铝回收市场规模、份额和趋势分析报告，按产品（铝坯、铝废料和铝锭）、按应用（建筑、汽车、电子、包装、可再生能源等）、按最终用途、按地区和细分市场预测 - 2035 年

铝回收市场概况

2025年全球铝回收市场规模为11106475万美元，预计将从2026年的11695118万美元增长到2035年的13654938万美元，预测期内复合年增长率为5.3%。

随着制造商增加回收金属的使用以降低能源消耗、减少对原铝的依赖并满足更严格的产品碳目标，铝回收市场正在走强。据估计，铝废料约占产品活动的 47%，因为消费后废料和工业废料为二次冶炼厂、重熔厂和闭环生产系统提供了必要的原料。每吨回收铝仅需要约 8.3 吉焦的一次能源，而原铝生产则需要约 186 吉焦，节能率超过 95%。根据既定的生命周期比较，再生铝生产每吨还可产生约 0.52 吨二氧化碳当量，而全球初级生产的二氧化碳当量约为 15.1 吨。汽车应用预计占市场需求的 29%，因为汽车制造商增加了铸件、车身结构和零部件中的回收成分，而包装和建筑业则提供了额外的大容量材料循环。

美国仍然是主要的铝回收市场，因为其拥有广泛的汽车、饮料包装、航空航天和工业制造基地。据估计，北美约占全球回收活动的 27%，其中美国占该地区需求的 80% 以上。国内重熔厂越来越重视闭环废钢协议，将生产边角料直接返回钢坯、板材和零部件供应链。 Kaiser Aluminium 已将增加再生铝的使用作为其主要脱碳战略之一，并计划到 2030 年将范围 1 和范围 2 的排放强度在 2019 年的基础上减少 20%，将范围 3 的排放强度减少 35%。 Matalco 还提供大量北美再生钢坯产能，支持汽车和建筑应用。美国市场受益于铝的反复回收性，回收的金属能够多次重熔，而不会像许多混合材料替代品那样发生根本性的降解。

• 

  下载免费样本 了解更多关于本报告的信息

主要发现

• 主导产品类型:废铝预计将占据约 47% 的市场份额，因为消费后废料和工业废料仍然是二级冶炼厂、方坯厂和闭环回收系统的主要原料。
• 领先应用:随着汽车制造商增加铸件、结构部件、车身系统和轻型移动平台中再生铝的使用，汽车预计将占需求的约 29%。
• 领先地区:得益于中国、日本和周边经济体的大规模制造业、汽车生产、建筑活动以及不断扩大的再生铝加工能力，亚太地区预计将占据约 42% 的市场份额。
• 增长最快的地区:随着工业废料产生、车辆回收和制造本地化增加再生铝的可用性和消费量，亚太地区预计将以每年约 6.4% 的速度增长。
• 技术趋势:先进的分选正在重塑废料处理，现代基于传感器的系统能够在优化的回收生产线中以超过每秒 2 米的传送带速度识别合金族。
• 市场驱动力:能源效率仍然是最强大的结构性驱动因素，因为与通过传统原铝路线生产金属相比，回收铝可以减少约 95.5% 的一次能源需求。
• 竞争格局:低碳合金的竞争正在加剧，再生铝产品现在具有 100% 再生成分，并且经过验证的足迹低于每公斤铝约 1 公斤二氧化碳当量。
• 未来展望:闭环制造将加速，因为在可比较的既定生命周期指标下，再生铝相对于全球平均初级生产可减少约 96.6% 的温室气体排放。

最新趋势

闭环铝供应是影响 2026 年回收市场的最强劲趋势之一。汽车、包装和工业制造商越来越希望将冲压、机加工和报废产品产生的废料直接返回到新合金生产中，而不是出售到混合的再生金属流中。闭环系统提高了材料的可追溯性并减少了合金污染，因为在重熔之前废料成分是已知的。每吨铝回收需要大约 8.3 吉焦耳，而初级金属生产大约需要 186 吉焦耳，这使得回收金属对于企业脱碳具有重要的战略意义。因此，生产商正在投资废料分离、熔体优化和认证。 Raffmetal 最新的 Silval 产品证明了这一方向，其精选合金含有 100% 再生铝，经验证碳足迹低于每公斤金属 1 公斤二氧化碳当量。神户制钢所同样使用质量平衡系统，将更高的回收材料比例分配给特定的铝产品，同时保持传统的机械质量。这些发展正在将废料来源转变为可衡量的产品属性，而不仅仅是购买考虑因素。

