상업용 트럭 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(소형 캐리어, 중형 캐리어 및 대형 캐리어), 애플리케이션별(건설, 광업 및 굴착, 화물 운송 및 기타 운송 애플리케이션) 및 2035년 지역 예측

상업용 트럭 시장 보고서 개요

세계 상업용 트럭 시장 규모는 2026년 1억 256만 달러로 추정되며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 2.98%로 성장해 2035년까지 1억 3억 4,439만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

상업용 트럭 시장은 건설, 광업, 물류사업, 서비스 등 제조업 분야를 기반으로 상품, 자재, 승객에 대한 운송 서비스 제공을 위해 제작된 차량 종류를 말한다. 이 트럭은 소형, 중형, 대형 트럭으로 구분되며, 모두 도시 물류부터 만재 트레일러 운송에 이르기까지 개별 시장 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다. 소형 차량 상업용 트럭은 상품 및 기타 자원의 운송을 용이하게 하기 때문에 오늘날 경제에 매우 중요합니다. 현재의 기술 및 혁신 연구 결과는 이러한 종류의 자동차를 계속해서 설계하여 더욱 성능이 뛰어나고 안전하며 환경을 존중하도록 만들고 있습니다.

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주요 결과

• 시장 규모 및 성장:상업용 트럭 시장 규모는 2024년에 9억 4,537만 달러였으며, 2025년에는 9억 7,398만 달러로 성장하고 2033년에는 1억 6,770만 달러를 초과할 것으로 예상됩니다. CAGR은 2.98%입니다.

• 주요 시장 동인:전자상거래와 물류 부문이 확대되면서 수요가 증가하고 있으며, 전 세계 화물 운송량이 연간 45억 톤 이상 증가하고 있습니다.

• 주요 시장 제한:연료 가격 상승과 엄격한 배기가스 규제로 인해 성장이 어려워지고 있으며, 2024년 주요 시장에서 디젤 연료 비용이 약 18% 급등할 것입니다.

• 새로운 트렌드:전기 및 하이브리드 트럭의 채택이 증가하고 있습니다.EV상업용 트럭은 2024년 신규 트럭 등록의 약 3%를 차지합니다.

• 지역 리더십:북미 지역은 잘 구축된 물류 네트워크와 지원 인프라 덕분에 전 세계 매출의 약 35%를 차지하며 선두를 달리고 있습니다.

• 경쟁 환경:시장은 적당히 통합되어 있으며 10개의 주요 제조업체가 전 세계 상업용 트럭 생산의 약 60%를 통제하고 있습니다.

• 시장 세분화:대형 트럭이 시장을 장악하고 있으며, 주로 장거리 운송을 위해 전체 유닛 출하량의 약 45%를 차지합니다.

• 최근 개발:2024년에 한 최고의 제조업체는 탱크당 500km를 주행할 수 있는 수소 구동 트럭 프로토타입을 출시하여 배출가스 제로 차량으로의 전환을 알렸습니다.

코로나19의 영향

"공급망 및 제조 중단으로 인해 전염병 동안 시장 성장이 제한됨"

전 세계 코로나19(COVID-19) 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 경험했습니다. CAGR 증가로 인한 급격한 시장 성장은 시장 성장과 수요가 팬데믹 이전 수준으로 복귀했기 때문입니다.

상업용 트럭 시장은 코로나19(COVID-19) 대유행으로 인해 공급망 중단, 제조 부문 둔화, 세계 경제에서 바이러스 확산을 늦추기 위한 조치로 인해 침체에 직면했습니다. 제한 조치로 인해 국내 시장은 물론 해외 시장의 생산 및 유통 프로세스가 중단되었음을 의미하는 폐쇄 조치가 취해졌습니다. 대부분의 회사는 현금 부족을 겪었으며 이로 인해 새 트럭 주문이 취소되거나 지연되었습니다. 특히, 팬데믹 기간 동안 전체 시장 불확실성과 산업 운영 감소도 시장 상황에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

최신 트렌드

"전기 트럭, 자율 주행, 연결성 향상에 따른 시장 성장"

상업용 트럭 시장의 새로운 트렌드는 전기 및 하이브리드 트럭의 인기 증가, 자율 주행의 추가 개발, 차량의 적절한 관리를 위한 업그레이드된 연결성입니다. 빠르게 증가하는 추세 중 하나는 환경 보존 및 배기가스 규제 조치로 인한 상업용 차량 및 트럭의 전기화입니다. 한편, 업계 관계자들은 운행 비용이 저렴하고 환경 친화적인 상용차의 새로운 전기 모델을 만드는 데 자본을 투자하고 있습니다. 이러한 추세는 업계를 중심으로 진행되고 있습니다. 현재 시장 기록에 따르면 제조 산업의 주요 업체들이 새로운 전기 모델을 시장에 출시하고 있습니다.

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분할

유형별

유형에 따라 시장은 소형 캐리어, 중형 캐리어, 대형 캐리어로 분류될 수 있습니다.

