MaaS(Mobility as a Service) 시장 규모, 점유율 및 추세 분석 보고서(2035년) 제품별(개인 교통, 무동력 교통), 애플리케이션별(개인, 기업), 최종 용도별, 지역별, 세그먼트 예측

MaaS(서비스형 이동성) 시장 개요

전 세계 Maas(서비스형 이동성) 시장 규모는 2025년 2억 1,054억 1,850만 달러로 평가되었으며, 2026년 2,608억 6,135만 달러에서 2035년까지 1억 7,949억 7,476만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 23.9%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

MaaS(Mobility as a Service) 시장은 교통 생태계가 단편화된 서비스에서 디지털 방식으로 조정된 이동성으로 점차 전환함에 따라 고성장 단계에 진입하고 있습니다. 시장은 스마트폰 기반 여행 계획, 통합 결제, 실시간 차량 정보, 차량호출 연결, 공유 교통, 복합 여행 관리 등을 통해 형성되고 있습니다. 시장이 2035년까지 CAGR 23.9%로 확장될 것으로 예상되면서 MaaS 플랫폼은 운송 제공업체와 개인 및 기업 사용자를 연결하는 디지털 레이어로 점점 더 자리매김하고 있습니다. 현재 시장 개발은 또한 기본적인 차량 예약 기능을 넘어 통합 여행 계획, 동적 경로 지정, 디지털 티켓팅, 구독 모델, 차량 최적화 및 개인화된 이동성 권장 사항으로 이동하고 있습니다. 개인 교통은 소비자가 유연한 지점 간 서비스에 계속 의존하기 때문에 주요 구성 요소로 남아 있는 반면, 도시가 다중 모드 여행 내에서 도보 및 자전거 연결성을 강화함에 따라 무동력 교통이 관련성을 얻고 있습니다. API, 클라우드 플랫폼, 인공 지능, 연결된 장치 및 실시간 데이터의 사용이 증가함에 따라 MaaS 운영자는 더 적은 수의 디지털 인터페이스를 통해 다양한 운송 선택을 조정할 수 있습니다. 2030년까지 플랫폼 차별화는 상호 운용성, 서비스 신뢰성, 결제 통합, 사용자에게 추가적인 마찰을 일으키지 않고 운송 모드를 결합하는 능력에 점점 더 의존할 것으로 예상됩니다.

미국 시장은 차량호출, 대중교통, 마이크로교통, 공항 모빌리티, 기업 운송, 퍼스트마일 및 라스트마일 서비스의 통합을 중심으로 발전하고 있습니다. 통합된 사용자 경험 내에서 여행 계획, 예약, 결제, 주문형 이동성을 제공하기 위해 디지털 플랫폼이 점점 더 대중교통 기관 및 교통 네트워크와 연결되고 있습니다. 2025년에는 MaaS 관련 플랫폼 개발에서 API 연결, 다중 모드 여행 조정, 개인 이동성 사업자와 대중교통 제공업체 간의 파트너십이 점점 더 강조되었습니다. 조직이 직원, 출장자, 캠퍼스 및 분산된 인력을 위한 교통 관리 도구를 모색함에 따라 엔터프라이즈 애플리케이션도 중요성이 높아지고 있습니다. 미국 시장은 또한 확립된 차량호출 플랫폼을 통해 자율주행차 배치를 목표로 하는 파트너십을 통해 자율주행차 통합을 위한 시험장이 되고 있습니다. 이러한 개발은 MaaS 플랫폼이 하나의 디지털 환경 내에서 기존 차량, 공유 서비스, 대중 교통 및 새로운 자동화 운송을 조정할 수 있는 더 광범위한 변화를 지원합니다. 2035년에는 더욱 강력한 데이터 상호 운용성, 통합 결제, 자동화된 파견이 미국 MaaS 생태계의 구조에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