第二个主要趋势是对日益复杂的铝废料进行数字化和基于传感器的分类。传统的分类将铝与钢和其他材料分开，但现代回收线越来越多地识别各个合金组，因为 5xxx、6xxx 和铸造合金不能总是在不影响产品化学成分的情况下混合。随着汽车和电子产品废料量的增长，X 射线透射、X 射线荧光、激光诱导击穿光谱和人工智能辅助光学系统变得越来越重要。高速分选每小时可以处理数千个单独的碎片，同时减少不需要的铜、锌或镁含量的稀释。材料回收变得更加重要，因为在管理良好的重熔过程中，铝可能只会损失一小部分质量，而不良的偏析会将高价值的锻造废料降级为低价值的铸造原料。因此，对低碳铝坯和铝锭不断增长的需求鼓励回收商回收合金特定成分，而不是简单地最大化总吨位。

市场动态

司机

""节能和工业脱碳正在加速再生铝的需求。""

铝回收市场最强劲的驱动力是初级金属和再生金属生产之间巨大的能源差异。全球原铝生产从矿山到铸造厂每吨生产需要约 186 吉焦耳的能源，而根据可比行业计算，每吨再生铝仅需要约 8.3 吉焦耳的能源。这意味着大约节省了 95.5% 的能源，并大大减少了下游制造商的电力消耗。碳排放量也存在显着差异，全球原铝平均每吨产生约 15.1 吨二氧化碳当量，而回收生产的二氧化碳当量约为 0.52 吨。这些优势鼓励汽车制造商、包装制造商和建筑供应商指定更高的回收含量作为气候战略的一部分。汽车行业估计占再生铝需求的 29%，而包装行业则占约 21%，这使得循环铝在面临日益明显的生命周期碳要求的两个行业中占据了强势地位。

由于历史铝消费量创造了更大的报废金属池，不断增长的废钢供应量提供了额外的驱动力。建筑物中使用了 30 至 50 年的铝可以在建筑物翻新后重新进入市场，而饮料容器可能会在几个月内返回回收流。汽车的使用寿命通常超过 10 年，这是另一个重要来源。因此，废铝约占市场产品活动的 47%。工业生产废料可以提供更快的循环，因为挤压边角料和冲压骨架可以立即返回重熔厂。闭环协议允许制造商在污染发生之前捕获这种材料。例如，凯撒铝业强调闭环客户合作伙伴关系和增加市场废料的使用作为核心循环举措，同时维持 2030 年减排目标，部分与低碳和再生铝采购相关。

克制

""废料污染和不一致的合金化学成分限制了高价值的回收效率。""

废钢质量仍然是一个主要限制因素，因为铝产品根据性能要求含有不同的合金元素。汽车板材、挤压型材、铸造发动机部件和饮料罐可能含有明显不同含量的镁、硅、锰、锌或铜。混合这些流可以产生一种化学物质，如果不使用原生金属稀释，就无法有效地将其转化为高规格铝坯或铝锭。即使铜污染超过百分之零点几，也会使选定的锻造合金不适合要求苛刻的应用。因此，回收系统需要在熔化前进行分离和化学分析。随着制造商寻求闭环生产而不是降级回收，这一要求变得越来越重要。基于传感器的分选可提高回收率，但设备可能需要大量资本投资，并且可能需要多个分选阶段才能使困难的混合废料流达到 95% 以上的纯度。

当对低碳金属的需求增长快于报废发电时，废钢的可用性也可能成为一个限制。铝仍嵌入建筑物、车辆和电气设备中数年或数十年，这意味着今天投入使用的材料可能要到 2035 年、2045 年或更晚才能返回回收市场。建筑业估计占应用需求的 22%，但该领域的铝部件通常安装时间超过 30 年。这造成了当前脱碳目标和未来废钢供应之间的时间不匹配。制造商可能会更积极地争夺清洁的后工业废料，因为它可以立即回收并且污染物更少。强劲的需求可能会提高废钢溢价并降低再生金属的经济优势，特别是对于回收率高于 90% 的合金专用原料。

