这是一份有关以下内容的报告：汽车市场中的金属铸造市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（高压压铸 (HPDC)、低压压铸 (LPDC) 和砂型铸造），按下游行业（车身总成、发动机零件和变速箱零件）以及到 2035 年的区域预测

汽车金属铸造市场概览

2026年全球汽车金属铸造市场规模预计为200764万美元，预计到2035年将达到252694万美元，2026年至2035年复合年增长率为7.97%。

汽车金属铸造市场是通过几个关键因素形成的。铸造技术的进步，包括高应力和偶尔应变压铸、压力性能和汽车添加剂的整体性能。推动更轻、更省油的汽车将增加对铝和镁等轻质材料的需求。通过严格的排放和气体效率法规鼓励市场活力，促进铸造技术的创新。 Dynacast、Nemak 和 GF Automotive 等主要参与者通过开发当前的解决方案引领行业。此外，对可持续性的日益认识和降低制造成本也继续影响着市场格局。

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影响汽车市场金属铸造的全球危机 - COVID-19 影响

"由于生产延迟和生布短缺，大流行阻碍了市场增长"

全球 COVID-19 大流行是前所未有的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的市场需求都低于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长，这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

COVID-19 大流行通过扰乱交付链，导致生产延迟和生布短缺，严重影响了汽车市场金属铸造的增长。封锁和监管导致生产中心暂时关闭和汽车制造放缓。此次疫情还促进了向数字化和自动化的转变，以提高运营弹性。虽然最初的影响很严重，但随着制造商适应新的安全和可持续性要求，市场正在逐渐复苏，对轻质和绿色汽车添加剂的需求倍增。持续的恢复工作重点关注增强交付链灵活性并整合先进技术，以更好地抵御未来的干扰。

最新趋势

"采用铝、镁合金等轻量化材料提高燃油效率将是显着趋势"

汽车市场金属铸造的最新特点包括越来越多地采用轻质材料，包括铝和镁合金，以提高燃油效率并减少排放。 3D 打印和自动化等先进技术正在提高铸造精度和性能。此外，可能会向可持续实践转变，其中包括回收金属废料和使用环保铸造程序。随着对先进电动绿色汽车解决方案的需求不断增长，各公司还专注于生产用于电动汽车 (EV) 和先进动力辅助结构 (ADAS) 的超全面性能添加剂。

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汽车市场细分中的金属铸造

按类型

根据类型，全球市场可分为高压压铸（HPDC）、低压压铸（LPDC）和砂型铸造。

• 高压压铸 (HPDC)：HPDC 在汽车市场中广泛用于生产轻质、复杂的部件以及发动机缸体和变速箱壳体。它可以实现高速、高产量制造，具有出色的表面端部和尺寸精度，使其成为大规模生产的理想选择。

• 低压压铸（LPDC）：LPDC主要用于汽车车轮和结构添加剂。它可以更好地控制填充过程，减少缺陷并改善机械性能，从而产生对安全性和整体性能非常重要的耐用、令人难以置信的元件。

• 砂型铸造：砂型铸造用于大型、复杂的汽车部件，例如气缸盖和发动机缸体。尽管比压铸速度慢且独特性差得多，但它在处理各种金属和小批量生产零件方面提供了灵活性，使其最适合原型或定制设计。

按下游行业分类

根据下游行业，全球市场可分为车身总成、发动机零部件和变速箱零部件。

• 车身组件：框架组件中的金属铸造包括生产关键的结构添加剂，例如底盘元件、门道和框架。铝等轻质合金通常用于减轻车辆重量，提高汽油效率和通用性能。铸造可用于复杂的形状，有助于现代汽车设计。

• 发动机零件：发动机元件以及气缸体、气缸盖和活塞通常通过金属铸造生产。该系统可确保电力、耐用性和精度，这对于发动机性能至关重要。铸铁和铝合金由于其耐热性和在应力下的整体性能而被经常使用。

• 传动部件：齿轮箱、壳体和抓板等传动部件均经过锻造，可承受过度应变和磨损。铸造方法允许制造有问题的形状和严格的公差，使用铝和金属等材料来确保将发动机电力传输到车轮的耐用性和性能。

市场动态

市场动态包括驱动因素和限制因素、机遇和挑战，说明市场状况。

驱动因素

"汽车制造商优先考虑减重，以美化燃油性能，促进市场增长"

在严格的排放要求和客户对更好里程的需求的推动下，汽车制造商正在优先考虑减重，以改善燃油性能和车辆性能。金属铸造在这种方式中发挥着关键作用，可以制造轻质、高强度的添加剂。高压压铸 (HPDC) 和低压压铸 (LPDC) 等技术允许生产复杂、耐用的部件，同时最大限度地减轻重量。这一结果使更轻的汽车消耗更少的汽油并减少排放，符合监管要求和市场预期。因此，铸钢件仍然是推进汽车布局和可持续发展的关键一代。

"铸造时代的进步促进了市场的增长"

