중철도 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(30-40 Kg/m 철도, 40-50 Kg/m 철도, 50-60 Kg/m 철도 및 60 Kg/m 철도 이상), 애플리케이션별(철도 운송 및 엔지니어링 및 건설) 및 2035년 지역 예측

중철도 시장 개요

세계 중철도 시장 규모는 2026년 9억 6억 3,586만 달러로 추산되며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.2%로 성장하여 2035년까지 1억 9억 168만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

중전철(Heavy Rail)은 도시 간 고속철도 및 도시 간 승객 및 물품 운송에 활용되는 고강도 철도 서비스를 말합니다. 더 일반적으로 지하철로 알려진 중전철 운송은 도로 운송 인프라와 분리되도록 고유하게 설계된 철도 인프라를 통해 특히 승객 및 화물 운송에 적합하며 고가 레일, 흙 터널 및 특수 역과 같은 구조로 구성될 수 있습니다. 경전철 선로에 사용되는 중전철 시스템에서는 일반적으로 전력이 사용되지만 디젤을 사용하는 시스템도 있습니다.

중철도 시스템의 사용은 주요 도시 경제에 대한 스트레스를 줄이고 교통 흐름을 개선하며 친환경 교통 수단의 활용을 높이는 데 중요합니다. 그들은 매일 수백만 명의 사람들에게 빠르고 안정적이며 지속 가능한 교통 수단을 제공하는 전 세계 도시의 대중 교통 시스템에서 없어서는 안 될 부분으로 남을 것입니다. 이는 도시 지역의 인구가 증가하고 중전철 시스템의 개발, 기술 개선 및 재활이 안전, 에너지 효율성 및 승객의 편안함을 강조함에 따라 투자가 계속 증가하고 있는 경전철의 경우 특히 그렇습니다.

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주요 결과

• 시장 규모 및 성장:중철도 시장 규모는 2024년 88억 7472만 달러였으며, 2025년에는 92억 4746만 달러로 성장하고 2033년에는 100억 4056만 달러를 넘어 CAGR 4.2%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 주요 시장 동인:도시화 증가로 인해 철도 인프라에 대한 투자가 늘어났습니다. 중국에서만 증가하는 화물 및 지하철 수요를 지원하기 위해 2023년에 2,100km가 넘는 새로운 중철도를 추가했습니다.

• 주요 시장 제한:마일당 미화 500만 달러 이상으로 추산되는 선로 부설 및 철도 차량에 대한 높은 자본 지출은 많은 신흥 경제국의 재정적 장애물로 남아 있습니다.

• 새로운 트렌드:디지털 신호 및 자동화의 채택이 증가하고 있습니다. 현재 EU의 신규 프로젝트 중 30% 이상이 효율성과 안전을 위해 ETCS(유럽 열차 제어 시스템) 통합을 포함하고 있습니다.

• 지역 리더십:아시아태평양 지역은 중국과 인도를 필두로 글로벌 현장을 장악하고 있으며, 2023년 기준으로 중국이 세계 전체 중철도 길이의 약 38%를 차지합니다.

• 경쟁 환경:시장은 적당히 통합되어 있습니다. CRRC, Siemens Mobility 및 Alstom과 같은 최고의 업체들은 전 세계 철도 차량 및 인프라 공급 계약의 50% 이상을 공동으로 보유하고 있습니다.

• 시장 세분화:적용 분야별로는 화물 운송이 가장 큰 비중을 차지하고 있으며 전 세계적으로 중전철 사용량의 거의 60%가 석탄, 철광석, 곡물과 같은 벌크 자재 이동에 사용됩니다.

• 최근 개발:2024년 인도는 레와리(Rewari)와 팔란푸르(Palanpur) 사이에 508km의 전용 화물 통로를 개설하여 운송 시간을 50% 단축하고 철도 개발에서 민관 파트너십의 선례를 세웠습니다.

코로나19 영향

"중철도 산업은 코로나19 팬데믹 기간 동안 가속화된 장기적 변화로 인해 긍정적인 영향을 미쳤습니다."

글로벌 코로나19(COVID-19) 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 높은 수요를 경험하고 있습니다. CAGR 증가로 인한 급격한 시장 성장은 시장 성장과 수요가 팬데믹 이전 수준으로 복귀했기 때문입니다.

