Dimensione del mercato, quota, crescita e analisi del mercato della fibra di carbonio nel settore automobilistico, per tipo (composto per stampaggio di fogli, termoplastica a fibra corta (SFT), termoplastica a fibra lunga (LFT), preimpregnato e altri), per applicazione (autovetture e veicoli commerciali) e previsioni regionali fino al 2035

PANORAMICA DEL REPORT DELLA FIBRA DI CARBONIO NEL MERCATO AUTOMOBILISTICO

La dimensione globale del mercato della fibra di carbonio nel settore automobilistico è stimata a 1.020,56 milioni di dollari nel 2026 e si prevede che raggiungerà 1.184,8 milioni di dollari entro il 2035, crescendo a un CAGR del 5,1% dal 2026 al 2035.

Il mercato automobilistico globale in fibra di carbonio sta vivendo una crescita significativa principalmente a causa della necessità dell’industria automobilistica di materiali più leggeri e con prestazioni più elevate. A causa dell'elevato rapporto tenacità/densità, della maggiore durata e della resistenza relativa rispetto ai metalli, la maggior parte delle parti della carrozzeria delle automobili sono realizzate con questi materiali. Ciò include pannelli della carrozzeria, telaio e varie parti interne, quindi una volta che un'automobile ne è dotata, diventa difficile o quasi impossibile riconoscere che l'unità non è nata in questa forma. I progressi delle case automobilistiche che mirano a utilizzare componenti più leggeri per produrre veicoli che consumano meno gas, così come le normative ambientali più severe messe in atto costringono le case automobilistiche a ridurre il peso delle loro automobili. Le auto leggere sono migliori in termini di risparmio di carburante o efficienza del carburante rispetto a quelle pesanti, quindi questo le ha portate a essere considerate dai più come una panacea per risolvere tutti i problemi associati al consumo di benzina.

I miglioramenti tecnologici nella produzione e lavorazione delle fibre di carbonio ne stanno riducendo i costi, rendendole più accessibili per la produzione di massa. Pertanto, il loro utilizzo nell’industria automobilistica è ulteriormente aumentato. In questo modo, i sistemi avanzati di resina e i metodi di automazione hanno svolto un ruolo fondamentale nel migliorare la capacità di impiegare le fibre di carbonio nella normale produzione automobilistica.

Inoltre, un numero crescente di veicoli elettrici (EV) rende necessaria la fibra di carbonio, al fine di aumentare l’autonomia di guida dei veicoli elettrici rendendoli più leggeri. Da anni i fornitori di auto di alta gamma e da corsa utilizzano la fibra di carbonio, che oggi trova applicazione nei veicoli più diffusi tra i clienti, oltre che in quelli più economici.

• • 

    Scarica campione gratuito per saperne di più su questo rapporto.

Impatto COVID-19: crescita del mercato durante la pandemia a causa del significativo calo delle vendite di veicoli e della produzione manifatturiera

La pandemia globale di COVID-19 è stata sconcertante e senza precedenti, con il mercato che ha registrato una domanda superiore al previsto in tutte le regioni rispetto ai livelli pre-pandemia. L’improvvisa crescita del mercato riflessa dall’aumento del CAGR è attribuibile alla crescita del mercato e alla domanda che ritorna ai livelli pre-pandemia.

Il mercato della fibra di carbonio nel settore automobilistico è stato significativamente colpito in modo negativo da COVID-19 poiché la produzione globale di automobili è stata bruscamente interrotta dalla pandemia che a sua volta ha portato a massicci cali nella vendita di automobili e nei livelli di produzione. A causa degli imminenti rischi finanziari, le case automobilistiche sono state costrette alla sprovvista, concentrandosi maggiormente sulla disponibilità di denaro piuttosto che su prodotti hi-tech come la fibra di carbonio. La situazione è stata ulteriormente peggiorata da ulteriori problemi con la catena di approvvigionamento che hanno portato a un ritardo nella consegna delle materie prime e dei processi produttivi.

