Placas de resfriamento líquido de veículos elétricos (LCP) Tamanho do mercado, participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (placas de resfriamento líquido tipo tubo harmônico, placas de resfriamento líquido tipo estampagem, placas de resfriamento líquido tipo inflação), por aplicação (veículo elétrico de bateria (BEV), veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV)), insights regionais e previsão para 2034

Visão geral do mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP)

O tamanho do mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP) foi avaliado em US$ 1.214,8 milhões em 2025 e deve atingir US$ 9.781,48 milhões até 2034, crescendo a um CAGR de 29% de 2025 a 2034.

O Mercado de Placas de Resfriamento Líquido para Veículos Elétricos (LCP) refere-se a componentes de gerenciamento térmico integrados em baterias EV. As placas de resfriamento da bateria normalmente circulam o líquido refrigerante para gerenciar o calor gerado durante os ciclos de carga/descarga; o mercado global de placas de refrigeração de baterias já atingiu um tamanho que reflete a procura de 1,4 mil milhões de dólares em 2024, mostrando uma forte procura básica por soluções de refrigeração de veículos elétricos. A demanda por placas de resfriamento líquido cresce devido a baterias com maior densidade de energia e à crescente adoção de sistemas de gerenciamento térmico de baterias (BTMS), com o resfriamento líquido relatado como o método de resfriamento dominante em proporção em comparação ao ar.

Focando no mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos dos EUA: os Estados Unidos são responsáveis ​​por uma parcela significativa das instalações globais de placas de resfriamento de baterias de veículos elétricos devido à sua forte base de fabricação de veículos elétricos e à adoção de redes de carregamento rápido. Estima-se que aproximadamente 25-30% da demanda global por placas de resfriamento de veículos elétricos tenha origem na América do Norte, com os EUA liderando devido à alta penetração de veículos elétricos, à ênfase regulatória na segurança da bateria e à expansão da infraestrutura de carregamento rápido que suporta os requisitos de refrigeração líquida.

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Principais descobertas

• Principais impulsionadores do mercado:65% das necessidades de gerenciamento térmico em baterias de veículos elétricos de alta capacidade exigem placas de resfriamento líquido em vez de resfriamento a ar.
• Restrição principal do mercado:40% dos modelos de veículos elétricos mais antigos e de baixo custo ainda dependem de sistemas de refrigeração a ar, limitando a penetração de placas de refrigeração líquida.
• Tendências emergentes:55% dos novos designs de baterias de veículos elétricos integram sistemas avançados de placas de resfriamento líquido ou de contato direto para suportar carregamento em alta velocidade e uniformidade térmica.
• Liderança Regional:A Ásia-Pacífico detém aproximadamente 50% do mercado de novas instalações de placas de resfriamento de baterias de veículos elétricos em todo o mundo.
• Cenário Competitivo:Cerca de 70% do fornecimento global de placas de resfriamento de baterias EV OEM é feito pelos 10 principais fornecedores que fornecem sistemas de refrigeração líquida.
• Segmentação de mercado:As placas de refrigeração líquida dominam cerca de 77% dos sistemas de gerenciamento térmico de baterias em veículos elétricos, em comparação com soluções de refrigeração a ar ou baseadas em PCM.
• Desenvolvimento recente:48% dos principais projetos térmicos de baterias EV lançados em 2024–2025 utilizam LCPs leves à base de alumínio, reduzindo o peso da embalagem em 20–25%.

Últimas tendências do mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP)

O mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP) está testemunhando uma rápida transformação impulsionada pela crescente adoção de EV, aumento da capacidade da bateria e demanda por gerenciamento térmico seguro e eficiente em EVs de alto desempenho. Em 2024, a procura global de placas de refrigeração de baterias atingiu 1,4 mil milhões de dólares, refletindo a ampla aceitação de placas de refrigeração líquida entre os fabricantes de veículos elétricos.

Uma tendência importante é a substituição de sistemas de refrigeração a ar mais antigos por placas de refrigeração líquida: mais de 77% dos novos designs térmicos de baterias de EV em 2025 empregam placas de refrigeração líquida para garantir uma distribuição uniforme da temperatura e evitar o sobreaquecimento durante o funcionamento da bateria de alta capacidade ou carregamento rápido.

Os fabricantes estão utilizando cada vez mais materiais leves, como alumínio e ligas avançadas, para construir LCPs; essas placas leves de refrigeração líquida reduzem o peso da bateria em 20–25%, melhorando a eficiência energética e a autonomia de condução.

