サービスとしてのモビリティ（MaaS）市場規模、シェアおよびトレンド分析レポート 製品別（自家用交通機関、非電動交通）、アプリケーション別（個人、企業）、エンドユース別、地域別、セグメント予測 - 2035年

Mobility as a Service (MaaS) 市場の概要

世界のサービスとしてのモビリティ（maas）市場規模は、2025年に210億54185万米ドルと評価され、2026年の260億86135万米ドルから2035年までに179億4974万6000米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に23.9％のCAGRを示しています。

交通エコシステムが断片化されたサービスからデジタル的に調整されたモビリティへとますます移行する中、サービスとしてのモビリティ（MaaS）市場は高成長段階に入りつつあります。この市場は、スマートフォンベースの旅行計画、統合された支払い、リアルタイムの車両情報、配車接続、共有交通機関、複合旅行管理によって形成されています。市場は 2035 年まで 23.9% の CAGR で拡大すると予想されており、MaaS プラットフォームは交通機関と個人および企業ユーザーを接続するデジタル層としての位置付けが高まっています。現在の市場開発は、基本的な乗車予約機能を超えて、統合旅行計画、ダイナミック ルーティング、デジタル チケット発行、サブスクリプション モデル、フリートの最適化、およびパーソナライズされたモビリティの推奨事項へと移行しています。消費者が柔軟なポイントツーポイントサービスに依存し続けているため、民間交通機関は引き続き主要な要素となっていますが、都市が複合交通手段での徒歩や自転車による接続を強化するにつれて、非電動交通の重要性が高まっています。 API、クラウド プラットフォーム、人工知能、コネクテッド デバイス、リアルタイム データの利用が拡大しているため、MaaS 事業者はより少ないデジタル インターフェイスを通じて複数の交通手段の選択肢を調整できるようになりました。 2030 年までに、プラットフォームの差別化は、相互運用性、サービスの信頼性、支払いの統合、およびユーザーにさらなる摩擦をもたらすことなく交通手段を組み合わせる能力にますます依存すると予想されます。

米国市場は、配車サービス、公共交通機関、マイクロトランジット、空港モビリティ、企業交通機関、ファーストマイルおよびラストマイルサービスの統合を中心に発展しています。デジタル プラットフォームはますます交通機関や交通ネットワークと接続され、統合されたユーザー エクスペリエンス内で旅行計画、予約、支払い、オンデマンドのモビリティを提供しています。 2025 年、MaaS 関連のプラットフォーム開発では、API 接続、複合旅行の調整、民間モビリティ事業者と公共交通機関とのパートナーシップがますます重視されるようになりました。組織が従業員、出張者、キャンパス、分散した労働力のための交通管理ツールを求めるにつれて、エンタープライズ アプリケーションの重要性も高まっています。さらに、米国市場は、確立された配車プラットフォームを通じた自動運転車の導入を目的としたパートナーシップにより、自動運転モビリティの統合の実験場となりつつあります。これらの開発は、MaaS プラットフォームが従来の車両、共有サービス、公共交通機関、新たな自動交通機関を 1 つのデジタル環境内で調整できる、より広範な移行をサポートします。 2035 年までに、データの相互運用性の強化、統合された決済、自動配車が米国の MaaS エコシステムの構造に影響を与えると予想されています。

