按类型（国际联想和国际联运）按应用（每日必需品，电子产品，医学和化学，工业设备和零件等）以及区域预测到20333的报告：按类型（国际联运和国际联运）按类型（国际联运和国际联运）按类型（国际联运和国际联想）进行的报告：到20333333333333，

联运货运市场报告概述

2024年，全球多式联运市场规模为274.9737亿美元，预计到2033年将达到596.3525亿美元，预测期内复合年增长率为8.3%。

联运装运涉及使用多种运输方式的使用；这可能涉及货运，铁路，海军陆战队和航空运输，并且通常在同一运输设备内发货。这种方法可确保客户获得运输解决方案，这些解决方案可以最佳地利用各种形式的运输功能，同时为货物提供安全性。

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关键发现

• 市场规模和增长： 在2024年，联运货运市场规模为2.749737亿美元，到2025年预计将增长到298222.291万美元，到2033年超过5963.355万美元，复合年增长率为8.3％。

• 主要市场驱动力： 全球贸易不断上升，对有效货物运输的需求正在促进增长，2024年，北美的集装箱货物量增加了12％以上。

• 主要市场约束： 高基础设施成本和最后一英里连通性的限制阻碍了扩展，因为大约35％的托运人报告了港口到轨道转移效率的挑战。

• 新兴趋势： 通过数字跟踪系统和自动化容器处理的采用正在增长，近28％的联运终端在2024年实施了具有IOT的解决方案。

• 区域领导： 北美领导市场，约占由发达的铁路网络和港口设施驱动的多式联运货物的40％。

• 竞争格局： 市场是中等集中的，有10位关键参与者管理大约55％的联运货运操作，而较小的运营商专注于利基区域路线。

• 市场细分： 根据货物类型，集装货运主导，由于标准化的处理和更快的过境时间，覆盖了大约60％的联运运动。

• 最近的发展： 2024年，主要的物流公司投资了扩大铁路到港口码头，将转移能力提高了近20％，以满足需求不断上升。

COVID-19影响

"联运运输行业由于19日大流行期间的供应链中断而产生负面影响"

与流行前水平相比，全球Covid-19的大流行是前所未有和惊人的，所有地区的市场需求都高于所有地区的需求。 CAGR的增长反映出的突然市场增长归因于市场的增长，并且需求恢复到大频繁的水平。

大流行引起的限制，例如锁定影响的生产和运输网络。全球受影响时间的港口的充血以及负载影响线形运输的容器的货物。

最新趋势

"数字化转型和技术集成以推动市场增长"

IT采用通过支持价值链的使用，控制，优化和可见性来改善价值链的改善，从而重塑了联运的运输市场。物联网智能设备，装运跟踪平台和区块链等智能技术正在增强货物的端到端运输管理和安全性。预测分析和人工智能（AI）被用于确定最佳路线，需求，供应和能力，导致效率，而不是延迟和成本。

联运市场细分

按类型

基于类型，市场可以归类为国际联运和国内联运。

• 国际多式联运——通过海运、铁路和公路等一种或多种运输方式进行货物跨境运输。

• 国内联运 - 通过铁路，卡车或任何其他运输模式等不同运输模式在一个国家内移动商品的过程。

按申请

根据应用，市场可以分为每日必需品，电子产品，医学和化学，工业设备和零件等。

• 每日必需品 - 模式运输在运输食品，饮料，家用器皿和服装等消费产品中非常重要。

• 电子产品 - 智能小工具，包括手机，平板电脑，笔记本电脑，家用电器等。因此，联运运输通常用于运输高价值的小型电子产品。

• 医学和化学 - 药物，化学产品和医疗设备以及其他敏感产品需要适当的处理才能使它们保持有效。

• 工业设备和零件 - 货运，车辆，车辆的零件，工业和农业用品，建筑和基础设施设备是降低大量成本的模样。

驱动因素

"全球贸易增长推动市场进步"

联合运输市场增长的主要驱动因素之一是全球贸易增长。刺激联运货运市场发展的一个重要要求是全球贸易周转的增加，这需要有效，低成本且可靠的方式来运输跨国家边界的商品。随着全球化为国际贸易创造机会，行业使用联运交通来增强本质上已经复杂的物流链和整个大陆的成品。这使许多企业有可能使用铁路，海上和卡车运输模式来削减成本，同时在合适的时间长距离使用产品。

