Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del mercato delle pompe del liquido di raffreddamento elettrico per veicoli elettrici, per tipo (pompe del liquido di raffreddamento elettrico per veicoli elettrici da 12 V, pompe del liquido di raffreddamento elettrico per veicoli elettrici da 24 V), per applicazione (veicolo elettrico a batteria (BEV), veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV)), approfondimenti regionali e previsioni fino al 2034

Panoramica del mercato delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici

La dimensione del mercato delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici è stata valutata a 1.745,23 milioni di dollari nel 2025 e dovrebbe raggiungere 11.150,84 milioni di dollari entro il 2034, crescendo a un CAGR del 22,5% dal 2025 al 2034.

Il mercato delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici è un segmento specializzato che fornisce sistemi di circolazione del liquido di raffreddamento elettrici per veicoli elettrici (EV), utilizzati nel raffreddamento di pacchi batteria, elettronica di potenza e trasmissioni. Nel 2024, il parco globale di veicoli elettrici ha superato i 26 milioni di veicoli, spingendo proporzionalmente la domanda di pompe di raffreddamento elettriche, con circa 1 pompa di raffreddamento per veicolo elettrico richiesto, il che implica oltre 26 milioni di unità di pompaggio in uso a livello globale entro la fine del 2024. Le pompe elettriche del liquido di raffreddamento migliorano la gestione termica, consentendo temperature stabili della batteria, prolungandone la durata e garantendo la sicurezza in condizioni di carico o temperatura elevati. La loro adozione sta accelerando insieme alla crescente produzione di veicoli elettrici e all’espansione della flotta globale, posizionando le pompe del liquido di raffreddamento come un componente critico dei veicoli elettrici.

Negli Stati Uniti, le vendite di veicoli elettrici hanno raggiunto circa 1,2 milioni di unità nel 2024, rappresentando una quota sostanziale della produzione globale di veicoli elettrici e guidando direttamente la domanda di pompe elettriche per il liquido di raffreddamento. Circa l’88% dei modelli di veicoli elettrici statunitensi consegnati nel 2024 erano veicoli elettrici a batteria (BEV), ciascuno dei quali richiedeva sistemi di pompe di raffreddamento elettriche dedicati per la gestione termica del pacco batterie e il raffreddamento dell’elettronica di potenza. I principali produttori statunitensi di veicoli elettrici specificano sempre più configurazioni della pompa del liquido di raffreddamento a doppio stadio – in genere una pompa per il raffreddamento del pacco batteria e un’altra per il raffreddamento della trasmissione/elettronica di potenza – sottolineando l’elevata penetrazione della pompa del liquido di raffreddamento per veicolo. Di conseguenza, gli Stati Uniti rappresentano un mercato importante per i fornitori di pompe elettriche per il liquido di raffreddamento che mirano a contratti OEM per veicoli elettrici e pezzi di ricambio aftermarket.

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Risultati chiave

• Fattore chiave del mercato:Il 67% dei veicoli elettrici globali prodotti nel 2024 necessitava di pompe elettriche del liquido di raffreddamento per la gestione termica.
• Principali restrizioni del mercato:Il 42% dei piccoli produttori di veicoli elettrici ha citato come deterrente il costo e la complessità dell’integrazione del doppio sistema di raffreddamento.
• Tendenze emergenti:Il 53% dei nuovi progetti di veicoli elettrici nel 2024-2025 ha adottato sistemi di pompe di raffreddamento elettriche multistadio.
• Leadership regionale:L’Asia-Pacifico ha rappresentato circa il 45% della domanda globale di pompe di raffreddamento per veicoli elettrici nel 2024.
• Panorama competitivo:I due principali fornitori catturano circa il 28-32% delle spedizioni globali di pompe elettriche per refrigerante.
• Segmentazione del mercato:Nel 2024, le pompe del liquido di raffreddamento da 12 V rappresentavano circa il 34% delle spedizioni, mentre le pompe da 24 V rappresentavano il 66%.
• Sviluppo recente:Le spedizioni globali di pompe elettriche per il refrigerante sono cresciute di quasi il 18% nel 2024 rispetto al 2023.

Ultime tendenze del mercato delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici

Il mercato delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici sta assistendo a una rapida innovazione e a una crescente adozione in linea con l’espansione del mercato globale dei veicoli elettrici. Una tendenza importante è lo spostamento verso sistemi di pompe del liquido di raffreddamento multistadio: nel 2024, circa il 53% dei nuovi progetti di piattaforme per veicoli elettrici hanno integrato almeno due pompe elettriche del liquido di raffreddamento: una dedicata alla gestione termica della batteria e un’altra all’elettronica di potenza e al raffreddamento del motore. L'architettura multistadio garantisce un controllo ottimale della temperatura nei sottosistemi della batteria e della trasmissione, migliorando le prestazioni e la sicurezza in condizioni operative variabili.

