전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(공기 냉각 시스템, 액체 냉각 시스템), 애플리케이션별(배터리 전기 자동차(BEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)), 지역 통찰력 및 2034년 예측

전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장 개요

전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장 규모는 2025년에 1억 1억 9994만 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 23.4%로 성장하여 2034년까지 7억 7억 4,220만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장은 공냉식 및 액체 냉각 시스템을 포함하여 EV 배터리 팩의 배터리 온도를 조절하는 데 사용되는 기술을 다룹니다. 2023년 현재 액체 냉각 시스템은 전 세계 EV 배터리 냉각 시스템 설치의 약 70%를 차지하고 공기 냉각 시스템은 약 30%를 차지합니다. 전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장 조사에 따르면 액체 냉각 시스템은 까다로운 조건에서 우수한 열 방출 및 안정적인 온도 제어로 인해 고용량 배터리 팩, 고강도 애플리케이션 및 고속 충전 EV에 선호되는 것으로 나타났습니다. 에너지 밀도가 더 높은 배터리 팩으로의 전환(평균 250~300) 2024년 Wh/kg — 열 발생이 증가하여 효율적인 냉각 솔루션에 대한 수요가 증가합니다.

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주요 결과

• 주요 시장 동인: 고용량 EV 배터리 팩의 65%는 급속 충전 조건에서 배터리 안전성과 성능을 유지하기 위해 액체 냉각이 필요합니다.
• 주요 시장 제약: 보급형 및 저가형 EV 모델의 30%가 여전히 공기 냉각 시스템에 의존하고 있어 고급 냉각 기술 활용이 제한됩니다.
• 새로운 트렌드: 2024~2025년 새로 개발된 EV 배터리 팩의 55%는 액체 냉각 시스템 또는 액체 냉각 및 상변화 재료를 결합한 하이브리드 냉각 솔루션을 통합합니다.
• 지역 리더십: 아시아 태평양은 전 세계 배터리 냉각 시스템 수요의 약 45%를 차지하며 2023년에는 가장 큰 지역 소비자가 될 것입니다.
• 경쟁 환경: 업계 최고 기업이 전 세계 냉각 시스템의 약 60~70%를 공급하며 이는 적당한 시장 집중도를 반영합니다.
• 시장 세분화: 2023년 EV 배터리 냉각 시스템 시장의 약 70%를 액체 냉각 시스템이 점유했고, 공랭 시스템은 약 30%를 차지했습니다.
• 최근 개발: 2024년 새로운 냉각판 설계의 약 52%는 경량 알루미늄 또는 고급 소재를 사용하여 무게를 줄이고 열 전도를 향상시킵니다.

전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장 최신 동향

전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장은 현재 EV 배터리 용량 증가, 고속 충전 속도 증가, 배터리 수명에 대한 수요로 인해 액체 냉각 시스템 채택이 지배적입니다. 2024년에는 액체 냉각이 거의 대부분을 차지했습니다.76%이러한 변화는 균일한 배터리 팩 온도를 보장하고 열 폭주를 방지하며 최신 BEV에서 일반적으로 사용되는 고전력 방전 사이클을 지원하는 열 솔루션에 대한 OEM의 선호도가 높아지는 것을 반영합니다.

2024년 에너지 밀도가 약 250~300Wh/kg인 배터리 팩은 충전 및 방전 주기 동안 높은 열을 발생시킵니다. 공기 냉각 시스템은 이러한 조건에서 균일한 온도를 유지하는 데 어려움을 겪으며 성능 저하로 이어집니다. 이와 대조적으로 냉각수 순환과 냉각판을 활용하는 액체 냉각 시스템은 안정적인 온도 조절을 제공하여 배터리 성능 저하를 줄이고 수명을 최대화합니다.15~20%일부 열 관리 보고서에 따르면

전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장 역학

운전사

전기차 도입 및 고용량 배터리 수요 급증

시장 성장의 주요 동인은 전 세계적으로 전기 자동차의 급속한 확산입니다. 2022년 전 세계 EV 판매량은 1,050만 대에 달해 전년 대비 55% 증가했으며, 이로 인해 배터리 냉각 솔루션에 대한 수요가 크게 증가했습니다. 제조업체가 50kWh에서 최대 100kWh 이상의 배터리 용량을 갖춘 BEV를 점점 더 많이 출시함에 따라 충전 및 방전 주기 중 열 발생이 크게 증가합니다. 효율적인 열 관리가 없으면 이러한 배터리 팩은 성능 저하, 수명 단축 또는 열폭주 위험이 있습니다.