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주요 결과

• 주요 제품 유형:유연한 차량 호출, 택시, 디지털 방식으로 조정된 개인 이동성이 주요 도시 시장 전반에 걸쳐 MaaS 채택의 핵심으로 남아 있기 때문에 개인 교통은 약 78%의 점유율을 나타내는 가장 큰 위치를 유지할 것으로 예상됩니다.
• 주요 응용 분야:개인 이동성은 스마트폰 기반 여행 계획, 디지털 예약, 실시간 가용성 및 일상적인 교통 요구에 맞는 복합 여행 관리를 통해 수요의 약 68%를 차지할 것으로 예상됩니다.
• 주요 지역:아시아 태평양 지역은 밀집된 도시 인구, 디지털 결제 확대, 높은 스마트폰 사용률, 주요 도시 전반에 걸친 통합 교통 플랫폼의 급속한 발전에 힘입어 약 41%의 시장 점유율로 선두를 달리게 될 것으로 예상됩니다.
• 가장 빠르게 성장하는 지역:또한 아시아 태평양 지역은 통합 모빌리티 채택이 가속화됨에 따라 여러 고성장 도시 시장에서 지역 MaaS 활동이 연간 25% 이상 증가할 것으로 예상되는 등 가장 빠르게 확장할 수 있는 위치에 있습니다.
• 기술 동향:인공 지능과 실시간 데이터 최적화는 여러 운송 서비스에 걸쳐 경로 정보, 수요 패턴, 차량 가용성 및 예상 도착 데이터를 통합하는 통합 시스템을 통해 MaaS 플랫폼을 재편하고 있습니다.
• 시장 동인:다중 모드 디지털 통합은 주요 성장 동인이며, 최신 MaaS 플랫폼은 점점 더 하나의 애플리케이션을 통해 여러 운송 기능을 결합하여 여행 계획 마찰을 줄이고 연결된 생태계 내에서 3개 이상의 주요 이동성 모드를 지원합니다.
• 경쟁 환경:대중 교통 및 자율 이동성 제공업체와 차량호출 네트워크를 연결하는 협력을 포함하여 전략적 플랫폼 파트너십이 확장되고 있으며, 선택된 프로그램은 확립된 디지털 이동성 플랫폼을 통해 수천 대의 자율주행차 배치를 목표로 하고 있습니다.
• 미래 전망:MaaS는 개인 교통과 무동력 교통을 결합한 통합 모빌리티 생태계로 나아가고 있으며, 글로벌 시장은 23.9% CAGR로 2035년까지 약 1조 7900억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

최신 동향

서비스형 모빌리티 시장의 현재 가장 강력한 추세 중 하나는 독립형 교통 애플리케이션에서 통합 디지털 모빌리티 생태계로의 이동입니다. MaaS 플랫폼은 통합 인터페이스 내에서 여행 검색, 실시간 교통 정보, 예약, 디지털 결제 및 여행 모니터링을 결합하도록 점점 더 설계되고 있습니다. 사용자가 점점 더 시간, 비용, 가용성 및 편의성에 따라 다양한 여행 옵션을 비교하기를 기대하기 때문에 대중교통과 개인 교통의 통합이 특히 중요해지고 있습니다. 또한 현재 플랫폼 아키텍처는 사용자가 여러 애플리케이션과 상호 작용할 필요 없이 애플리케이션 프로그래밍 인터페이스, 클라우드 인프라, 인공 지능 및 실시간 데이터 스트림을 더 많이 활용하여 운송 운영자를 연결하고 있습니다. 2025년과 2026년에는 복합 교통 통합에 차량 호출, 대중 교통, 소형 대중 교통, 자전거 타기, 도보 및 기타 연결된 교통 수단 선택이 점점 더 많이 포함되었습니다. 이러한 추세는 단순한 예약 애플리케이션이 아닌 모빌리티 코디네이터로서 MaaS 플랫폼의 역할을 강화하고 있습니다. 시장이 2035년을 향해 발전함에 따라 데이터 상호 운용성과 자동화된 여정 최적화는 특히 운송 네트워크에 수십 개의 상호 연결된 서비스와 수백만 건의 일일 여정이 포함될 수 있는 대도시 지역에서 점점 더 중요한 경쟁 요소가 될 것으로 예상됩니다.

또 다른 중요한 추세는 MaaS와 인공 지능, 자율 교통, 전기 이동성 및 디지털 기반 대중 교통의 융합입니다. AI 지원 시스템은 수요 예측, 경로 최적화, 추천 개인화, 차량 가용성 관리, 예상 도착 시간 개선에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 동시에 자율주행차 프로그램은 MaaS 플랫폼이 기존의 차량 호출 서비스와 무인 또는 부분 자동화된 운송을 조정할 수 있는 새로운 기회를 창출하고 있습니다. 디지털 티켓팅, QR 기반 결제, API 기반 연결을 통해 개인 이동성 플랫폼에 지하철, 버스 및 기타 대중교통 서비스를 통합할 수 있게 되면서 대중교통 통합도 더욱 실용화되고 있습니다. 엔터프라이즈 MaaS는 직원 교통, 출장, 통근 프로그램, 퍼스트 마일 또는 라스트 마일 연결을 조정하기 위해 모빌리티 플랫폼을 사용하는 조직과 함께 이러한 소비자 중심 애플리케이션과 함께 개발되고 있습니다. 걷기와 자전거 타기가 환승역과 최종 목적지 사이의 단거리 연결을 제공할 수 있기 때문에 무동력 교통이 더욱 주목을 받고 있습니다. 결과적인 시장 방향은 단일 디지털 플랫폼이 실시간 수요, 교통, 가용성 및 사용자 선호도에 따라 권장 사항을 조정하면서 여러 운송 옵션을 조정할 수 있는 원활한 다중 모드 여행에 점점 더 초점을 맞추고 있습니다.

시장 역학

운전사

""통합 디지털 모빌리티가 연결된 운송 채택을 가속화하고 있습니다.""

