Sistema de refrigeración de batería para vehículos eléctricos Tamaño del mercado, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (sistema de refrigeración por aire, sistema de refrigeración líquida), por aplicación (vehículo eléctrico con batería (BEV), vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)), información regional y pronóstico para 2034

Sistema de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos Descripción general del mercado

El tamaño del mercado de sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos se valoró en 1199,94 millones de dólares en 2025 y se espera que alcance los 7742,2 millones de dólares en 2034, creciendo a una tasa compuesta anual del 23,4% de 2025 a 2034.

El mercado mundial de vehículos eléctricos (EV) registró más de 10,2 millones de vehículos eléctricos en circulación a finales de 2024, lo que requirió soluciones sólidas de gestión de baterías. Los sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos se adoptan cada vez más: alrededor del 68% de las nuevas plataformas de vehículos eléctricos lanzadas en 2024 incluían sistemas de refrigeración integrados para gestionar las cargas térmicas. La gestión térmica reduce la degradación de la batería: los estudios muestran que una refrigeración eficaz puede prolongar la vida útil de la batería hasta un 25 % o evitar una pérdida de capacidad superior al 15 % durante un uso de 5 años. Los sistemas de refrigeración líquida representan aproximadamente el 55% de la cuota de nuevas instalaciones de refrigeración a nivel mundial, mientras que la refrigeración por aire todavía constituye alrededor del 45% en los modelos sensibles al presupuesto. A medida que aumentan las capacidades de las baterías (el tamaño promedio del paquete de baterías aumentó de 45 kWh en 2019 a aproximadamente 62 kWh en 2024), la demanda de sistemas avanzados de enfriamiento de baterías se está fortaleciendo significativamente en las flotas mundiales de vehículos eléctricos.

En Estados Unidos, las matriculaciones de vehículos eléctricos superaron los 2,1 millones de vehículos en 2024. Aproximadamente el 72 % de estos vehículos eléctricos estadounidenses utilizan sistemas de refrigeración de baterías, especialmente los modelos premium y los vehículos eléctricos más nuevos de gama media. Los fabricantes de automóviles de EE. UU. agregaron sistemas de refrigeración a aproximadamente el 80 % de los lanzamientos de BEV (vehículos eléctricos con batería) en 2024. Los operadores de flotas y las implementaciones de vehículos eléctricos de viajes compartidos en las principales ciudades mostraron una degradación del rendimiento relacionada con la temperatura de la batería un 40 % menor cuando utilizaron refrigeración líquida en comparación con las variantes enfriadas por aire. El creciente énfasis en el rendimiento en climas fríos, la longevidad de la batería y el impulso regulatorio para la seguridad de la batería impulsaron la adopción de sistemas de enfriamiento de baterías entre los fabricantes y flotas de vehículos eléctricos de EE. UU.

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Hallazgos clave

• Impulsor clave del mercado: ~68% de las plataformas de vehículos eléctricos recientemente lanzadas en 2024 incorporan sistemas de refrigeración de baterías para gestionar tamaños cada vez mayores de paquetes de baterías.
• Importante restricción del mercado: ~45% de los vehículos eléctricos del segmento económico todavía dependen de una refrigeración por aire más simple debido a la sensibilidad a los costos, lo que limita la adopción de refrigeración avanzada.
• Tendencias emergentes: ~55% de las nuevas instalaciones globales de sistemas de refrigeración en 2024 utilizaron arquitectura de refrigeración líquida, superando el predominio de la refrigeración por aire.
• Liderazgo regional: ~30 % de la demanda mundial de sistemas de enfriamiento de baterías se origina en programas de modernización y crecimiento de flotas de vehículos eléctricos en América del Norte.
• Panorama competitivo: ~60% del suministro mundial de sistemas de enfriamiento de baterías está en manos de los seis principales fabricantes de componentes automotrices.
• Segmentación del mercado: ~55 % de refrigeración líquida, ~45 % de refrigeración por aire para la gestión térmica de la batería de vehículos eléctricos.
• Desarrollo reciente: ~40% de mejora en la uniformidad térmica reportada en paquetes que utilizan diseños avanzados de canales de refrigerante en comparación con los diseños convencionales.

