海洋港湾およびサービス市場の規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（供給、メンテナンス、その他）、用途別（国内、国際）および2035年までの地域予測

海上港湾とサービス市場の概要

世界の海洋港湾およびサービス市場規模は、2026年に731億6395万米ドルで、2035年までに98億93433万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に2.5%のCAGRを示します。

海上港湾およびサービス市場は、物流サービスを伴う貨物取り扱いセンターと、メンテナンスサービスおよび船舶サービスを備えた保管ソリューションを提供する、重要な世界貿易を可能にする重要な要素として機能しています。港は、国際航路エリア間で商品を輸送するための重要な経済資産として機能し、国内市場と世界規模の流通チャネルを維持します。この市場には、貨物の積み下ろしの手続き、通関手続き、倉庫業務、燃料供給、船舶の修理サービス、港湾ターミナルの活動など、いくつかの重要なサービスが含まれています。世界的な貿易の拡大により、海洋港は自動化と持続可能な運用を備えたデジタル ソリューションを採用し、運用能力の向上と運用の重複の削減を実現しています。コンテナ輸送量の増加と、拡張ルートや港湾インフラ開発への投資が相まって、さらなる市場拡大の推進力を生み出しています。 ThinkPort Singapore は、商業運航に加えて、海軍活動、クルーズ船、旅客ターミナルにもサービスを提供しています。市場は、国内および国際の港湾カテゴリおよび地理的区分とともに、供給、メンテナンス、その他の業務からなるサービスの種類に分かれています。新興国は、貿易競争力を向上させるために港湾の近代化に多額の資金を割り当てています。自由貿易協定に伴う港湾パートナーシップにより、現在、さまざまな地理的地域で貨物量の増加が推進されています。従来の港をアップグレードするプロセスは継続する一方、船舶の滞在期間を短縮し、運営経費を削減するためにスマート港プログラムの実施が開始されます。環境規制により港湾の機能がより環境に優しくなり、汚染物質の排出量が削減されるため、業界は前進しています。電子商取引の成長により、迅速な貨物処理の要求が高まり、当局はスマート物流システムを導入することになりました。海洋港湾およびサービス市場は、国際貿易業務とともに経済成長を直接サポートする重要な海事分野として機能します。

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海洋港とサービス市場に影響を与える世界的危機新型コロナウイルス感染症の影響

"海上港湾とサービス市場"" 新型コロナウイルス感染症のパンデミックによるサプライチェーンの混乱により悪影響があった"

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で予想を下回る需要が発生しています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

海上港湾とサービス市場のシェアは、2020年から2021年にかけて新型コロナウイルス感染症による深刻な混乱に直面した。世界的なロックダウンと渡航禁止、国境制限により海上貿易量が激減し、港湾運営とサービス収益源の両方に悪影響を及ぼした。港湾では、スタッフ不足と健康安全対策、船舶の入水遅延などにより、全体的な操業能力の低下が見られました。さまざまな物流上の欠陥とともに内陸輸送が停止したため、コンテナの滞留が深刻な問題となった。製造業や工業作業の停止により輸出入交通量が減少し、貨物の取り扱いや保管能力に関わるサービス業務に直接影響を及ぼしました。ほぼすべてのクルーズ客の活動が完全に停止したため、ターミナル運営は大きな経済的損害を被りました。市場の経済不安により、港湾開発プロジェクトは延期または全面中止となった。船舶のアイドリングにより、船舶の修理やメンテナンスの必要性が減少しました。画像は、医薬品や食品などの必需品が輸送制限下でも重要性を維持したにもかかわらず、業界全体の影響により大幅な収益減少をもたらしたことを示しています。国際海運に依存する港湾施設の景気回復の遅れが続いており、各地で復興の進み具合にばらつきがある。パンデミックは世界のサプライチェーンシステムがいかに脆弱であるかを明らかにしたため、将来的には港湾はデジタル変革を行い、今後の混乱に対処するための回復力を構築する必要があります。