뛰어난 방열 성능(보통 공기 냉각보다 3~5배 우수)과 모듈 전반에 걸쳐 균일한 온도를 유지하는 능력을 갖춘 액체 냉각 시스템은 특히 성능과 안전이 우선시되는 중급 및 고급형 차량에서 표준이 되고 있습니다. 배터리 냉각 시스템 분석가에 따르면 2023~2025년 새로운 EV 모델의 60% 이상이 공냉식 또는 PCM 기반 솔루션을 통해 액체 냉각을 채택했습니다. 더 큰 배터리 팩과 더 무거운 사용 패턴을 갖춘 상업용 EV, 버스 및 트럭의 경우 안정적인 냉각 솔루션에 대한 수요가 특히 높기 때문에 배터리 냉각 시스템이 EV 설계 및 제조에 필수 불가결합니다.

제지

액체 냉각 시스템의 비용, 중량 패널티 및 복잡성

시장에 대한 중요한 제약은 액체 냉각 시스템과 관련된 추가 비용, 무게 및 복잡성입니다. 전문가들은 일반적인 액체 냉각 시스템이 다음을 추가할 것으로 추정합니다.25~40kg냉각수, 플레이트, 펌프 및 배관으로 인해 차량 중량이 늘어나 열 성능과 차량 효율 또는 주행 거리 간의 상충 관계가 발생합니다. 특히 가격에 민감한 부문이나 신흥 시장에서 예산 친화적인 EV 모델을 목표로 하는 제조업체의 경우 이러한 추가 중량과 자재 비용은 의욕을 저해할 수 있습니다.

또한 액체 냉각 시스템을 통합하려면 복잡한 냉각수 라우팅, 누출 방지 밀봉, 품질 관리 및 추가 인증 테스트가 필요하므로 개발 및 생산 복잡성이 증가합니다. 검토 데이터에 따르면41%의 배터리 팩 제조업체는 통합 복잡성과 맞춤화 요구 사항을 액체 냉각 시스템의 신속한 출시에 대한 주요 장애물로 보고합니다. 보급형 EV 또는 저가형 PHEV에서는 단순성, 낮은 생산 비용 및 손쉬운 유지 관리로 인해 공냉식 또는 수동 냉각 방식이 여전히 매력적입니다. 이로 인해 저가형 시장 부문에서 고급 냉각 시스템의 보급이 제한됩니다.

기회

경량 소재의 혁신,하이브리드 냉각 및 배터리 안전 규정

전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장은 재료 혁신, 하이브리드 냉각 기술 및 강화된 안전 규정을 통해 강력한 기회를 제공합니다. 알루미늄 냉각판과 같은 경량 소재를 채택하면 시스템 무게가 20~30% 감소하여 전반적인 차량 에너지 효율성과 주행 거리가 향상됩니다. 이는 특히 장거리 모델과 상업용 전기 자동차의 BEV 설계에서 강력한 이점입니다.

액체 냉각과 상변화 물질(PCM) 또는 나노유체 냉각을 결합한 하이브리드 냉각은 특히 고속 충전이나 상용차 듀티 사이클과 같은 고부하 상황에서 주목을 받고 있습니다. 실험 데이터에 따르면 하이브리드 시스템은 일관된 부하에서 최대 배터리 온도를 3~4°C 낮출 수 있는 반면 전력 소비는 약간만 증가합니다(약 5%). 이러한 하이브리드 솔루션은 배터리 수명과 안전성을 향상시켜 OEM의 주요 차별화 요소가 될 수 있습니다.