통합 디지털 플랫폼을 통한 운송 서비스의 통합 증가는 MaaS(Mobility as a Service) 시장의 주요 성장 동인입니다. MaaS 애플리케이션은 여행 계획, 예약, 결제, 실시간 가용성 및 경로 최적화를 결합하여 사용자가 더 적은 수의 디지털 인터페이스를 통해 다양한 이동성 선택에 액세스할 수 있도록 합니다. 시장은 디지털 조정 운송에 대한 강력한 수요를 반영하여 2026년부터 2035년까지 CAGR 23.9%로 확장될 것으로 예상됩니다. 개인 교통은 차량호출, 택시, 디지털 방식으로 관리되는 지점 간 이동의 지원을 받아 약 78%의 점유율로 가장 큰 제품 범주를 유지할 것으로 예상됩니다. 스마트폰과 디지털 결제 시스템의 보급이 증가함에 따라 MaaS 채택에 대한 장벽이 더욱 낮아지고 있습니다. 특히 사용자가 단일 여행 내에서 여러 교통 대안을 비교할 수 있는 인구 밀도가 높은 도시에서는 더욱 그렇습니다.

교통 당국과 민간 사업자가 모빌리티 수요를 조정하기 위해 점점 더 데이터 기반 방법을 요구하기 때문에 도시 혼잡은 MaaS 구축을 장려하는 또 다른 중요한 요소입니다. 2030년까지 MaaS 플랫폼은 여러 서비스 제공업체가 포함된 운송 네트워크 전반에 걸쳐 보다 정교한 수요 예측, 동적 라우팅 및 다중 모드 권장 사항을 지원할 것으로 예상됩니다. 기업이 직원, 출장, 정기 운송을 위한 중앙 집중식 이동성 관리를 추구함에 따라 엔터프라이즈 애플리케이션도 주목을 받고 있습니다. 개인 애플리케이션이 전체 수요의 약 68%를 차지할 것으로 예상되는 가운데, 소비자 사용은 여전히 ​​시장의 주요 기반으로 남아 있으며, 기업 모빌리티는 플랫폼 확장을 위한 추가 수단을 제공합니다. 따라서 디지털 편의성, 교통 연결성 및 실시간 정보의 결합은 성숙하고 신흥 모빌리티 생태계 모두에서 MaaS 채택을 강화하고 있습니다.

제지

""분열된 운송 시스템과 일관되지 않은 데이터 표준은 원활한 통합을 방해합니다.""

MaaS 플랫폼은 다양한 티켓팅 시스템, 결제 방법, 데이터 형식, 서비스 일정 및 운영 규칙을 통합해야 하기 때문에 운송 사업자 간의 단편화는 여전히 중요한 제약으로 남아 있습니다. 단일 대도시 지역에는 각각 서로 다른 기술 인프라와 상업 모델을 사용하는 수많은 공공 및 민간 운송 제공업체가 포함될 수 있습니다. 플랫폼이 여러 관할 구역에서 운영되는 운송 서비스를 결합하려고 시도하면 복잡성이 더욱 커집니다. 통합 프로젝트에는 10개 이상의 데이터 및 서비스 인터페이스 간의 조정이 필요할 수 있으므로 배포 시간과 기술 요구 사항이 늘어납니다. 실시간 데이터 품질의 차이는 여행 권장 사항에도 영향을 줄 수 있으며, 특히 차량 가용성이나 도착 정보가 1분보다 긴 간격으로 업데이트되는 경우 더욱 그렇습니다.

개인 정보 보호, 사이버 보안 및 데이터 거버넌스 요구 사항은 구현 복잡성을 더욱 증가시킬 수 있습니다. MaaS 플랫폼은 여행 경로, 예약 활동, 결제 거래, 장치 위치 및 사용자 기본 설정에 관한 정보를 처리하여 보안 데이터 처리에 대한 실질적인 요구 사항을 생성할 수 있습니다. 기업 사용자는 액세스 제어, 보고 및 직원 데이터 관리에 대한 추가 요구 사항을 부과할 수도 있습니다. 현재 개인 애플리케이션이 약 68%의 점유율을 차지하고 있지만 플랫폼을 자주 사용하려면 사용자 신뢰를 유지하는 것이 필수적입니다. MaaS 플랫폼이 정확한 디지털 추천을 제공하지만 기본 운송 서비스가 지연되거나 사용할 수 없는 경우 통합 운송 제공업체 간 서비스 품질이 일관되지 않아 고객 만족도가 낮아질 수도 있습니다. 연결된 이동성에 대한 수요가 계속 증가하더라도 이러한 운영 및 기술적 제약으로 인해 채택이 느려질 수 있습니다.

기회

""신흥하는 도시 모빌리티 생태계는 다중 모드 MaaS 확장을 위한 상당한 기회를 창출합니다.""