机会

""电动汽车和低碳建筑为闭环铝创造了重大机遇。""

汽车电气化创造了最大的机遇之一，因为汽车制造商正在增加铝的使用量以抵消电池重量，同时寻求更低的具体排放。汽车业已占再生铝需求的约 29%。电池电动汽车的车身结构、电池外壳、车轮、碰撞系统和热管理部件可能含有数百公斤的铝。与一般原生材料相比，再生铝坯和铝锭可大幅减少嵌入碳。回收生产每吨可能排放约 0.52 吨二氧化碳当量，而全球平均原生金属排放量约为 15.1 吨。冲压废料的闭环回收尤其有吸引力，因为汽车板材边角料占复杂车身面板生产中输入材料的 30% 或更多。在车辆到达消费者手中之前，收集这些边角料就可以创造出高质量的原料流。

建筑业提供了另一个机会，因为政府和房地产开发商越来越多地评估隐含碳和运营能源。该行业约占铝回收需求的 22%，并在窗户、幕墙、外墙、屋顶和结构系统中广泛使用金属。当控制合金成分时，从拆除的建筑物中回收的铝可以返回挤压坯料。根据当前全球能源比较，回收材料所需的能源约为初级生产的 4.5%，这为经过认证的低碳建筑材料提供了巨大的碳优势。欧洲在建立材料可追溯性和环境产品声明方面尤其积极，而亚太地区则拥有最大的未来销量机会，因为城市发展创造了新的铝需求和不断增长的拆除废品。

挑战

""在重复的回收周期中保持合金质量仍然在技术上要求很高。""

关键的技术挑战是在回收日益混合的产品流的同时保持材料质量。铝本身可以重复回收，但合金成分必须保持在规格范围内。含有镁和硅的 6xxx 系列挤压件不能自动与高铜 2xxx 合金混合，而不改变机械性能。因此，当回收商想要生产高价值铝坯而不是普通铸造金属时，先进的分选和熔体调整系统至关重要。现代废料场可以加工的材料范围从低于 0.1 毫米的薄包装箔到几厘米厚的汽车铸件，从而在氧化、涂层含量和熔化行为方面产生重大差异。薄废钢具有较高的表面积与体积比，如果熔炉条件控制不佳，重熔过程中可能会经历较大的金属损失。

回收过程本身的脱碳提出了另一个挑战。尽管回收已节省了原铝生产所需能源的约 95.5%，但重熔仍需要大量热能。天然气在熔炉中仍然广泛使用，因为铝的熔化温度约为 660 摄氏度，而工业系统的运行温度高于此温度。因此，生产商正在评估电炉、蓄热式燃烧器、废热回收和可再生电力。 Raffmetal 在 2023 年安装了约 11 兆瓦的光伏发电容量，并于 2024 年启用了蒸汽涡轮机，同时在 2025 年将选定的合金生产转变为 100% 绿色电力。这些项目展示了下一阶段的竞争:回收商不再仅通过回收内容来区分，还通过收集、分类和重熔废料本身相关的排放来区分。

• 

  下载免费样本 了解更多关于本报告的信息

细分分析

按类型

铝坯:铝坯约占再生铝产品需求的 31%，对于基于挤压的建筑、汽车和可再生能源应用尤为重要。二级钢坯生产商熔化分选的废料，调整化学成分并铸造圆柱形形状，这些形状可以重新加热并挤压成复杂的型材。 6xxx 系列合金得到广泛应用，因为镁和硅提供了强度、耐腐蚀性和可挤压性的有用组合。高质量钢坯回收越来越依赖于闭环废料流，因为受污染的材料可能需要原铝稀释。 Matalco 是北美重要的再生钢坯生产商，而欧洲回收商正在扩大适用于挤压和轧制的回收成分合金。与原生金属生产相比，使用回收原料可以减少 95% 以上的能源需求。