Un’altra tendenza degna di nota è la predominanza delle pompe elettriche del liquido di raffreddamento a 24 V nei veicoli elettrici più nuovi e ad alte prestazioni. Nel 2024, circa il 66% delle pompe per liquido di raffreddamento spedite a livello globale erano modelli a 24 V, riflettendo la crescente domanda di portate più elevate, circolazione più forte del liquido di raffreddamento e capacità di supportare pacchi batteria più grandi e motori più potenti. Nel frattempo, le pompe da 12 V, sebbene ancora rilevanti per i veicoli elettrici più piccoli o entry-level, hanno rappresentato circa il 34% delle spedizioni.

L’integrazione della gestione termica sta diventando sempre più avanzata: circa il 48% delle nuove installazioni di pompe del liquido di raffreddamento nel 2023-2025 include sensori di temperatura, sensori di flusso ed elettronica di controllo incorporati nei gruppi pompa, consentendo il monitoraggio in tempo reale del flusso del liquido di raffreddamento, della temperatura e delle prestazioni della pompa. Questo rilevamento integrato supporta la manutenzione predittiva, la sicurezza termica e la longevità ottimizzata della batteria.

Inoltre, i design delle pompe modulari e compatti stanno guadagnando terreno, supportando i requisiti di imballaggio nei veicoli elettrici compatti o nei sistemi di batterie multi-modulo. Circa il 39% delle pompe del liquido di raffreddamento di nuova introduzione nel 2024 avevano un design con fattore di forma ridotto che consentiva una più facile integrazione in telai di veicoli elettrici o involucri di batterie ristretti.

Infine, con l’aumento dell’adozione dei veicoli elettrici nei mercati emergenti, la domanda aftermarket di sostituzioni di pompe di raffreddamento e kit di retrofit è in aumento. Mercati come l’Asia-Pacifico, l’America Latina e alcuni paesi europei mostrano una crescente domanda di pompe sostitutive, in particolare per i modelli di veicoli elettrici più vecchi, supportando le attività in corso per i produttori di pompe oltre la fornitura OEM.

Pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici Dinamiche di mercato

AUTISTA

Rapida crescita della flotta globale di veicoli elettrici e crescenti esigenze di gestione termica

Il driver principale del mercato delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici è la rapida espansione della flotta globale di veicoli elettrici e la conseguente domanda di efficaci sistemi di gestione termica. Nel 2024, le vendite globali di veicoli elettrici hanno superato i 10,5 milioni di unità, spingendo lo stock totale di veicoli elettrici a oltre 26 milioni di veicoli. Dato che quasi tutti i BEV e molti PHEV richiedono una gestione termica basata sul liquido di raffreddamento, la domanda di pompe di raffreddamento aumenta in modo direttamente proporzionale alla produzione di veicoli elettrici.

I pacchi batteria e l'elettronica di potenza generano calore durante i cicli di ricarica, guida e ricarica rapida; il mantenimento della temperatura ottimale è fondamentale per la longevità e la sicurezza della batteria. Le pompe elettriche del liquido di raffreddamento forniscono una circolazione attiva del liquido di raffreddamento, garantendo che i pacchi batteria rimangano entro temperature operative sicure durante condizioni di carico elevato, riducendo il rischio di degrado. Con l’aumento della capacità delle batterie dei veicoli elettrici – molti modelli ora vengono forniti con pacchi da 60-100 kWh o superiori – la necessità di un raffreddamento robusto diventa più pronunciata, spingendo all’adozione di pompe elettriche avanzate per il liquido di raffreddamento. Le configurazioni multi-pompa e i sensori integrati migliorano la regolazione termica, rendendo le pompe del liquido di raffreddamento indispensabili nella moderna progettazione dei veicoli elettrici.

CONTENIMENTO

Sfide in termini di costi, complessità e integrazione nella progettazione di veicoli elettrici

Nonostante la crescente domanda, un ostacolo che ostacola un’adozione più ampia o un’implementazione economicamente vantaggiosa delle pompe elettriche per il raffreddamento è il costo aggiuntivo, la complessità e l’onere di integrazione, soprattutto per i modelli di veicoli elettrici più piccoli o a basso costo. Circa il 42% dei produttori di veicoli elettrici di piccole dimensioni o di segmento budget riferiscono che l’integrazione di sistemi di gestione termica a doppia pompa (per batteria ed elettronica di potenza) aumenta significativamente i costi della distinta base del veicolo e complica il layout e l’imballaggio del veicolo.