급속한 도시화와 확장되는 디지털 인프라는 MaaS 플랫폼이 이전에 독립적으로 액세스했던 운송 서비스를 연결할 수 있는 중요한 기회를 창출합니다. 아시아 태평양 지역은 전 세계 MaaS 시장의 약 41%를 차지할 것으로 예상되며, 많은 대도시 지역이 높은 교통 수요, 광범위한 스마트폰 채택, 빠른 디지털 결제 보급을 경험하고 있기 때문에 상당한 기회를 제공할 것으로 예상됩니다. MaaS 제공업체는 개인 교통과 무동력 교통을 결합하여 사용자가 짧은 도보 또는 자전거 연결로 더 긴 여행을 조정할 수 있도록 함으로써 입지를 강화할 수 있습니다. 이러한 옵션을 통합하면 퍼스트 마일과 라스트 마일 연결성을 향상하는 동시에 보다 효율적인 도시 교통 네트워크를 지원할 수 있습니다.

기업이 점점 더 직원, 캠퍼스, 출장, 분산 운영을 위한 구조화된 교통 프로그램을 추구함에 따라 엔터프라이즈 모빌리티는 또 다른 기회를 나타냅니다. 기업 MaaS 솔루션은 여러 운송 계획을 예약, 결제, 여행 기록 및 이동성 정책을 다루는 중앙 집중식 디지털 워크플로우로 통합할 수 있습니다. 2035년까지 시장은 약 1조 7900억 달러에 달하여 소비자 및 기업 사용 사례 전반에 걸쳐 플랫폼 전문화를 위한 여지를 창출할 것으로 예상됩니다. 인공 지능은 예측 수요 관리, 개인화된 경로 지정, 자동화된 운송 권장 사항을 지원하여 기회를 더욱 확대할 수 있습니다. 다양한 교통 수단의 실시간 정보를 처리할 수 있는 MaaS 플랫폼은 잠재적으로 차량 활용도를 향상하고 불필요한 이동 시간을 줄이는 동시에 점점 더 연결되는 도시 환경을 지원할 수 있습니다.

도전

""상호 운용성과 일관된 서비스 품질을 유지하는 것은 여전히 ​​주요 시장 과제로 남아 있습니다.""

MaaS 플랫폼은 다양한 운영 표준, 지리적 범위, 가격 구조 및 기술 아키텍처를 사용하여 운송 서비스를 조정해야 하기 때문에 상호 운용성은 여전히 ​​핵심 과제로 남아 있습니다. 5개 이상의 운송 모드를 통합하는 플랫폼은 단일 모드 모빌리티 애플리케이션보다 훨씬 더 큰 조정 요구 사항에 직면할 수 있습니다. 교통 상황, 차량 가용성, 취소, 서비스 중단 등의 변화가 몇 분 내에 발생할 수 있으므로 실시간 동기화는 특히 중요합니다. 한 운송업체의 정보가 몇 분이라도 지연되면 결과로 제공되는 추천은 더 이상 가장 실용적인 경로를 나타내지 않을 수 있습니다. 따라서 대규모 모빌리티 생태계 전반에서 일관된 데이터 품질을 유지하려면 지속적인 기술 모니터링과 표준화된 인터페이스가 필요합니다.

MaaS 플랫폼은 커미션, 티켓팅, 고객 소유권, 데이터 공유 및 서비스 가용성에 관한 합의에 의존하기 때문에 운송 제공업체 간의 상업적 조정은 또 다른 과제입니다. 운영자는 개인 교통, 대중 이동성 또는 무동력 교통 지원에 중점을 두는지 여부에 따라 우선 순위가 다를 수 있습니다. MaaS 제공업체는 또한 직접적으로 통제할 수 없는 서비스를 조정하면서 안정적인 고객 경험을 유지해야 합니다. 시장이 2035년까지 CAGR 23.9%로 성장함에 따라 생태계 확장 속도로 인해 이러한 조정 압력이 증가할 수 있습니다. 따라서 성공적인 MaaS 배포에는 점점 더 복잡해지는 운송 네트워크 전반에 걸쳐 더욱 강력한 상호 운용성, 표준화된 데이터 교환, 신뢰할 수 있는 실시간 정보, 투명한 상업 계약 및 확장 가능한 사이버 보안 관행이 필요합니다.

세분화 분석

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유형별

개인 교통수단:개인 교통은 약 78%의 시장 점유율을 차지하며 지배적인 제품 유형으로 남을 것으로 예상됩니다. 그 위치는 차량 호출, 택시 서비스, 디지털 관리 개인 차량 및 주문형 지점 간 운송의 광범위한 사용으로 뒷받침됩니다. MaaS 플랫폼은 이러한 서비스를 실시간 예약, 디지털 결제, 경로 최적화 및 차량 가용성 정보와 점점 더 연결하고 있습니다. 앱 기반 개인 이동성에 대한 소비자의 강력한 친숙성은 특히 사용자가 유연한 출발 시간과 직행 경로를 우선시하는 대도시 지역에서 2035년까지 지속적인 확장을 지원할 것으로 예상됩니다.