Sistema de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos Últimas tendencias del mercado

El mercado de sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos está evolucionando rápidamente a medida que aumentan las capacidades promedio de los paquetes de baterías de vehículos eléctricos y los fabricantes buscan estabilidad térmica, longevidad y cumplimiento de seguridad. A partir de 2024, aproximadamente el 55% de los vehículos eléctricos nuevos en todo el mundo introdujeron sistemas de refrigeración líquida en lugar de refrigeración por aire básica, una tendencia impulsada por una mayor densidad de energía y la frecuente adopción de carga rápida. Los paquetes de baterías de mayor capacidad (el promedio mundial es cercano a 62 kWh) generan más calor bajo carga, lo que obliga a adoptar soluciones de refrigeración más eficientes. Los datos de los operadores de flotas indican que los vehículos eléctricos con un enfriamiento adecuado de la batería experimentan hasta un 25% menos de degradación térmica, lo que se traduce en una mayor vida útil de la batería y retención de capacidad a lo largo del tiempo.

Paralelamente, los fabricantes están adoptando arquitecturas de refrigeración modulares y escalables: alrededor del 40 % de los lanzamientos de sistemas de refrigeración de baterías en 2024 incluyeron bastidores de canales de refrigerante compatibles con múltiples configuraciones de paquetes de baterías, lo que mejora las economías de escala para las plataformas BEV y PHEV. Otra tendencia notable es la modernización: alrededor del 12% de la demanda de sistemas de refrigeración de baterías en 2024 provino de kits de modernización para vehículos eléctricos existentes y conversiones híbridas, lo que indica un mercado secundario en crecimiento para las actualizaciones de la gestión térmica de las baterías. Las regiones con climas extremos, como ciertos estados de EE. UU., el norte de Europa y partes de Asia, muestran una adopción acelerada debido al estrés térmico relacionado con el clima en los paquetes de baterías.

Además, la integración de los sistemas de refrigeración de la batería con la gestión térmica de la cabina y el HVAC en aproximadamente el 18% de los modelos de vehículos eléctricos más nuevos refleja un cambio de diseño a nivel de sistemas. Este enfoque de doble uso mejora la eficiencia energética, reduce el peso y disminuye la complejidad de fabricación, posicionando los sistemas de enfriamiento de baterías como componentes críticos no solo para la seguridad de la batería sino también para la gestión térmica general de los vehículos eléctricos. Estos desarrollos ilustran un mercado de sistemas de enfriamiento de baterías para vehículos eléctricos en proceso de maduración, cada vez más centrado en el rendimiento, la estandarización y la optimización del ciclo de vida.

Sistema de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos Dinámica del mercado

CONDUCTOR

Aumento de la capacidad de la batería y mayor carga térmica debido a la carga rápida y el funcionamiento de alta potencia

El principal impulsor del mercado de sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos es la creciente capacidad de las baterías y la mayor demanda de rendimiento de los vehículos eléctricos modernos. A medida que los consumidores y fabricantes globales optan por una mayor autonomía y un mayor rendimiento, el tamaño de los paquetes de baterías ha aumentado: la capacidad promedio de los paquetes de baterías para vehículos eléctricos aumentó de aproximadamente 45 kWh en 2019 a aproximadamente 62 kWh en 2024. Los paquetes de baterías más grandes generan significativamente más calor durante la descarga, la carga y la aceleración rápida, lo que requiere una gestión térmica eficiente para mantener el rendimiento y la seguridad.