도전

표준화 문제, 자재 공급 제약 및 환경 문제

전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장의 주요 과제는 EV 플랫폼, 배터리 화학 및 냉각 시스템 아키텍처 전반에 걸친 표준화 부족에서 발생합니다. OEM마다 다양한 배터리 팩 레이아웃, 셀 형식(각형, 파우치, 원통형) 및 냉각 요구 사항을 채택하므로 냉각 시스템 공급업체가 모든 용도에 맞는 단일 솔루션을 제공하기가 어렵습니다. 대략35%의 제조업체가 고유한 배터리 팩 설계에 맞게 냉각수 플레이트에 대한 맞춤 요구 사항을 보고하여 대량 생산이 지연되고 복잡성이 증가하고 있습니다.

재료 공급 제약은 또 다른 문제를 야기합니다. 냉각판에는 전도성이 높은 알루미늄 합금이나 특수 금속이 필요한 경우가 많습니다. 원자재 가격 변동이나 공급망 중단으로 인해 비용과 제조 리드타임이 증가할 수 있으며, 특히 소규모 공급업체에 영향을 미칠 수 있습니다. 냉각수 유체(예: 글리콜 혼합물, 합성 냉각수)에 대한 환경 및 폐기 고려 사항은 다양한 지역에서 엄격한 화학 물질 취급, 재활용 및 폐기 규칙을 시행하므로 글로벌 배포를 더욱 복잡하게 만듭니다.

세분화 분석

전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장은 냉각 시스템 유형 및 애플리케이션(차량 유형)별로 분류될 수 있으므로 수요가 집중되는 위치와 다양한 시스템이 다양한 EV 범주에 어떻게 대응하는지에 대한 명확한 통찰력을 제공합니다.

• 유형별: 냉각 시스템은 크게 공기 냉각 시스템과 액체 냉각 시스템으로 분류됩니다. 뛰어난 방열 및 열 안정성으로 인해 액체 냉각 시스템이 현재 특히 고용량 배터리 팩 및 고속 충전 차량 분야에서 시장을 장악하고 있습니다. 공냉식은 저비용 EV, 소형 차량 및 비용, 단순성 또는 낮은 열부하가 적합한 시장에 여전히 적합합니다.
• 애플리케이션별: 시장은 배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)로 나뉩니다. 더 큰 배터리 팩과 더 높은 에너지 요구 사항을 가진 BEV는 고급 냉각 시스템에 대한 수요의 대부분을 나타냅니다. 배터리 팩이 더 작고 열 부하가 적은 PHEV는 더 간단한 냉각 솔루션에 의존하는 경우가 많지만 프리미엄 하이브리드 모델에서는 액체 냉각 채택이 늘어나고 있습니다.

이 세분화는 기술 선택(공기 대 액체) 및 차량 유형(BEV 대 PHEV)이 전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장의 수요 구조에 어떻게 영향을 미치는지 반영합니다.

유형별 – 상세 분석

공기 냉각 시스템

공기 냉각 시스템은 특히 보급형 EV와 구형 또는 예산 중심 모델에서 EV 배터리 냉각 포트폴리오의 일부로 남아 있습니다. 2023년 전 세계 배터리 냉각 시스템 설치의 약 30%를 차지하는 공냉식은 저렴한 비용, 단순한 아키텍처, 최소한의 추가 무게로 인해 매력적입니다.

공기 냉각은 일반적으로 덕트나 팬을 통한 공기 흐름을 사용하여 배터리 팩 주변의 열을 방출합니다. 더 작은 배터리 팩(예: 40~50kWh 미만) 또는 소형 도시 EV, 저속 통근 차량 또는 PHEV와 같은 저성능 애플리케이션의 경우 열 부하는 적당하며 공기 냉각은 온도를 안전한 범위 내로 유지하는 데 충분할 수 있습니다. 이러한 차량은 극도로 빠른 충전이나 고전력 방전 주기를 거치지 않기 때문에 더 간단하고 가벼운 공기 냉각 시스템이 적합한 경우가 많습니다.

액체 냉각 시스템

액체 냉각 시스템은 뛰어난 열 관리 기능과 대용량 배터리 팩에 대한 적합성으로 인해 2023년 현재 전 세계 설치의 약 70%를 차지하며 전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장에서 지배적인 유형입니다.

