전기 버스 시장 규모, 점유율 및 추세 분석 보고서 제품별(시외 버스/버스, 도시 버스/대중 버스, 상업용 밴), 애플리케이션별(정부, 차량 소유자), 최종 용도별, 지역별 및 세그먼트 예측 - 2035년

전기 버스 시장 보고서 개요

전기버스 시장은 2025년 2억 7억 6,491만 달러로 평가되었으며, 2026년 말까지 3,3억 8,840만 달러에 달하고, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR) 22.55%로 성장해 2035년에는 6,23641만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

전동버스는 배터리나 트롤리를 포함하는 외부 전선에 저장된 전기를 사용하는 버스로 정의할 수 있습니다. 전기 버스는 전기 버스를 환경 친화적으로 만드는 전통적인 디젤 또는 연료 버스와 달리 더 이상 배기관에서 배기가스를 배출하지 않습니다. 자동차의 배기가스를 줄이고, 국제 온난화 방지에 기여하며, 승객들에게 소음을 줄이고 더욱 편안한 승차감을 제공하기 위해 설계되었습니다.

미국은 연방 청정 교통 프로그램과 주 차원의 배출가스 제로 명령을 통해 전기 버스 도입을 가속화하고 있습니다. 7,000대 이상의 전기 버스가 전국적으로 자금 지원, 주문, 배송 또는 배치되었으며, 캘리포니아가 활성 차량의 가장 큰 비중을 차지합니다. 미국에서는 1,500개 이상의 대중 교통 기관이 버스 서비스를 운영하고 있으며 배터리 전기 버스가 새로운 조달 프로그램을 지배하고 있습니다. 대중교통 기관은 150kW 이상의 고속 충전기를 사용하여 충전소 충전 인프라를 확장하고 있으며, 최신 전기 버스는 일반적으로 충전당 250마일이 넘는 작동 범위를 제공합니다. 향상된 리튬 이온 배터리 성능, 유지 관리 요구 사항 감소, 경로 최적화를 위한 고급 텔레매틱스로 차량 전기화를 지원합니다.

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코로나19 영향: 전염병으로 인해 여행 제한으로 인해 시장 성장이 감소했습니다.

전 세계 코로나19(COVID-19) 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 경험했습니다. CAGR 증가로 인한 급격한 시장 성장은 시장 성장과 수요가 팬데믹 이전 수준으로 복귀했기 때문입니다.

코로나19 팬데믹은 전기버스 기업에 과도한 영향을 미쳐 공급망을 붕괴시키고 생산을 지연시키며 증가세를 둔화시켰다. 봉쇄와 관광 제한으로 인해 대중교통 이용률이 낮아지고 결과적으로 고성능 새 버스에 대한 필요성이 낮아졌습니다. 그러나 팬데믹으로 인해 지속 가능하고 탄력적인 대중 교통 네트워크의 필요성이 강조되었고, 이로 인해 경험이 부족한 복원 기술의 일환으로 전기 버스 인프라에 도움과 자금을 지원하는 당국이 늘어나고 있습니다. 이러한 관심의 변화는 궁극적으로 전기 버스의 채택을 가속화할 것으로 예상됩니다.

최신 트렌드

"무배출 채택 증가로 시장 성장 촉진"

최근 기업 내부에서 가장 크게 개선된 점은 정부 법률 지침과 환경 문제에 대한 우려로 인해 배출가스 제로 버스의 사용이 늘어나고 있다는 것입니다. 해당 부문의 도시와 지자체에서는 대기 오염 물질과 온실가스 배출을 제한하기 위해 전기 버스에 상당한 규모의 투자를 하고 있습니다. 배터리 기술의 발전은 더 긴 수준과 더 짧은 요금 간격으로 발생하여 전기 버스의 일상적인 활용 가능성을 더욱 높여줍니다. 또한, 전기 자동차를 강화하기 위해 충전 인프라 개선과 재생 가능한 전기 자산의 사용에 대한 강조가 높아지고 있으며, 이는 공공 및 개인 교통 네트워크에 대한 매력과 타당성을 높일 것입니다.

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전기 버스 시장 세분화

유형별

유형에 따라 글로벌 시장은 시외 버스/버스, 시내 버스/교통 버스, 상업용 밴으로 분류될 수 있습니다.