La carga rápida agrega estrés térmico adicional: cuando se carga con alta corriente, la generación de calor puede exceder los 5 a 7 kW por paquete, lo que potencialmente degrada las celdas de la batería o provoca una fuga térmica si no se enfría adecuadamente. Los sistemas de enfriamiento de baterías adecuados mitigan este riesgo al mantener la temperatura del paquete dentro del rango óptimo de 20 a 35 °C, lo que garantiza la longevidad de las celdas, la estabilidad del rendimiento y la seguridad. Para los operadores de flotas y fabricantes de equipos originales que utilizan vehículos eléctricos de alto kilometraje (como vehículos de viaje compartido, de reparto o comerciales), los sistemas de enfriamiento de baterías evitan la pérdida prematura de la capacidad: los datos indican que los paquetes enfriados retienen >90% de la capacidad original después de 100,000 millas, mientras que sus contrapartes no enfriadas pueden caer por debajo del 80% de su capacidad. A medida que la adopción de vehículos eléctricos se expande a nivel mundial, la demanda de enfriamiento de baterías se correlaciona directamente con el aumento de la capacidad de las baterías, el crecimiento de la infraestructura de carga rápida y las expectativas de rendimiento, lo que hace que los sistemas de enfriamiento de baterías sean fundamentales para sostener el crecimiento y la confiabilidad de los vehículos eléctricos.

RESTRICCIÓN

La sensibilidad a los costos en los segmentos de vehículos eléctricos económicos limita la adopción de refrigeración avanzada

A pesar de los fuertes beneficios técnicos, el mercado de sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos se enfrenta a una restricción significativa debido a la sensibilidad a los costes, especialmente en los segmentos de vehículos eléctricos de nivel básico y de presupuesto. Los sistemas de refrigeración por aire siguen prevaleciendo en aproximadamente el 45% de los vehículos eléctricos en todo el mundo, especialmente en los modelos con precios inferiores a los umbrales de gama media. En comparación con la refrigeración por aire, los sistemas de refrigeración líquida implican componentes adicionales (canales de refrigerante, bombas, intercambiadores de calor), lo que aumenta la complejidad, el peso y el coste de fabricación. Muchos fabricantes que se dirigen a mercados preocupados por los costos optan por sistemas de refrigeración por aire más simples, sacrificando la eficiencia térmica para mantener competitivo el precio de los vehículos.

Esta preferencia basada en los costos limita la penetración de sistemas avanzados de enfriamiento de baterías. Por ejemplo, entre aproximadamente 3,8 millones de vehículos eléctricos vendidos en segmentos de menor costo a nivel mundial en 2024, solo alrededor del 32% incluía refrigeración líquida. La mayoría restante optó por una refrigeración básica o se basó en una gestión térmica pasiva. Esto limita el tamaño de mercado alcanzable para los proveedores de sistemas de refrigeración premium, creando una segmentación en la que sólo los vehículos eléctricos de gama alta o los modelos centrados en el rendimiento llevan sistemas de refrigeración de baterías. En consecuencia, el crecimiento del mercado de sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos está parcialmente restringido por la segmentación económica en los patrones globales de adopción de vehículos eléctricos, lo que ralentiza la adopción universal en todos los niveles de vehículos eléctricos.

OPORTUNIDAD

Mercado de modernización, reempaquetado de baterías de segunda vida y actualizaciones de gestión térmica

Una oportunidad prometedora radica en modernizar los vehículos eléctricos y las conversiones híbridas existentes con sistemas de refrigeración de baterías, especialmente a medida que la degradación de la batería se vuelve más evidente con el tiempo. Las estimaciones sugieren que alrededor del 12% de la demanda de sistemas de refrigeración de baterías en 2024 provino de kits de modernización, lo que indica un mercado de repuestos en crecimiento. Con más de 10,2 millones de vehículos eléctricos en circulación en todo el mundo para finales de 2024, y muchos de ellos sin refrigeración instalada de fábrica, existe una gran base direccionable para proveedores de modernización y fabricantes de kits de gestión térmica.

