这是一份关于以下内容的报告：按应用（航运、其他）分类的极低硫燃油 (VLSFO) 市场规模、份额、增长和行业分析（按类型（重质燃油、轻质燃油））到 2035 年的区域预测。

极低硫燃油 (VLSFO) 市场概览

2026年全球极低硫燃料油（vlsfo）市场规模为114775.39百万美元，预计到2035年将达到623919.57万美元，预测期内复合年增长率为20.7%。

国际海事组织（IMO）实施了更严格的环境法规，推动了全球极低硫燃油（VLSFO）市场的快速扩张。海运业采用 VLSFO 作为合适的替代品，因为它的目标是降低船舶的硫排放，符合监管要求。随着航运公司、炼油厂和燃料供应商转变其运营方式以实现合规性和可持续发展目标，市场转型势头强劲。

人们对海洋排放对环境影响的认识的提高以及全球脱碳的推动增加了 VLSFO 的需求。由于其与现有船用发动机和基础设施的兼容性，这种燃料现已获得主要港口和航线的认可。炼油技术和物流基础设施的进一步完善使 VLSFO 的可用性和质量稳步提高，从而使其成为更具可持续性的选择。

除了环境因素外，经济因素也在影响市场。与投资洗涤器或改用液化天然气等替代燃料相比，从经济角度来看，VLSFO 显然仍然是更实用的合规选择。  随着全球航运贸易水平的反弹，以及海运仍然是世界物流的重要组成部分，对绿色船用燃料的需求将逐渐扩大，使VLSFO在船用燃料排行榜上多年占据显着地位。

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全球危机影响极低硫燃油 (VLSFO) 市场：COVID-19 大流行的影响

"COVID-19 中断减缓了需求，但加强了向 VLSFO 合规性和供应稳定性的长期转变"

全球 COVID-19 大流行是前所未有的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的市场需求都低于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长，这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

COVID-19 大流行对 VLSFO 市场产生了复杂的影响。在最初阶段，封锁和各种限制扰乱了海事部门的运营，航运活动和燃料需求仍然低迷。港口拥堵、供应链中断以及全球贸易量下降在一段时间内缓解了 VLSFO 势头的压力，最终造成价格和供应的短期波动。

然而，由于行业大流行，结构性转变加速。随着运营的重新启动，人们更加关注合规问题、可持续性和清洁燃料。来自国际海事组织的监管压力仍然完好无损，许多船东可能利用停工时间进行改造或制定更严格的硫含量限制策略。这样做进一步强调了对 VLSFO 的长期需求。

市场最新趋势

"VLSFO-HSFO 价差的缩小推动配备洗涤器的船舶重新燃起对 HSFO 的兴趣"

一个显着的趋势是 VLSFO 和 HSFO 之间的价差缩小，特别是在亚洲市场。 2025 年 3 月，新加坡的 VLSFO-HSFO 价差收窄至每吨仅 44 美元，远低于 IMO 2020 年限硫令实施以来的任何价差水平。这种非常窄的价差有利于配备脱硫塔的船舶使用 HSFO，因为此类脱硫塔投资的异常投资回收期会延长，因此在面对环境法规时，HSFO 成为一种低成本选择。

市场细分

按类型

根据类型，全球市场可分为重质燃油、轻质燃油。

• 重燃油 (HFO)：传统上，HFO 或重油基燃油的硫含量较高。精炼工艺的进步导致了极低硫 HFO 变体的开发。源自重质原油的 VLSFO 为大型船舶提供了一种经济的选择，特别是那些发动机设计用于较高粘度燃料的船舶。由于其高能量密度和成本优势，重燃油不断在远洋船舶上得到应用。
• 轻质燃油 (LFO)：基于轻质燃油的 VLSFO 是馏分油，与重质燃油相比，燃烧更清洁。由于燃烧更容易且颗粒物排放相对较低，因此是小型船舶或靠近排放控制区 (ECA) 作业的船舶的首选。与此同时，基于 LFO 的 VLSFO 在环保方面表现更好，但通常带有价格标签。

按申请

根据应用，全球市场可分为航运、其他。

• 航运：根据 IMO 2020 等限制硫排放的国际法规，航运业是 VLSFO 的主要消费者。 VLSFO 凭借在合规性、性能和价格方面的平衡，迅速成为货船、油轮以及集装箱船的主流船用燃料。
• 其他：其他涉及辅助发动机、工业锅炉和备用电源，其中低硫规格被证明是遵守当地排放标准所必需的。尽管与航运相比，这些行业的数量较小，但对 VLSFO 的需求多样化。

市场动态

市场动态包括驱动因素和限制因素、机遇和挑战，说明市场状况。

驱动因素

"IMO 2020 硫法规推动从高硫燃油转向 VLSFO 以实现排放合规"

与另一个主要驱动因素相关的是 IMO 2020 年硫法规，这是一项国际指令，将船用燃料中的硫含量设定为 0.5%（低于 3.5%）。这项国际指令迫使航运公司从传统的高硫燃油转向 VLSFO 作为排放标准，而无需安装昂贵的洗涤器或对发动机进行改造。

"日益严重的环境问题刺激了对 VLSFO 作为更清洁、可持续的船用燃料替代品的需求"

人们对海洋污染和气候变化的日益关注引发了公众对肮脏燃料的批评，并产生了对更清洁替代品的需求。从这个角度来看，VLSFO 提供了一种低硫排放的可行选择，从而捍卫其可持续发展信誉并帮助公司在不影响运营效率的情况下保持环境合规性。