• 시외 버스/버스: 이 버스는 도시나 마을 사이를 더 먼 거리로 이동하기 위한 것입니다. 일반적으로 더 편안한 좌석, 수하물 보관소, 장거리 여행을 위해 설계된 시설을 제공합니다.

• 시내 버스/대중 버스: 이 전기 버스는 도시의 대중 교통 역할을 합니다. 이는 빈번한 정차, 높은 승객 회전율 및 도시 지역을 통한 단거리 여행을 위해 고안되었습니다. 탑승 및 하차가 용이하도록 바닥이 낮은 경우가 많으며 효율성과 수용 능력이 향상됩니다.

• 상업용 밴: 이것들전기 자동차배달, 셔틀 서비스 및 기타 회사 운송 요구 사항과 같은 상업적 목적으로 활용됩니다. 버스보다 작으며 기동성과 화물칸이 필요한 다양한 상업용 목적으로 설계되었습니다.

다운스트림 산업별

다운스트림 산업을 기반으로 시장은 개인 코치 셔틀, 개인 캠퍼스 셔틀 및 지역 서비스 셔틀로 분류됩니다.

• 개인 코치 셔틀: 투어, 전세 또는 주간 여행에서 승객 그룹을 수송하는 데 사용되는 장거리 버스입니다.

• 프라이빗 캠퍼스 셔틀: 이 셔틀은 편리하고 빈번한 교통을 제공하기 위해 대학 캠퍼스, 기업 공원, 주거 단지 등 사유지에서 운행됩니다.

• 지역 서비스 셔틀: 이 버스는 특정 지역 내에서 교통 수단을 제공하며 도시 또는 교외 노선의 대중 교통 수요를 자주 충족합니다.

추진 요인

"환경 규제 및 배출 표준시장 수요 증가로 이어짐"

대기 오염 물질을 극복하고 온실 가스 배출을 줄이기 위해 경기장 주변 정부는 보다 엄격한 환경 정책과 배출 요구 사항을 적용하고 있습니다. 이러한 규제 부담은 전기 버스 지역의 가장 큰 승차 압력입니다. 전기 구동 버스는 배기관 배기 가스를 배출하지 않아 기존 디젤 구동 버스보다 더 나은 선택이 되기 때문입니다. 보조금, 세금 감면, 전기 자동차 채택 제안은 대중교통 및 산업 운송 사업자가 전기 버스를 더욱 경제적으로 사용할 수 있도록 지원하여 시장을 강화하는 데 도움이 됩니다.

"기술 발전과 비용 효율성시장 성장 가속화"

배터리 시대와 전기 구동계의 지속적인 추세는 전기 버스의 성능, 주행 거리 및 내구성을 훨씬 더 향상시킵니다. 이러한 기술 발전으로 인해 전기 버스는 디젤 버스에 비해 휘발유와 개조 비용이 훨씬 적게 들기 때문에 정상 소유 가격이 낮아졌습니다. 또한, 충전 인프라와 에너지 관리 구조의 발전으로 인해 전기 버스의 배치가 더욱 가능하고 효율적이게 되었고, 이로 인해 더 많은 대중교통 기관과 민간 사업자가 전기 버스를 교체하게 되었습니다.

제한 요인

"높은 비용시장 성장 둔화"

전기 버스 시장 성장의 주요 과제는 초기에 전기 버스 구매 및 해당 시설 건설과 관련된 높은 비용입니다. 배터리 기술은 일반적으로 비용이 많이 들기 때문에 전기 버스는 디젤 버스보다 훨씬 비쌉니다. 또한, 충전 시설을 건설하려면 고전류 충전기 구입, 전력망 업그레이드 등 많은 자본 비용이 필요합니다. 이러한 재정적인 한계는 전기 버스가 장기적인 재정 절약과 환경에 대한 수익성 정책을 가져오더라도 대중교통 기관과 민간 사업자, 특히 자금 출처가 제한적인 사업자를 제한할 수 있습니다.

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전기 버스 시장 지역별 통찰력

시장은 주로 유럽, 라틴 아메리카, 아시아 태평양, 북미, 중동 및 아프리카로 구분됩니다.