Durante la pandemia, la diffusione di veicoli ad alto costo che utilizzavano parti in fibra di carbonio è stata limitata dalla diminuzione della spesa dei consumatori stimolata dalla recessione economica. Invece, molti produttori di automobili hanno scelto di risparmiare per quanto riguarda la costruzione di nuove auto, rinviando o riducendo le loro intenzioni di utilizzare la fibra di carbonio nella realizzazione di nuovi modelli di veicoli. Tuttavia, le prospettive future della fibra di carbonio nel settore automobilistico continuano ad apparire buone mentre il settore si rimette lentamente sulla buona strada verso opzioni di veicoli più leggeri e operazioni più accettabili dal punto di vista ambientale.

ULTIME TENDENZE

"Maggiore integrazione dei compositi in fibra di carbonio per guidare la crescita del mercato"

Una tendenza importante nella crescita del mercato della fibra di carbonio nel settore automobilistico è la crescente incorporazione di compositi in fibra di carbonio per aumentare le prestazioni e il consumo di gas del veicolo. Ciò ha portato le case automobilistiche ad adottare questo materiale leggero ma resistente per i componenti strutturali per ridurre il peso complessivo delle loro auto, migliorando così il risparmio di carburante e riducendo le emissioni. Nei veicoli elettrici (EV), questo è più significativo, per estendere l’autonomia della batteria si dovrebbe ridurre il peso, confermando l’impegno del settore verso la sostenibilità e una scienza dei materiali più avanzata.

• • 

    Scarica campione gratuito per saperne di più su questo rapporto.

LA FIBRA DI CARBONIO NELLA SEGMENTAZIONE DEL MERCATO AUTOMOBILISTICO

Per tipo

In base alla tipologia, il mercato globale può essere classificato in composti per stampaggio di fogli, termoplastici a fibra corta (SFT), termoplastici a fibra lunga (LFT), prepreg e altri.

• Sheet Moulding Compound (SMC): Nell'industria automobilistica, Sheet Moulding Compound (SMC) con fibra di carbonio è un processo di stampaggio a compressione in cui fibra di carbonio, resina e altri additivi vengono combinati sotto forma di un foglio. Questa sostanza ha un equilibrio sufficientemente buono di proprietà tipiche - elevata resistenza al peso, resistenza agli urti e versatilità di progettazione - che lo rende un materiale adatto per pannelli esterni automobilistici e componenti strutturali.

• Termoplastica a fibra corta (SFT): i compositi termoplastici a fibra corta (SFT) sono una combinazione di fibre corte di carbonio e una matrice di resina termoplastica. Questo gruppo di materiali offre alta qualità in termini di resistenza e rigidità, nonché facilità di stampaggio, oltre a una buona resistenza agli urti. Finiscono per essere utilizzati negli interni delle auto, dove formano elementi come cruscotti o pannelli delle porte poiché sono noti per la loro leggerezza ma la riciclabilità è importante.

• Termoplastico a Fibra Lunga (LFT): I compositi con fibre lunghe di carbonio disperse in una matrice di resina termoplastica sono definiti Termoplastico a Fibra Lunga (LFT). Offrono migliori proprietà meccaniche come maggiore resistenza all'usura e dilfness, nonché una migliore resistenza all'impatto su fibre lunghe rispetto alle fibre corte, maggiore rigidità o duttilità a temperatura ambiente o entrambe su base assoluta, il che implica che hanno una buona stabilità della forma dimensionale sotto carichi meccanici nel tempo a causa del loro modulo di immagazzinamento inferiore (o proprietà viscoelastica lineare simile). Gli LFT vengono utilizzati nelle parti strutturali automobilistiche come i pannelli del sottotelaio e le sedie perché risparmiano sulla massa pur offrendo resistenza e durata.

• Preimpregnato: ad un certo punto della produzione, i preimpregnati in fibra di carbonio polimerizzeranno attraverso la combinazione di calore e pressione tra le resine preimpregnate con il tessuto. Ciò che li rende unici è il fatto che forniscono controlli accurati del contenuto di resina nonché una qualità costante grazie alle fibre di carbonio al loro interno. Sono questi preimpregnati che aiutano a realizzare alcune parti di automobili costose come auto sportive e SUV perché possiedono un'estetica migliore e sono più resistenti di qualsiasi altro materiale conosciuto.