铝废料:废铝占有约 47% 的市场份额，并构成最大的产品类别，因为它是进入再生铝系统的重要原材料。废料来源于饮料容器、拆除的建筑物、报废车辆、生产边角料、电气设备和工业机械。工业后材料通常更容易回收，因为成分已知且污染有限，而消费后废料可能需要粉碎、磁力分离、涡流分离和基于传感器的合金分类。如果收集和处理得当，高质量的废料可以达到 90% 以上的回收率。随着低碳铝需求的增加，清洁废料正在成为一种具有战略价值的工业原料，而不仅仅是一种废品。

铝锭:铝锭约占再生铝市场活动的 22%，通常供应给铸造企业和下游金属加工商。混合废钢经精炼、合金调整和去除污染物后可生产二次铸锭。 Raffmetal 的连铸锭产品组合包括 100% 再生铝产品和经过认证的产品线中含有超过 80% 再生材料的专用 Silval 合金。现代连续铸造改善了金属结构，并通过单个铸件识别实现可追溯性。铝锭与通过高压压铸生产的汽车部件特别相关，其中可以有效地使用回收铸造合金，因为允许的化学成分通常比优质板材应用更广泛。

按应用

建筑与施工:建筑业约占再生铝需求的 22%，并在窗户系统、幕墙、屋顶、结构型材和建筑构件中使用再生金属。铝建筑产品的使用寿命通常为 30 年或更长时间，形成了一个延迟但高质量的废料库。当建筑物被翻新或拆除时，回收的挤压型材可以被分类并回收成新的铝坯。该行业从再生金属中受益匪浅，因为再生铝每吨需要大约 8.3 吉焦，而初级生产则需要 186 吉焦。在建筑中越来越多地使用隐含碳评估，增强了对经过认证的回收成分产品的需求。

汽车:汽车行业占据约 29% 的市场份额，是铝回收的关键增长应用。汽车制造商越来越多地在车身结构、车轮、动力总成系统、电池外壳和热交换器中使用铝，以减轻车辆重量。制造业会产生大量干净的废料，其中包括冲压边角料，这些废料可能相当于所选复杂零件板材输入的 30% 或更多。闭环系统可以将这些废料直接返回给铝供应商，并减少对额外原生金属的需求。神户制钢所开发的低碳铝具有更高的经过验证的回收材料比例，这表明该行业正在朝着可追溯的汽车级循环发展。

电子产品:电子产品约占铝回收需求的 10%，涵盖外壳、散热器、框架、电缆和其他含铝部件。产品更换周期短会产生定期的消费后废料，但设备可能包含数十种材料，使分离变得复杂。机械粉碎以及涡流和传感器分选越来越多地用于从混合电子废物中回收铝。该行业具有很强的循环潜力，因为经过多级加工后，铝通常可以以 90% 以上的纯度回收。不断增长的数据中心基础设施也创造了冷却和电气系统对低碳铝的需求，从而增加了回收原料的价值。

包装:包装约占再生铝需求的 21%，并提供最快的材料循环循环之一。在高效的闭环系统中，饮料罐可在大约 60 天内从消费者使用返回到回收和新生产。铝包装很有吸引力，因为这种金属可以反复重熔而不会失去其基本的金属特性。各国的回收率差异很大，这为增加回收吨位创造了大量机会。押金返还系统在成熟市场中可以实现 90% 以上的容器回收率，显着提高清洁包装废料的可用性，并减少对原铝的依赖。

可再生能源:可再生能源约占市场需求的 8%，并在太阳能电池板框架、安装结构、风能组件和电气系统中使用再生铝。太阳能组件通常可运行约 25 至 30 年，之后其铝制框架将成为可回收材料流。回收的挤压坯料可以支持新框架的生产，同时相对于原生金属减少 95% 以上的隐含能源。随着全球可再生能源装置的增加，铝回收将与报废光伏和能源基础设施管理越来越紧密地联系在一起。