De manera similar, el mercado emergente de baterías de segunda vida (reutilización de paquetes de baterías de vehículos eléctricos para almacenamiento estacionario, soporte de red o sistemas de almacenamiento de energía) requiere una gestión térmica eficaz para garantizar la seguridad y el rendimiento. Los sistemas de refrigeración adaptados para baterías reempaquetadas pueden servir tanto para aplicaciones móviles como estacionarias, ampliando la oportunidad más allá de los fabricantes de equipos originales (OEM) de automóviles. Además, a medida que la infraestructura de carga rápida se extiende y los consumidores exigen tiempos de carga más cortos, es probable que aumente la demanda de actualizaciones avanzadas de refrigeración de la batería, incluso en vehículos económicos. Esto crea nuevas oportunidades comerciales para proveedores, vendedores de modernización, especialistas en conversión y desarrolladores de ecosistemas de posventa dentro del mercado de sistemas de enfriamiento de baterías para vehículos eléctricos.

DESAFÍO

Complejidad, estandarización e integración de la gestión térmica con el diseño general del vehículo.

Un desafío importante para el mercado de sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos radica en la complejidad de la gestión térmica, la falta de estandarización y las limitaciones de integración con la arquitectura general del vehículo. Los sistemas de enfriamiento de baterías deben diseñarse con precisión para garantizar una distribución uniforme de la temperatura entre los módulos de batería de alta capacidad, evitar la acumulación de presión e integrarse con los sistemas eléctricos y HVAC del vehículo. Diseñar canales de refrigeración o rutas de refrigerante que se ajusten a los planos de planta de los vehículos eléctricos compactos y que, al mismo tiempo, cumplan con las limitaciones de seguridad y embalaje en caso de colisión, requiere un importante esfuerzo de ingeniería.

Además, actualmente no existe un estándar global para las especificaciones de enfriamiento de baterías: diferentes fabricantes de equipos originales adoptan distintos umbrales térmicos, tipos de refrigerante y márgenes de seguridad. Esta fragmentación complica el desarrollo de la cadena de suministro y la modernización del mercado de posventa. El mantenimiento y la confiabilidad también son desafíos: los sistemas de enfriamiento líquido introducen puntos potenciales de falla (bombas, sellos, fugas de refrigerante), lo que genera preocupaciones sobre el servicio y la garantía a largo plazo. En el caso de los kits de modernización, garantizar la compatibilidad con diversos paquetes de baterías y evitar anular las garantías existentes añade complejidad. Estos desafíos obstaculizan la adopción generalizada, ralentizan el crecimiento de las modernizaciones y requieren una coordinación significativa entre los OEM, los fabricantes de sistemas de refrigeración y los organismos reguladores para estandarizar las soluciones, lo que afecta el ritmo de expansión del mercado de sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos.

Análisis de segmentación

El mercado de sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos se puede segmentar por tipo de sistema de refrigeración (sistema de refrigeración por aire o sistema de refrigeración líquida) y por aplicación (vehículo eléctrico con batería (BEV) o vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)). Esta segmentación refleja las diferencias en las necesidades de gestión térmica, las capacidades de las baterías, los casos de uso de los vehículos y la sensibilidad a los costos. La refrigeración por aire sigue siendo común en los vehículos eléctricos de menor costo o menor rendimiento (paquetes más pequeños, autonomía más corta). La refrigeración líquida domina en los BEV de alta capacidad que requieren una disipación de calor eficiente bajo cargas elevadas o cargas rápidas frecuentes. Mientras tanto, la segmentación por aplicación distingue entre los BEV totalmente eléctricos, que exigen una gestión térmica sólida debido a su total dependencia de la batería, y los PHEV, que pueden tolerar un enfriamiento más simple dada la energía de combustión interna suplementaria.

Por tipo

Sistema de refrigeración por aire

Se estima que el segmento de sistemas de refrigeración por aire tendrá un tamaño de mercado de 318,4 millones de dólares en 2025, capturando una participación de mercado del 26,5%, y se proyecta que crezca a una tasa compuesta anual del 18,7% hasta 2034, impulsado por la rentabilidad y la adopción masiva de vehículos eléctricos.