铸造时代的进步通过提高质量和效率对汽车行业产生了巨大影响。先进的模具布局和使用超高性能材料等创新使组件变得更加特殊和坚固。这些技术改进使得能够生产满足严格的汽车要求的复杂、高功率元件。因此，该行业受益于可靠性的提高、制造成本的降低以及满足不断变化的设计要求的能力，从而推动汽车市场的普遍增长和竞争力。

制约因素

"限制市场增长的物质边界"

金属铸造中的材料界限之所以成立，是因为非凡的铸造策略适用于特定类型的金属和几何形状。例如，高压压铸 (HPDC) 适用于铝合金，但由于熔点和流动性的变化，可能不适用于镁或钢。砂型铸造虽然具有灵活性，但可能无法获得有问题的设计所需的精度。这些限制可能会限制所用物质的范围，并使复杂添加剂的设计变得复杂。因此，汽车制造商在优化部件性能和坚固性方面可能会面临苛刻的情况，从而可能影响汽车的正常性能和保护。 

机会

"增加生产和基础设施以创造市场机会"

生产和基础设施任务的增加极大地提振了铸钢市场。对结构助剂和设备零件等持久和超高性能添加剂的需求不断增加，推动了对铸钢解决方案的需求。该地区的增长需要先进的铸造技术来为建筑、桥梁和基础设施提供坚固的材料，从而促进整体市场的增长和铸造方法的创新。

挑战

"缺乏熟练的专业人员可能是一个潜在的挑战"

专业人才匮乏，铸钢企业面临困境。这种人才缺口影响了生产质量和性能，因为经验丰富的人才对于应对复杂的铸造策略和维持过高的要求至关重要。企业希望在学校教育上投入资金来解决这种短缺问题，确保有一批员工能够熟练使用先进技术，有效满足不断增长的市场需求。

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汽车市场金属铸造区域洞察

北美

汽车领域的北美金属铸造市场在生产轻质耐用的汽车添加剂方面发挥着关键作用。美国金属铸造汽车市场的价值到 2023 年将达到 295 亿美元，预计到 2032 年将增长到 548 亿美元。这一繁荣是由行业对耐用性建设的呼声日益高涨所推动的。发动机缸体和结构元件等关键部件受益于这些进步，支持该地区向可持续和能源绿色汽车技术的转变。

欧洲

欧洲汽车市场的金属铸造是由对轻质、节能发动机的需求和更严格的排放准则推动的。铝、铁和金属铸件是发动机缸体、传动部件和结构添加剂中使用的关键材料。铸造技术（包括高压压铸）的进步正在提高制造性能。主要汽车制造商正在投资可持续铸造解决方案，以满足该地区的环境梦想并开发电动汽车 (EV) 市场。

亚洲

由于汽车产量不断增长、对轻量化零部件的需求不断增加以及铸造技术的进步，亚太地区金属铸造在汽车市场中的份额出人意料地增长。中国、印度和日本等国家是主要参与者，重点关注汽油性能和排放折扣。该地区高昂的生产成本和不断增长的电动汽车 (EV) 市场还增加了汽车项目对铸钢件的需求，支持可持续的移动趋势。

主要行业参与者

"主要参与者贡献卓越的技术和巨大的添加剂"

汽车市场金属铸造市场的主要参与者包括以精密压铸闻名的 Dynacast、专注于铝部件的 Nemak 以及提供各种铸造解决方案的莱茵金属汽车公司。分别位于日本和瑞士的爱信汽车铸造公司和汽车公司，贡献了卓越的技术和大量的添加剂。推动市场发展的因素包括对轻质、高能耗零件的需求，以提高气体性能和整体性能、铸造技术的改进以及汽车企业向可持续实践的转变。此外，对汽车零部件精度和坚固性的需求也推动了这些主要参与者之间的创新和竞争。

汽车工业金属铸造顶级企业名单

• Dynacast（美国）
• 内马克（墨西哥）
• 耐力（印度）
• 爱信汽车铸造（日本）
• 阿雷斯蒂公司（日本）
• 莱茵金属汽车（德国）
• GF 汽车（瑞士）

重点产业发展

2022年5月：GF Casting Solutions 是 GF 沙夫豪森（瑞士）的一个部门，与总部位于墨西哥城的 Bocar Group 合作开发可持续交通。该和解协议的重点是开发和投资新技术和产品，旨在帮助北美、欧洲和亚洲的汽车客户。此次合作旨在加强轻质添加剂的生产，这对于降低汽车排放和功耗至关重要。通过利用每个组织的专业知识，该合作伙伴关系已准备好满足全球对更多绿色交通解决方案的需求，为移动领域的净化器和更加可持续的发展做出贡献。

报告范围

该报告对汽车行业内的全球金属铸造市场进行了全面评估。完全按照产品类型细分市场，如高压压铸、低应力压铸、砂型铸造；下游产业包括乘用车和商务车以及地理区域。该报告提供了每个阶段的收入、销售额和繁荣率的具体记录，说明了现代市场的声誉和新兴趋势。它强调了关键驱动因素，例如对轻质、高强度添加剂的热衷以及铸造技术的改进。通过以直观的方式提供这些记录，该文件旨在提供有关市场动态的宝贵见解，支持利益相关者做出明智的选择，并假设汽车项目金属铸造领域的需求变化和技术进步。