무동력 교통:비동력 교통은 제품 유형별로 시장의 약 22%를 차지하는 것으로 추산되는데, 이는 퍼스트 마일과 라스트 마일 모빌리티에서의 역할 증가를 반영합니다. 걷기와 자전거 타기는 사용자를 대중교통 역, 상업 지구, 직장 및 주거 지역과 연결함으로써 장거리 여행을 보완할 수 있습니다. MaaS 애플리케이션에는 전체 여행 경로를 계산할 때 이러한 옵션이 점점 더 많이 포함됩니다. 특히 2026~2035년 동안 도시가 보행자 및 자전거 인프라를 개선함에 따라 디지털 지도, 실시간 경로 정보 및 복합 이동 계획과의 통합으로 채택이 강화될 것으로 예상됩니다.

애플리케이션별

개인의:개인용 애플리케이션은 약 68%의 점유율로 MaaS 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 소비자는 점점 더 모바일 플랫폼을 사용하여 교통 옵션을 검색하고, 여행 기간을 비교하고, 예약하고, 결제를 처리하고, 여행을 실시간으로 모니터링합니다. 스마트폰과 디지털 지갑의 사용이 증가하면서 개인 이동성 거래가 빈번하게 이루어지고, 개인화된 추천을 통해 시간, 가용성, 경로 조건에 따라 교통 선택을 조정할 수 있습니다. 도시 거주자들이 점점 더 디지털 방식으로 조정된 교통 경험을 선호함에 따라 개인 MaaS 수요는 시장 확장의 주요 원천으로 남을 것으로 예상됩니다.

기업:엔터프라이즈 애플리케이션은 체계적인 직원 운송, 출장 관리, 캠퍼스 이동성 및 중앙 집중식 출장 관리에 대한 기업 수요 증가로 인해 시장의 약 32%를 차지할 것으로 예상됩니다. 엔터프라이즈 MaaS 플랫폼은 여러 운송 서비스를 통제된 디지털 환경으로 통합하는 동시에 조직에 여행 기록, 예약 관리, 정책 제어 및 사용 정보를 제공할 수 있습니다. 기업이 여러 위치에서 보다 유연한 운송 방식을 모색함에 따라 채택이 증가할 것으로 예상됩니다. 이 부문은 또한 MaaS 제공업체가 2035년까지 전문 구독, 계정 관리 및 기업 모빌리티 솔루션을 개발할 수 있는 기회를 제공합니다.

지역 전망

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아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 서비스형 모빌리티 시장에서 약 41%로 가장 큰 지역 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 입지는 대규모 도시 인구, 높은 모바일 장치 보급률, 디지털 결제 확대, 앱 기반 교통 서비스의 급속한 발전으로 뒷받침됩니다. 주요 대도시 시장에서는 점점 더 디지털 플랫폼을 통해 차량공유, 택시, 대중교통 및 기타 이동성 옵션을 연결하고 있습니다. 밀집된 도시와 높은 교통 수요의 조합은 MaaS 채택에 유리한 조건을 제공하는 반면, 지역의 확립된 디지털 서비스 생태계는 빈번한 모바일 기반 거래를 지원합니다.

아시아 태평양 지역은 또한 예측 기간 동안 연간 약 25%로 가장 빠른 지역 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 확장은 교통 디지털화, 스마트 시티 이니셔티브, 연결성 증가, 모바일 모빌리티 플랫폼에 대한 소비자 친숙도 증가를 통해 지원되고 있습니다. 차량호출과 디지털 방식으로 예약된 교통 서비스는 혼잡한 도시 환경에서 유연한 대안을 제공할 수 있기 때문에 개인 교통은 특히 중요합니다. 도시가 사용자를 더 큰 교통 시스템과 연결할 수 있는 보행자 및 자전거 네트워크를 개발함에 따라 무동력 교통도 더욱 중요해지고 있습니다. 41%의 시장 점유율과 약 25%의 연간 성장률을 결합하여 2035년까지 아시아 태평양이 중심 개발 지역으로 자리매김할 것입니다.

유럽

유럽은 전 세계 서비스형 이동성 시장의 약 24%를 차지할 것으로 예상됩니다. 지역 생태계는 확립된 대중교통 네트워크, 강력한 도시 이동성 계획, 디지털 플랫폼과 기존 교통 서비스 간의 통합 증가를 통해 지원됩니다. MaaS 배포는 통합 애플리케이션 내에서 교통 정보, 티켓팅, 결제 및 경로 계획을 결합하는 데 점점 더 중점을 두고 있습니다. 이 지역의 24% 점유율은 조화로운 도시 교통의 중요성과 대도시 지역 전반에 걸친 디지털 기반 모빌리티 서비스의 지속적인 개발을 반영합니다.