Inoltre, lo sforzo ingegneristico richiesto, inclusa la progettazione di circuiti di raffreddamento, scambiatori di calore, impianti idraulici ed elettronica di controllo, potrebbe scoraggiare i mercati sensibili ai costi o i modelli di veicoli elettrici di fascia bassa. Per i veicoli elettrici entry-level progettati per il pendolarismo urbano, i produttori potrebbero preferire il raffreddamento ad aria o soluzioni termiche passive più semplici per evitare complessità e costi generali, limitando la penetrazione della pompa del liquido di raffreddamento in quel segmento.

Anche la manutenzione e la complessità post-vendita rappresentano delle sfide: le pompe del liquido refrigerante possono richiedere cambi periodici del liquido refrigerante, controlli dell'integrità della tenuta del sistema e diagnostica elettronica. Per i mercati privi di infrastrutture di servizio affidabili, questi requisiti di manutenzione possono scoraggiare l’adozione. Pertanto, i costi e la complessità del sistema agiscono come un freno al mercato, nonostante la crescente adozione dei veicoli elettrici.

OPPORTUNITÀ

Crescente transizione da PHEV a BEV, domanda di sostituzione aftermarket e retrofit

Un’opportunità significativa per il mercato delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici risiede nella transizione in corso dai veicoli con motore a combustione interna (ICE) e ibridi ai veicoli completamente elettrici a batteria (BEV) e nei corrispondenti aggiornamenti degli ibridi/PHEV esistenti. Con l’elettrificazione delle flotte di veicoli, la domanda di pompe del liquido di raffreddamento aumenta non solo per le nuove costruzioni ma anche per kit di retrofit o parti di ricambio per i vecchi modelli di veicoli elettrici. Con oltre 40 milioni di veicoli ibridi a livello globale, una parte di essi che sta passando al modello completamente elettrico o è in fase di aggiornamento del sistema batteria potrebbe adottare nuovi sistemi di gestione termica basati su pompe di raffreddamento.

Inoltre, si prevede che la domanda del mercato post-vendita di pompe per refrigerante e pezzi di ricambio aumenterà. Dato che i veicoli elettrici sono stati prodotti in serie solo nell’ultimo decennio, molti dei primi modelli richiederanno la sostituzione della pompa del liquido di raffreddamento o la revisione del sistema termico man mano che i sistemi di raffreddamento invecchiano. Ciò crea un flusso di domanda ricorrente per i produttori di pompe e i fornitori del mercato post-vendita.

Un’altra opportunità è quella di fornire sistemi di pompe del liquido di raffreddamento agli OEM di veicoli elettrici di piccoli volumi e ai produttori di kit di conversione destinati al retrofit e ai mercati di nicchia. Le pompe del liquido di raffreddamento modulari, compatte ed economiche progettate per applicazioni di retrofit, compresi i sistemi a 12 V per sistemi di batterie di piccole dimensioni, possono attingere a un mercato in crescita di costruttori di veicoli elettrici personalizzati, piccoli OEM e conversioni di flotte.

Infine, con l’aumento della capacità delle batterie e l’espansione delle infrastrutture di ricarica rapida, aumenta il carico termico durante la ricarica. Le pompe ad alta capacità con gestione termica avanzata saranno essenziali per supportare i cicli di ricarica rapida in modo sicuro, offrendo un’opportunità per tecnologie di pompa avanzate integrate con i sistemi di gestione termica della batteria.

SFIDA

Standardizzazione, vincoli della catena di fornitura e requisiti normativi

Una delle principali sfide per il mercato delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici è la mancanza di standardizzazione tra le piattaforme per veicoli elettrici, che complica la progettazione, la fornitura e l’integrazione delle pompe. Il design del pacco batterie dei veicoli elettrici, la disposizione dei circuiti di raffreddamento, i tipi di refrigerante (acqua glicolata, circuiti di refrigerazione, ecc.) variano notevolmente tra gli OEM. Questa eterogeneità significa che i produttori di pompe devono offrire una gamma di modelli o soluzioni personalizzate, aumentando i costi di ricerca e sviluppo e di produzione.

Anche i vincoli della catena di approvvigionamento rappresentano una sfida. I materiali necessari per la produzione di pompe, come metalli resistenti alla corrosione, motori elettrici di precisione, controller elettronici, potrebbero essere carenti o a costi elevati, soprattutto in considerazione dell’aumento della domanda globale di componenti per veicoli elettrici. Ciò può ritardare la produzione, aumentare i tempi di consegna e aumentare i costi finali della pompa.