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主な調査結果

• 主要な製品タイプ:柔軟な配車サービス、タクシー、デジタルで調整されたプライベートモビリティが主要都市市場におけるMaaS導入の中心であり続けるため、民間交通機関は推定78%のシェアを占める最大の地位を維持すると予想されている。
• 主要なアプリケーション:パーソナル モビリティは需要の約 68% を占めると予測されており、これはスマートフォン ベースの旅行計画、デジタル予約、リアルタイムの空き状況、日常の交通ニーズに対応する複合旅行管理によってサポートされています。
• 主要地域:アジア太平洋地域は、都市人口の密集、デジタル決済の拡大、スマートフォンの利用率の高さ、主要都市全体での急速に発展している統合交通プラットフォームに支えられ、推定41%の市場シェアでリードすると予想されている。
• 最も急速に成長している地域:アジア太平洋地域も最も急速に拡大する位置にあり、統合モビリティの採用が加速するにつれて、いくつかの高成長都市市場では地域のMaaS活動が年間25%以上増加すると予想されています。
• テクノロジートレンド:人工知能とリアルタイム データの最適化により、MaaS プラットフォームが再構築され、統合システムではルート情報、需要パターン、車両の空き状況、複数の交通サービスにわたる到着予想データがますます統合されています。
• 市場の推進力:マルチモーダルなデジタル統合は主要な成長原動力であり、最新の MaaS プラットフォームでは 1 つのアプリケーションを通じて複数の交通機能をますます組み合わせ、移動計画の摩擦を軽減し、接続されたエコシステム内で 3 つ以上の主要なモビリティ モードをサポートしています。
• 競争環境:戦略的プラットフォームパートナーシップは拡大しており、配車ネットワークと公共交通機関および自動運転モビリティプロバイダーを接続するコラボレーションが含まれており、一部のプログラムは確立されたデジタルモビリティプラットフォームを通じて数千台の自動運転車の導入を目標としています。
• 今後の展望:MaaS は、民間交通機関と非電動交通を組み合わせた統合モビリティ エコシステムに向けて移行しており、世界市場は 23.9% の CAGR で 2035 年までに約 1 兆 7,900 億米ドルに達すると予測されています。

最新のトレンド

サービスとしてのモビリティ市場における現在の最も強力なトレンドの 1 つは、スタンドアロンの交通アプリケーションから統合されたデジタル モビリティ エコシステムへの動きです。 MaaS プラットフォームは、旅行の発見、リアルタイムの交通情報、予約、デジタル決済、旅行のモニタリングを統合インターフェイス内で組み合わせるように設計されることが増えています。ユーザーは、時間、コスト、空き状況、利便性に基づいてさまざまな旅行オプションを比較することを期待しているため、公共交通機関と民間交通機関の統合が特に重要になっています。現在のプラットフォーム アーキテクチャでは、アプリケーション プログラミング インターフェイス、クラウド インフラストラクチャ、人工知能、リアルタイム データ ストリームをさらに活用して、ユーザーが複数のアプリケーションを操作する必要なく交通事業者を接続しています。 2025 年と 2026 年には、マルチモーダル統合には、配車、公共交通機関、マイクロトランジット、自転車、徒歩、その他の接続された交通手段の選択肢がますます含まれるようになりました。この傾向により、単純な予約アプリケーションではなく、モビリティ コーディネーターとしての MaaS プラットフォームの役割が強化されています。市場が 2035 年に向けて進展するにつれて、データの相互運用性と自動化された移動の最適化が、特に交通ネットワークに数十の相互接続されたサービスと毎日の数百万の移動が含まれる大都市圏において、ますます重要な競争要素になることが予想されます。

もう 1 つの重要なトレンドは、MaaS と人工知能、自動運転交通、電気モビリティ、デジタル対応の公共交通機関の融合です。 AI サポート システムは、需要の予測、ルートの最適化、推奨事項のパーソナライズ、車両の可用性の管理、到着予想時間の改善にますます使用されています。同時に、自動運転車プログラムは、MaaS プラットフォームが無人または部分的に自動化された交通手段と従来の配車サービスを連携させる新たな機会を生み出しています。デジタル チケット、QR ベースの支払い、API ベースの接続により、プライベート モビリティ プラットフォームに地下鉄、バス、その他の交通サービスを組み込むことができるため、公共交通機関の統合もより現実的になってきています。エンタープライズ MaaS は、こうした消費者中心のアプリケーションと並行して開発されており、組織はモビリティ プラットフォームを使用して従業員の移動、出張、通勤プログラム、ファーストマイルまたはラストマイルの接続を調整しています。非電動交通は、徒歩や自転車が乗り換え駅と最終目的地間の短距離接続を提供できるため、さらに注目を集めています。その結果、市場の方向性は、リアルタイムの需要、交通量、可用性、ユーザーの好みに合わせて推奨事項を調整しながら、単一のデジタル プラットフォームで複数の交通手段を調整できる、シームレスなマルチモーダルな旅行にますます重点が置かれています。

