Marché des systèmes de surveillance des conducteurs automobiles (DMS), par type (surveillance de l’état du conducteur et surveillance de la santé du conducteur), par application (voitures particulières et véhicules utilitaires) et prévisions régionales jusqu’en 2035

APERÇU DU MARCHÉ DU SYSTÈME DE SURVEILLANCE DES CONDUCTEURS AUTOMOBILES (DMS)

La taille du marché mondial des systèmes de surveillance des conducteurs automobiles (dms) était de 2 897,42 millions de dollars en 2026 et devrait atteindre 7 634,79 millions de dollars d’ici 2035, affichant un TCAC de 8,9 % au cours de la période de prévision.

Le système de surveillance du conducteur automobile (DMS) pourrait être un cadre avancé introduit dans les automobiles qui surveille de manière latente le comportement et la conscience du conducteur pendant la conduite. Cette innovation utilise des capteurs, des caméras et des calculs complexes pour étudier un assortiment de caractéristiques, notamment la position de la tête, les expressions faciales du regard et même les signes physiologiques comme la fréquence cardiaque. En vérifiant en permanence ces paramètres, le DMS parvient à distinguer les marqueurs de faiblesse, de détournement, de somnolence ou de blessure du conducteur qui pourraient compromettre la sécurité routière.

Le framework utilise des procédures d'apprentissage automatique pour améliorer constamment son exécution et sa précision. Ces calculs sont préparés sur d’énormes ensembles de données sur différentes circonstances de conduite et activités humaines. L'apprentissage itératif améliore la capacité du DMS à reconnaître un comportement de conduite banal et des écarts potentiellement dangereux.

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CRISE MONDIALE IMPACTANT LE MARCHÉ DES SYSTÈMES DE SURVEILLANCE DES CONDUCTEURS AUTOMOBILES (DMS)

"Une demande accélérée a été observée pendant la phase de pandémie"

La pandémie mondiale de COVID-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché connaissant une demande plus élevée que prévu dans toutes les régions par rapport aux niveaux d’avant la pandémie. La croissance soudaine du marché reflétée par la hausse du TCAC est attribuable au retour de la croissance du marché et de la demande aux niveaux d’avant la pandémie.

La production automobile mondiale a diminué d’environ 16 % en 2020 par rapport à 2019, entraînant une baisse comparable de l’intégration des innovations DMS dans les véhicules modernes. La popularité croissante des technologies sans contact a accru la popularité du DMS en tant que niveau de sécurité sans contact dans les véhicules. Les gouvernements et les organisations de sécurité ont présenté des instructions ordonnant d'envisager l'utilisation du DMS dans les véhicules afin d'améliorer la sécurité des rues. Par exemple, le contrôle de sécurité commun (GSR) de l'Union européenne exige des cadres coordonnés d'observation des conducteurs pour toutes les nouvelles inscriptions de tri à partir de juillet 2024 et toutes les inscriptions de véhicules inutilisés à partir de juillet 2026. Les progrès des innovations DMS, telles que les cadres de suivi oculaire et de reconnaissance faciale, ont fait progresser leur viabilité et leur intégration dans les véhicules, encourageant le développement du marché.

DERNIÈRE TENDANCE

"Tendance vers une sécurité plus forte dans l’industrie automobile pour accélérer la croissance du marché"

En raison de l’orientation mondiale croissante de l’industrie automobile vers des règles de sécurité plus fondées, le marché des cadres de vérification des conducteurs de voitures (DMS) devrait augmenter. La sécurité des rues devient de plus en plus vitale pour les organisations administratives du monde entier, ce qui ouvre une partie du potentiel aux fournisseurs de DMS. En raison de ces lois, des dispositifs de sécurité améliorés – en particulier des cadres d’observation du conducteur – deviennent progressivement impératifs pour réduire les dangers liés aux variables humaines dans la conduite. L'une des variables qui influencent le plus la reconnaissance par le DMS de catégories de voitures totalement différentes est l'aide administrative. Les gouvernements et les organismes de surveillance réalisent à quel point le DMS peut être viable pour réduire les collisions et améliorer la sécurité générale du trafic. Le DMS est le plus souvent considéré comme un élément essentiel des efforts dynamiques des organisations administratives de divers districts pour obliger la mise en place d'une innovation de pointe en matière de sécurité dans les automobiles. Ces règles peuvent schématiser les déterminations de l'observation du conducteur, en comptant la capacité à distinguer les marqueurs de lassitude, d'insouciance ou d'impédance. Les fournisseurs de DMS peuvent ainsi donner des cadres certifiés au segment automobile en coordonnant leurs dispositifs à ces critères réglementaires.