制约因素

"原油价格波动和炼油能力有限的挑战 VLSFO 供应稳定性和成本管理"

VLSFO 市场面临着原油价格波动和极低硫混合物选择性精炼带来的挑战。这可能会导致供应零星，价格突然上涨，使运营商无法有效地制定燃料采购和运营成本管理。

机会

"混合燃料和替代燃料的进步创造了创新机会，以扩展 VLSFO 作为过渡船用燃料的作用"

随着行业不断推进混合解决方案和液化天然气、氢气和生物燃料等替代船用燃料，VLSFO 的生产被置于创新机会之前——与这些燃料进行某种混合或整合，以开辟新的市场途径，并进一步发挥 VLSFO 作为过渡燃料向绿色航运过渡的相关性。

挑战

"基础设施升级和兼容性挑战阻碍了 VLSFO 的快速采用并增加了运营复杂性"

管理 VLSFO 需要升级燃料存储和处理系统，包括发动机兼容性。许多船舶和港口应进入这一基础设施改造阶段，以安全有效地处理 VLSFO，这将花费大量时间和资金，阻碍 VLSFO 的快速接受并增加操作复杂性。

极低硫燃油 (VLSFO) 市场的区域洞察

• 北美

北美的 VLSFO 市场受到严格环境法规的影响，首先是美国 EPA 的排放法规以及 IMO 2020 硫上限。该地区强劲的海上贸易活动（涉及大型集装箱和油轮运输）确保了对超低硫燃油（VLSFO）等合规燃料的稳定需求。对生产低硫燃料的炼油能力基础的投资以及船舶运营商越来越多地使用洗涤器也有助于塑造市场动态。

• 欧洲

欧洲在绿色航运技术的采用率上最高，但超低硫燃油 (VLSFO) 仍然是转型过程中的关键燃料。该地区发达的港口基础设施以及炼油能力有助于 VLSFO 的顺利供应和分销。这进一步支持到 2050 年船用燃料途径向净零过渡，其中 VLSFO 是主要燃料。

• 亚洲

亚洲是 VLSFO 最大且增长最快的市场。该地区在全球海上贸易中的地位，加上严格遵守国际海事组织的规则，对符合这些标准的燃料产生了巨大的需求。亚洲的许多炼油厂都可以生产极低硫燃油，该地区的港口也已做好处理低硫燃料的准备。然而，价格的变化以及 VLSFO 和 HSFO 成本差距的缩小给使用脱硫塔的船舶运营商带来了资金问题。亚洲不断向清洁燃料技术和设施投入资金，这为 VLSFO 市场带来了长期增长机会。

主要行业参与者

"全球和地区能源巨头推动 VLSFO 市场"

领先的公司在战略地理位置上拥有顶级的炼油能力、影响力和分销能力，控制着全球 VLSFO 市场以满足需求压力。埃克森美孚、荷兰皇家壳牌、英国石油公司、道达尔能源公司和雪佛龙等石油和能源公司在供应链中发挥着关键作用。他们生产符合标准的燃料，并将资金投入新技术以改进 VLSFO 精炼，从而提高数量和质量。为了保持燃料不间断地流动，这些公司与航运企业和港口官员合作。这个团队合作的重点是提出新想法、遵守规则和环保。此外，亚洲和中东地区的区域参与者凭借其靠近航线和基础设施建设的优势，加强了这些国际参与者的努力，以支持船用燃料的转型。行业领导者共同继续推动市场增长，同时考虑环境法规和原油价格变化带来的新机遇和挑战。

极低硫燃料油 (Vlsfo) 市场顶级公司名单

• 马拉松石油公司（美国）
• 印度石油（印度）
• 总能源公司（法国）
• 菲利普斯 66（美国）
• 地中海燃料（希腊）
• 印度斯坦石油公司（印度）
• 维瓦能源（澳大利亚）
• 沙特阿美公司（沙特阿拉伯）
• 俄罗斯石油公司（俄罗斯）
• 维托（荷兰）
• 中国石化（中国）
• 英国石油公司（英国）
• 埃克森美孚（美国）
• 雪佛龙（美国）
• 壳牌（英国/荷兰）

重点产业发展

2025 年 2 月，这家重要的国有石油公司历史上的一个优雅里程碑发生在它成为亚洲加油贸易的参与者，首次销售 24% 可再生含量的极低硫燃料油 (VLSFO)。该生物燃料由76%矿物燃料油和24%废食用油甲酯（UCOME）组成，出售给新加坡持牌燃油供应商金岛，将于本月底交付。这符合巴西国家石油公司为低碳市场开发新产品以协助海运业过渡到更清洁燃料的战略。

报告范围

从VLSFO市场的角度来看，随着IMO 2020年限硫令的实施，船用燃料的硫含量限制在0.5%，出现了强劲的增长机会。在该法规实施之前，广泛使用极低硫燃油作为高硫燃料的清洁替代品是不合理的。现在，它成为未配备洗涤器的船舶的首选船用燃料。环境意识概念的变化、技术的改进和全球新的贸易运动继续影响着市场。

展望未来，VLSFO市场的发展预计将与航运脱碳工作的发展同步进行。现在人们的注意力更多地集中在液化天然气、氢气和生物燃料等替代燃料上。然而，VLSFO 将继续发挥主要过渡燃料的作用。全面的计划旨在实现混合燃料配方，提高清洁燃料的精炼能力，并支持数字系统，以优化燃料物流和排放监测。这样，随着全球船队的升级和监管控制的加强，VLSFO将继续成为通向完全可持续燃料的关键桥梁，并且仍然是转型中不可或缺的一环。