市場動向

ドライバ

"「統合されたデジタル モビリティにより、コネクテッド トランスポートの採用が加速しています。」"

統合デジタルプラットフォームを通じた交通サービスの統合の増加は、サービスとしてのモビリティ（MaaS）市場の主な成長原動力となっています。 MaaS アプリケーションは、旅行計画、予約、支払い、リアルタイムの空き状況、ルートの最適化を組み合わせることができるため、ユーザーは少ないデジタル インターフェイスで複数のモビリティの選択肢にアクセスできるようになります。市場は、デジタルで調整された輸送に対する強い需要を反映して、2026 年から 2035 年にかけて 23.9% の CAGR で拡大すると予測されています。民間交通機関は、配車サービス、タクシー、デジタル管理されたポイントツーポイントモビリティによって支えられ、推定 78% のシェアを誇る最大の製品カテゴリであり続けると予想されます。スマートフォンとデジタル決済システムの普及の増加により、特にユーザーが 1 回の移動内で複数の交通手段を比較する可能性がある人口密集都市では、MaaS 導入の障壁がさらに低下しています。

都市部の混雑は、交通当局や民間事業者がモビリティ需要を調整するためのデータ駆動型の手法をますます必要としているため、MaaS 導入を促進するもう 1 つの重要な要因です。 2030 年までに、MaaS プラットフォームは、複数のサービス プロバイダーを含む交通ネットワーク全体で、より高度な需要予測、動的ルーティング、マルチモーダルな推奨事項をサポートすると予想されます。企業が従業員、出張、定期輸送のモビリティの一元管理を求める中、エンタープライズ アプリケーションも注目を集めています。個人用アプリケーションは全体の需要の約 68% を占めると予想されており、依然として消費者向けの使用が市場の主な基盤である一方、エンタープライズ モビリティはプラットフォーム拡張のための追加手段を提供します。したがって、デジタルの利便性、交通接続性、リアルタイム情報の組み合わせにより、成熟したモビリティ エコシステムと新興のモビリティ エコシステムの両方で MaaS の導入が強化されています。

拘束

"「断片化した交通システムと一貫性のないデータ標準により、シームレスな統合が制約されます。」"

MaaS プラットフォームはさまざまな発券システム、支払い方法、データ形式、サービス スケジュール、運用ルールを統合する必要があるため、交通事業者間の細分化は依然として大きな制約となっています。 1 つの大都市圏には、さまざまなテクノロジー インフラストラクチャと商業モデルを使用する多数の公共交通機関と民間交通機関が含まれる場合があります。プラットフォームが複数の管轄区域にまたがって運用されている輸送サービスを統合しようとすると、複雑さはさらに増します。統合プロジェクトでは、10 個以上のデータおよびサービス インターフェイス間の調整が必要になる場合があり、導入時間と技術要件が増加します。リアルタイムのデータ品質の違いも、特に車両の空き状況や到着情報が 1 分を超える間隔で更新される場合、移動の推奨事項に影響を与える可能性があります。

プライバシー、サイバーセキュリティ、データ ガバナンスの要件により、実装がさらに複雑になる可能性があります。 MaaS プラットフォームは、旅行ルート、予約活動、支払い取引、デバイスの位置、ユーザーの好みに関する情報を処理する場合があり、安全なデータ処理に対する実質的な要件が生じます。企業ユーザーは、アクセス制御、レポート作成、および従業員データ管理について追加の要件を課すこともできます。現在、パーソナル アプリケーションが推定 68% のシェアを占めていますが、プラットフォームを頻繁に使用し続けるには、ユーザーの信頼を維持することが不可欠です。 MaaS プラットフォームが正確なデジタル レコメンデーションを提供しているにもかかわらず、基盤となる交通サービスが遅延しているか利用できない場合、統合交通プロバイダー間のサービス品質に一貫性がないため、顧客満足度が低下する可能性もあります。コネクテッド モビリティの需要が高まり続けているにもかかわらず、これらの運用上および技術上の制約により、導入が遅れる可能性があります。