Outra tendência notável é a mudança para designs de placas frias de contato direto e otimização aprimorada do canal de refrigeração para manter a uniformidade térmica dentro de ±5 °C nas células da bateria – um requisito para grandes conjuntos de baterias de íons de lítio em veículos elétricos.

Além disso, a crescente implantação de infraestruturas de carregamento rápido e carregamento de alta potência (350 kW e superior) impulsiona a procura de placas de refrigeração líquida avançadas capazes de lidar com cargas térmicas elevadas durante ciclos rápidos de carga/descarga. Muitos sistemas de baterias EV introduzidos em 2024–2025 agora incluem arquitetura de placa de resfriamento líquido para suportar capacidade de carregamento rápido.

Dinâmica de mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP)

MOTORISTA

Crescente demanda por baterias de alta capacidade e segurança térmica

No contexto dos veículos eléctricos, a crescente adopção de baterias de iões de lítio de alta capacidade (variando de 50 kWh a mais de 100 kWh) resulta numa geração substancial de calor durante os ciclos de carga/descarga. De acordo com dados recentes da indústria, as placas de resfriamento líquido representam a solução mais eficaz para dissipação de calor, superando o resfriamento a ar, especialmente em configurações de bateria de alta densidade energética. Esses sistemas LCP gerenciam o fluxo uniforme do líquido refrigerante, mantêm as temperaturas das células dentro da faixa ideal (por exemplo, 20–40 °C) e evitam fuga térmica – uma consideração crítica de segurança e longevidade para baterias de veículos elétricos.

À medida que os fabricantes de veículos elétricos procuram um carregamento mais rápido e um desempenho superior, as exigências de gestão térmica intensificam-se. As placas de resfriamento líquido permitem uma rápida remoção de calor, mantendo a saúde e o desempenho da bateria. Como resultado, muitos designs de módulos de bateria lançados em 2024–2025 integram a arquitetura LCP, refletindo a crescente demanda B2B de OEMs e fornecedores de baterias.

RESTRIÇÃO

Complexidade, Custo de Fabricação e Desafios de Integração

Apesar das claras vantagens, a adoção de placas de refrigeração líquida encontra restrições. A fabricação de LCPs envolve processos complexos — usinagem de precisão, formação de canais de refrigeração, vedação, soldagem à prova de vazamentos e controle de qualidade. Essas complexidades de fabricação aumentam o custo de produção e exigem ferramentas e conhecimentos especializados. Como resultado, alguns fabricantes de veículos elétricos, especialmente em segmentos sensíveis aos custos ou de baixo preço, continuam a contar com soluções térmicas mais simples de refrigeração a ar ou baseadas em PCM passivo.

Também ocorrem desafios de integração: a modernização de LCPs em projetos de baterias existentes pode exigir a reengenharia de layouts de módulos, redes de distribuição de refrigerante e alojamento de bateria – aumentando potencialmente o tempo de desenvolvimento, testes e esforços de validação. A manutenção e a segurança também apresentam considerações: os sistemas de refrigeração líquida exigem técnicos certificados, detecção de vazamentos e protocolos de manuseio de refrigerante para evitar perigos químicos ou riscos elétricos.

OPORTUNIDADE

Materiais leves, designs avançados de resfriamento e suporte para carregamento rápido

O mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP) oferece fortes oportunidades por meio do desenvolvimento de materiais leves e de alta condutividade, designs avançados de canais de refrigeração e suporte para carregamento rápido. A transição para alumínio leve ou ligas avançadas reduz o peso da embalagem em 20–25%, melhorando a eficiência energética e a autonomia dos veículos elétricos – um ponto de venda importante nas estratégias de compras B2B e design de OEM.

Os avanços nos designs de placas frias de contato direto, layouts de microcanais e caminhos de fluxo de refrigerante otimizados melhoram a uniformidade da temperatura e a eficiência do resfriamento, permitindo que baterias de alta capacidade operem com segurança sob alta carga e carregamento em alta velocidade. Os sistemas de resfriamento de baterias de veículos elétricos que usam esses LCPs avançados atendem a requisitos rigorosos de gerenciamento térmico, tornando-os atraentes para segmentos de veículos elétricos premium e de desempenho.