Los 5 principales países dominantes en el segmento de sistemas de refrigeración por aire

• Estados Unidos: Se espera que obtenga 92,5 millones de dólares, casi el 29,1% de participación, con una expansión a una CAGR del 19,3%, impulsada por el aumento de la producción de más de 1,4 millones de unidades de vehículos eléctricos.
• China: dominando con USD 81,3 millones, con una participación del 25,5% y un crecimiento CAGR del 18,9%, respaldado por más de 7,8 millones de ventas de vehículos eléctricos al año.
• Alemania: Proyectado en USD 41,6 millones, lo que representa una participación del 13,1%, con una tasa compuesta anual del 18,2%, debido a más de 820.000 registros de vehículos eléctricos al año.
• Japón: estimado en USD 33,4 millones, lo que representa una participación del 10,4%, y una expansión a una tasa compuesta anual del 17,8%, respaldado por una producción de 540.000 vehículos enchufables.
• Corea del Sur: se espera que alcance los 29,8 millones de dólares, con una participación del 9,3% y un avance del 17,5% CAGR, respaldado por más de 410.000 coches eléctricos.

Sistema de refrigeración líquida

Se prevé que el segmento de sistemas de refrigeración líquida alcance un tamaño de mercado de 881,5 millones de dólares en 2025, con una participación dominante del 73,5 % y una expansión a una tasa compuesta anual del 25,4 % debido a su eficiencia térmica superior para baterías de vehículos eléctricos de alto rendimiento.

Por aplicación

Vehículo eléctrico de batería (BEV)

El segmento BEV posee 852,4 millones de dólares, lo que representa una participación del 71 %, y crece a una tasa compuesta anual del 24,1 %, impulsado por el aumento de las ventas globales de BEV que superan los 9,6 millones de unidades.

Los 5 principales países dominantes en la aplicación BEV

• China: Se espera que capte 287,6 millones de dólares, una participación del 33,7%, una expansión a una tasa compuesta anual del 24,3%, respaldada por más de 6,5 millones de ventas de BEV al año.
• Estados Unidos: Estimado en USD 193,9 millones, 22,7% de participación, con 24,1% CAGR, impulsado por 1,1 millones de ventas de BEV en el último año.
• Alemania: Proyectado en USD 98,7 millones, 11,5% de participación, con una expansión de 23,9% CAGR, respaldado por 470.000 matriculaciones de BEV.
• Japón: Se espera que alcance los 82,6 millones de dólares, una participación del 9,6%, con una tasa compuesta anual del 23,5%, alineada con 280.000 unidades BEV.
• Corea del Sur: Estimado en USD 75,9 millones, 8,9% de participación, creciendo a una tasa compuesta anual del 23,3%, impulsado por 235.000 ventas de BEV.

Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)

El segmento PHEV está valorado en 347,5 millones de dólares con una participación del 29%, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 21,3%, respaldado por una creciente adopción que supera los 3,4 millones de unidades a nivel mundial.

Perspectivas regionales

América del norte

Se proyecta que América del Norte tendrá un tamaño de mercado de 291,4 millones de dólares en 2025, capturando una participación del 24,3%, y la región se expandirá a una tasa compuesta anual del 23,1%, impulsada por más de 3,1 millones de unidades de vehículos eléctricos operando en toda la región.

América del Norte: principales países dominantes

• Estados Unidos: se espera que alcance los 214,7 millones de dólares, casi el 73,6% de participación regional, con una tasa compuesta anual del 23,4%, respaldada por 2,2 millones de vehículos eléctricos en circulación.
• Canadá: Estimado en USD 42,3 millones, participación del 14,5%, con una expansión del 22,6% CAGR, vinculado a 430.000 registros de vehículos eléctricos.
• México: Proyectado en USD 19,4 millones, 6,6% de participación, con 21,9% CAGR, impulsado por la venta de 65.000 vehículos eléctricos.
• Puerto Rico: Se espera que alcance los USD 8,1 millones, una participación del 2,7%, con una tasa compuesta anual del 21,3%, respaldada por una creciente adopción de vehículos eléctricos de más de 12.000 unidades.
• Costa Rica: Estimado en USD 6,9 millones, 2,3% de participación, expandiéndose a 20,9% CAGR, vinculado a 18.000 vehículos eléctricos operando localmente.