"강력한 환경법으로 인해 아시아 태평양 지역이 시장을 장악"

아시아 태평양 인근 지역은 경험이 부족한 교통 계획에 대한 강력한 당국의 지원, 대중 교통 인프라에 대한 막대한 투자, 중국과 일본으로 구성된 국제 지역의 필수 전기 버스 생산업체의 존재 등 여러 가지 이유로 전기 버스 시장 점유율을 지배하고 있습니다. 특히 중국은 도시 대기 오염 물질을 낮추고 전기 자동차 도입을 장려하는 것을 목표로 하는 엄격한 지침을 제시하여 상당한 규모의 다양한 전기 버스가 도로를 달리는 선구자 역할을 해왔습니다. 또한 유리한 규제와 인센티브로 인해 혁신과 생산 능력이 향상되어 전 세계 전기 버스 산업에서 아시아 태평양 지역의 지배적인 역할이 확고해졌습니다.

주요 산업 플레이어

"혁신과 시장 확장을 통해 시장을 형성하는 주요 산업 플레이어"

일부 중요한 전기 버스 제조업체는 창의성과 그들이 제공하는 광범위한 모델 및 브랜드로도 주목할 만합니다. 이들 회사는 전기 추진 시스템의 발전, 지속 가능한 개발 프로세스 및 대규모 R&D 지출을 통해 업계를 선도하고 있습니다. 이들은 다양한 유형으로 제공되며 개인 코치 셔틀, 개인 캠퍼스 셔틀 및 지역 서비스 셔틀과 같은 많은 다운스트림 비즈니스에 적합합니다. 그들은 공공 및 상업 부문과의 더 나은 조정에 대해 전 세계적으로 반대합니다. 동시에 배출을 줄이고 대중교통의 접근성을 높이는 데 중점을 둡니다.

프로파일링된 시장 참가자 목록

• IC 버스(미국)
• Complete Coach Works(미국)
• Thomas Build Buss Inc.(미국)
• 에버스(미국)
• 라이트닝시스템즈(미국)
• 길리그(미국)
• Specialty Vehicle Manufacturing Corp.(미국)
• GreenPower Motor Company(캐나다)
• 노바 버스 (캐나다)
• 프로테라(미국)

산업 발전

2024년 6월: JBM Auto Limited("""JBM"""")의 자회사인 JBM Electric Vehicles Private Limited는 Macquarie Group의 계열사인 MUON India Private Limited와 계약을 체결했습니다.

5가지 최근 개발(2023-2025)

• 2025: BYD introduced next-generation battery-electric buses with improved battery density and extended range capabilities, supporting large transit fleet deployments in North America.
• 2025: GreenPower Motor Company expanded production capacity and launched updated EV Star Cab and Chassis platforms for commercial and transit applications.
• 2024: EPA funding supported the procurement of approximately 2,400 zero-emission heavy-duty vehicles, with around 70% allocated to electric school buses.
• 2024: Blue Bird surpassed 2,000 electric school bus deliveries across North America and increased manufacturing capacity to meet rising demand.
• 2023: CALSTART reported a 66% increase in the U.S. electric bus market, with total zero-emission buses reaching 6,147 units including vehicles deployed and ordered.

보고서 범위

이 연구는 포괄적인 SWOT 분석을 포함하고 시장 내 향후 개발에 대한 통찰력을 제공합니다. 시장 성장에 기여하는 다양한 요소를 조사하고, 향후 시장 궤도에 영향을 미칠 수 있는 광범위한 시장 범주와 잠재적 응용 프로그램을 탐색합니다. 분석에서는 현재 추세와 역사적 전환점을 모두 고려하여 시장 구성 요소에 대한 전체적인 이해를 제공하고 잠재적인 성장 영역을 식별합니다.

연구 보고서는 철저한 분석을 제공하기 위해 질적 및 양적 연구 방법을 모두 활용하여 시장 세분화를 탐구합니다. 또한 재무적, 전략적 관점이 시장에 미치는 영향을 평가합니다. 또한 이 보고서는 시장 성장에 영향을 미치는 지배적인 공급 및 수요 세력을 고려하여 국가 및 지역 평가를 제공합니다. 주요 경쟁사의 시장 점유율을 포함하여 경쟁 환경이 세심하게 자세하게 설명되어 있습니다. 이 보고서에는 예상 기간에 맞춰진 새로운 연구 방법론과 플레이어 전략이 포함되어 있습니다. 전반적으로 이는 공식적이고 쉽게 이해할 수 있는 방식으로 시장 역학에 대한 가치 있고 포괄적인 통찰력을 제공합니다.