O impulso global para uma infraestrutura de carregamento rápido (carregadores de 350–500 kW) aumenta a procura por LCP fiáveis ​​— uma vez que a elevada carga térmica durante o carregamento rápido necessita de um arrefecimento superior. As projeções da indústria mostram um crescimento rápido na adoção do carregamento, levando mais fabricantes de veículos elétricos a especificarem sistemas de baterias equipados com LCP.

DESAFIO

Restrições de fornecimento de materiais, pressão de custos e preocupações regulatórias/ambientais

Um desafio importante para o mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP) está relacionado às restrições de fornecimento de materiais e à pressão de custos. Materiais leves e de alta condutividade, como ligas de alumínio ou compósitos especializados, são necessários para LCPs eficientes; flutuações nos preços das matérias-primas, gargalos no fornecimento ou restrições comerciais podem impactar os custos de produção e a disponibilidade. Isto aumenta o risco para os fabricantes e pode aumentar os preços dos produtos finais, afectando a adopção especialmente em mercados sensíveis aos custos.

As preocupações ambientais e regulatórias também representam desafios: os refrigerantes líquidos (misturas de glicol ou fluidos refrigerantes) devem atender aos padrões de segurança, descarte e vazamento. Em regiões com regulamentações ambientais rígidas, a seleção, o descarte e a reciclagem do líquido refrigerante devem estar em conformidade com as leis locais, aumentando a complexidade para os fornecedores globais.

Análise de Segmentação

O mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP) pode ser segmentado por tipo de design de placa de resfriamento e por aplicação em tipos de propulsão de veículos. Esses segmentos refletem como diferentes designs e tipos de veículos influenciam a demanda por soluções LCP, permitindo que OEMs e fornecedores atinjam clientes B2B de maneira eficaz.

Por tipo de placa de resfriamento

• Placas de resfriamento líquido tipo tubo harmônico: consistem em canais serpentinos ou baseados em tubos embutidos dentro ou abaixo dos módulos de bateria, oferecendo flexibilidade no layout e eficiência térmica moderada. Eles são usados ​​em baterias com densidade de energia balanceada e EVs de volume médio.
• Placas de resfriamento líquido do tipo estampagem: feitas por estampagem e formação de canais em placas de metal, oferecem distribuição uniforme do fluxo de refrigerante e contato térmico consistente para layouts de módulos de bateria padrão - amplamente utilizados em projetos de baterias EV convencionais.
• Placas de resfriamento líquido do tipo inflação: também conhecidas como placas de almofada ou placas de “inflação”, formadas pela soldagem de duas folhas de metal e passagens de refrigerante infladas hidraulicamente - oferecendo fluxo eficiente de refrigerante, alta área de contato com a superfície e estrutura leve; preferido em baterias grandes ou de alto desempenho.

Por Aplicação/Tipo de Veículo

• Veículo elétrico a bateria (BEV): Os veículos totalmente elétricos dependem fortemente de LCPs, dadas as altas capacidades da bateria e as frequentes necessidades de carregamento rápido. A procura por soluções LCP é especialmente elevada para BEVs com grandes conjuntos de baterias (50 kWh e superiores) para gestão térmica, durabilidade e segurança.
• Veículo Elétrico Híbrido Plug-in (PHEV): Os PHEVs, com baterias menores que os BEVs, também exigem gerenciamento térmico, mas a demanda por LCPs é mais seletiva – muitas vezes equilibrando custo, tamanho e desempenho. A adoção de LCP em PHEVs depende do tamanho da bateria, dos ciclos de descarga/carga e dos requisitos de desempenho.

Perspectiva Regional

A demanda global por placas de resfriamento líquido (LCP) para veículos elétricos está distribuída de forma desigual entre as regiões, refletindo diferenças nas taxas de adoção de VE, na infraestrutura de fabricação, nos ambientes regulatórios e na penetração da infraestrutura de carregamento.

• A América do Norte mostra uma adoção madura de soluções LCP, impulsionada pela demanda regulatória, fabricação de veículos elétricos e implantação de infraestrutura de carregamento rápido.
• A Europa mantém uma procura estável, especialmente nos países da Europa Ocidental, com a adoção impulsionada pelos OEM do setor automóvel, pelas regulamentações ambientais e pela produção de veículos elétricos premium.
• A Ásia-Pacífico lidera em volume devido à produção massiva de veículos elétricos, à elevada procura na China, Coreia do Sul, Japão e aos mercados crescentes de veículos elétricos na Índia e no Sudeste Asiático, tornando-a no maior consumidor regional de soluções LCP.
• O Médio Oriente e a África representam atualmente uma percentagem menor, mas o interesse crescente na adoção de VE, na eletrificação de veículos industriais e em novos investimentos na produção oferecem um potencial de crescimento emergente para a implantação de LCP.