最新のトレンド

"スマートポートの導入拡大と海上港湾およびサービス市場におけるデジタル化が推進""市場の成長"

海洋港湾およびサービス市場では、業務効率の向上と運営コストの削減を目的としたスマートポート技術とデジタル化が急速に成長しています。世界貿易における複雑性と時間的制約の増大により、港湾では、モノのインターネット (IoT)、人工知能 (AI)、ブロックチェーン、自動化を組み込んだ高度なインフラストラクチャとサービス モデルが使用されています。スマート港でのリアルタイムのデータ分析と予測手法を併用することで、船舶の交通管理や貨物の監視、物流効率の向上が可能になり、その結果、より迅速な取り扱いと効率的な制御が可能になります。この更新されたインフラストラクチャにより、港湾は交通渋滞や機械の停止、労働力の非効率なパフォーマンスなどの典型的な運用上の問題を解決できるようになります。世界中の主要港は、コンテナオペレーションを自動化し、デジタル通関ソリューションを構築し、人間と接触することなく支払いシステムを構築するスマートポートシステムを確立しています。デジタル ツイン テクノロジーにより、その導入実践を通じて港湾環境のリアルタイム シミュレーションと管理が可能になります。透明性のニーズがコスト効率と持続可能性の目標と融合するため、港湾業界の変化は加速しています。民間関係者は政府とともに、特にアジアとヨーロッパに重点を置いたスマート港の開発にリソースを注ぎ続けています。港湾によるデジタル化アプローチの採用により、環境コンプライアンスが向上し、将来の業務中断に対する耐性が向上するとともに、競争力が強化されます。パンデミックの影響が沈静化した後は、スマートポートテクノロジーが世界の海上港湾サービス運営の再構築を主導することになるでしょう。

海洋港湾およびサービス市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は供給、メンテナンス、その他に分類できます。

• 供給: 輸送サービスは、燃料、食糧、交換部品、航海計器などの重要な物資を備えた船舶の調達に重点を置いています。このサービスは、船舶の運航に必要な機器を提供します。供給活動は、陸上のドック施設と海上の配送場所の間で同時に実行されます。

• メンテナンス：船舶のメンテナンスと修理、設備の整備、浚渫作業と施設の維持管理が含まれます。船舶の安全基準と、定期的なメンテナンス活動による操業停止時間の削減の結果です。定期検査と必要な緊急評価は、このプロセスの一部を形成します。

• その他: この規定には、水先案内サービスやボートの曳航業務に加え、倉庫ソリューションとセキュリティ業務を組み合わせた管理業務が含まれます。これらのサポート サービスにより、出荷施設の中断のない運用が可能になります。業務は、法規制の順守、貨物の移動および航行誘導のためにこれらのサービスに依存しています。

 

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は国内、国際に分類できます。

• 国内港: 国内貿易ルートは国内港から恩恵を受けており、その運営は内陸部や沿岸部への貨物の移動に役立ちます。このような港は主に、近くの目的地間で適度なサイズの船舶を収容するために運営されています。国内の旅客および貨物の移動のほとんどは、港接続を通じて国際ハブに輸送を誘導します。

• 国際港: このような港は国際的な海上商取引を可能にし、長距離を移動する大量の輸送量を管理します。港には、さまざまなサイズのコンテナ船と貨物船の両方を管理する施設があります。これらのポートは、世界中の配電システムに電力を供給する基本的なポイントとして機能します。

市場ダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。 

推進要因

"世界貿易量の増加が市場を後押し"