機会

"「新興の都市モビリティエコシステムは、マルチモーダルMaaSの拡大に大きな機会を生み出します。」"

急速な都市化とデジタルインフラの拡大により、MaaSプラットフォームがこれまで独立してアクセスしていた交通サービスを接続する大きな機会が生まれています。アジア太平洋地域は世界の MaaS 市場の約 41% を占めると予想されており、多くの大都市圏では高い交通需要、スマートフォンの普及、急速なデジタル決済の普及を経験しているため、大きなチャンスが得られます。 MaaS プロバイダーは、自家用交通機関と非電動交通を組み合わせることで自らの立場を強化でき、ユーザーは長距離の移動を短い徒歩や自転車の接続で調整できるようになります。これらのオプションを統合すると、より効率的な都市交通ネットワークをサポートしながら、ファーストマイルとラストマイルの接続を改善できます。

企業が従業員、キャンパス、出張、分散業務のための体系化された交通プログラムをますます求めるようになるにつれ、エンタープライズ モビリティは新たな機会となります。企業の MaaS ソリューションでは、複数の交通手段の手配を、予約、支払い、旅行記録、モビリティ ポリシーを含む一元化されたデジタル ワークフローに統合できます。 2035 年までに市場は約 1 兆 7,900 億米ドルに達すると予測されており、消費者と企業のユースケースにわたってプラットフォームを特化する余地が生まれます。人工知能は、予測需要管理、パーソナライズされたルーティング、自動輸送の推奨を可能にすることで、機会をさらに拡大できます。複数の交通手段からのリアルタイム情報を処理できる MaaS プラットフォームは、ますます接続が進む都市環境をサポートしながら、車両の利用率を向上させ、不必要な移動時間を削減できる可能性があります。

チャレンジ

"「相互運用性と一貫したサービス品質を維持することは、依然として大きな市場課題です。」"

MaaS プラットフォームは、さまざまな運用標準、地理的範囲、料金体系、テクノロジー アーキテクチャに合わせて交通サービスを調整する必要があるため、相互運用性は依然として主要な課題です。 5 つ以上の交通モードを統合するプラットフォームは、単一モードのモビリティ アプリケーションよりも大幅に大きな調整要件に直面する可能性があります。交通量の変化、車両の空き状況、キャンセル、サービスの中断は数分以内に発生する可能性があるため、リアルタイム同期は特に重要です。 1 つの交通機関からの情報が数分でも遅れた場合、結果として得られる推奨ルートは最も現実的なルートを表していない可能性があります。したがって、大規模なモビリティ エコシステム全体で一貫したデータ品質を維持するには、継続的な技術監視と標準化されたインターフェイスが必要です。

MaaS プラットフォームは手数料、発券、顧客所有権、データ共有、サービスの可用性に関する合意に依存しているため、交通機関間の商業上の調整もまた課題です。事業者は、自家用交通機関、公共モビリティ、または非電動交通のサポートのどれに重点を置くかに応じて、異なる優先順位を持っている場合があります。 MaaS プロバイダーは、直接制御していないサービスを調整しながら、信頼できる顧客エクスペリエンスを維持する必要もあります。市場は 2035 年まで 23.9% の CAGR で成長するため、エコシステムの拡大のスピードにより、こうした調整圧力が高まる可能性があります。したがって、MaaS の導入を成功させるには、ますます複雑化する交通ネットワーク全体にわたる、より強力な相互運用性、標準化されたデータ交換、信頼性の高いリアルタイム情報、透明性のある商業的取り決め、およびスケーラブルなサイバーセキュリティ実践が必要となります。

セグメンテーション分析

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種類別

専用交通機関:民間交通機関は、推定市場シェア 78% を誇る主要な製品タイプであり続けると予想されます。その地位は、配車サービス、タクシー サービス、デジタル管理された自家用車、オンデマンドの 2 地点間交通機関の普及によって支えられています。 MaaS プラットフォームは、これらのサービスをリアルタイムの予約、デジタル決済、ルートの最適化、車両の空き情報と結び付けることが増えています。アプリベースのプライベートモビリティに対する消費者の強い馴染みは、特にユーザーが柔軟な出発時間と直行ルートを優先する大都市圏において、2035 年まで継続的な拡大をサポートすると予想されます。