Per applicazione

In base all'applicazione, il mercato globale può essere classificato in autovetture e veicoli commerciali.

• Autovetture: nelle autovetture, la fibra di carbonio viene utilizzata principalmente per ridurre il peso in modo da poter avere una migliore economia di carburante e velocità. Viene utilizzato nella realizzazione di cose come cofani, tetti e pannelli della carrozzeria per renderli più leggeri ma mantenerli comunque abbastanza forti/resistenti da rimanere al sicuro durante gli incidenti. L'uso della fibra di carbonio consente inoltre all'aereo di assumere forme diverse e di avere un'aerodinamica migliore che si traduce in un'auto attraente e più efficiente in termini di movimento.

• Veicolo commerciale: per aumentare la durata, la capacità di carico utile e l'efficienza del carburante nei veicoli commerciali, viene utilizzata la fibra di carbonio. Per ridurre il peso e migliorare l'efficienza operativa, è incorporato in parti come i membri del telaio, i pianali di carico e le carenature aerodinamiche al loro interno. L’elevato rapporto resistenza/peso della fibra di carbonio aumenta la capacità di carico ed estende l’autonomia del veicolo, motivo per cui può essere utilizzata in camion, autobus e veicoli per le consegne in cerca di conformità a rigorosi standard sulle emissioni/conformità sulle emissioni ed efficienza dei costi.

FATTORI DRIVER

"Regolamenti sull’efficienza dei consumi e sulle emissioni per stimolare la crescita del mercato"

La domanda di fibra di carbonio nel settore automobilistico è guidata da rigide norme sul chilometraggio del gas e sulla contaminazione applicabili a livello internazionale. Ridurre il peso dell'automobile attraverso la fibra di carbonio perché è leggera consente un maggiore consumo di carburante e una riduzione dei gas di carbonio. Per conformarsi a tali normative e raggiungere gli obiettivi ecologici, i produttori di automobili si rivolgono sempre più alla fibra di carbonio.

"Vantaggi in termini di prestazioni e progettazione per stimolare la crescita del mercato"

I vantaggi prestazionali nelle applicazioni automobilistiche sono considerevoli grazie all’eccezionale rapporto resistenza/peso posseduto dalla fibra di carbonio. Ciò consente di creare parti di veicoli più leggere e molto più resistenti che mai, migliorando così l'accelerazione, la manovrabilità e aumentando il livello generale delle prestazioni. Inoltre, l'uso della fibra di carbonio facilita lo sviluppo di progetti automobilistici fantasiosi che enfatizzano sia l'aerodinamica che la resistenza agli urti; attirando quindi clienti che desiderano acquistare automobili ad alte prestazioni ad alta tecnologia.

FATTORI LIMITANTI

"Costi di produzione elevati rispetto ai materiali tradizionali per ostacolare la crescita del mercato"

L’elevato costo di produzione della fibra di carbonio nel mercato automobilistico rispetto ai materiali convenzionali come acciaio e alluminio costituisce un fattore limitante. Questa differenza in termini di prezzo rende la fibra di carbonio una scelta di lusso, frenandone così l’ampia accettazione nelle tipologie di auto ordinarie. La parte complessa arriva quando lo si incorpora nei normali processi di produzione, dissuadendone così l'applicazione su larga scala quando si tratta della sola produzione di automobili.

• • 

    Scarica campione gratuitoper saperne di più su questo rapporto.

LA FIBRA DI CARBONIO NEL MERCATO AUTOMOTIVE APPROFONDIMENTI REGIONALI

Il mercato è principalmente suddiviso in Nord America, Europa, Asia Pacifico, Sud America, Medio Oriente e Africa.