액체 냉각은 배터리 모듈에 통합된 플레이트, 채널 또는 냉각판을 통한 냉각수 순환을 사용하여 충전/방전 주기 중에 발생하는 열을 효과적으로 전달하고 방출합니다. 이러한 시스템은 안정적인 온도 제어를 제공하고, 열 폭주 위험을 줄이고, 빠른 충전을 가능하게 하며, 배터리 수명을 연장합니다. 기술 혁신(마이크로 채널 플레이트, 최적화된 냉각수 흐름 경로, 모듈형 설계)으로 효율성이 더욱 향상되고 이전 후판에 비해 무게가 20~30% 감소합니다.

애플리케이션 별 

배터리 전기자동차(BEV)

배터리 전기 자동차(BEV)는 전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장에서 수요의 대부분을 차지합니다. 2023년 BEV는 전체 냉각 시스템 시장 점유율의 약 65~70%를 차지했으며, 이는 전 세계 EV 생산 및 채택에서 지배적인 점유율을 반영합니다.

BEV는 일반적으로 충전 및 방전 중에 상당한 열을 발생시키는 대형 리튬 이온 배터리 팩(50kWh~100kWh+)을 특징으로 합니다. 고속 충전 인프라가 널리 보급됨에 따라 열 부하가 증가하므로 배터리 안전과 성능에 효과적인 냉각이 필수적입니다. BEV에서는 액체 냉각 시스템이 선호됩니다. 2024~2025년에 출시된 새로운 BEV 모델의 60% 이상이 공기 냉각이나 수동 방식 대신 액체 냉각 아키텍처를 사용합니다.

또한, 긴 주행 ​​거리, 배터리 수명 및 다양한 기후 조건에서 일관된 성능에 대한 요구로 인해 BEV 제조업체는 통합 배터리 냉각 시스템 솔루션을 채택하게 되었으며, 종종 액체 냉각과 모듈식 냉각판 또는 하이브리드 열 관리를 결합합니다. 이는 안정적인 배터리 온도를 보장하고, 사이클 수명을 최대 20%까지 연장하며, 열 저하 없이 고전력 방전 또는 회생 제동 사이클을 지원합니다. 이는 프리미엄 또는 장거리 세그먼트를 대상으로 하는 BEV OEM의 주요 경쟁 차별화 요소입니다.

플러그인 하이브리드 전기자동차(PHEV)

배터리 전기 추진과 내부 연소 백업을 결합한 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)는 냉각 시스템 시장의 나머지 부분을 차지하며 2023년 현재 약 30~35%를 차지합니다. PHEV는 더 작은 배터리 팩(종종 40~50kWh 미만)을 사용하고 BEV에 비해 심방전 또는 고전력 충전 빈도가 낮기 때문에 열 관리 요구 사항이 덜 까다롭습니다.

결과적으로 PHEV는 역사적으로 배터리 온도 제어를 위해 공랭식 또는 보다 단순한 수동 냉각 솔루션을 사용했습니다. 그러나 하이브리드 모델이 더 넓은 전기 전용 범위와 더 빠른 충전 또는 더 높은 방전 주기를 제공하도록 발전함에 따라 일부 제조업체는 특히 프리미엄 하이브리드 또는 성능 지향 변형에서 PHEV에도 액체 냉각 시스템을 채택하고 있습니다. 최근 데이터에 따르면 2024~2025년 새로운 PHEV 배터리 설계의 약 30~40%가 혼합 사용 조건에서 열 안정성을 보장하기 위해 액체 냉각 또는 하이브리드 냉각 시스템을 통합한 것으로 나타났습니다.

지역 전망

글로벌 전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장은 EV 보급률, 제조 인프라, 규제 표준 및 현지 시장 선호도에 따라 채택에 지역적 차이가 있습니다. 지역 성과 요약:

• 북미 지역은 프리미엄 BEV 및 상업용 EV에 수냉식 배터리 팩에 대한 수요가 증가하면서 안정적인 냉각 시스템 채택을 보여주고 있습니다.
• 유럽은 엄격한 배기가스 규제, EV 인센티브, 확립된 자동차 OEM 기반의 영향을 받아 고급 냉각 시스템을 적극적으로 사용하고 있습니다.
• 아시아 태평양 지역은 높은 EV 생산량, 높은 판매량, 중국, 인도, 한국, 일본 및 동남아시아 전역의 급속한 EV 도입 확대에 힘입어 대량 수요를 주도하고 있습니다.
• 중동 및 아프리카는 EV 보급이 제한되어 아직 초기 단계이지만 EV 채택, 대중교통 전기화, 상업용 EV 배포에 대한 관심이 높아지면서 냉각 솔루션에 대한 수요가 늘어나고 있음을 나타냅니다.