I requisiti normativi e di sicurezza aggiungono ulteriore complessità. Poiché i liquidi refrigeranti circolano attraverso i pacchi batteria e i componenti elettronici di potenza, devono soddisfare gli standard di sicurezza, rischio di incendio e ambientali. Garantire la conformità alle norme di sicurezza nei diversi mercati, in particolare in Europa, Nord America e Asia, richiede test e certificazioni rigorosi, che aumentano il time-to-market e i costi di sviluppo.

Inoltre, per i mercati del retrofit o nei paesi emergenti con una regolamentazione più rigorosa, il mantenimento del supporto post-vendita, della fornitura di refrigerante e delle infrastrutture di manutenzione potrebbe essere impegnativo e limitarne l’adozione.

Analisi della segmentazione

Il mercato delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici può essere segmentato per Tipo (tensione nominale / specifiche della pompa) e per Applicazione (tipo di veicolo). Queste distinzioni riflettono le diverse architetture dei veicoli elettrici, i sistemi di batterie, le classi di veicoli e i requisiti di gestione termica.

Per tipo

Pompe elettriche del liquido di raffreddamento per veicoli elettrici da 12 V

Le pompe elettriche del liquido di raffreddamento da 12 V vengono generalmente utilizzate in veicoli elettrici più piccoli o entry-level, veicoli ibridi o applicazioni con pacchi batteria più piccoli. Queste pompe forniscono una circolazione del liquido di raffreddamento sufficiente per sistemi di batterie a bassa capacità o trasmissioni elettriche compatte. Il loro minore fabbisogno energetico e il design più semplice li rendono adatti a modelli EV sensibili ai costi o compatti. Una parte notevole dei PHEV di prima generazione e alcuni micro-EV utilizzano pompe del liquido di raffreddamento da 12 V per gestire il carico termico dei pacchi batteria e dell'elettronica di potenza senza richiedere sistemi ad alta tensione o complessi circuiti di raffreddamento.

Tuttavia, con l'aumento della capacità della batteria e dell'aumento del carico termico (ad esempio, ricarica rapida, scarica ad alta potenza), le pompe da 12 V potrebbero dover affrontare limitazioni nella portata e nella capacità di gestione termica, con conseguenti compromessi in termini di prestazioni. Tuttavia, rimangono rilevanti per i veicoli elettrici leggeri, i kit di retrofit e i segmenti di veicoli attenti ai costi che cercano una gestione termica di base.

Pompe elettriche del liquido di raffreddamento per veicoli elettrici da 24 V

Le pompe elettriche del liquido di raffreddamento da 24 V sono il tipo predominante utilizzato nei moderni veicoli elettrici di medie e grandi dimensioni e nei sistemi di batterie ad alta capacità. Nel 2024, circa66%delle pompe elettriche per il liquido di raffreddamento spedite in tutto il mondo erano modelli a 24 V, riflettendo la domanda di veicoli elettrici ad alte prestazioni, pacchi batteria più grandi e robusti requisiti di gestione termica.

Queste pompe forniscono portate di refrigerante più elevate, prevalenza più forte e un migliore supporto per i circuiti di raffreddamento multistadio (batteria, motore, elettronica di potenza) soprattutto durante la ricarica rapida, la guida ad alta velocità o in condizioni di carico pesante. Il loro maggiore assorbimento di potenza e la compatibilità con i sistemi di batterie ad alta tensione li rendono adatti ai segmenti di veicoli elettrici di fascia media e premium, dove la stabilità termica e la longevità della batteria hanno la priorità. Nelle configurazioni multi-pompa, con pompe separate per il raffreddamento della batteria e della trasmissione, le pompe da 24 V garantiscono prestazioni di circolazione e raffreddamento adeguate in tutti i sottosistemi.

Per applicazione

Veicolo elettrico a batteria (BEV)

Nei veicoli elettrici a batteria (BEV), le pompe elettriche del liquido di raffreddamento sono vitali per la gestione termica del pacco batteria e il raffreddamento dell'elettronica di potenza/del motore. Data l’elevata densità energetica dei moderni pacchi batteria dei veicoli elettrici, che spesso vanno da 50 kWh a oltre 100 kWh, è essenziale mantenere la temperatura ottimale durante la carica, la scarica e la ricarica rapida. Le pompe del liquido di raffreddamento assicurano la circolazione del liquido di raffreddamento attraverso i sistemi di gestione termica della batteria (raffreddamento a liquido), consentendo un controllo coerente della temperatura su tutti i moduli batteria. Nel 2024, oltre l’88% dei BEV ha prodotto sistemi di raffreddamento a liquido incorporati a livello globale, richiedendo quindi pompe elettriche per il liquido di raffreddamento, sottolineando il ruolo fondamentale delle pompe nell’architettura del gruppo propulsore dei BEV.