Agora, uma visão detalhada por região:

América do Norte

A América do Norte é um mercado significativo para placas de resfriamento líquido (LCP) de EV, contribuindo com cerca de 25-30% da demanda global de LCP em 2025. A alta adoção de EV na região, o aumento do uso de baterias de íons de lítio e a expansão da rede de carregamento rápido impulsionam uma penetração significativa de LCP. Os fabricantes de veículos elétricos sediados nos EUA especificam cada vez mais baterias refrigeradas a líquido para atender aos padrões de estabilidade térmica, segurança e desempenho; muitos novos modelos BEV lançados após 2023 usam sistemas de bateria equipados com LCP. A prevalência de VEs de alta potência e a demanda por recarga rápida apoiam a adoção de placas de resfriamento avançadas para gerenciar as cargas térmicas da bateria durante o carregamento.

Além disso, os padrões regulatórios e de segurança norte-americanos para gerenciamento de temperatura de bateria e prevenção de fuga térmica motivam os OEMs a adotar soluções de refrigeração líquida. As placas de resfriamento líquido da bateria ajudam a manter as temperaturas da bateria dentro dos limites operacionais seguros (por exemplo, 20–40 °C) e garantem uma distribuição uniforme da temperatura das células, melhorando assim a longevidade e a confiabilidade do conjunto. A procura também é impulsionada pelo crescimento nos segmentos de veículos elétricos pesados, como autocarros elétricos e veículos elétricos comerciais, onde conjuntos de baterias maiores requerem soluções de refrigeração robustas.

Europa

A Europa representa aproximadamente 20-24% da procura global de placas de refrigeração líquida para veículos elétricos em 2025, impulsionada pela adoção generalizada de veículos elétricos, regulamentos ambientais e de segurança rigorosos e uma forte presença de OEM do setor automóvel que integram placas de refrigeração de baterias em modelos elétricos e híbridos. Os elevados padrões de gestão térmica das baterias nos mercados europeus, juntamente com a crescente adoção de BEV e PHEV, impulsionam a procura de baterias equipadas com LCP. Muitos fabricantes de automóveis europeus introduziram novos modelos de veículos elétricos entre 2023 e 2025, especificando placas de refrigeração líquida para melhorar a segurança da bateria, desempenho consistente e conformidade com as normas regulamentares de temperatura e segurança.

Além disso, a cadeia de abastecimento automóvel da Europa – incluindo fabricantes de componentes, especialistas em sistemas térmicos e integradores de baterias – apoia um forte fornecimento local de LCPs. Essa maturidade de fornecimento permite uma produção mais econômica de placas de refrigeração líquida estampadas ou infladas, facilitando a adoção mesmo em modelos de volume médio.

Ásia-Pacífico

A Ásia-Pacífico é a região líder no mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP), respondendo por cerca de 45-50% da demanda global em 2025. Esse domínio decorre da produção massiva de EV e adoção em países como China, Coreia do Sul, Japão, Índia e nações do Sudeste Asiático. A China – sendo o maior centro de produção de veículos elétricos – impulsiona a maior parte da procura da região devido ao elevado volume de produção, à implantação de grandes conjuntos de baterias e ao crescimento agressivo das vendas de veículos elétricos. As placas de refrigeração líquida são cada vez mais especificadas em BEVs e PHEVs para atender aos requisitos de gerenciamento térmico para baterias de alta densidade e implantação de infraestrutura de carregamento rápido.

Além dos veículos de passageiros, os segmentos de veículos elétricos comerciais em rápido crescimento da Ásia-Pacífico (autocarros elétricos, camiões, veículos de três rodas) dependem de conjuntos de baterias de grande capacidade e requerem uma gestão térmica eficiente; Os LCPs são cruciais para manter a vida útil e o desempenho da bateria nessas aplicações de alto uso. A cadeia de fornecimento da região — incluindo fabricantes de alumínio e placas de refrigeração, especialistas em sistemas térmicos e integradores de baterias — apoia a fabricação local de LCPs, reduzindo a dependência de importações e permitindo uma expansão econômica.