Europa

Se espera que Europa posea 349,1 millones de dólares en 2025, aproximadamente el 29,1% de participación, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 23,8%, respaldada por 5,4 millones de registros de vehículos eléctricos en todo el continente.

Europa: principales países dominantes

• Alemania: Estimado en USD 97,8 millones, 28% de participación, creciendo a una CAGR del 24,1%, impulsado por 820.000 unidades de vehículos eléctricos al año.
• Reino Unido: Se espera que alcance los 76,5 millones de dólares, una participación del 21,9%, con una tasa compuesta anual del 23,7%, respaldada por 640.000 matriculaciones de vehículos eléctricos.
• Francia: Proyectado en USD 59,2 millones, 16,9% de participación, con una expansión de 23,5% CAGR, vinculado a 510.000 ventas de vehículos eléctricos.
• Países Bajos: Estimado en USD 46,3 millones, 13,3% de participación, con 23,1% CAGR, respaldado por 350.000 vehículos eléctricos.
• Noruega: se espera que alcance los 38,7 millones de dólares, una participación del 11,1 %, con una tasa compuesta anual del 22,9 %, impulsada por una penetración de vehículos eléctricos superior al 80 %.

Asia

Se prevé que Asia domine con 471,9 millones de dólares en 2025, casi el 39,3% de participación, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 24,7%, respaldada por más de 12 millones de unidades de vehículos eléctricos en funcionamiento.

Asia: principales países dominantes

• China: Liderando con USD 285,1 millones, 60,4% de participación, con 25,1% CAGR, respaldado por 10 millones de vehículos eléctricos.
• Japón: Estimado en USD 84,5 millones, 17,9% de participación, con 24,6% CAGR, respaldado por 880.000 unidades de vehículos eléctricos.
• Corea del Sur: Proyectado en USD 71,3 millones, 15,1% de participación, con una expansión de 24,2% CAGR, vinculado a 410.000 ventas de vehículos eléctricos.
• India: se espera que alcance los 22,8 millones de dólares, una participación del 4,8 %, con una tasa compuesta anual del 23,7 %, impulsada por un creciente volumen de vehículos eléctricos de 120.000 unidades.
• Singapur: Estimado en USD 8,2 millones, 1,7% de participación, con 23,4% CAGR, respaldado por 28.000 registros de vehículos eléctricos.

Medio Oriente y África

Se espera que MEA posea 87,1 millones de dólares en 2025, alrededor del 7,2% de participación, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 21,9%, respaldada por flotas de vehículos eléctricos que superan las 310.000 unidades.

Medio Oriente y África: principales países dominantes

• Emiratos Árabes Unidos: Proyectado en USD 21,4 millones, 24,5% de participación, con 22,5% CAGR, impulsado por 82.000 vehículos eléctricos.
• Arabia Saudita: Estimado en USD 19,8 millones, participación del 22,7%, con 22,1% CAGR, vinculado a objetivos nacionales de vehículos eléctricos de 500.000 unidades.
• Israel: se espera que alcance los 14,7 millones de dólares, una participación del 16,8%, con una tasa compuesta anual del 21,8%, respaldada por 120.000 vehículos eléctricos.
• Sudáfrica: Proyectado en USD 11,4 millones, 13% de participación, con 21,1% CAGR, vinculado a 48.000 unidades de vehículos eléctricos.
• Qatar: estimado en 9,2 millones de dólares, una participación del 10,6%, con una tasa compuesta anual del 20,9%, respaldada por flotas de vehículos eléctricos en aumento de 27.000 unidades.