モーターを使用しない交通:非電動交通は、ファーストマイルとラストマイルのモビリティにおける役割の増大を反映して、製品タイプ別に市場の約 22% を占めると推定されています。徒歩や自転車は、ユーザーと交通機関の駅、商業地区、職場、住宅地を結び、長距離移動を補うことができます。 MaaS アプリケーションでは、完全な移動ルートを計算する際にこれらのオプションが含まれることが増えています。デジタル マップ、リアルタイムのルート情報、マルチモーダル旅行計画との統合により、特に 2026 年から 2035 年の期間に都市が歩行者と自転車のインフラを改善するにつれて、導入が強化されることが予想されます。

アプリケーション別

個人的:個人向けアプリケーションは推定 68% のシェアを獲得し、MaaS 市場を支配すると予想されています。消費者は、移動手段の検索、移動所要時間の比較、予約、支払い処理、旅行のリアルタイム監視などにモバイル プラットフォームを使用することが増えています。スマートフォンやデジタル ウォレットの使用の増加により、個人のモビリティ トランザクションが頻繁に行われるようになり、パーソナライズされた推奨事項により、時間、空き状況、ルートの状況に応じて移動手段の選択肢を調整できるようになります。都市住民はデジタルで調整された交通体験をますます好むため、パーソナルMaaS需要は引き続き市場拡大の主要な源泉となることが予想されます。

企業:エンタープライズ アプリケーションは、従業員の組織的な移動、出張管理、キャンパス モビリティ、および一元的な出張管理に対する企業需要の増加に支えられ、市場の約 32% を占めると予測されています。エンタープライズ MaaS プラットフォームは、複数の交通サービスを管理されたデジタル環境に統合すると同時に、組織に旅行記録、予約管理、ポリシー管理、および使用情報を提供します。企業が複数の場所にわたるより柔軟な輸送手配を求める中、採用が増加すると予想されます。このセグメントは、2035 年までに MaaS プロバイダーに特化したサブスクリプション、アカウント管理、企業モビリティ ソリューションを開発する機会も提供します。

地域別の見通し

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アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、サービスとしてのモビリティ市場で最大の地域シェアを約 41% 保持すると予想されています。この地域の地位は、都市人口の多さ、モバイルデバイスの普及率の高さ、デジタル決済の拡大、アプリベースの交通サービスの急速な発展によって支えられています。主要都市市場では、配車、タクシー、公共交通機関、その他のモビリティ オプションをデジタル プラットフォームを通じて接続することが増えています。密集した都市と高い交通需要の組み合わせが MaaS 導入に有利な条件を提供する一方、この地域で確立されたデジタル サービス エコシステムが頻繁なモバイル ベースのトランザクションをサポートしています。

アジア太平洋地域も、予測期間中に年間約 25% という最速の地域成長を記録すると予測されています。この拡大は、交通機関のデジタル化、スマートシティへの取り組み、接続性の向上、モバイル モビリティ プラットフォームに対する消費者の認知度の向上によって支えられています。配車サービスやデジタル予約された交通サービスは、混雑した都市環境において柔軟な代替手段を提供できるため、民間交通機関は引き続き特に重要です。都市がユーザーをより大規模な交通システムに接続できる歩行者および自転車ネットワークを開発するにつれて、非電動交通の重要性も高まっています。 41% の市場シェアと約 25% の年間成長率により、アジア太平洋地域は 2035 年までの中心的な開発地域となります。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、世界のサービスとしてのモビリティ市場の約 24% を占めると予測されています。地域のエコシステムは、確立された公共交通ネットワーク、強力な都市モビリティ計画、デジタル プラットフォームと従来の交通サービスとの統合の増加によって支えられています。 MaaS の導入では、交通情報、発券、支払い、ルート計画を統合アプリケーション内で組み合わせることにますます重点が置かれています。この地域の 24% のシェアは、調整された都市交通の重要性と、大都市圏全体でのデジタル対応モビリティ サービスの継続的な開発を反映しています。