経済のグローバル化と電子商取引による国際商取引の拡大により、海上港湾・サービス市場は成長を続けています。経済成長と消費需要の高まりにより、海上貨物輸送の業務が活発化しています。海上港の重要な役割は、コンテナや工業製品の輸出入の管理とともに、バルク商品の貿易を管理することで構成されています。新興市場は、地域経済統合イニシアチブにおける貿易協定の拡大と「一帯一路」構想のおかげで、港湾インフラの改善を受けてきました。海上活動の拡大により、保管および船舶サポートシステムとともに効果的なコンテナ管理サービスに対するより高い要求が生じました。業界がサプライチェーンの効率化戦略の強化とともにジャストインタイムの配送方法を導入しているため、最新の港湾サービスの重要性が高まっています。海上交通量の増加により、自動化プログラムや環境に配慮した慣行とともに、よりスマートな物流システムへの投資を促進する混雑緩和に重点を置きながら、港湾の運営速度を向上させるという圧力が強まっています。

"港湾運営における技術の進歩""市場を拡大する"

最新テクノロジーの導入により、従来の港湾サービスは、膨大な量のデータを使用する効果的なコンピューター化された業務に進化することができます。世界中の港では、コンテナを管理するための自動化システムと、ボートのスケジュール設定のための人工知能ソリューション、および貨物をリアルタイムで追跡するための IoT センサーの設置の導入が始まっています。新しいテクノロジーにより、業務が迅速化されると同時に、間違いが防止され、人件費に関連する経費が削減されます。通関業務と並行して文書作成業務に使用される新しいデジタル プラットフォームは、より高い処理速度と完全な透明性の両方を実現します。電動クレーンや陸上電力システムなどのグリーンテクノロジーは、その導入を通じて環境コンプライアンスと持続可能性を港湾にもたらします。ブロックチェーン技術の導入により、貨物追跡のための安全な改ざん防止文書の作成が可能になり、関係者間の信頼関係が高まります。海運貿易の成長により、より低い運営費でより迅速な運航を達成する必要があるため、海運施設はこれらのイノベーションを採用するようになりました。海洋港湾およびサービス市場は、技術の進歩により競争力の向上と安全対策の強化、および優れたサービス品質の両方がもたらされるため、大幅な成長を示しています。

抑制要因

"高いインフラストラクチャと運用コストが市場の成長を妨げる可能性がある"

インフラ開発と維持に必要な支出の増加により、海洋港湾とサービス市場は重大な困難に直面しています。新規または改良された港湾開発には、浚渫作業やターミナル建設、セキュリティシステムやITインフラストラクチャに伴う設備への多額の資本支出が必要です。特に発展途上国は、エネルギー需要や環境基準遵守費用に加えて人件費を含む運営費を賄わなければならない場合、予算の課題に直面しています。近代化作業に十分な資金を調達できないと、サービスの拡大が制限され、市場の競争力が低下するため、二重の遅延が発生することがよくあります。巨大港は先進技術を利用して、多くの小規模港にとって障害となる競争を提供しています。貨物量の変化と世界貿易に関する市場の不確実性が組み合わさることで、予測不可能な収益の流れが生じ、長期的な投資戦略が安全ではなくなります。財政上の制約により、持続可能な慣行とともにスマート テクノロジーの導入が妨げられ、市場拡大のペースが遅くなります。

機会

"グリーンポートの開発と持続可能性""市場で製品の機会を創出する"

海洋港湾およびサービス部門は、持続可能な取り組みを通じて大きな発展の可能性をもたらします。厳格な世界環境基準により、水質を改善しながら大気汚染を軽減し、エネルギー要件を削減する設備の導入が港湾に求められているため、港湾はグリーンテクノロジーに資金を費やしています。市場では、電動クレーン技術、再生可能エネルギーと持続可能な浚渫アプローチの統合とともに、海岸から船舶までの電力供給システムが実装されています。グリーンプラクティスを採用する港は、環境基準を適切に満たすと同時に、持続可能性を重視する顧客や船会社の注目を集めています。持続可能な運営は、国際レベルで活動する資金提供団体だけでなく、政府の奨励金からも追加の支援を受けています。これらの措置を事前に実施する港は、船団のリーダーとしての地位を確立し、将来の運航に備えているように見せかけます。脱炭素化と気候変動緩和に対する社会の関心が高まっているため、市場はイノベーション、インフラ開発、パートナーシップの機会に対して引き続き開かれているでしょう。