"电子商务扩展以扩展市场"

因此，联运运输是由电子商务的增长塑造的，并已成为导致全球物流和运输变化的力量之一。由于购买了互联网购买的增强，尤其是在Covid-19中期，整个地区的产品货运量的需求量比以往任何时候都更高。联运装运非常适合，因为它为城市间运输提供了低成本铁路和海上模式的优势，以及最终运输条件的货运运输的覆盖范围和可靠性。

限制因素

"高初始投资成本给市场增长带来了潜在的障碍"

联运货运业务的主要限制因素之一是进入成本上升，这是因为提供联运货运服务需​​要大量资本投资来建立基础设施。联运终端建设或收购应对货运和移动货运的新铁路系统，港口或容器需要大量的资本投资，而中小型企业在尝试参与模式物流系统方面面临着巨大的挑战。

机会

"增加全球贸易和电子商务为产品在市场上创造机会"

高水平的国际融合和互联网商业增长是在联运装运中发挥巨大潜力的关键因素，因为它们都为运输寻求更有效，更具多功能和更便宜的解决方案。 …国际贸易正在增长，从而使更多的产品在更大的距离上移动，并且需要多种运输方式将商品从一个国家运输到另一个国家。

挑战

"基础设施限制可能是消费者的潜在挑战"

影响联运货运市场的最大问题之一是基础设施瓶颈，这些瓶颈影响了各种运输方式的货物运输方便。一些主要限制包括破旧的基础设施，包括在大多数具有轨道轨道基础设施的工业化国家，以适当的轨道和耦合器系统的形式处于非常糟糕的状态，这会导致喃喃自语和许多不便。例如，某些端口可能具有较低的容量，或者某些基础设施可能会破坏，从而使许多容器处理繁琐，花了很多时间并使船只的等待时间很长。

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联运货运市场区域洞察力

北美

北美已成为联运会市场份额中最主要的地区，这是由于推动其在这一动态行业领导的因素的融合。目前，由于其高度发达且高度相互联系的运输系统，北美控制着联运市场中最大的份额。该地区由强大的铁路系统提供服务，并具有港口基础设施和急剧的国际交通，尤其是加拿大和墨西哥。

欧洲

欧洲在很大程度上还使用了发达的运输设备，尤其是在德国，荷兰和英国。欧洲铁轨以及鹿特丹和汉堡港等设施都有良好的发展，这些港口促进了整个欧洲的联运运输。

亚洲

由于工业化和贸易的增长以及基础设施投资的增加，亚太地区是多运地运输的快速增长地区之一。在当前十年中的国际参与者（例如中国，印度和日本）正在增加其在扩展其和联运系统的投资，因此他们正在成为对北美的另一个严重威胁。

关键行业参与者

"关键参与者通过创新和全球战略转变联运货运格局"

主要的企业参与者正在通过战略创新和市场增长来塑造联运的运输市场。主要参与者正在继续寻求联运设施，港口，铁路和容器处理设施的增长和改进，以提高效率并消除对数量的限制。这是一个需要诸如终端自动化和实施新数字跟踪系统之类的过程。

市场参与者列表

• 施耐德（法国）
• JB Hunt（我们。）
• 集线器组（美国）
• Leeway Global Logistics（美国）
• 骑士旋转（美国）

工业发展

2022年12月：联运码头投资平台是由Aware Super启动的，而目标是国家供应链停滞。

报告覆盖范围

该研究涵盖了全面的SWOT分析，并提供了对市场中未来发展的见解。它研究了有助于市场增长的各种因素，探索了广泛的市场类别以及可能影响其未来几年轨迹的潜在应用。该分析考虑了当前趋势和历史转折点，提供了对市场组成部分的整体理解，并确定了潜在的增长领域。

该研究报告深入研究市场细分，利用定性和定量研究方法进行全面分析。它还评估财务和战略观点对市场的影响。此外，报告还考虑了影响市场增长的供需主导力量，提出了国家和区域评估。竞争格局非常详细，包括重要竞争对手的市场份额。该报告纳入了针对预期时间范围量身定制的新颖研究方法和玩家策略。总体而言，它以正式且易于理解的方式提供了对市场动态的有价值且全面的见解。