• 경량 운송업체: 일반적으로 경량 운송업체라고도 불리는 소형 차량 운영자는 클래스 1~3을 운영하는 운송업체로 정의되며, 이는 주로 이중성 목적, 제거 및 기타 심부름 및 지역 화물 운송 및 배달과 같은 저영향 작업에 사용됩니다. 일반적으로 차량 총 중량이 6,500kg 또는 14,000lb 미만입니다. 차량은 다재다능함과 연비로 인해 높은 평가를 받고 있습니다. 소형, 중형, 대형 픽업과 소형 패널 밴 및 스웨이는 이러한 유형의 상업용 차량의 인기 있는 예입니다.

• 중형 캐리어: 중형 캐리어는 클래스 4, 클래스 5, 클래스 6 트럭에 속하며 견인, 배송, 유틸리티 등에 사용됩니다. 이 트럭은 14,001파운드에서 26,000파운드 범위의 GVWR에 따라 분류되며 적재량과 작업 능력 간의 적절한 균형을 제공하는 데 도움이 됩니다. 일반적으로 회사는 단거리에서 중간 거리까지 상품을 이동하는 데 선호합니다.

• 대형 캐리어: 클래스 7 및 클래스 8 캐리어는 주로 운송, 건설 및 산업 목적으로 사용되는 대형 상업용 차량으로 간주됩니다. 이 부문의 차량은 총 차량 중량 등급이 26000lbs 이상입니다. 이는 필요한 작업을 충족할 수 있을 만큼 강력하고 상대적으로 내구성이 있음을 의미합니다. 그 예로는 세미 트럭, 덤프 트럭, 대형 평상형 트럭 등이 있으며, 이는 장거리로 대량의 물품을 운송하는 데 매우 중요합니다.

애플리케이션별

응용 분야에 따라 시장은 건설, 광업 및 굴착, 화물 운송 및 기타 운송 응용 분야로 분류될 수 있습니다.

• 건설: 건설 사업에서 자재, 기계, 건설 잔해물을 현장에서 현장으로 이동할 때 상업용 트럭이 필수적이라는 것은 명백합니다. 이러한 트럭에는 덤프 트럭, 시멘트 혼합기, 평상형 트럭이 포함되며, 일반적으로 불리한 지형의 도로에서 단거리 내에서 무거운 화물을 운반하도록 특별히 제작된 트럭도 포함됩니다. 이러한 이유로 건설 프로젝트 관리자는 내구성과 다양성 측면에서 매우 유용하기 때문에 건설 프로젝트 관리자 없이는 할 수 없습니다.

• 채광 및 발굴: 광산 및 채석장에서 사용되는 대형 상업용 트럭은 이러한 가혹한 조건과 광석 및 광물은 물론 발굴 자재를 운반하는 힘든 작업을 위해 제작되었습니다. 이러한 트럭, 특히 대형 덤프 트럭과 운반차는 최대 운반 능력과 출력을 목표로 설계되었습니다. Citystream의 설계는 광산 활동의 원활한 흐름을 향상시키는 안전 표준 제공에 중점을 두고 있습니다.

• 화물 운송: 화물 운송은 상업용 트럭의 도움을 받아 다양한 거리를 통해 상품을 이동하는 것입니다. 이는 물류 및 공급망 분야에서 매우 중요합니다. 예를 들어 장거리 세미트레일러 및 배달 트럭과 같은 차량은 향상된 운반 능력으로 내구성과 에너지 효율성을 높이도록 설계되었습니다. 이는 생산자로부터 유통업체 및/또는 최종 사용자까지 상품을 적절하고 효과적으로 운송하는 데 도움이 됩니다.

• 기타 운송 용도: 건설, 광업 및 화물 운송 외에도 상업용 트럭은 폐기물 처리, EMS 및 유틸리티와 같은 운송 기능에 사용됩니다. 이는 쓰레기 수거 트럭이나 소방차 등 다양한 용도의 특정 요구 사항을 제공하기 위해 의도적으로 제작되었습니다. 유연성과 수행된 작업의 특별한 매개변수에 대한 집중으로 인해 다양한 형태의 운송 활동에 효과적으로 대처할 수 있습니다.

추진 요인

"e-비즈니스로 인한 시장 성장으로 상업용 트럭에 대한 수요 증가"

인터넷 기반 비즈니스의 증가는 e-비즈니스의 대규모 트래픽을 운송하기 위해 효율적인 운송이 필요하기 때문에 상업용 트럭 판매를 촉진하는 데 도움이 되었습니다. 이러한 성장에는 제품이 적시에 각 시장에 도착할 수 있도록 건전하고 효율적인 운송 시스템이 필요합니다. 따라서 라스트 마일 배송의 경우 소형 및 중형 트럭에 대한 수요가 많습니다.

"인프라 프로젝트는 대형 트럭 수요를 증가시켜 시장 성장을 촉진합니다."