전 세계의 중철도 시스템은 운영에 엄청난 변화, 승객 수의 급격한 감소, 운송 시스템 수익에 엄청난 압력을 가했기 때문에 코로나19의 영향에서 벗어날 수 없었습니다. 대규모 도시 지역에 위치한 무거운 철도 시스템은 폐쇄, 원격 근무 및 여행 금지로 인해 최악의 전염병 기간 동안 일일 사용량이 크게 감소했습니다. 일부 시스템은 비용을 절감하기 위해 서비스 빈도를 낮추고, 일정을 단축하거나, 덜 사용되는 회선의 운영을 중단해야 했습니다.

전염병은 또한 중철도 부문의 장기적인 추세를 가져왔으며, 이로 인해 운영자는 통근자들의 관심을 끌 수 있는 새로운 옵션을 찾고 사람들의 통근 방식을 변화시켜야 했습니다. 예를 들어, 많은 직원이 계속 원격으로 근무하여 전염병이 발생하기 이전의 피크 시간대 서비스를 이용할 수 없게 되었고 운영자는 보다 유연한 시간대 서비스와 가격을 함께 탐색해야 했습니다. 또한 안전과 청결 문제로 인해 비접촉 요금, 발권, 자동화 솔루션, 비접촉 출입 통제 등에 투자했습니다.

최신 트렌드

"시장 성장을 촉진하기 위한 자율 열차 기술 채택"

중철도 시장 점유율을 높일 수 있는 잠재력을 가진 주목할만한 발전이 시장에서 이루어졌습니다. 이 혁신을 통해 열차 속도 및 제동의 시간표와 연료 소비를 정확하게 계획할 수 있어 열차에서 사용되는 시간과 연료를 절약하는 데 필수적입니다. 자체 추진 열차는 수요가 다양할 때 개인이 실수하지 않도록 보호하므로 안전 수준과 신뢰성을 높입니다. 중전철 네트워크의 대규모 소스는 자동화를 통해 더 나은 운영 효율성, 더 빈번한 서비스 및 승객의 편안함을 위해 할당되었습니다.

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중철도 시장 세분화

유형별

유형에 따라 글로벌 시장은 30-40 Kg/m 레일, 40-50 Kg/m 레일, 50-60 Kg/m 레일 및 60 Kg/m 레일 이상으로 분류할 수 있습니다.

• 30-40 Kg/m 레일: 이 가벼운 레일은 일반적으로 지선 및 일부 산업용 선로와 같은 저속 또는 경량 교통 철도에 사용됩니다. 부싱 유형에 비해 설치가 더 쉽고 가격도 저렴하지만 더 큰 하중을 견디는 데는 적합하지 않습니다.

• 40-50 Kg/m 레일: 일반적으로 지역 및 교통량이 적은 노선에서 발견되는 이 레일은 경전철로 달성할 수 있는 것보다 적당한 속도와 더 높은 하중을 유지하기 위해 원하는 강도와 무게 특성을 제공하므로 모든 철도 네트워크에서 인기 있는 선택입니다.

• 50-60 Kg/m 레일: 일반적으로 본선 선로 및 기타 많이 사용되는 접근 방식에 사용되며 지속적이고 교통량이 많은 경우 더 오래 지속되므로 여객 열차 및 화물 열차에 사용할 수 있습니다.

• 60Kg/m 초과 레일: 이 레일은 고속 및 중량 화물 운송 노선에 선호됩니다. 왜곡 없이 최대 톤수와 작동 속도를 전달하며 위의 높은 응력을 받는 철도에 대해 장기 내구성 성능을 제공합니다.

애플리케이션별

응용 분야에 따라 글로벌 시장은 철도 운송 및 엔지니어링 및 건설로 분류될 수 있습니다.

• 철도 운송: 여기에는 도시 지역, 중부 및 원거리 지역, 심지어 고속철도 수단을 통한 기차를 통한 이동을 포함하여 도시 및 도시 간 수단의 철도 운송이 포함됩니다. 철도 운송은 새롭고 환경 친화적인 대중 교통 시스템을 보장해야 하며 도로의 교통 정체 상황을 피하는 데 도움이 됩니다.

• 엔지니어링 및 건설: 여기에는 선로, 역, 교량 및 터널로 구성된 철도 시스템 및 구조물의 제공이 포함됩니다. 더 나은 표준 철도 운영을 보장하려면 안전 조치, 내구성 및 규제 의무와 관련된 고유한 엔지니어링이 필요합니다.

