherche et développement, en introduisant des innovations technologiques et automatisées.

Liste des acteurs du marché profilés

• Mallaghan (Irlande du Nord)
• Cavotec (Suisse)
• JBT Corporation (États-Unis)
• Cargotec(Finlande)
• Groupe SAAB (Suède)

DÉVELOPPEMENT INDUSTRIEL

Octobre 2024 : Un fournisseur américain de services aéronautiques, dnata, a révélé en octobre 2024 qu'il avait installé un nouveau GSE électrique à LAX grâce à un investissement. Il s'agit de tracteurs à bagages électriques, de remorqueurs à refoulement et de chargeurs de marchandises qui permettront à dnata de relever ses défis environnementaux et également d'améliorer ses services d'assistance au sol.

COUVERTURE DU RAPPORT

Ce rapport est basé sur une analyse historique et des calculs de prévisions qui visent à aider les lecteurs à avoir une compréhension complète du marché mondial des services de manutention au sol sous plusieurs angles, ce qui fournit également un soutien suffisant à la stratégie et à la prise de décision des lecteurs. En outre, cette étude comprend une analyse complète de SWOT et fournit des informations sur les développements futurs du marché. Il examine divers facteurs qui contribuent à la croissance du marché en découvrant les catégories dynamiques et les domaines potentiels d’innovation dont les applications pourraient influencer sa trajectoire dans les années à venir. Cette analyse prend en compte à la fois les tendances récentes et les tournants historiques, fournissant une compréhension globale des concurrents du marché et identifiant les domaines de croissance potentiels.

Ce rapport de recherche examine la segmentation du marché en utilisant des méthodes quantitatives et qualitatives pour fournir une analyse approfondie qui évalue également l’influence des perspectives stratégiques et financières sur le marché. De plus, les évaluations régionales du rapport prennent en compte les forces dominantes de l’offre et de la demande qui ont un impact sur la croissance du marché. Le paysage concurrentiel est méticuleusement détaillé, y compris les parts des principaux concurrents du marché. Le rapport intègre des techniques de recherche non conventionnelles, des méthodologies et des stratégies clés adaptées au laps de temps prévu. Dans l’ensemble, il offre des informations précieuses et complètes sur la dynamique du marché de manière professionnelle et compréhensible.