다양한 국가의 지속적인 인프라 개발 프로젝트로 인해 대형 트럭의 상업적 사용은 건설 자재 및 장비를 운송합니다. 주요 교통부, 건설부처, 심지어 민간 부문까지 특정 트럭이 필요한 도로, 교량, 건물의 건설 및 재건축에 지출하고 있습니다. 이 요소는 특히 저개발 지역에서 상업용 트럭 수준의 확장에 도움이 됩니다.

억제 요인

"높은 초기 비용으로 인해 트럭 구매가 제한되어 시장 성장이 저해됩니다."

상업용 트럭 시장 성장의 두드러진 재교육 요인은 상업용 트럭 구매 및 유지 관리와 관련된 높은 초기 비용입니다. 제약 중 일부는 본질적으로 재정적일 수 있으며 이는 조직이 새 차량을 구매할 여유가 어려워지는 중소기업에서 주로 볼 수 있습니다. 이는 기업이 차량 업데이트를 무시하거나 선택하지 않을 수 있음을 의미하므로 시장 확장을 방해합니다.

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상업용 트럭 시장 지역 통찰력

시장은 주로 유럽, 라틴 아메리카, 아시아 태평양, 북미, 중동 및 아프리카로 구분됩니다.

"북미의 발전된 인프라와 기술이 시장 성장을 주도합니다."

북미는 개발된 인프라, 고도로 발전된 생산 기술, 물류, 건설 및 전자 상거래 솔루션에 대한 가장 높은 수요로 인해 가장 큰 상업용 트럭 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 분석된 지역은 경제 성과가 높을 뿐만 아니라 자동차 시장의 기술 및 신제품에 대한 투자가 증가한 지역입니다. 또한 업계에 대한 잘 짜여진 정책과 매우 높은 소비자 구매력 지수도 시장 성장을 뒷받침합니다. 대부분의 대형 제조업체도 북미에 위치해 있어 글로벌 시장에서도 지배적인 위치를 점하고 있습니다.

주요 산업 플레이어

"새로운 플레이어의 혁신과 확장이 시장 성장을 주도합니다."

상업용 트럭 시장의 새로운 플레이어는 업계의 다른 거대 기업과 협력하고 전기 및 자율형 트럭에 추가로 투자함으로써 지속적으로 제품과 서비스를 혁신하고 포트폴리오를 확장하고 있습니다. 그들은 성능, 안전 및 환경 관리를 개선하기 위한 연구 개발을 전공합니다. 또한, 폭넓은 시장 확장과 우수한 유통 시스템은 새로운 시장 진출과 수많은 고객의 요구를 충족시키는 데 더욱 효과적입니다.

프로파일링된 시장 참가자 목록

• 이스즈 자동차(일본)
• 폭스바겐 (독일)
• 나비스타(미국)
• 제너럴 모터스(미국)
• 다임러(독일)

산업 발전

2024년 5월 10일: 볼보트럭은 새로운 전기 FMX 대형 트럭을 공개했습니다. 이 새로운 모델은 까다로운 건설 및 중부하 운송 작업을 위해 설계되었으며 순수 전기 파워트레인을 갖추고 있습니다. Electric FMX는 지속 가능하고 효율적인 운송 솔루션에 대한 볼보트럭의 노력에 맞춰 배기가스 제로, 소음 수준 감소, 운영 비용 절감을 제공합니다.

보고서 범위

이 보고서는 독자가 여러 각도에서 글로벌 상업용 트럭 시장에 대한 포괄적인 이해를 얻을 수 있도록 돕는 것을 목표로 하는 과거 분석 및 예측 계산을 기반으로 하며 독자의 전략 및 의사 결정에 충분한 지원을 제공합니다. 또한 이 연구는 SWOT에 대한 포괄적인 분석으로 구성되어 있으며 시장 내 향후 개발에 대한 통찰력을 제공합니다. 향후 몇 년 동안 응용 프로그램이 궤적에 영향을 미칠 수 있는 동적 범주와 잠재적인 혁신 영역을 발견하여 시장 성장에 기여하는 다양한 요소를 조사합니다. 이 분석은 최근 추세와 역사적 전환점을 모두 고려하여 시장 경쟁사에 대한 전체적인 이해를 제공하고 성장 가능한 영역을 식별합니다.

이 연구 보고서는 시장에 대한 전략적, 재정적 관점의 영향을 평가하는 철저한 분석을 제공하기 위해 양적 및 질적 방법을 모두 사용하여 시장 세분화를 조사합니다. 또한 보고서의 지역 평가에서는 시장 성장에 영향을 미치는 지배적인 공급 및 수요 요인을 고려합니다. 주요 시장 경쟁업체의 점유율을 포함하여 경쟁 환경이 꼼꼼하게 자세히 설명되어 있습니다. 이 보고서에는 예상되는 기간에 맞춰진 독특한 연구 기술, 방법론 및 핵심 전략이 포함되어 있습니다. 전반적으로 이는 전문적이고 이해하기 쉽게 시장 역학에 대한 귀중하고 포괄적인 통찰력을 제공합니다.