Inoltre, i progetti BEV utilizzano sempre più circuiti a doppia o multipompa: una pompa per il raffreddamento della batteria, un’altra per il raffreddamento del motore/inverter, per garantire un’adeguata regolazione termica in condizioni operative variabili. Questo utilizzo di più pompe aumenta il numero di componenti della pompa del liquido di raffreddamento per veicolo rispetto ai sistemi più semplici a pompa singola o passivi.

Veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV)

I veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) utilizzano anche pompe elettriche del liquido di raffreddamento, in particolare per gestire le condizioni termiche della batteria quando funzionano in modalità esclusivamente elettrica, nonché l'elettronica di potenza di raffreddamento e talvolta i circuiti del liquido di raffreddamento del motore. Sebbene i pacchi batteria nei PHEV tendano ad essere più piccoli (ad esempio, 8-20 kWh), le pompe del liquido di raffreddamento aiutano a stabilizzare la temperatura durante i cicli di ricarica e prevengono il degrado della batteria. Il tasso di adozione delle pompe di raffreddamento elettriche nei PHEV è in aumento: nel 2024, circa il 62% dei nuovi modelli PHEV lanciati in tutto il mondo includevano sistemi di raffreddamento a liquido rispetto al tradizionale raffreddamento ad aria, segnalando una crescente fiducia nelle soluzioni termiche basate su pompe per i veicoli ibridi.

Per i PHEV, le pompe del liquido di raffreddamento consentono anche l'integrazione di sistemi termici ibridi in cui batteria, motore e sistemi HVAC condividono i circuiti di raffreddamento, migliorando l'efficienza energetica e consentendo un design compatto. Poiché i PHEV rimangono una tecnologia ponte durante la transizione globale verso i BEV completi, la domanda di pompe elettriche per il liquido di raffreddamento in questo segmento rimane significativa.

Prospettive regionali

• Il mercato globale delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici è distribuito nelle principali regioni automobilistiche e di adozione dei veicoli elettrici: Nord America, Europa, Asia-Pacifico, Medio Oriente e Africa, ciascuna delle quali riflette diversi tassi di adozione dei veicoli elettrici, quadri normativi e capacità produttive.

America del Nord

Il Nord America rimane una regione chiave, in particolare gli Stati Uniti, a causa dell’elevata adozione di veicoli elettrici, della spinta normativa per la mobilità pulita e della forte presenza degli OEM. Nel 2024, le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti hanno raggiunto 1,2 milioni di unità, con la maggior parte dei nuovi modelli BEV e PHEV che incorporano pompe elettriche per il liquido di raffreddamento, guidando in modo significativo la domanda regionale di pompe. La prevalenza di veicoli elettrici ad alta capacità, infrastrutture di ricarica rapida e modelli di veicoli elettrici premium richiede robusti sistemi di gestione termica, garantendo che le pompe del liquido di raffreddamento rimangano componenti standard.

Produttori e fornitori destinati al Nord America beneficiano di standard normativi relativamente stabili, catene di fornitura automobilistiche consolidate e domanda di sistemi di gestione termica affidabili. Man mano che la manutenzione e la sostituzione post-vendita diventano rilevanti, ad esempio la sostituzione delle pompe dopo 5-7 anni, un flusso di domanda ricorrente supporta modelli di business a lungo termine.

Europa

L’Europa rappresenta un’altra regione importante per le pompe elettriche di raffreddamento, spinta da obiettivi aggressivi di adozione dei veicoli elettrici, da una forte spinta normativa verso la riduzione delle emissioni e da una base produttiva di veicoli elettrici in crescita. Paesi come Germania, Francia, Norvegia e Paesi Bassi sono leader nelle immatricolazioni di BEV e PHEV, con la gestione termica basata sulla pompa di raffreddamento che sta diventando standard nei veicoli elettrici del segmento medio-premio.

Gli OEM europei specificano sempre più spesso sistemi di raffreddamento a liquido per pacchi batteria ed elettronica di propulsione, con conseguente elevata penetrazione dei sistemi di pompe del liquido di raffreddamento a 24 V. L’attenzione della regione sulla longevità delle batterie, sulla sicurezza termica e sull’efficienza energetica – soprattutto con condizioni climatiche fredde in alcune parti del Nord Europa – sostiene ulteriormente la domanda.

Inoltre, il mercato post-vendita per la sostituzione della pompa del liquido di raffreddamento e i kit di retrofit rimane interessante, poiché i primi utilizzatori di veicoli elettrici iniziano i cicli di manutenzione. La regolamentazione sulla sicurezza delle batterie e sulla gestione termica incoraggia inoltre l’adozione di sistemi di raffreddamento standardizzati, aiutando i fornitori con progetti di pompe conformi.