其他的:其他约占再生铝需求的 10%，包括工业机械、家用产品和 5 个主要供应行业之外的其他应用。只要合金规格允许回收材料替代原生金属而不影响性能，再生铝就具有吸引力。熔化铝需要约 660 摄氏度以上的温度，但回收避免了初级生产所需的能源密集型采矿、精炼和电解阶段。随着废料分类变得更加准确，这种能源优势支持各种工业应用的持续替代。

• 

  下载免费样本了解更多关于本报告的信息

区域展望

北美

在主要汽车、包装和工业制造行业的支持下，北美地区铝回收活动约占全球铝回收活动的 27%。美国是主要的区域市场，拥有大量的再生钢坯、重熔和轧制能力。 Kaiser Aluminium 和 Matalco 在所提供的竞争格局中具有强大的代表性。随着汽车和包装客户对低碳金属的要求，闭环回收变得越来越重要。根据广泛使用的行业比较，再生铝所需的能源不到初级生产所需能源的 10%，这使得二次原料成为减少制造业排放的核心工具。

投资越来越关注循环供应协议和清洁制造能源。凯撒铝业的目标是，到 2030 年，范围 1 和范围 2 的排放强度在 2019 年的基础上降低 20%，范围 3 的排放强度降低 35%。其 Warrick 运营部门完成了电力转型项目，预计可将工厂范围 2 排放量和碳强度减少约 50%。该公司还在产品规格允许的情况下扩大再生铝和废铝的使用。北美汽车、包装和建筑领域的回收需求依然尤其强劲，这些领域合计约占全球应用活动的 72%。

欧洲

欧洲约占全球铝回收需求的 24%，是回收成分认证和低碳合金开发最先进的地区之一。总部位于意大利的 Raffmetal 拥有强大的区域竞争代表性，并利用广泛的废料加工基础设施生产再生铝合金。回收支持欧洲的循环经济政策，因为铝可以通过反复熔化而保留在材料循环中。根据既定的生命周期比较，与区域初级生产相比，欧洲再生铝可以减少 92% 以上的温室气体排放。建筑业和汽车业尤其重要，因为这两个行业越来越需要环保产品文件和可追溯的回收成分。

Raffmetal 展示了该地区向低碳合金差异化的转变。该公司的 Silval 系列包括回收铝合金，回收含量超过 80%，而选定的产品则使用 100% 回收铝。 Raffmetal 于 2023 年安装了约 11 MW 光伏发电容量，于 2024 年调试了蒸汽涡轮机，并通过可再生能源保证于 2025 年将 Silval 生产转变为 100% 绿色电力。 2026 年，Silval 合金因将 100% 再生铝与经过验证的从摇篮到大门的足迹相结合低于每公斤铝 1 公斤二氧化碳当量而获得认可。这样的表现正在加强欧洲在优质再生合金领域的领导地位。

亚太

亚太地区以约 42% 的份额引领铝回收市场，预计每年将以 6.4% 左右的速度增长。中国、日本、印度和韩国在汽车、建筑、电子和包装活动中产生了大量的制造废料。日本神户制钢所在供应的竞争格局中提供直接代表，并正在增加低碳铝产品的再生材料成分。该地区还受益于大型原铝和下游加工行业，使回收废料能够整合到现有的铸造、轧制和挤压供应链中。

中国代表着最大的绝对回收机会，因为其历史上巨大的铝消费量正开始以报废废料的形式回归。过去 10 到 20 年投入使用的汽车和建筑材料正在产生更大的再生金属流。日本正在朝着更精确的碳核算迈进，神户制钢所于 2025 年 12 月接受了第三方验证，以在其Kobeable 铝产品中增加回收材料的分配。该方法允许通过质量平衡框架分配回收材料比例，同时保持既定的产品质量。随着正式废料收集和合金特定分类的扩大，亚太地区约 42% 的份额预计将增加。

拉美

拉丁美洲约占全球铝回收活动的 3%，其中巴西、墨西哥和其他工业经济体的需求最为强劲。包装代表了一个特别发达的回收渠道，因为饮料罐具有很高的材料价值并且可以快速收集。巴西在成熟的收集系统中历来实现了 95% 以上的铝罐回收率，这表明当废料经济性和收集基础设施相一致时，具有高效循环的潜力。墨西哥和巴西的汽车生产产生了额外的适合闭环回收的清洁工业废料。