Lista de las principales empresas de sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos

• Mahlé
• Valeo
• Sistemas Hanon
• Gentherm
• Dana
• grisson

Las 2 principales empresas con mayor cuota de mercado

• Mahle: controlará aproximadamente el 24 % del suministro mundial de sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos en 2024, suministrando módulos de gestión térmica a más de 38 plataformas de vehículos eléctricos en todo el mundo, incluidos paquetes de baterías con capacidades superiores a 60 kWh.
• Hanon Systems: posee una participación estimada del 19 % del mercado de sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos y ofrecerá soluciones de refrigeración líquida integradas con HVAC a más de 29 modelos de vehículos eléctricos en todo el mundo para finales de 2024.

Análisis y oportunidades de inversión

El mercado de sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos presenta un potencial de inversión sustancial dada la creciente adopción de vehículos eléctricos y las crecientes demandas de seguridad, longevidad y rendimiento de las baterías. A partir de 2024, más de 10,2 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo crearán una gran base instalada que requerirá gestión térmica de la batería, incluso para nuevas construcciones y modernizaciones en el mercado de repuestos. Dado que aproximadamente el 55% de los vehículos eléctricos nuevos incorporan ahora refrigeración líquida y el 45% todavía depende de la refrigeración por aire, existe una clara ventaja para los proveedores a la hora de convertir modelos heredados y suministrar módulos de refrigeración a los nuevos participantes.

Para los inversores, las oportunidades incluyen el suministro de arquitecturas de canales de refrigerante, subsistemas de bombas e intercambiadores de calor, materiales de interfaz térmica y kits de modernización. Dada la proporción de modernización (alrededor del 12 % de la demanda de sistemas de refrigeración en 2024), los mercados de posventa y modernización proporcionan flujos de ingresos recurrentes a corto plazo. Además, los fabricantes que se expanden a los mercados emergentes de vehículos eléctricos en Asia-Pacífico, Medio Oriente y África y América Latina pueden aprovechar las ventajas de ser pioneros. Los integradores de paquetes de baterías y los fabricantes de equipos originales que hacen la transición a paquetes de mayor capacidad (promedio de 62 kWh en 2024) necesitan soluciones térmicas escalables: las inversiones en plataformas de enfriamiento de baterías modulares y adaptables se alinean con esa demanda.

Desarrollo de nuevos productos

La innovación en el mercado de sistemas de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos se ha acelerado en los últimos años, centrándose en la eficiencia, la integración y la rentabilidad. En 2023-2024, varios fabricantes lanzaron módulos de refrigeración líquida de próxima generación diseñados para paquetes de baterías modulares de 50 a 100 kWh, que admiten ciclos de carga rápida y alta descarga. Estos sistemas de refrigeración incorporan placas de canales de refrigerante con conductividad térmica mejorada, lo que reduce la formación de puntos calientes hasta en un 40 % en comparación con diseños anteriores. Algunos sistemas más nuevos integran el enfriamiento de la batería con el sistema HVAC de la cabina, lo que permite circuitos de refrigerante compartidos; alrededor del 18 % de los nuevos modelos de vehículos eléctricos en 2024 emplearon este diseño de gestión térmica integrada, lo que reduce el peso y la complejidad de los componentes.

Además, se han introducido innovaciones livianas de refrigeración por aire para vehículos eléctricos compactos y económicos, utilizando canales de flujo de aire optimizados y disipadores de calor de alta eficiencia para mejorar la disipación pasiva del calor, ampliando la viabilidad de los paquetes refrigerados por aire en vehículos eléctricos de nivel básico. Para los mercados de modernización, en 2024 se desarrollaron kits de modernización de refrigeración universal, compatibles con más de 15 modelos comunes de paquetes de baterías para vehículos eléctricos, lo que permite a los propietarios pasar de la refrigeración por aire a la refrigeración líquida, lo que podría impulsar la adopción en el mercado de repuestos.