チャレンジ

"ポートの混雑と容量の制約""消費者にとって潜在的な課題となる可能性がある"

海上港湾およびサービス市場は、混雑した業務と限られた能力に対する激しい闘争に直面しています。輸送量が多いと、増加するコンテナ運用を効果的に管理するという課題に直面する多くの港に問題が生じます。この状況により、船舶は港で過ごす時間が長くなり、特に需要がピークに達した場合にはサプライチェーンの運営が混乱します。問題は、不十分な自動化と効果の低い税関手続きと組み合わされた時代遅れのインフラによってさらに悪化します。港の混雑は、製品の配送品質を損なう問題を引き起こし、世界中の供給ネットワークを破壊して経済的損失と顧客の不満を生み出します。開発中の港には財政的および技術的能力が不足しているため、施設を効率的に急速に近代化する能力が制限されています。暴風雨と高潮の組み合わせなど、気候関連の災害により、港へのアクセスや効果的な運営がより困難になっています。渋滞に対処するには、デジタル化や複合輸送ネットワークの構築と組み合わされたインフラ開発に加え、一夜にして多額の資金が必要となり、広範かつ複雑な問題を形成します。

海洋港湾およびサービス市場の地域的洞察

• 北米

米国の海洋港湾およびサービス市場のリーダー的地位は、その強力な海商取引と戦略上の海岸近くに位置する洗練された港湾施設により、北米に属します。現在、大量の貨物を輸送する主要な 3 つの港には、太平洋地域と大西洋地​​域の間のハブとして機能するロサンゼルス、ニューヨーク/ニュージャージー、ヒューストンが含まれます。この地域は、アジアとヨーロッパ間の活発な貿易活動をサポートするデジタル港への投資とともに強力な規制システムを維持しています。米国とカナダは、環境保全に取り組みながら、業務の回復力を向上させるために港湾施設の更新に積極的に取り組んでいます。スマート テクノロジーの展開とグリーン ポートの導入戦略により、北米は地域のリーダーとしてさらに強くなりました。オンライン小売とエネルギー輸出の人気の高まりにより、持続可能でなければならない効率的な港湾サービスに対する需要が高まっています。 USMCAのような国境を越えた貿易協定も、この地域の海上物流をサポートしています。北米は、革新的かつ効率的なアプローチを通じて世界の港湾サービス市場を形成する支配的な勢力としての役割を果たし続けています。

• ヨーロッパ

欧州は、その素晴らしい港湾ネットワークの利用と強力な EU 内および世界貿易に支えられ、海洋港とプロバイダー市場において重要な役割を果たしています。ロッテルダム、ハンブルク、アントワープを含む主要な港は世界で最も混雑する港の多くであり、ヨーロッパ大陸への重要な玄関口として機能しています。欧州連合は、欧州グリーンディールに基づく投資、対象範囲の枠組み、持続可能性の取り組みを通じて港湾の改善を積極的に促進しています。この地域はデジタル化をリードしており、多くの港がスマートな物流、自動化された構造、炭素に依存しない運営を実現しています。さらに、欧州はアジアやアフリカとの地理的なつながりにより、国際サプライチェーンにおける欧州の地位を補完します。マルチモーダル配送と港間連携の要請も同様に、発行会社のイノベーションを促進しています。 Brexit や労働力不足などの厳しい状況にも関わらず、欧州は効率、保護、環境コンプライアンスに関して高い要件を維持しており、港湾およびプロバイダー市場における妥当性と優位性を確保しています。