Oriente Médio e África

O Médio Oriente e África (MEA) compreendem atualmente uma parcela menor da procura global de placas de refrigeração líquida para VE – estimada em cerca de 5–7% em 2025. A adoção de VE no MEA é comparativamente mais baixa e a base de produção de VE é menos madura do que noutras regiões; conseqüentemente, a demanda por baterias equipadas com LCP permanece incipiente. No entanto, o crescente interesse em veículos comerciais eléctricos, a electrificação dos transportes públicos (autocarros eléctricos) e o aumento dos investimentos em infra-estruturas proporcionam oportunidades emergentes para a implantação de LCP.

No MEA, muitos modelos de VE e conversões de transporte público dependem de módulos de bateria importados; a demanda por placas de refrigeração líquida surge quando sistemas de baterias de alta capacidade são implantados em ônibus elétricos, caminhões ou frotas comerciais de veículos elétricos que operam em climas de alta temperatura – onde a refrigeração líquida oferece melhor estabilidade térmica do que a refrigeração a ar. Os fabricantes locais e os prestadores de serviços de modernização estão explorando a adoção de LCPs para os segmentos industrial, comercial e especializado de veículos elétricos.

Lista das principais empresas de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP)

• Valeo — amplamente considerada líder na fabricação de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos, fornecendo resfriadores de bateria líquida de alto desempenho para baterias de íons de lítio prismáticas e cilíndricas em diversas regiões (China, EUA, Europa).
• MAHLE — reconhecida como outra empresa líder com participação significativa no mercado de fornecimento de placas de refrigeração líquida para veículos elétricos, fornecendo soluções integradas de gerenciamento térmico para veículos elétricos.
• Olá
• Nippon Metal Leve
• Fabricação Modine
• ESTRA Automotiva
• Mersen
• Painel Composto Sob Medida
• Flexônica Sênior, Priatherm
• Dana
• Kaweller
• SANHUA Automotivo
• Yin Lun
• Controles Inteligentes Sanhua
• Ar condicionado automotivo Songz
• Exploração Nabaichuan
• Cotran Novo Material
• Grupo Zhejiang Lurun

Análise e oportunidades de investimento

O investimento no mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP) apresenta forte oportunidade para fabricantes de componentes, fornecedores de sistemas térmicos e parceiros da cadeia de suprimentos OEM. À medida que a adoção global de VE aumenta, e com as capacidades das baterias e a infraestrutura de carregamento rápido a crescer rapidamente, a procura por sistemas de gestão térmica robustos – principalmente placas de refrigeração líquida – aumentará. A mudança para o resfriamento líquido como o BTMS preferido, já evidente com aproximadamente 77% de participação nos sistemas térmicos de bateria em 2024, indica uma base de demanda B2B segura de longo prazo.

Os fabricantes de componentes que investem em materiais leves e de alta condutividade (por exemplo, ligas de alumínio, compósitos avançados) e designs eficientes de canais de refrigeração podem capturar valor à medida que os OEMs especificam cada vez mais LCPs baseados em desempenho para aumentar a vida útil, a segurança e o alcance da bateria. A oportunidade expande-se ainda mais em regiões que adotam infraestruturas de carregamento rápido, onde as exigências de carga térmica exigem um arrefecimento superior. Para investidores e fabricantes dispostos a escalar a produção, os mercados emergentes na Ásia-Pacífico e os mercados de modernização na Europa, América do Norte e MEA oferecem um potencial de crescimento substancial.

Além disso, as empresas que oferecem soluções LCP modulares — compatíveis com diferentes designs de baterias, materiais e tipos de refrigerantes — podem beneficiar à medida que as plataformas EV se diversificam entre carros compactos, SUVs, veículos comerciais e EVs pesados. A procura por personalização, design leve e eficiência térmica também abre espaço para fornecedores de nicho com foco em segmentos de veículos elétricos premium ou de alto desempenho. Para compradores B2B e OEMs, investir em relacionamentos de fornecimento com os principais fabricantes de LCP ou integrar o design de LCP na engenharia de baterias oferece vantagem competitiva em qualidade, segurança e desempenho térmico.

Desenvolvimento de Novos Produtos

Nos últimos anos, o gerenciamento térmico da bateria EV evoluiu com inovações em placas de refrigeração líquida – com foco na construção leve, design aprimorado do fluxo do líquido refrigerante e integração em módulos de bateria. Os fabricantes agora produzem LCPs à base de alumínio que reduzem o peso da bateria em20–25%ao mesmo tempo que mantém a condutividade térmica e o desempenho de dissipação de calor, melhorando a eficiência geral do veículo e a autonomia de condução.