유럽의 MaaS 개발은 지속 가능한 다중 모드 여정에 대한 수요의 영향을 받고 있습니다. 소비자가 점점 더 다양한 이동성 선택을 통합하는 여행 계획 도구를 기대함에 따라 개인용 애플리케이션은 여전히 ​​중요하며, 기업용 애플리케이션은 기업 통근 및 비즈니스 교통 프로그램을 통해 확장되고 있습니다. 개인 교통과 비동력 교통의 통합은 특히 철도 및 도시 교통 네트워크 주변의 첫 번째 마일과 마지막 마일 연결성을 강화할 수 있습니다. 2035년까지 유럽 플랫폼은 상호 운용성, 통합 결제, 실시간 정보 및 사용자 중심 여정 최적화에 더욱 중점을 둘 것으로 예상됩니다.

북아메리카

북미는 글로벌 MaaS 시장의 약 20%를 차지할 것으로 예상된다. 지역 시장은 성숙한 차량 호출 생태계, 강력한 디지털 인프라, 광범위한 스마트폰 사용, 연결된 운송 기술에 대한 지속적인 투자의 혜택을 누리고 있습니다. MaaS 개발에는 점점 더 개인 교통, 대중 교통, 마이크로교통 및 신흥 자율 이동성 서비스 간의 조정이 포함됩니다. 20%의 지역 점유율은 디지털 방식으로 관리되는 지점 간 운송의 중요성과 통합 플랫폼을 통해 분산된 모빌리티 서비스를 연결하려는 노력의 증가를 반영합니다.

조직이 직원 통근, 출장, 캠퍼스 및 분산 운영을 위한 중앙 집중식 모빌리티 관리를 추구함에 따라 북미 전역에서 엔터프라이즈 애플리케이션이 점점 더 중요해지고 있습니다. 그럼에도 불구하고 개인용 애플리케이션은 여전히 ​​주요 수요 기반으로 남아 있으며 전체 애플리케이션 부문에서 약 68%의 점유율을 차지합니다. 인공 지능, 예측 분석, 연결된 차량 기술 및 자동화된 파견 시스템은 2035년까지 지역 플랫폼 개발에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 기존 차량 호출 서비스와 자율 운송 간의 통합이 증가함에 따라 플랫폼 아키텍처, 차량 조정 및 실시간 고객 커뮤니케이션에 대한 새로운 요구 사항도 생성됩니다.

라틴 아메리카

라틴 아메리카는 전 세계 서비스형 이동성 시장의 약 8%를 차지할 것으로 예상됩니다. 스마트폰 채택 증가, 앱 기반 교통 이용 증가, 디지털 결제 확대, 유연한 도시 이동성에 대한 수요가 지역 시장 개발을 지원하고 있습니다. 개인 교통은 디지털 방식으로 예약된 교통이 다양한 교통 네트워크를 갖춘 도시에서 지점 간 이동성에 대한 접근성을 향상시킬 수 있기 때문에 특히 관련성이 높은 구성 요소로 남아 있습니다. MaaS 플랫폼은 사용자에게 실시간 정보와 결제 옵션을 제공하는 동시에 교통 검색 및 예약을 단순화하는 데 점점 더 많이 활용되고 있습니다.

이 지역은 또한 무동력 교통을 디지털 방식으로 조정된 교통 여행과 통합할 수 있는 기회를 제공합니다. 도보 및 자전거 연결은 장거리 여행 중 단거리 여행을 위한 차량 호출 및 기타 교통 서비스를 보완할 수 있습니다. 기업이 보다 체계적인 직원 이동성 및 운송 관리 솔루션을 추구함에 따라 엔터프라이즈 애플리케이션의 중요성이 높아지고 있습니다. 2035년까지 지역 성장은 디지털 인프라, 결제 상호 운용성, 교통 데이터 가용성 및 모빌리티 제공업체 간의 파트너십 개선에 달려 있을 것으로 예상됩니다. 현재 8%의 점유율은 도시에서 연결된 교통 플랫폼 채택이 증가함에 따라 추가 확장의 여지를 제공합니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 지역은 전 세계 MaaS 시장의 약 7%를 차지하는 것으로 추정됩니다. 스마트 시티 투자, 디지털 교통 이니셔티브, 스마트폰 연결성 확대, 편리한 앱 기반 모빌리티 서비스에 대한 수요 증가로 개발이 지원됩니다. 몇몇 대도시 지역은 기술 기반 교통 인프라에 투자하여 MaaS 플랫폼이 개인 교통을 공공 및 디지털 방식으로 관리되는 모빌리티 서비스와 연결할 수 있는 기회를 창출하고 있습니다. 7%의 점유율은 운송 시스템이 디지털 방식으로 더욱 통합됨에 따라 상당한 확장 범위를 지닌 신흥 지역 시장을 나타냅니다.

