多式联运市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（国际多式联运和国内多式联运）、按应用（日用品、电子产品、医药和化学、工业设备及零部件等）以及到 2035 年的区域预测

多式联运市场报告概述

2026年全球多式联运市场规模估计为32251.37百万美元，预计到2035年将达到69945.53百万美元，2026年至2035年复合年增长率为8.3%。

多式联运涉及使用一种以上的运输方式；这可能涉及卡车运输、铁路运输、海运和/或空运，并且通常使用相同的运输设备进行装运。这种方法可确保客户获得最佳地利用各种运输方式的能力的运输解决方案，同时为货物提供安全保障。

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主要发现

• 市场规模和增长： 2024年多式联运市场规模为274.9737亿美元，预计到2025年将增长至298.2291亿美元，到2033年将超过596.3525亿美元，复合年增长率为8.3%。

• 主要市场驱动因素： 全球贸易的增长和对高效货物运输的需求正在推动增长，到 2024 年，北美的集装箱货运量将增长超过 12%。

• 主要市场限制： 高昂的基础设施成本和有限的最后一英里连接阻碍了扩张，因为约 35% 的托运人表示港口到铁路转运效率面临挑战。

• 新兴趋势： 数字跟踪系统和自动化集装箱装卸的采用正在不断增长，到 2024 年，近 28% 的多式联运码头将实施支持物联网的解决方案。

• 区域领导： 在发达的铁路网络和港口设施的推动下，北美市场处于领先地位，约占多式联运总量的 40%。

• 竞争格局： 该市场适度集中，10 个主要参与者管理着约 55% 的多式联运货运业务，而规模较小的运营商则专注于利基区域航线。

• 市场细分： 从货物类型来看，集装箱货运占据主导地位，由于标准化处理和更快的运输时间，覆盖了约 60% 的多式联运。

• 最新进展： 2024年，主要物流公司投资扩建铁路至港口码头，将转运能力提高近20%，以满足不断增长的需求。

COVID-19 的影响

"由于 COVID-19 大流行期间供应链中断，多式联运行业受到负面影响"

全球 COVID-19 大流行是前所未有的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的市场需求都高于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长，这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

大流行引发的限制，例如封锁受影响的生产和运输网络。全球各地港口的拥堵影响了集装箱装卸时间，影响了多式联运。

最新趋势

"数字化转型和技术整合推动市场增长"

IT 的采用正在通过支持使用、控制、优化和可视性方面的价值链改进来重塑多式联运市场。物联网智能设备、货运跟踪平台和区块链等智能技术正在增强端到端的货运管理和货物安全。预测分析和人工智能 (AI) 用于确定最佳路线、需求和供应以及运力，从而提高效率，而不是延误和成本。

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多式联运市场细分

按类型

根据类型，市场可分为国际多式联运和国内多式联运。

• 国际多式联运——通过海运、铁路和公路等一种或多种运输方式进行货物跨境运输。

• 国内多式联运 - 通过不同的运输方式（如铁路、卡车或任何其他运输方式）在一个国家/地区内运输商品的过程。

按申请

根据应用，市场可分为日用品、电子产品、医药及化学、工业设备及零件及其他。

• 生活必需品——多式联运对于食品、饮料、家居用品和服装等消费品的运输非常重要。

• 电子产品-智能产品，包括手机、平板电脑、笔记本电脑、家用电器等。因此多式联运通常用于运输高价值、小型电子产品。

• 医药和化学 - 药品、化学产品和医疗设备以及其他敏感产品需要适当处理才能保持有效。

• 工业设备和零件 - 货运、车辆、车辆零件、工业和农产品、建筑和基础设施设备采用多式联运，以降低大量成本。

驱动因素

"全球贸易增长推动市场进步"

全球贸易增长是多式联运市场增长的关键驱动因素之一。刺激多式联运市场发展的一个重要要求是全球贸易额的增加，这需要有效、低成本、可靠的跨境货物运输方式。随着全球化的发展为国际贸易创造了机会，各行业利用多式联运来加强各大洲本已复杂的原材料和成品物流链。这使得许多企业可以利用铁路、海运和卡车运输模式来帮助削减成本，同时在正确的时间长距离使用产品。