欧州の MaaS 開発は、持続可能で複合的な旅行への需要の影響も受けています。消費者は旅行計画ツールに複数のモビリティの選択肢を組み込むことを期待するようになっており、企業の通勤やビジネス交通プログラムを通じてエンタープライズ アプリケーションが拡大しているため、個人アプリケーションは引き続き重要です。民間交通機関と非電動交通機関を統合すると、特に鉄道や都市交通ネットワーク周辺のファーストマイルとラストマイルの接続を強化できます。 2035 年までに、欧州のプラットフォームは相互運用性、統合された決済、リアルタイム情報、ユーザー指向の移動の最適化をより重視すると予想されます。

北米

北米は世界の MaaS 市場の約 20% を占めると予想されています。地域市場は、成熟した配車エコシステム、強力なデジタル インフラストラクチャ、スマートフォンの普及、コネクテッド トランスポート テクノロジーへの継続的な投資の恩恵を受けています。 MaaS の開発には、私設交通機関、公共交通機関、マイクロトランジット、および新興の自動運転モビリティ サービス間の調整がますます関与しています。地域シェアの 20% は、デジタル管理されたポイントツーポイント交通の重要性と、統合プラットフォームを通じて断片化されたモビリティ サービスを接続する取り組みの拡大を反映しています。

企業が従業員の通勤、出張、キャンパス、分散運用のための一元的なモビリティ管理を求める中、北米全土でエンタープライズ アプリケーションの重要性がますます高まっています。それにも関わらず、個人アプリケーションは依然として主要な需要ベースであり、アプリケーション セグメント全体の推定 68% のシェアと一致しています。人工知能、予測分析、コネクテッドビークル技術、自動配車システムは、2035 年まで地域のプラットフォーム開発に影響を与えると予想されています。従来の配車サービスと自動運転交通との統合が進むことで、プラットフォームのアーキテクチャ、車両の調整、リアルタイムの顧客コミュニケーションに対する新たな要件も生まれています。

ラテンアメリカ

ラテンアメリカは、世界のMobility as a Service市場の約8%を占めると予測されています。スマートフォンの普及、アプリベースの交通利用の増加、デジタル決済の拡大、柔軟な都市モビリティの需要が地域市場の発展を支えています。デジタル予約された交通機関は、多様な交通ネットワークを持つ都市でのポイントツーポイントのモビリティへのアクセスを改善できるため、民間交通機関は依然として特に重要なコンポーネントです。 MaaS プラットフォームは、ユーザーにリアルタイムの情報と支払いオプションを提供しながら、交通機関の検索と予約を簡素化する立場にますますなっています。

この地域には、非電動交通とデジタル的に調整された交通手段を統合する機会も存在します。徒歩と自転車の接続は、長距離旅行の短い部分については、配車サービスやその他の交通サービスを補完できます。企業がより組織化された従業員の移動および交通管理ソリューションを求めるにつれて、エンタープライズ アプリケーションの関連性が高まっています。 2035 年までの地域の成長は、デジタル インフラストラクチャ、決済の相互運用性、交通データの可用性、モビリティ プロバイダー間のパートナーシップの改善に依存すると予想されます。現在の 8% のシェアは、都市がコネクテッド交通プラットフォームの採用を増やすにつれて、さらに拡大する余地があります。

中東とアフリカ

中東およびアフリカ地域は、世界の MaaS 市場の約 7% を占めると推定されています。発展は、スマートシティへの投資、デジタル交通イニシアチブ、スマートフォン接続の拡大、便利なアプリベースのモビリティ サービスに対する需要の高まりによって支えられています。いくつかの大都市圏は、テクノロジーを活用した交通インフラに投資しており、MaaS プラットフォームが民間交通機関と公共のデジタル管理モビリティ サービスを接続する機会を生み出しています。 7% のシェアは、交通システムのデジタル統合が進むにつれて、拡大の余地がかなりある新興地域市場であることを示しています。