조직이 직원, 출장, 호텔 운영 및 대규모 개발 프로젝트를 위한 교통 관리를 요구함에 따라 엔터프라이즈 모빌리티는 지역 전반에 걸쳐 기회를 창출하고 있습니다. 개인 애플리케이션은 계속해서 가장 큰 사용자 기반을 제공하는 반면, 무동력 교통은 점점 더 계획되는 도시 지역 내에서 단거리 연결을 지원할 수 있습니다. MaaS 플랫폼은 2035년까지 강력한 디지털 결제 보급, 향상된 교통 데이터 교환 및 스마트 시티 인프라의 혜택을 누릴 것으로 예상됩니다. 지역 개발은 서비스 범위, 경제성, 상호 운용성 및 빠르게 진화하는 도시 환경 내에서 다양한 교통 옵션을 조정하는 플랫폼의 능력에 따라 달라집니다.

최고의 MaaS(Mobility as a Service) 회사 목록

• Uber
• Didi
• Lyft
• Gett
• Mytaxi (Hailo)
• Ola Cabs
• BlaBla Car
• Careem
• Grab Taxi
• Kako Taxi
• Addison Lee
• Meru
• Ingogo
• Flywheel
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• Gocatch
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• Yandex Taxi
• Lecab
• 99Taxis
• Hellobike
• Meituan
• UCAR
• Caocao
• Shouqi Limousine & Chauffeur
• DiDa Chuxing

상위 2개 회사 시장 점유율

• 우버:Uber는 광범위한 디지털 모빌리티 생태계, 폭넓은 사용자 기반, 앱 기반 예약 인프라, 증가하는 교통 서비스 통합을 통해 전 세계 MaaS 시장의 약 18%를 차지하는 것으로 추정됩니다. 해당 플랫폼은 수많은 대도시 시장에서 운영되며 기존의 차량 호출을 넘어 더 광범위한 이동성 조정으로 계속 확장되고 있습니다.
• 디디:Didi는 아시아 모빌리티 시장에서의 강력한 입지와 구축된 디지털 교통 인프라를 바탕으로 전 세계 MaaS 시장의 약 12%를 점유할 것으로 추정됩니다. 약 12%의 점유율로 가장 큰 개별 플랫폼 중 하나이며, 지능형 운송 기술과 다중 모드 서비스의 지속적인 개발은 확장되는 MaaS 생태계 내에서 역할을 지원합니다.

투자 분석

서비스형 모빌리티(Mobility as a Service) 시장의 투자 활동은 점점 더 디지털 인프라, 교통 데이터 통합, 차량 인텔리전스, 인공 지능, 연결된 모빌리티 및 다중 모드 플랫폼 개발 쪽으로 향하고 있습니다. 시장규모는 2026년 2억6086만135만달러에서 2035년 1억7949억7476만달러로 6.8배 이상 성장할 것으로 예상된다. 이번 확장으로 인해 소프트웨어 플랫폼, 결제 시스템, 모빌리티 API, 차량 관리 기술, 실시간 교통 정보 전반에 대한 투자 기회가 창출됩니다. MaaS 채택은 운송 사업자, 사용자 및 결제 시스템 간의 안정적인 연결에 달려 있기 때문에 투자자들은 하나의 디지털 인터페이스를 통해 여러 모빌리티 기능을 지원할 수 있는 플랫폼을 점점 더 검토하고 있습니다.

투자 우선순위도 개인 및 기업 애플리케이션을 모두 지원할 수 있는 확장 가능한 운송 생태계로 이동하고 있습니다. 개인용 애플리케이션은 현재 시장의 약 68%를 차지하며 가장 큰 수요 기반을 제공하고 있으며, 기업용 애플리케이션은 직원 운송, 기업 여행 및 중앙 집중식 이동성 관리를 통해 추가 기회를 제공합니다. 아시아 태평양 지역은 세계 시장의 약 41%를 차지하고 있으며 매년 약 25.4%씩 성장할 것으로 예상되어 디지털 교통 인프라가 이 지역에서 특히 중요해졌습니다. 또한 자율 이동성 통합, 예측 수요 관리, 디지털 티켓팅, 사이버 보안 및 무동력 교통 연결을 향한 투자도 진행되고 있습니다. 2035년까지 자본 배분에서는 운영 확장성과 강력한 데이터 상호 운용성 및 안정적인 실시간 서비스 조정을 결합할 수 있는 플랫폼이 점점 더 선호될 것으로 예상됩니다.