Asia-Pacifico

L’Asia-Pacifico si distingue come il mercato regionale in più rapida crescita per le pompe elettriche di raffreddamento, in gran parte grazie alla rapida adozione dei veicoli elettrici in Cina, Corea del Sud, Giappone e mercati emergenti come India e Sud-Est asiatico. Nel 2024, la sola Cina ha rappresentato oltre45%delle vendite globali di veicoli elettrici, rendendolo uno dei principali motori della domanda di pompe per liquidi di raffreddamento. Man mano che i produttori di veicoli elettrici ridimensionano la produzione, i fornitori di pompe di raffreddamento beneficiano di ordini in grandi volumi e di partnership OEM locali.

Il predominio dei veicoli elettrici compatti e di fascia economica in alcuni mercati dell’Asia-Pacifico ha spinto la domanda di pompe a 12 V, ma lo spostamento verso BEV di maggiore capacità e modelli di fascia alta sta aumentando la penetrazione delle pompe a 24 V. La combinazione di elevati tassi di crescita dei veicoli elettrici, capacità produttiva locale e standard normativi in ​​evoluzione sulla sicurezza delle batterie e sulla gestione termica rendono l’Asia-Pacifico una regione critica per l’espansione del mercato.

Inoltre, le opportunità di retrofit e aftermarket sono forti nell’Asia-Pacifico, poiché molti dei primi veicoli elettrici e ibridi richiedono manutenzione o aggiornamenti ai sistemi di raffreddamento. I fornitori in grado di fornire pompe economicamente vantaggiose e supporto locale sono pronti a guadagnare quote di mercato a lungo termine.

Medio Oriente e Africa

Il Medio Oriente e l’Africa rappresentano attualmente una porzione modesta della domanda globale di pompe elettriche per il raffreddamento, dati i tassi di adozione dei veicoli elettrici più bassi e la produzione locale limitata di veicoli elettrici. Tuttavia, il crescente interesse per l’adozione dei veicoli elettrici, sostenuto da incentivi governativi e da una crescente consapevolezza ambientale, sta gradualmente creando una domanda potenziale.

Nei principali mercati urbani del Medio Oriente, le recenti immatricolazioni di BEV e PHEV creano una domanda entry-level per pacchetti di pompe per refrigerante. Mentre molti dei primi veicoli elettrici nella regione si affidano a soluzioni più semplici o con raffreddamento ad aria a causa dei vincoli di costo, l’aumento dei redditi medi e l’importazione di veicoli elettrici di fascia alta aumentano la domanda di sistemi di raffreddamento a liquido, in particolare per le prestazioni della batteria e la stabilità termica nei climi caldi.

Per i fornitori, esiste l’opportunità di fornire pompe insieme a kit di refrigerante, supporto per l’installazione e servizi di manutenzione ai proprietari emergenti di veicoli elettrici. Poiché l’adozione dei veicoli elettrici si espande lentamente ma costantemente, i mercati del Medio Oriente e dell’Africa possono rappresentare aree di crescita di nicchia per i fornitori di pompe di raffreddamento elettriche che si rivolgono ad acquirenti premium di veicoli elettrici o a clienti di retrofit.

Elenco delle principali aziende produttrici di pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici

• Bosch: fornitore leader con una forte presenza globale, Bosch detiene circa il 16-18% di quota delle spedizioni globali di pompe per liquido di raffreddamento elettriche grazie alle sue estese partnership OEM e alle soluzioni integrate di gestione termica.
• Valeo, un altro importante concorrente specializzato in sistemi termici per veicoli elettrici; Valeo detiene circa il 12-14% di quota a livello globale, grazie a contratti ad alto volume con diversi produttori di veicoli elettrici in Europa, Asia e Nord America.
• GMB
• Tecnologie Vitesco
• Industrias Dolz
• MAHLE
• Sistemi Hanon
• AISIN
• Rheinmetall
• Tecnologie Turntide
• Cancelli
• Dayco
• Motore Bühler
• VOVYO
• Pompe elettroniche concentriche (Concentric AB)
• Controlli intelligenti Sanhua
• Pezzi di ricambio per auto Ruian Ouchao
• Componenti auto Feilong
• Yinlun, Jiangsu Leili Motor

Analisi e opportunità di investimento

Per gli investitori e i fornitori di componenti, il mercato delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici presenta opportunità ad alto potenziale grazie all’espansione dell’adozione dei veicoli elettrici, alla crescente domanda di una gestione termica efficiente e alla crescita del parco veicoli elettrici in tutto il mondo. Con uno stock globale di veicoli elettrici che supererà i 26 milioni di veicoli nel 2024, la domanda di pompe per liquidi di raffreddamento cresce direttamente con la nuova produzione di veicoli elettrici, offrendo un ampio mercato indirizzabile per i produttori di pompe.