"Il Nord America domina il mercato grazie alla sua forte industria automobilistica"

La sua potente industria automobilistica ha contribuito a dominare la quota di mercato della fibra di carbonio nel settore automobilistico perché questo settore è costituito da importanti produttori che hanno abbracciato la fibra di carbonio per essere in linea con i severi requisiti di efficienza del carburante e con gli standard di basse emissioni che sono stati stabiliti per loro. C’è, tuttavia, un altro vantaggio che ne deriva: il continente ha forti programmi di ricerca che possono essere visti attraverso varie innovazioni rese possibili attraverso l’uso delle fibre di carbonio. Il Nord America non si concentra solo sulla realizzazione di veicoli più leggeri e potenti, ma ha anche effettuato investimenti significativi nelle infrastrutture. Questi sviluppi hanno contribuito a renderla un leader globale nell’integrazione della fibra di carbonio nella progettazione automobilistica.

PRINCIPALI ATTORI DEL SETTORE

"Principali attori del settore che modellano il mercato investendo in tecnologie di produzione avanzate ed espandendo le capacità produttive"

I principali attori del settore stanno influenzando in modo significativo la crescita della fibra di carbonio nel mercato automobilistico investendo in tecnologie di produzione avanzate ed espandendo le capacità produttive. Stanno sviluppando compositi innovativi in ​​fibra di carbonio che sono più resistenti e leggeri, fondamentali per migliorare l’efficienza del carburante e ridurre le emissioni dei veicoli. Lo sviluppo di partnership strategiche con i produttori automobilistici e gli incessanti sforzi di ricerca volti a ridurre i costi di produzione rendono la fibra di carbonio più accessibile. Nelle principali applicazioni automobilistiche, queste azioni sono state responsabili dell’aumento dell’uso della fibra di carbonio, con conseguente aumento delle dimensioni del mercato e miglioramento della tecnologia.

ELENCO DEGLI OPERATORI DEL MERCATO PROFILATI

• Hexcel (Stati Uniti)
• Axon (USA)
• Gruppo Cytec Solvey (Belgio)
• Zoltek (Stati Uniti)
• Sigmatex (Regno Unito)
• DOWAKSA (Turchia)
• Hyosung Corporation (Corea del Sud)
• Formosa Plastica (Taiwan)
• Plasan Carbon Composites (Stati Uniti)
• GURIT (Svizzera)
• Toray (Giappone)
• SGL (Germania)

SVILUPPO INDUSTRIALE

Febbraio 2024: lo sviluppo nel mercato della fibra di carbonio nel settore automobilistico è stato annunciato da Toray Industries, Inc. Hanno presentato il loro nuovo composito in fibra di carbonio leggero e ad alta resistenza per auto. Il composito si chiama T700S e offre prestazioni migliorate con una maggiore durata ma ha meno peso per risparmiare carburante o ridurre l'inquinamento. Toray ha lavorato a progetti che contribuiscono al movimento verso una tecnologia ecologica nelle automobili. L'azienda ha sviluppato nuovi tipi di materiali per la produzione automobilistica che la aiutano a rispettare le rigide norme ambientali stabilite dal governo e soddisfano anche le aspettative dei clienti riguardo alla produzione di mezzi di trasporto meno inquinanti.

COPERTURA DEL RAPPORTO

Lo studio comprende un’analisi SWOT completa e fornisce approfondimenti sugli sviluppi futuri del mercato. Esamina vari fattori che contribuiscono alla crescita del mercato, esplorando un’ampia gamma di categorie di mercato e potenziali applicazioni che potrebbero influenzarne la traiettoria nei prossimi anni. L'analisi tiene conto sia delle tendenze attuali che dei punti di svolta storici, fornendo una comprensione olistica delle componenti del mercato e identificando potenziali aree di crescita.

Il rapporto di ricerca approfondisce la segmentazione del mercato, utilizzando metodi di ricerca sia qualitativi che quantitativi per fornire un'analisi approfondita. Valuta inoltre l’impatto delle prospettive finanziarie e strategiche sul mercato. Inoltre, il rapporto presenta valutazioni nazionali e regionali, considerando le forze dominanti della domanda e dell’offerta che influenzano la crescita del mercato. Il panorama competitivo è meticolosamente dettagliato, comprese le quote di mercato dei principali concorrenti. Il rapporto incorpora nuove metodologie di ricerca e strategie dei giocatori su misura per il periodo di tempo previsto. Nel complesso, offre approfondimenti preziosi e completi sulle dinamiche del mercato in modo formale e facilmente comprensibile.