"电商拓展拓展市场"

因此，多式联运受到电子商务发展的影响，并成为导致世界物流和运输变革的力量之一。由于互联网购买的使用增加，特别是在新冠肺炎 (COVID-19) 疫情期间，跨地区的产品运输需求比以往任何时候都高。多式联运是一个完美的选择，因为它提供了城际运输的低成本铁路和海运方式的优势，以及最后一段运输的卡车运输的可达性和可靠性。

制约因素

"高昂的初始投资成本对市场增长构成潜在障碍"

多式联运业务的主要限制因素之一是进入成本上升，这是因为提供多式联运服务需要巨额资本投资来建设基础设施。多式联运码头建设或收购新的铁路系统、港口或集装箱来处理和运输货物需要巨大的资本投资，中小企业在尝试参与多式联运物流系统时面临巨大挑战。

机会

"增加全球贸易和电子商务为产品在市场上创造机会"

高水平的国际一体化和互联网商务的发展是开启多式联运巨大潜力的关键因素，因为它们都在寻求更有效、更通用和更便宜的运输解决方案。 ......国际贸易不断发展，更多的产品被运输到更远的距离，多种运输方式需要同步地将货物从一个国家运输到另一个国家。

挑战

"基础设施限制可能是消费者面临的潜在挑战"

影响多式联运市场的最大问题之一是基础设施瓶颈，影响各种运输方式的货物运输便利性。一些主要限制因素包括基础设施破旧，包括大多数工业化国家的铁路基础设施，其形式为适当的铁轨和车钩系统，处于非常糟糕的状态，这导致了咕咕声和许多不便。例如，一些港口的容量可能较低，或者一些基础设施可能破旧，导致许多集装箱的装卸变得繁琐，占用大量时间，导致船舶等待时间较长。

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多式联运市场区域洞察

北美

由于多种因素推动其在这个充满活力的行业中的领导地位，北美已成为多式联运市场份额中最具主导地位的地区。目前，北美因其高度发达且高度互联的运输系统而控制着多式联运市场的最大份额。该地区拥有强大的铁路系统和港口基础设施，国际交通尤其与加拿大和墨西哥接壤。

欧洲

欧洲也在很大程度上拥有发达的运输设备，特别是在德国、荷兰和英国。欧洲铁路发达，鹿特丹和汉堡港口等设施便利了整个欧洲的多式联运。

亚洲

由于工业化和贸易的增长以及基础设施投资的增加，亚太地区是多式联运快速增长的地区之一。近十年来，中国、印度和日本等国际参与者正在加大对智能交通系统和多式联运系统扩张的投资，因此它们正成为北美的另一个严重威胁。

主要行业参与者

"通过创新和全球战略改变多式联运格局的主要参与者"

主要企业参与者正在通过战略创新和市场增长塑造多式联运市场。主要参与者正在继续寻求联运设施、港口、铁路和集装箱装卸设施的增长和改进，以提高效率并消除数量限制。这个过程涉及终端自动化和实施新的数字跟踪系统等。

市场参与者名单

• 施耐德（法国）
• JB亨特（我们。）
• Hub集团（美国）
• 利威环球物流（美国）
• 奈特-斯威夫特(美国)

工业发展

2022年12月：Aware Super发起多式联运码头投资平台，目标是全国供应链停滞。

报告范围

该研究包括全面的 SWOT 分析，并提供对市场未来发展的见解。它研究了促进市场增长的各种因素，探索了可能影响未来几年发展轨迹的广泛市场类别和潜在应用。该分析考虑了当前趋势和历史转折点，提供对市场组成部分的全面了解并确定潜在的增长领域。

该研究报告深入研究市场细分，利用定性和定量研究方法进行全面分析。它还评估财务和战略观点对市场的影响。此外，报告还考虑了影响市场增长的供需主导力量，提出了国家和区域评估。竞争格局非常详细，包括重要竞争对手的市场份额。该报告纳入了针对预期时间范围量身定制的新颖研究方法和玩家策略。总体而言，它以正式且易于理解的方式提供了对市场动态的有价值且全面的见解。