시장 역학

추진 요인

"시장 활성화를 위한 도시화"

중철도 시장 성장을 촉진하는 몇 가지 요소가 있습니다. 도시 지역이 계속 빠르게 성장함에 따라 증가하는 교통량을 처리하기 위한 대중교통 솔루션의 적절한 구현이 필요하며, 이로 인해 중철도 시스템이 많은 승객 수를 처리하고 도시의 교통을 완화하는 데 중심이 됩니다. 용량이나 지속가능성 비율은 중철도가 도로 운송에 비해 승객당 또는 화물 톤당 배출 비용이 더 저렴하다는 점을 반영하며, 이는 탄소 배출량 제한이라는 글로벌 목표에 따라 바람직합니다.

"시장 확대를 위한 정부 지원"

중요한 중철도 시스템의 건설 및 유지를 위한 보조금 및 인센티브는 장기적인 목표를 염두에 두고 인프라 프로그램에 있어 많은 정부의 핵심 우선순위로 작용합니다. 자동 열차 운영, 디지털 열차 제어, 상태 기반 유지 관리 등의 발전으로 철도 운영 성능, 안전성 및 신뢰성이 향상됩니다. 다른 도시들이 중철도 운송을 확장하고 변화시키도록 강요합니다. 중전철의 적절한 개발이 없으면 성장은 지역적 연결성 증가는 물론 인구 고용 및 산업 공급을 지원합니다.

억제 요인

"잠재적으로 시장 성장을 방해하는 토지 및 환경 제약"

신규 고용량 노선이나 중전철 신규 개통은 토지 접근성, 취득 비용, 환경 문제, 대도시 지역 재정착으로 인한 사회적 문제로 인해 어려울 수 있습니다. 자동차, 버스, 자가 운전 자율 교통수단과 같은 다른 형태의 교통수단은 때로 중전철보다 더 편안함을 제공하거나 가격이 저렴하므로 고객을 운송하는 데 위협이 됩니다. 중전철 프로젝트와 관련된 복잡성으로 인해 이 범주에 속하는 기반 시설 프로젝트는 규제 당국의 많은 관심을 끌며, 이로 인해 광범위한 절차가 발생하고 결과적으로 일정이 연장되거나 추가 비용이 발생합니다.

기회

"시장에서 제품에 대한 기회를 창출하기 위한 친환경적이고 지속 가능한 운송 옵션에 대한 수요 증가"

교토 의정서와 같은 노력을 통해 이산화탄소 배출을 완화하려는 현재 국제 추세를 고려하여 정부와 도시는 녹색 대중 교통 인프라를 꾸준히 통합하고 있습니다. 이러한 수요는 승용차나 버스 서비스보다 1인당 또는 차량당 더 적은 승객 마일을 배출하는 중철도 시스템에 편리합니다. 열차의 전기 기술과 수소 기술의 개선은 중철도가 탄소 배출량 최소화에 관심이 있는 도시에 더욱 환경친화적이라는 것을 의미합니다.

도전

"통근 패턴의 변화는 소비자에게 잠재적인 도전이 될 수 있습니다."

주로 재택근무 및 하이브리드 근무 일정의 채택으로 인해 많은 도시 대중교통 시스템에서는 대중교통 이용에 대한 수요 벨 곡선이 이동하면서 일일 승객 수가 감소했습니다. 특정 시간에 일정한 교통량에 익숙한 중철도 운영자는 이러한 추세가 지속될 경우 재무 관리에 어려움을 겪게 될 것입니다. 이러한 변화는 운영자에게 더 개방적인 서비스 일정 설정, 혁신적인 충전 시스템 및 바람직하지 않은 시간 동안 처리량을 낮춰야 하는 필요성과 같은 추가 주요 문제를 제시합니다. 이러한 변화를 지속 가능하게 관리하고 고품질 서비스를 제공하는 것은 이 새로운 환경에서 해당 부문을 운영하기가 어렵다는 것을 알기 때문에 또 다른 과제입니다.

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중철도 시장 지역별 통찰력

북아메리카

북미는 이 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 미국 중철도 시장은 여러 가지 이유로 기하급수적으로 성장해 왔습니다. 현재 북미 지역의 중전철 동향은 노후 인프라를 업그레이드하고 도시 교통의 적용 범위를 확대하여 도로 혼잡 문제를 해결하는 것을 목표로 하고 있습니다. 중철도 운송 시스템에 대한 대규모 투자의 예로는 캘리포니아 고속철도 및 뉴욕시 지하철 개선이 있습니다. 그러나 높은 비용과 긴 승인 시간은 현재 개혁에 제약으로 작용합니다. 그러나 여객 운송 서비스에 대한 수요 증가로 인해 대도시에서는 철도 운송 중심의 개발 경향이 증가하고 있습니다. 철도망의 기술 발전은 다음과 같은 추진 요인에 의해 촉진되었습니다. 안전, 효율성 향상 및 지속 가능성에 대한 필요성.