Gli investimenti nella capacità produttiva di pompe elettriche per liquido di raffreddamento ad alta capacità da 24 V, sistemi di pompe multistadio e moduli di gestione termica integrati possono produrre ritorni significativi, in particolare rivolgendosi ai segmenti BEV premium in Nord America, Europa e Asia-Pacifico. I contratti di fornitura con gli OEM per nuove piattaforme di veicoli elettrici, in particolare quelli che progettano sistemi di raffreddamento a doppia o multipompa, rappresentano opportunità ad alto margine per i fornitori di pompe.

Anche il segmento aftermarket offre un potenziale di investimento: con l’invecchiamento precoce dei veicoli elettrici, è probabile che la domanda di sostituzione delle pompe del liquido di raffreddamento, kit di manutenzione e soluzioni di retrofit cresca. I fornitori che investono in pompe sostitutive, kit di refrigeranti e servizi di manutenzione possono creare flussi di entrate ricorrenti che vanno oltre i cicli di produzione dei nuovi veicoli.

I mercati emergenti dell’Asia-Pacifico, del Medio Oriente e dell’Africa rappresentano un’altra grande opportunità. Con l’accelerazione dell’adozione dei veicoli elettrici, si prevede che aumenterà la domanda di soluzioni di raffreddamento convenienti, comprese le pompe compatte da 12 V per i veicoli elettrici entry-level. La produzione localizzata o le partnership con fornitori automobilistici regionali possono ridurre i costi e migliorare l’accessibilità, rendendo attraenti gli investimenti nelle infrastrutture di produzione regionali.

Infine, l’innovazione tecnologica offre ulteriori opportunità: lo sviluppo di pompe del liquido di raffreddamento intelligenti con sensori integrati, connettività IoT, manutenzione predittiva e diagnostica del sistema di raffreddamento possono soddisfare la crescente domanda di sistemi termici per veicoli elettrici affidabili e ad alte prestazioni. Gli investitori che sostengono la ricerca e sviluppo in tali innovazioni potrebbero ottenere un vantaggio competitivo poiché le richieste di gestione termica dei veicoli elettrici diventano più rigorose con maggiori capacità delle batterie, ricarica rapida e crescita delle prestazioni dei veicoli elettrici.

Sviluppo di nuovi prodotti

Gli ultimi anni hanno assistito a innovazioni significative nella progettazione e nella funzionalità delle pompe elettriche del liquido di raffreddamento per soddisfare le esigenze in continua evoluzione di gestione termica dei veicoli elettrici. I principali sviluppi includono sistemi di pompe del liquido di raffreddamento multistadio che integrano pompe separate per il raffreddamento del pacco batteria e il raffreddamento dell'elettronica di potenza/motore, consentendo una gestione termica indipendente dei sottosistemi critici in condizioni di carico variabili. A partire dal 2024, oltre il 53% dei nuovi modelli di veicoli elettrici in fase di sviluppo includeranno configurazioni a doppia pompa di serie.

Un’altra tendenza chiave è la migliore integrazione delle pompe e il design compatto: numerose nuove pompe introdotte tra il 2023 e il 2025 presentano fattori di forma ridotti, consentendo una più semplice integrazione nel telaio compatto dei veicoli elettrici o nei moduli batteria. Circa il 39% dei nuovi modelli di pompe del liquido di raffreddamento lanciati nel 2024 hanno adottato questi design compatti, rendendoli adatti a formati di veicoli elettrici più piccoli o a layout di batterie modulari.

Inoltre, i produttori stanno incorporando sensori ed elettronica di controllo direttamente all’interno dei gruppi pompa del liquido di raffreddamento, inclusi sensori di temperatura, sensori di flusso e unità di controllo elettroniche, supportando la gestione termica in tempo reale, la diagnostica predittiva e le soglie di sicurezza. Circa il 48% delle pompe del liquido di raffreddamento spedite nel 2025 includono tali funzionalità di sensori e controllo integrati.

I progressi includono anche materiali migliorati e componenti resistenti alla corrosione, che consentono alle pompe del liquido di raffreddamento di utilizzare diversi prodotti chimici di raffreddamento (miscele a basso punto di congelamento a base di glicole) e di sopportare un'esposizione a lungo termine senza degradazione, affrontando le preoccupazioni relative alla compatibilità del liquido di raffreddamento e alla longevità in climi diversi.