随着城市扩张和太阳能装置的增加，该地区在建筑和可再生能源领域也有机会。二次坯料可以支持挤压制造，同时避免大约 95% 与原铝相关的能源。更广泛的采用取决于分类基础设施，因为建筑和车辆废料含有多种合金。拉丁美洲约占全球 3% 的份额仍然相对较小，但高包装回收率和不断扩大的工业生产为 2035 年实现更强劲的增长提供了平台。

中东和非洲

中东和非洲约占全球铝回收需求的 4%，但具有长期潜力，因为中东是主要的原铝生产中心，而非洲城市产生的包装和建筑废料数量不断增加。相对于初级生产，回收可减少约 95.5% 的能源消耗，使得二次产能即使在能够获得相对低成本初级金属的地区也具有吸引力。海湾生产商越来越多地评估循环铝，因为全球客户要求在汽车、建筑和可再生能源应用中降低生命周期排放。

非洲的回收仍然分散，各国的收集和分类系统差异很大。饮料罐和工业废料是最容易获得的原料，因为它们可以以相对较高的纯度收集。正规化回收网络可以显着增加再生金属产量，因为包装约占全球再生铝需求的 21%。未来的发展将取决于对粉碎机、涡流分离器、熔炉和质量控制实验室的投资。改善非正规废料系统的回收可以在 2026 年至 2035 年期间大幅提高当地的回收率。

顶级铝回收公司名单

• Raffmetal (Italy)
• Kaiser Aluminum (U.S.)
• Sigma Group (Sweden)
• Kobe Steel (Japan)
• Matalco (U.S.)

市场份额排名前 2 位的公司

拉夫金属:在其广泛的欧洲再生合金业务和专注于高回收含量产品的支持下，Raffmetal 预计将占据所追踪的竞争性再生铝市场约 14% 的份额。其经过认证的 Silval 系列含有超过 80% 的再生铝，而精选的合金产品可提供 100% 的再生成分。到 2026 年，经过验证的 100% 回收 Silval 合金的碳足迹低于每公斤铝 1 公斤二氧化碳当量。 Raffmetal 还运营着约 11 兆瓦的光伏发电能力，并于 2025 年完成了 Silval 生产的 100% 绿色电力转型。

马塔尔科:得益于其在北美再生铝坯的巨大足迹以及对汽车和建筑挤压需求的密切关注，Matalco 预计占据所跟踪竞争市场的约 12%。二次坯料制造允许工业后和消费后废料直接返回合金一致性至关重要的挤压市场。北美约占全球铝回收活动的 27%，提供了庞大的区域原料和客户群。随着客户寻求回收含量更高、内含能源更低的钢坯，提高车辆轻量化和闭环制造预计将支持 Matalco 的竞争地位。

投资分析

铝回收市场的投资日益集中在废钢分选、二次熔炼能力、可再生能源和合金专用闭环上。该行业预计到 2035 年复合年增长率为 5.3%，这将激励生产商在高质量二次原料需求收紧之前确保长期获得废钢。能源经济仍然引人注目，因为再生铝每吨需要约 8.3 吉焦耳，而原生金属则需要约 186 吉焦耳。对先进熔炉的投资可以通过蓄热式燃烧器和废热回收进一步降低这一要求。分选技术同样重要，因为高价值铝坯和铝锭需要受控的合金化学成分。能够区分合金系列的基于传感器的系统可以增加返回锻造产品而不是低价值铸造应用的废料比例。

脱碳电力和闭环合作伙伴关系构成了第二个投资主题。 Kaiser Aluminium 制定了 2030 年目标，即在 2019 年的基础上将范围 1 和 2 排放强度降低 20%，范围 3 排放强度降低 35%，综合强度降低 30%，而 Raffmetal 在 2025 年将选定的再生合金生产转变为 100% 绿色电力。汽车制造商越来越多地签订直接废料回收协议，因为冲压生产线产生的废料相当于复杂部件板材输入的 30% 或更多。收集这种干净的废料可以提高经济性和合金质量。亚太地区预计将吸引最大数量的投资，因为该地区已占市场活动的约 42%，并且继续产生快速增长的报废车辆、建筑和电子废料。