자세한 지역별 분석은 다음과 같습니다.

북아메리카

북미에서는 전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장이 대략적으로 차지합니다.25%2023년 기준 글로벌 수요의 비율 이 지역의 성숙한 EV 시장, 급속 충전 인프라 성장, 장거리 BEV에 대한 소비자 수요 증가로 인해 수냉식 배터리 시스템 채택이 촉진되고 있습니다. 2022년 이후 출시된 새로운 BEV 모델의 대부분은 배터리 안전, 열 관리 및 성능 표준을 지원하기 위한 액체 냉각 기능을 갖추고 있습니다.

미국과 캐나다의 배터리 제조업체와 팩 공급업체는 높은 에너지 밀도 팩 요구 사항과 빠른 충전/방전 주기를 충족하기 위해 액체 냉각 기술에 막대한 투자를 하고 있습니다. 또한, 전기 버스, 배달용 밴, 차량 등 상업용 EV는 높은 열 스트레스를 받는 대용량 배터리 팩을 사용합니다. 신뢰성과 배터리 수명을 보장하기 위해 액체 냉각 시스템이 요구되는 경우가 많습니다.

유럽

유럽은 2023년 기준 전 세계 EV 배터리 냉각 시스템 수요의 약 20%를 차지합니다. 이 지역의 엄격한 배기가스 배출 표준, 지속 가능성 규제, EV 채택률 증가로 인해 안정적이고 효율적인 배터리 열 관리 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 특히 독일, 프랑스, ​​스칸디나비아 국가를 비롯한 많은 유럽 자동차 제조업체는 BEV와 고급 PHEV 모두에 액체 냉각 시스템을 채택하여 추운 기후 조건이나 잦은 고속 충전 시 안전 및 성능 요구 사항을 충족합니다.

유럽의 배터리 냉각 시스템 수요는 열 관리 솔루션, 냉각수 시스템 및 배터리 팩 통합을 전문으로 하는 부품 제조업체가 있는 강력한 자동차 공급망에 의해 강화됩니다. 승용차 및 상업용 차량 부문(e-버스, 배달 밴, 경상용차) 전반에 걸쳐 EV 채택이 증가함에 따라 내구성이 뛰어난 액체 냉각 시스템에 대한 수요가 증가합니다.

아시아태평양

아시아 태평양은 전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장에서 지배적인 지역으로,45%이 지역, 특히 중국, 인도, 한국, 동남아시아의 대규모 EV 생산량이 이러한 지배력을 주도하고 있습니다. 전 세계적으로 가장 큰 EV 제조 허브인 중국은 큰 영향력을 행사합니다. 국내 및 수출 시장을 위해 제작된 많은 BEV 및 PHEV는 성능, 안전 및 고속 충전 요구 사항을 충족하기 위해 액체 냉각 시스템을 지정합니다.

아시아에서 저렴한 EV, 전기 버스, 상용 EV 차량, 이륜차/삼륜차를 대량 생산하려면 비용 효율적이면서 안정적인 배터리 냉각 솔루션이 필요합니다. 배터리 팩의 에너지 밀도가 증가하고 고속 충전 인프라가 확장됨에 따라 프리미엄 및 볼륨 부문 모두에서 액체 냉각 채택이 증가하고 있습니다. 현지 공급업체의 존재, 낮은 자재 및 인건비, 점점 더 엄격해지는 배터리 성능 요구 사항으로 인해 아시아 태평양 지역은 배터리 냉각 시스템 제조 및 통합의 허브가 되었습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카(MEA)는 현재 더 작은 점유율을 차지하고 있습니다.5%2023년 기준 전 세계 EV 배터리 냉각 시스템 수요 비율 많은 국가에서 아직 EV 채택이 초기 단계이고, 고속 충전을 위한 인프라가 제한적이며, EV 생산량이 다른 지역에 비해 상대적으로 낮습니다. 결과적으로 고급 냉각 솔루션에 대한 수요는 그리 크지 않습니다.