また、組織は従業員の移動管理、出張、ホスピタリティ業務、大規模な開発プロジェクトを必要とするため、企業のモビリティは地域全体に機会を生み出しています。個人用アプリケーションは引き続き最大のユーザー ベースを提供し続けますが、非電動交通は計画が進む都市地区内での短距離接続をサポートできます。 MaaS プラットフォームは、2035 年までデジタル決済の普及強化、交通データ交換の改善、スマートシティインフラストラクチャの恩恵を受けると予想されています。地域の発展は、サービス範囲、手頃な価格、相互運用性、および急速に進化する都市環境内で複数の交通オプションを調整するプラットフォームの能力に依存します。

サービスとしてのモビリティ (MaaS) のトップ企業のリスト

• Uber
• Didi
• Lyft
• Gett
• Mytaxi (Hailo)
• Ola Cabs
• BlaBla Car
• Careem
• Grab Taxi
• Kako Taxi
• Addison Lee
• Meru
• Ingogo
• Flywheel
• Easy Taxi
• Gocatch
• Via
• Yandex Taxi
• Lecab
• 99Taxis
• Hellobike
• Meituan
• UCAR
• Caocao
• Shouqi Limousine & Chauffeur
• DiDa Chuxing

市場シェア上位2社

• ウーバー:Uber は、その広範なデジタル モビリティ エコシステム、広範なユーザー ベース、アプリベースの予約インフラストラクチャ、輸送サービスの統合の増加によって支えられ、世界の MaaS 市場の約 18% を占めると推定されています。そのプラットフォームは多数の大都市市場で運用されており、従来の配車サービスを超えて、より広範なモビリティ調整へと拡大し続けています。
• ディディ:Didi は、アジアのモビリティ市場における強い存在感と確立されたデジタル交通インフラに支えられ、世界の MaaS 市場の約 12% を占めると推定されています。約 12% のシェアを誇る同社は、個別プラットフォームとしては最大手のひとつに位置しており、インテリジェントな交通技術とマルチモーダル サービスの継続的な開発が、拡大する MaaS エコシステム内での役割を支えています。

投資分析

サービスとしてのモビリティ市場における投資活動は、デジタルインフラストラクチャ、交通データ統合、フリートインテリジェンス、人工知能、コネクテッドモビリティ、マルチモーダルプラットフォーム開発にますます向けられています。市場は2026年の2,608億6,135万米ドルから2035年までに1,794億7,476万米ドルに拡大すると予測されており、この期間で6.8倍以上に増加します。この拡張により、ソフトウェア プラットフォーム、決済システム、モビリティ API、車両管理テクノロジー、リアルタイム交通情報にわたる投資の機会が生まれます。 MaaSの導入は交通事業者、ユーザー、決済システム間の信頼性の高い接続に依存しているため、投資家は1つのデジタルインターフェースを通じて複数のモビリティ機能をサポートできるプラットフォームを検討するようになっています。

投資の優先順位も、個人アプリケーションと企業アプリケーションの両方をサポートできるスケーラブルな交通エコシステムへと移行しています。現在、パーソナル アプリケーションは市場の約 68% を占め、最大の需要ベースを提供していますが、エンタープライズ アプリケーションは従業員の移動、企業旅行、一元的なモビリティ管理を通じてさらなる機会を提供しています。アジア太平洋地域は世界市場の約 41% を占め、年間約 25.4% のペースで拡大すると予測されており、この地域ではデジタル交通インフラが特に重要となっています。また、自律型モビリティの統合、予測需要管理、デジタル チケット発行、サイバーセキュリティ、および非電動交通接続にも投資が流れています。 2035 年までに、資本配分では、運用の拡張性と強力なデータ相互運用性および信頼性の高いリアルタイム サービス調整を組み合わせることができるプラットフォームがますます優先されると予想されます。

新製品開発

MaaS 市場における新製品開発は、1 つのデジタル環境内で複数の交通活動を調整できる統合アプリケーションを中心とする傾向が強くなっています。最新のプラットフォームには、リアルタイムの車両情報、ルートの最適化、デジタル決済、自動予約、旅行追跡、パーソナライズされた推奨事項が組み込まれています。製品チームは、移動時間、空き状況、ルート条件に応じて交通手段を比較できるインターフェースを設計することが増えています。 CAGR 23.9% という急速な市場拡大により、プロバイダーは従来の配車予約アプリケーションを超えて、より広範なモビリティ管理ソリューションに移行するようになっています。徒歩と自転車はファーストマイルとラストマイルの効率的な接続を提供できるため、私設交通機関と自動車以外の交通機関との統合も開発の優先事項となっています。