유럽

중전철은 이미 유럽에 존재하며 독일, 프랑스, ​​영국 등 많은 국가에서 고속철도 및 도시 간 여행에서 새로운 노선을 적극적으로 찾고 있습니다. EU 그린 딜의 초석이 되는 연대는 지속 가능한 운송 촉진과 신산업의 전기화에 초점을 맞춘 중철도 산업 발전 촉구를 통해 더욱 분명해졌습니다. 유럽 ​​횡단 운송 네트워크(TEN-T)와 같은 전략은 주로 국제 연결을 늘리고 배출량을 줄이는 것을 목표로 합니다. 점점 더 많은 유럽의 도시 교통 시스템이 중철도와 다른 형태의 교통 수단을 통합하고 있습니다.

아시아

중전철은 현재 아시아 태평양 지역, 특히 중국, 일본, 인도 등 고속철도와 도시철도 네트워크 시스템이 증가하는 지역에서 개발이 진행 중이다. 중국은 도시에서 도시까지 대부분의 고속철도 연결을 구현했으며 일본은 신칸센 시스템을 발전시키고 있습니다. 인도는 증가하는 도시 요구 사항을 충족하기 위해 새로운 시대의 지하철 시스템과 지역 연결성을 계획하고 실행하고 있습니다.

주요 산업 플레이어

"혁신과 시장 확장을 통해 시장을 형성하는 주요 산업 플레이어"

주요 업계 참가자들은 전략적 혁신과 시장 확장을 통해 중철도 시장을 형성하고 있습니다. 이들 회사는 제품의 품질과 성능을 개선하기 위해 고급 기술과 프로세스를 도입하고 있습니다. 또한 다양한 고객 선호도에 맞춰 전문화된 변형을 포함하도록 제품 라인을 확장하고 있습니다. 또한 디지털 플랫폼을 활용하여 시장 도달 범위를 확대하고 유통 효율성을 향상시키고 있습니다. 연구 개발에 투자하고, 공급망 운영을 최적화하고, 새로운 지역 시장을 개척함으로써 이들 기업은 중전철 내에서 성장을 주도하고 추세를 설정하고 있습니다.

최고의 중철도 회사 목록

• 앤스틸 [중국]
• 에브라즈 [영국]
• 바오터우강 [중국]
• 아르셀로미탈 룩셈부르크]
• 타타 스틸 [인도]

주요 산업 발전

2024년 6월: Plasser & Theurer는 중철도 시장에서 상당한 노력을 기울였습니다. 최근에는 E-Ballast(Smart Ballast)를 개발했습니다. E-Ballast로 알려진 밸러스트 관리 시스템은 안정성과 성능을 제공하는 무거운 철도 선로의 복잡한 계산 시스템입니다. 이러한 형태의 스마트 밸러스트에는 선로 상태를 측정하고 지능적으로 밸러스트를 배출하는 감지 시스템이 내장되어 있어 안전성을 높이고 유지 관리 비용을 절감할 수 있습니다.

보고서 범위

이 작업에서는 SWOT 분석이 높은 수준으로 제시되며, 시장의 추가 발전에 관한 유용한 권장 사항이 고려됩니다. 이 문서에서는 향후 시장 성장에 영향을 미칠 가능성이 있는 시장 부문과 가능한 응용 프로그램을 검토하고 논의할 기회를 갖습니다. 이 작업은 시장의 현대 상태에 관한 데이터와 진화에 대한 정보를 모두 사용하여 가능한 개발 추세를 식별합니다.

휴대성이 향상된 중량전철은 소비자 채택 추세 향상, 적용 분야 증가, 혁신적인 제품 개발로 인해 높은 성장률을 얻을 것으로 예상됩니다. 그러나 원자재 부족이나 가격 상승 등의 문제가 있을 수 있습니다. 그러나 전문 제품의 인기가 높아지고 품질을 향상하려는 경향이 시장 성장을 촉진합니다. 이들 모두는 개발은 물론 공급망과 시장에서도 기술과 혁신적인 전략을 통해 발전하고 있습니다. 시장 환경 변화와 다양성에 대한 수요 증가로 인해 중량전철은 지속적으로 개발 및 적용 범위가 확대되고 있어 발전 가능성이 높습니다.