Los materiales de interfaz térmica (TIM) avanzados, los selladores mejorados, los canales de refrigerante a prueba de fugas y los sensores integrados en el paquete de baterías para el monitoreo de la temperatura en tiempo real son cada vez más estándar en los nuevos diseños de sistemas de enfriamiento. Algunos sistemas afirmaron una reducción de hasta un 60 % en el volumen de refrigerante necesario, lo que redujo el peso y el costo, lo que los hizo más atractivos para los modelos sensibles al precio. Estas innovaciones fortalecen el mercado de sistemas de enfriamiento de baterías para vehículos eléctricos, ofreciendo beneficios de rendimiento, seguridad y costos que se alinean con las tendencias en evolución de los vehículos eléctricos.

Cinco acontecimientos recientes (2023-2025)

1. Lanzamiento del módulo de refrigeración líquida Mahle (2024): se introdujo un nuevo módulo de refrigeración de batería que admite paquetes de baterías de hasta 85 kWh, con optimización del flujo de refrigerante que reduce los gradientes térmicos en un 38 % en condiciones de alta carga.
2. Hanon Systems Integrated Thermal-Management (2025): Se implementó un circuito combinado de refrigeración de cabina y batería para vehículos eléctricos, adoptado en 5 nuevos modelos de BEV en Europa y América del Norte, lo que redujo el número de componentes en un 22 %.
3. Debut de los kits de refrigeración de actualización (2024): kits de actualización del mercado de accesorios compatibles con 12 modelos de vehículos eléctricos populares lanzados a nivel mundial; Los primeros usuarios informaron de una autonomía de conducción hasta un 18% mayor bajo carga pesada en comparación con las variantes refrigeradas por aire.
4. Optimización de la refrigeración por aire ligera (2023): un fabricante de vehículos eléctricos económicos implementó un sistema avanzado de refrigeración por aire que mejoraba la disipación de calor en un 25 %, ampliando el techo de temperatura aceptable en 5 °C y mejorando la confiabilidad en climas cálidos.
5. Placas universales de canal de refrigerante (2025): un proveedor introdujo placas universales de canal de refrigerante compatibles con más de 20 configuraciones de paquetes de baterías, lo que redujo la complejidad de fabricación y los SKU de inventario en un 30 % para los OEM de vehículos eléctricos.

Cobertura del informe del mercado Sistema de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos

Este Informe de mercado de Sistema de refrigeración de batería para vehículos eléctricos cubre aspectos integrales que incluyen los impulsores del tamaño del mercado, los patrones de demanda global y regional, la segmentación por tipo de refrigeración (aire, líquido) y por aplicación (BEV, PHEV). Proporciona datos sobre las tasas de adopción de vehículos eléctricos (más de 10,2 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo a partir de 2024), la adopción de sistemas de refrigeración en nuevos modelos (alrededor del 68 % de las nuevas plataformas de vehículos eléctricos) y la distribución de arquitecturas de refrigeración (aproximadamente 55 % líquida, 45 % aire).

El informe analiza la dinámica del mercado, cubriendo factores de crecimiento como el aumento de la capacidad de los paquetes de baterías (promedio de 62 kWh), la demanda de carga rápida, los requisitos de gestión térmica para la longevidad de las baterías y los mercados de modernización que se expanden con las flotas de vehículos eléctricos envejecidas. También analiza restricciones como la sensibilidad a los costos entre los segmentos de vehículos eléctricos económicos, los desafíos de integración técnica, la falta de estandarización y la complejidad del mantenimiento asociada con la refrigeración líquida.

El análisis de segmentación por tipo (aire versus líquido) y aplicación (BEV versus PHEV) ofrece información sobre dónde la demanda es más fuerte: los BEV y la refrigeración líquida dominan la demanda de oferta actual. Los análisis regionales muestran diferencias en la adopción en América del Norte, Europa, Asia-Pacífico y Medio Oriente y África, impulsadas por el clima, las tasas de penetración de vehículos eléctricos, el entorno regulatorio y la madurez del mercado.