人工知能は、特に需要予測、ルートの推奨、車両の割り当て、到着予想の計算、パーソナライズされたモビリティの提案などにおいて、新しい MaaS 製品開発における中心的なテクノロジーになりつつあります。開発者は、自動交通サービスが商用化された際に統合できるプラットフォームにも取り組んでいます。エンタープライズ向けの製品は、アカウント管理、従業員のアクセス制御、集中予約、旅行記録、交通ポリシー管理などの追加機能を備えて設計されています。パーソナル アプリケーションが市場需要の約 68% を占めるため、消費者向けの製品イノベーションは依然として主要な優先事項である一方、エンタープライズ アプリケーションはますます重要な二次開発経路を提供します。 2035 年までに、成功する製品は、相互運用性、自動化、支払いの柔軟性、データ セキュリティ、複数の交通サービスにわたる一貫したユーザー エクスペリエンスを重視するものになると予想されます。

最近の 5 つの進展

• 2024 年 3 月:MaaS プラットフォームの開発では、ユーザーが 1 回の移動中に複数のモビリティ アプリケーションを切り替える必要性を減らすために、交通アプリケーションにリアルタイム情報とデジタル予約機能を統合することで、マルチモーダルな移動計画がますます重視されています。
• 2024 年 9 月:主要なモビリティ プラットフォームは、人工知能と予測分析の取り組みを拡大し、需要予測、動的ルーティング、到着予想計算、接続が進む交通ネットワーク全体での車両割り当ての改善を対象としています。
• 2025 年 2 月:MaaS プロバイダーは、公共交通システムとの統合の取り組みを強化し、統合された移動発見、デジタル決済、プライベート モビリティ サービスと確立された都市交通ネットワーク全体での調整された交通計画をサポートしています。
• 2025 年 10 月:自動運転モビリティは、確立されたデジタル交通プラットフォームにより、自動運転車両を既存の配車サービスや MaaS エコシステムに統合することを目的としたパートナーシップと技術プログラムを推進することで、より強力な開発の焦点となりました。
• 2026 年 6 月:エンタープライズ MaaS 開発は、集中予約、従業員のモビリティ管理、デジタル旅行記録、複数の拠点にまたがって事業を展開する組織向けに設計された統合交通サービスなど、プラットフォームが企業の交通機能を拡大するにつれて、さらに勢いを増しました。

レポートの対象範囲

サービスとしてのモビリティ (MaaS) 市場カバレッジでは、個人交通と非電動交通にわたる業界の発展を評価し、主なアプリケーション カテゴリをパーソナルとエンタープライズに分けています。この分析では、市場が2025年の210億54185万米ドルから2026年の260億86135万米ドルまで拡大し、23.9%のCAGRで2035年までに17億949億7476万米ドルまで発展すると予測されています。テクノロジーの導入、デジタル交通統合、プラットフォーム開発、人工知能、リアルタイムのモビリティ データ、支払い接続、車両の最適化、統合デジタル環境内での複数の交通サービスの統合の増加を調査します。

地域評価はアジア太平洋、ヨーロッパ、北アメリカ、ラテンアメリカ、中東およびアフリカをカバーしており、それぞれの推定シェアは合計するとちょうど 100% (41%、24%、20%、8%、7%) になります。アジア太平洋地域は 41% で最大の地域シェアを占め、年間約 25.4% と最も速い地域成長率を示しています。一方、個人アプリケーションが約 68%、私設交通機関が約 78% を占めています。競合調査には、主要な国際的、地域的、特殊なモビリティ プラットフォームにわたる 26 社が含まれており、分析では投資の優先順位、新製品開発、新興の自動運転モビリティの統合、エンタープライズ輸送ソリューション、さらに接続が進むマルチモーダル モビリティ エコシステムへの業界の予想される移行についても取り上げられています。