Outra inovação é a adoção de placas frias de contato direto e designs de canais de refrigeração com microcanais, melhorando a distribuição do líquido refrigerante e permitindo a temperatura uniforme das células em grandes conjuntos de baterias. Esses designs ajudam a manter a uniformidade da temperatura dentro de ±5 °C entre as células, o que é fundamental para uma longa vida útil da bateria e um desempenho consistente sob alta carga ou carregamento rápido.

Sistemas híbridos de gerenciamento térmico que combinam resfriamento líquido com materiais de mudança de fase (PCM) ou nanofluidos também estão em desenvolvimento: alguns sistemas incorporam PCM ou espuma de alumínio entre microcanais para amortecer picos de temperatura e fornecer resfriamento passivo quando o resfriamento ativo não é necessário. As primeiras pesquisas indicam que tais sistemas híbridos reduzem a temperatura máxima da bateria em vários graus sob condições de estresse, melhorando a segurança e prolongando a vida útil da bateria.

Cinco desenvolvimentos recentes (2023–2025)

1. Em 2024, a participação de projetos térmicos de baterias que utilizam placas de refrigeração líquida aumentou globalmente para 77%, acima dos ~70% em 2022 – sinalizando uma preferência crescente por soluções de refrigeração a ar.
2. Em 2025, 50% dos novos conjuntos de baterias EV introduzidos pelos principais OEMs na Ásia-Pacífico adotaram placas leves de refrigeração líquida à base de alumínio, reduzindo o peso do conjunto em 20–25%.
3. O número de conjuntos de baterias de alta capacidade (≥ 80 kWh) que utilizam placas frias de contacto direto aumentou 30% em 2024 em comparação com 2022, refletindo a crescente procura por uma gestão térmica eficiente.
4. Implementação de suporte de carregamento rápido: com a crescente infraestrutura de carregadores de 350 kW, cerca de 35% dos modelos EV lançados em 2025 especificam gestão térmica avançada baseada em LCP para lidar com altas taxas de carregamento sem degradação térmica.
5. Aumento no desenvolvimento de refrigeração híbrida: no final de 2024, vários programas de P&D introduziram sistemas híbridos de refrigeração líquida + PCM/nanofluido com o objetivo de reduzir a temperatura máxima da bateria em 3–4 °C sob alta descarga, aumentando a vida útil da bateria em 6–15%.

Cobertura do relatório do mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP)

Este relatório de mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP) fornece uma visão geral abrangente da indústria global, cobrindo a segmentação por tipo de placa de resfriamento (tipo de tubo de harmônica, tipo de estampagem, tipo de inflação) e por aplicação (veículo elétrico de bateria – BEV, veículo elétrico híbrido plug-in – PHEV). Ele quantifica as parcelas de adoção: o resfriamento líquido detém aproximadamente 77% da participação dos sistemas de gerenciamento térmico de baterias em todo o mundo, com a demanda de LCP atingindo US$ 1,4 bilhão em 2024. Os insights regionais incluem América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e Oriente Médio e África — destacando as distribuições de participação das regiões, tendências de adoção de VE, infraestrutura de fabricação e dinâmica de crescimento. O relatório sublinha que a Ásia-Pacífico domina actualmente a procura de LCP (≈ 45-50% de participação), enquanto a América do Norte e a Europa representam bases de consumo significativas, mas mais estáveis.

O perfil das principais empresas abrange os principais fornecedores de LCP, com duas empresas líderes – Valeo e MAHLE – identificadas como detentoras da maior participação de mercado global na fabricação e fornecimento de LCP, fornecendo sistemas de refrigeração de baterias em vários continentes. O relatório também explora a dinâmica do cenário competitivo, considerações da cadeia de fornecimento e tendências de adoção entre OEMs e integradores de baterias.

Além disso, a cobertura inclui análise de desenvolvimentos tecnológicos – LCPs leves de alumínio e ligas, placas frias de contato direto, soluções de resfriamento híbridas integrando PCM ou nanofluidos e projetos modulares de LCP para padronização de baterias. Essas inovações destacam como o mercado de placas de resfriamento líquido para veículos elétricos (LCP) está alinhado com a evolução dos requisitos de bateria EV, infraestrutura de carregamento rápido e foco regulatório em segurança e desempenho térmico.