Inoltre, per supportare la domanda di retrofit e aftermarket, diversi produttori hanno introdotto kit di pompe del liquido di raffreddamento universali compatibili con più piattaforme di veicoli elettrici, comprese le varianti a 12 V e 24 V, fornendo una soluzione flessibile per piccoli OEM, conversioni di veicoli elettrici e progetti di ricostruzione. Questi kit semplificano l’installazione e riducono le barriere all’ingresso per i produttori più piccoli: nel 2025 sono stati lanciati almeno 7 nuovi modelli di kit di pompe universali destinati ai mercati del retrofit e della conversione.

Cinque sviluppi recenti (2023-2025)

1. Nel 2024, le spedizioni globali di pompe elettriche per il liquido di raffreddamento sono aumentate di circa il 18% rispetto al 2023, riflettendo l’aumento della produzione di veicoli elettrici e della domanda di gestione termica.
2. Nel 2025, un fornitore leader di pompe ha lanciato un nuovo modello compatto di pompa per liquido di raffreddamento da 24 V con sensori di flusso e temperatura integrati, che consente il monitoraggio dei dati termici in tempo reale per la batteria e i sistemi elettronici di potenza.
3. Tra il 2023 e il 2025, oltre il 53% dei nuovi modelli di veicoli elettrici annunciati incorporava sistemi di pompaggio del liquido di raffreddamento multistadio (configurazione a doppia pompa) per il raffreddamento del pacco batteria e del motore, rispetto a circa il 41% nel 2022.
4. Nel 2024, un importante produttore asiatico di veicoli elettrici è passato dal raffreddamento ad aria al raffreddamento a liquido per la sua linea di veicoli elettrici di medie dimensioni, attivando ordini per oltre 4 milioni di pompe di raffreddamento per implementazioni globali.
5. Nel 2025, la domanda dell’aftermarket è aumentata: gli ordini di sostituzione delle pompe di raffreddamento e di kit di retrofit sono cresciuti di circa il 24% su base annua, in particolare nelle regioni con flotte di veicoli elettrici più vecchi che richiedono manutenzione o aggiornamenti del sistema termico.

Rapporto sulla copertura del mercato delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici

Questo rapporto sul mercato delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici fornisce un’analisi completa della domanda globale, della segmentazione, delle prestazioni regionali e delle dinamiche del settore fino al 2023-2025. Copre i tipi di pompe (pompe elettriche per il liquido di raffreddamento da 12 V e 24 V) e le applicazioni nei veicoli elettrici a batteria (BEV) e nei veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV). Il rapporto delinea la suddivisione delle spedizioni di pompe per tipologia (34% 12 V, 66% 24 V nel 2024), tendenze di adozione come i sistemi a doppia pompa per la gestione termica multi-sottosistema e capacità della domanda di pompe corrispondente alla crescente flotta di veicoli elettrici (oltre 26 milioni di veicoli elettrici a livello globale entro la fine del 2024).

L’analisi regionale esamina le prestazioni del mercato in Nord America, Europa, Asia-Pacifico, Medio Oriente e Africa, evidenziando fattori come i tassi di adozione dei veicoli elettrici, il contesto normativo, le condizioni climatiche e la base produttiva che influenzano la domanda di pompe per refrigerante. La sezione del panorama competitivo delinea i principali fornitori globali come Bosch e Valeo, che insieme rappresentano circa il 28-32% delle spedizioni globali di pompe, guidate da forti contratti OEM e soluzioni avanzate di gestione termica.

Il rapporto approfondisce inoltre le dinamiche del mercato, inclusi i fattori trainanti della domanda (crescita della flotta di veicoli elettrici, esigenze di gestione termica), i vincoli (costi, complessità dell’integrazione), le opportunità (mercato post-vendita, retrofit, mercati emergenti, sistemi multi-pompa) e le sfide (standardizzazione, vincoli della catena di fornitura). La copertura dell'innovazione del prodotto descrive in dettaglio i nuovi sviluppi nel design compatto delle pompe, nel rilevamento/controllo integrato, nei kit pompe universali e nei sistemi di pompe per i mercati di retrofit.

Per le parti interessate B2B, inclusi OEM di veicoli elettrici, fornitori di livello 1, produttori di componenti aftermarket, investitori e integratori di sistemi di gestione termica, questo rapporto Market Insights delle pompe di raffreddamento elettriche per veicoli elettrici fornisce informazioni utili. Supporta le decisioni strategiche sull’approvvigionamento delle pompe, sugli investimenti nella produzione, sullo sviluppo del prodotto, sull’ingresso nel mercato regionale e sulla pianificazione dell’assistenza e della manutenzione a lungo termine nell’ecosistema in evoluzione dei veicoli elettrici.