신제품 개발

MaaS 시장의 신제품 개발은 점점 더 하나의 디지털 환경 내에서 여러 운송 활동을 조정할 수 있는 통합 애플리케이션에 중점을 두고 있습니다. 최신 플랫폼에는 실시간 차량 정보, 경로 최적화, 디지털 결제, 자동 예약, 여행 추적 및 맞춤형 추천 기능이 통합되어 있습니다. 제품 팀은 이동 시간, 가용성, 경로 조건에 따라 교통 옵션을 비교할 수 있는 인터페이스를 점점 더 많이 설계하고 있습니다. CAGR 23.9%의 급속한 시장 확장은 제공업체가 기존의 차량 예약 애플리케이션을 넘어 보다 광범위한 모빌리티 관리 솔루션으로 이동하도록 장려하고 있습니다. 걷기와 자전거 타기가 효율적인 첫 번째 마일과 마지막 마일 연결을 제공할 수 있기 때문에 개인 교통과 무동력 교통 간의 통합도 개발 우선순위가 되고 있습니다.

인공 지능은 특히 수요 예측, 경로 추천, 차량 할당, 예상 도착 계산 및 개인화된 이동성 제안을 위한 새로운 MaaS 제품 개발의 핵심 기술이 되고 있습니다. 개발자들은 또한 해당 서비스가 상용화되면 자율 교통을 통합할 수 있는 플랫폼을 개발하고 있습니다. 기업 중심 제품은 계정 관리, 직원 액세스 제어, 중앙 집중식 예약, 여행 기록, 교통 정책 관리 등의 추가 기능을 포함하도록 설계되고 있습니다. 개인용 애플리케이션이 시장 수요의 약 68%를 차지함에 따라 소비자 대상 제품 혁신은 여전히 ​​주요 우선순위로 남아 있는 반면, 기업용 애플리케이션은 점점 더 중요한 2차 개발 경로를 제공합니다. 2035년까지 성공적인 제품은 상호 운용성, 자동화, 결제 유연성, 데이터 보안 및 여러 운송 서비스 전반에 걸친 일관된 사용자 경험을 강조할 것으로 예상됩니다.

5가지 최근 개발

• 2024년 3월:MaaS 플랫폼 개발에서는 실시간 정보와 디지털 예약 기능을 통합한 운송 애플리케이션을 통해 사용자가 단일 여행 중에 여러 모빌리티 애플리케이션 간에 전환해야 할 필요성을 줄이는 등 다중 모드 여행 계획이 점점 더 강조되었습니다.
• 2024년 9월:주요 모빌리티 플랫폼은 인공 지능 및 예측 분석에 대한 작업을 확장하여 수요 예측, 동적 라우팅, 예상 도착 계산 및 점점 더 연결되는 운송 네트워크 전반에 걸친 차량 할당 개선을 목표로 합니다.
• 2025년 2월:MaaS 제공업체는 대중교통 시스템과의 통합 노력을 강화하여 개인 이동성 서비스 및 확립된 도시 교통 네트워크 전반에 걸쳐 통일된 여정 검색, 디지털 결제, 조정된 교통 계획을 지원했습니다.
• 2025년 10월:자율주행차를 기존 차량호출 및 MaaS 생태계에 통합하기 위해 설계된 파트너십과 기술 프로그램을 발전시키는 확립된 디지털 운송 플랫폼을 통해 자율주행이 더욱 강력한 개발 초점이 되었습니다.
• 2026년 6월:중앙 집중식 예약, 직원 이동성 관리, 디지털 여행 기록, 여러 위치에서 운영되는 조직을 위해 설계된 통합 운송 서비스 등 플랫폼이 기업 운송 기능을 확장함에 따라 엔터프라이즈 MaaS 개발은 추가적인 추진력을 얻었습니다.

보고 범위

MaaS(Mobility as a Service) 시장 범위는 개인 운송 및 무동력 교통 전반에 걸친 업계 발전을 평가하며, 개인 및 기업이 주요 애플리케이션 범주를 대표합니다. 분석에서는 시장 규모가 2025년 2억 1,054억 1,850만 달러에서 2026년 2,608억 6,135만 달러로 확장되고 23.9% CAGR로 2035년까지 1억 7,949억 7,476만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 기술 채택, 디지털 운송 통합, 플랫폼 개발, 인공 지능, 실시간 이동성 데이터, 결제 연결, 차량 최적화 및 통합 디지털 환경 내에서 증가하는 여러 운송 서비스의 융합을 조사합니다.

지역 평가에는 아시아 태평양, 유럽, 북미, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카가 포함되며 각각의 예상 점유율은 정확히 100%(41%, 24%, 20%, 8%, 7%)입니다. 아시아 태평양은 41%로 가장 큰 지역 점유율과 연간 약 25.4%로 가장 빠른 지역 성장을 나타내며, 개인 애플리케이션은 약 68%, 개인 교통은 약 78%를 차지합니다. 경쟁 범위에는 주요 국제, 지역 및 전문 모빌리티 플랫폼을 포괄하는 26개 회사가 포함되며, 분석에는 투자 우선순위, 신제품 개발, 새로운 자율 모빌리티 통합, 기업 운송 솔루션 및 점점 더 연결되는 다중 모달 모빌리티 생태계로의 업계 예상 전환도 다루고 있습니다.