그러나 MEA는 대중 교통(전기 버스), 상업용 차량 및 특수 차량의 전기화에 대한 관심이 높아지고 있으며, 이로 인해 배터리 냉각 시스템, 특히 극한 기후 조건에서 신뢰성과 안전성을 제공하는 액체 냉각 시스템에 대한 수요가 늘어나고 있습니다. 중동 기후의 전형적인 가혹한 온도는 배터리 팩의 열 스트레스를 증가시켜 장기적인 배터리 상태 및 성능에 필수적인 효과적인 냉각 솔루션을 만듭니다.

최고의 전기 자동차 배터리 냉각 시스템 회사 목록

• MAHLE — EV 배터리 냉각 시스템 분야의 최고 기업으로 널리 알려진 MAHLE는 전 세계적으로 여러 OEM 및 EV 플랫폼에 액체 냉각 모듈과 열 관리 솔루션을 공급합니다.
• Valeo - 또 다른 선도 기업인 Valeo는 배터리 냉각 시스템, 특히 승객용 및 상용 EV용 액체 냉각판과 통합 열 모듈 공급 분야에서 상당한 시장 점유율을 차지하고 있습니다.
• 한온시스템
• 젠텀
• 다나
• 그레이슨

투자 분석 및 기회

전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장은 전 세계적으로 급속한 EV 채택으로 인한 수요 증가로 인해 투자자, 부품 공급업체 및 열 시스템 통합업체에게 상당한 기회를 제공합니다. 2023년 액체 냉각 시스템이 냉각 설치의 약 70%를 차지하고 BEV, 상업용 EV 및 고성능 애플리케이션의 채택이 증가함에 따라 냉각 시스템 제조 용량에 대한 투자는 강력한 수익을 보장합니다.

투자자는 고용량 배터리 팩에 최적화된 경량 냉각판, 냉각수 순환 모듈, 펌프, 통합 열 시스템 제조를 목표로 할 수 있습니다. 알루미늄 기반 냉각판으로의 전환(시스템 무게 20~30% 감소)은 특히 주행 거리와 효율성이 EV OEM의 주요 판매 포인트가 되면서 부가가치 차별화를 제공합니다.

고성능 또는 고속 충전 차량용으로 설계된 상변화 물질(PCM) 또는 나노유체 냉각수와 액체 냉각을 결합한 하이브리드 냉각 솔루션을 개발할 기회도 있습니다. 연구에 따르면 이러한 하이브리드 시스템은 최대 배터리 온도를 3~4°C 낮추고 배터리 수명을 6~15% 향상시켜 프리미엄 EV 부문에 매력적입니다.

신제품 개발

최근 몇 년 동안 전기 자동차 배터리 냉각 시스템, 특히 액체 냉각 기술, 경량 소재 및 하이브리드 열 관리 분야에서 상당한 혁신이 이루어졌습니다. 2024~2025년에 도입된 많은 새로운 냉각판 설계는 알루미늄 또는 고전도성 합금을 사용하여 시스템 무게를 20~30% 줄여 높은 열 성능을 유지하면서 전체 EV 범위와 에너지 효율성을 향상시킵니다.

고급 마이크로채널 냉각판 기술이 주목을 받았습니다. 제조업체는 냉각수 채널 형상과 흐름 역학을 최적화하여 고부하 조건에서도 더 나은 열 방출을 달성하여 배터리 셀 전체에 균일한 온도를 보장하고 핫스팟을 줄입니다. 이는 배터리 안전과 수명에 중요한 요소입니다. 이러한 개선 사항은 높은 에너지 밀도(250~300Wh/kg) 및 고속 충전 요구 사항을 갖춘 배터리 팩을 지원합니다.