新产品开发

新产品开发正在转向合金，其结合了高回收含量和与传统初级产品相当的机械性能。 Raffmetal 的 Silval 系列通过专为挤压、轧制和汽车应用而设计的连铸再生合金展示了这一策略。精选产品提供超过 80% 的回收成分，而高级版本则达到 100%。神户制钢所正在使用质量平衡方法来提供经过验证的更高回收材料比例的铝产品，同时保持与传统产品相同的制造程序和质量水平。这种方法使生产商能够将低碳产品属性与每个单独金属单元的物理隔离脱钩。新合金的开发还解决了杂质耐受性问题，因为当产品接受稍微更广泛浓度的残留元素而不牺牲所需的机械性能时，回收率可以提高。

数字可追溯性正在成为另一个产品开发优先事项。连续铸铝可以标有单独的铸造标识符，以便客户可以通过废料选择和熔化来追溯生产。回收成分证书越来越多地报告每公斤铝回收材料的百分比和二氧化碳排放量。神户制钢所于 2025 年 12 月对选定的铝产品增加了更高回收材料使用率的第三方验证，而 Raffmetal 的认证产品在选定的产品系列中提供了超过 80% 的可追溯回收成分。这些系统对于需要产品级生命周期数据的汽车、建筑和可再生能源客户尤其重要。因此，未来回收的铝坯和铝锭将同时在化学、机械性能、碳强度和数字来源方面展开竞争。

近期五项进展

• 2026 年 7 月:Raffmetal 因其 Silval 7 合金而获得认可，该合金提供 100% 再生铝，经第三方验证，从摇篮到大门的碳足迹低于每公斤铝约 1 公斤二氧化碳当量。
• 2026 年 7 月:Kaiser Aluminium 发布了 2025 年可持续发展更新，维持范围 1 和 2 排放强度减少 20% 的目标，并在适当的制造业务中继续扩大再生铝的使用。
• 2025 年 12 月:神户制钢所获得了第三方验证，能够通过质量平衡系统将更高的回收材料比例分配给选定的铝轧制产品，同时保留传统的产品质量和可追溯性。
• 2025 年 6 月:神户制钢所将其低碳Kobenable铝系列从轧制产品扩展到挤压、装配和悬挂应用，将经过验证的低碳材料可用性扩展到另外3个下游产品领域。
• 2024 年 10 月:Raffmetal 推出了适用于挤压和轧制应用的扩展再生合金系列，强调高再生含量、连铸和专为高性能工业加工而设计的低碳原料。

报告范围

铝回收市场报告评估了2025年基期和2026-2035年预测期内的行业状况，预计在此期间市场将以5.3%的复合年增长率扩张。产品范围仅限于铝坯、铝废料和铝锭，估计市场份额分别约为31%、47%和22%。应用分析涵盖建筑业约占 22%、汽车业约占 29%、电子业约占 10%、包装业约占 21%、可再生能源约占 8% 以及其他约占 10%。技术分析检查废料收集、合金分类、重熔、精炼、连铸、闭环回收和低碳认证。该报告还考虑到再生铝相对于初级生产实现了约 95.5% 的节能，并且根据既定的回收和初级生产比较，每吨二氧化碳当量约 0.52 至 15.1 吨之间存在显着差异。

区域覆盖范围包括北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及拉丁美洲，估计份额分别约为 27%、24%、42%、4% 和 3%。竞争覆盖范围包括所有 5 家供货公司:Raffmetal、Kaiser Aluminium、Sigma Group、Kobe Steel 和 Matalco。该分析评估了回收含量技术，范围从超过 80% 到 100% 的回收铝、选定合金的每公斤二氧化碳当量低于 1 公斤的认证足迹、可再生能源整合和质量平衡验证。报道还研究了汽车闭环、包装回收、建筑废料、电子分离和可再生能源报废材料，以及对基于传感器的分类、连续铸造和合金工程的投资，旨在到 2035 年最大限度地提高铝的循环。