• アジア

アジアは、その代替品量の多さ、輸出主導型の経済、国際的に最先端の港湾インフラストラクチャーにより、世界の海洋港湾およびサービス市場を支配しています。中国、シンガポール、韓国、日本などの国々には、上海、シンガポール、釜山など、世界で最も利用客​​が多く技術的に進んだ港がいくつかあります。この地域は、急速な工業化、当局による補助金を受けたインフラ投資、そして南シナ海やマラッカ海峡と同様、主要な海路沿いの戦略的な立地という利点を持っています。中国の一帯一路構想は、接続性と港湾開発の強化を続けています。アジアはまた、賢い港湾技術、自動化、革新的な電力ソリューションの導入においても最先端を行っています。さらに、電子貿易、製造業、および世界規模の為替協定の急増が港湾活動の持続に貢献しています。アジアがその海事技術を拡大し続けるにつれて、アジアは世界的な変化パターンを形成し、海洋港とサービス市場の成長を利用する上で、ますます影響力のある機能を果たしています。

業界の主要プレーヤー

"イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー"

海上港と運送業者の市場は、国際地域全体で活動する多数の主要企業の利用によって推進されており、広範な港湾関連ソリューションを提供しています。主要な事業は、DP World (UAE)、APM Terminals (オランダ)、PSA International (シンガポール)、Hutchison Ports (香港)、COSCO Shipping Ports (中国) で構成されています。これらの機関は、世界中でいくつかの港湾ターミナルを操作および運営し、コンテナの取り扱い、物流、配送と修復、海上支援の提供を行っています。一例として、DP World は、特に賢明な港湾への取り組みと世界的な港湾の成長に投資してきました。 PSA International は 40 以上の場所で事業を展開し、港湾自動化の改善と経験豊富な運営を主導しています。 Maersk グループの一員である APM Terminals は、高効率のターミナル運営と持続可能性に重点を置いています。一方、COSCO Shipping Ports は、予想外にも世界的なターミナル ネットワークを、特にアジアとヨーロッパ全体に拡大しました。その他の一流ゲーマーには、International Container Terminal Services Inc. (ICTSI)、SSA Marine、Eurogate などがあります。これらの企業は、戦略的な港の位置、デジタル変革、インフラ投資を活用して、プロバイダーの能力を強化し、世界市場シェアを獲得しています。これらは、港湾の必需品を形成し、イノベーションを推進し、世界的な輸送の厳しい条件に対処するのに役立ちます。

海洋港湾およびサービス市場のトップ企業のリスト       

• DP ワールド (UAE)
• ハチソンワンポア（中国）
• 上海国際港（グループ）（中国）
• 寧波港（中国）

主要産業の発展

2025 年 3 月:DP World は、AI ベースの貨物管理と通関のためのブロックチェーンを統合した、最高級のスマート物流ハブを UAE のジェベル アリ港にリリースしました。

レポートの範囲

海洋港とプロバイダー市場は、世界的な経済装置の基礎的な柱であり、大陸間のシームレスな商品の流れを可能にし、世界的な商取引を支援します。代替品の量が増え続けるにつれて、経験が浅く、持続可能で、技術的に優れた港湾サービスに対する要求が高まることが予想されます。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックによる短期間の落ち込みにもかかわらず、市場は堅固な回復力を見せており、貨物輸送とインフラ投資は急速に回復している。アジア、北米、ヨーロッパを含む地域が主に生息しており、戦略的な貿易ルート、賢明な港湾業務、未熟なエネルギー転換を推進しています。自動化、IoT、仮想シ​​ステムの導入の増加により、企業の形が変わり、スループットが向上し、運用コストが削減されています。しかし、過剰な資本価格、渋滞、環境圧力などのトラウマ的な状況は依然として続いています。業界の運命は、継続的な革新、緊密な協力、持続可能な実践にかかっています。市場リーダーは、積極的な姿勢を維持し、進化する購入者と規制の期待に応えるために、賢いテクノロジーとグリーンインフラストラクチャに投資しています。世界中のサプライチェーンがより相互接続され、複雑になるにつれて、港湾はさらに機敏で回復力があり、顧客中心であることが必要になります。全体として、海洋港湾およびサービス市場は、貿易の成長、技術の向上、およびより環境に優しく、よりスマートな海事運営への全体的な移行というリソースによって推進され、持続的な成長を遂げる準備が整っています。