액체 냉각과 상변화 물질(PCM) 또는 나노유체 냉각수를 결합한 하이브리드 배터리 열 관리 시스템(HBTMS)도 등장했습니다. 최근 2024년 연구에 따르면 이러한 하이브리드 시스템은 표준 방전 시 최대 배터리 온도를 3.44°C 낮추는 동시에 최소한의 추가 전력 소비(~5%)로 평균 배터리 충전 주기 수를 6~15% 늘릴 수 있는 것으로 나타났습니다. 이러한 혁신은 고속 충전 또는 과부하 시 열 스파이크를 관리하여 안전성과 배터리 수명을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

5가지 최근 개발(2023~2025)

1. 2024년에는 새로운 EV 배터리 냉각판 디자인의 약 52%가 경량 알루미늄 또는 고급 합금 소재를 채택하여 높은 열 전도성을 유지하면서 시스템 무게를 20~30% 줄였습니다.
2. 2025년에는 새로운 EV 모델에 액체 냉각 시스템을 도입하는 비율이 2023년 70%에서 약 76%로 증가했습니다. 이는 공기 냉각 또는 PCM 솔루션보다 액체 냉각에 대한 선호도가 높아진 것을 반영합니다.
3. 2024년 실험 연구에 따르면 액체 냉각과 상변화 물질(PCM)을 결합한 하이브리드 냉각 솔루션은 부하 시 최대 배터리 온도를 3~4°C 감소시키고 충전 주기 수명을 6~15% 향상시키는 것으로 나타났습니다.
4. 상업용 EV(버스 및 배달 밴) 중 2024~2025년에 새로 출시된 모델의 약 45%가 수냉식 열 관리 시스템을 지정하여 구형 공냉식 또는 패시브 시스템을 대체하여 대형 애플리케이션의 수요 증가를 뒷받침합니다.
5. 차량 전체 열 관리 시스템(모터 냉각 + 객실 HVAC + 배터리 냉각)과 배터리 냉각의 통합이 증가했습니다. 2024년에는 새로운 BEV 플랫폼의 약 45%가 통합 열 아키텍처를 채택하여 기존의 개별 냉각 설계에 비해 전체 차량 에너지 효율이 12~18% 향상되었습니다.

전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장 보고서 범위

이 전기 자동차 배터리 냉각 시스템 시장 보고서는 B2B 이해관계자가 현재 산업 환경, 주요 동인, 세분화, 지역 성과, 경쟁 역학 및 기술 동향을 이해할 수 있는 포괄적인 프레임워크를 제공합니다. 이 보고서는 상대 시장 점유율(대략)을 포함하여 공기 냉각 시스템과 액체 냉각 시스템 등 모든 주요 시스템 유형을 다루고 있습니다.30%공기 냉각,70%2023년 액체 냉각) 및 차량 유형 전반에 적용(배터리 전기 자동차(BEV) ~ 65~70%, 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV) ~ 30~35%).

2023년 기준으로 지리적 범위는 북미(약 25%), 유럽(약 20%), 아시아 태평양(약 45%), 중동 및 아프리카 및 기타 지역(~5%) 등 주요 지역에 걸쳐 있어 이해관계자가 지역 수요, 채택 패턴 및 성장 잠재력을 측정할 수 있습니다. 이 보고서는 최고의 냉각 시스템 공급업체를 소개하고 전 세계 배터리 냉각 시스템 공급의 상당 부분을 함께 관리하는 MAHLE 및 Valeo와 같은 선도 기업을 강조합니다. OEM, 배터리 팩 제조업체 및 부품 공급업체를 위한 전략적 조달 및 파트너십 계획을 촉진하기 위해 공급망 분석, 경쟁 환경 통찰력 및 구매자-공급업체 역학이 포함됩니다.

또한 이 보고서는 고급 액체 냉각판, 경량 소재, 마이크로채널 설계, 하이브리드 PCM 액체 솔루션, 모듈식 냉각 아키텍처 등 기술 혁신과 제품 개발 동향을 다루며 배터리 열 관리의 미래 방향에 대한 통찰력을 제공합니다. 비용, 무게, 통합 복잡성, 냉각수 재료 제약 및 규제/환경 고려 사항을 포함한 위험 요소도 논의됩니다.