SEGMENTATION DU MARCHÉ DU SYSTÈME DE SURVEILLANCE DES CONDUCTEURS AUTOMOBILES (DMS)

Par type

Sur la base du type, le marché est divisé en surveillance de l’état du conducteur et surveillance de la santé du conducteur.

• Surveillance de l'état du conducteur : ce type de DMS se concentre sur le suivi en temps réel de l'attention et du comportement du conducteur, garantissant la sécurité en reconnaissant des conditions telles que la somnolence/la faiblesse, la diversion (par exemple, regarder ailleurs de la rue), la position de la tête et les expressions faciales et la pile cognitive ou l'inattention. Il utilise des caméras, des capteurs infrarouges et une reconnaissance faciale basée sur l'IA.
• Surveillance de la santé du conducteur : généralement, une partie plus avancée et croissante qui examine les signaux physiologiques du conducteur pour évaluer son état de bien-être, tels que la fréquence cardiaque et la variabilité de la fréquence cardiaque, la fréquence respiratoire, la température de la peau, l'état de poussée ou d'enthousiasme et les crises réparatrices soudaines. Il utilise des appareils portables, des capteurs de siège, des capteurs de roue de contrôle ou des innovations basées sur le radar.

Par candidature

Sur la base de la bifurcation des applications, le marché est fragmenté entre les voitures particulières et les véhicules utilitaires.

• Voitures particulières : il déclenche une alarme de fatigue et de micro-sommeil, particulièrement utile pour les longs trajets ou la conduite de nuit. Il déclenche une alarme lorsque le conducteur regarde ailleurs dans la rue (par exemple, devant un téléphone). Il renforce la conduite mains libres et semi-autonome en garantissant que le conducteur surveille la route et améliore le confort en modifiant l'environnement intérieur de la voiture (climat, musique) en fonction de sa disposition.
• Véhicules utilitaires : il est fondamental pour les chauffeurs de camions/bus effectuant des opérations long-courriers et fait la différence pour éviter les accidents dus à la négligence du conducteur ou à l'utilisation polyvalente du téléphone. Garantit que le personnel autorisé travaille sur le véhicule. et envoie des informations sur l'exécution et la considération des conducteurs aux administrateurs de flotte en temps réel. Fournit également des journaux visuels du comportement du conducteur avant/après un accident à des fins de risque et de protection. Progressivement adopté en raison des contrôles de sécurité de l'armada, des protections motivant les forces et du coût de la réduction des accidents.

La dynamique du marché comprend des facteurs déterminants et restrictifs, des opportunités et des défis indiquant les conditions du marché.

Facteurs déterminants

"Ensemble d'instructions obligatoires du gouvernement pour élargir l'échelle du marché"

Les directives gouvernementales exigeant la mise en place de systèmes de surveillance des conducteurs (DMS) jouent un rôle essentiel dans l’accélération du développement du marché des DMS automobiles. Au sein de l'Union européenne, le Règlement général sur la sécurité (GSR) ordonne que tous les types de véhicules modernes soient équipés des cadres d'avertissement de somnolence et d'attention du conducteur (DDAW) à compter du 6 juillet 2022. Cette directive s'étendra à tous les véhicules modernes d'ici le 7 juillet 2024. De plus, à partir de mi-2024, les modèles de véhicules modernes devront rejoindre les cadres d'avertissement de distraction du conducteur progressif (ADDW), qui suivent les évolutions oculaires pour identifier les détournements. Ces contrôles visent à améliorer la sécurité des rues en s'attaquant aux causes essentielles des accidents, telles que la faiblesse du conducteur et le détournement.

En Inde, le Service des transports routiers et des autoroutes a présenté la notification GSR 575(E) le 11 éminent 2021, qui commande l'envoi de gadgets d'autorisation électroniques, comptant les radars et les caméras de vidéosurveillance, le long des passages à haut risque et à fort trafic sur les autoroutes nationales. Cette décision fait partie d'une activité plus vaste visant à déployer des systèmes avancés de gestion du trafic (ATMS) visant à améliorer la sécurité des rues et à réduire les accidents grâce à un contrôle et une gestion plus contraignants du flux de circulation.

"Préoccupations concernant la sécurité routière et nombre croissant d’accidents pour dépasser la croissance du marché"

La demande de cadres d'observation des conducteurs (DMS) avancés s'est élargie en raison d'un nombre croissant d'accidents et de préoccupations croissantes concernant la sécurité des rues. Étant donné que le comportement des conducteurs a un effet crucial sur la sécurité des rues, il y a eu une augmentation à la fois du nombre de véhicules dans la rue et des blocages dans les rues. En conséquence, l'industrie automobile et les organismes administratifs ont pris conscience de la nécessité de mesures de sécurité proactives pour diminuer les dangers liés à la maladresse humaine, cause essentielle des accidents. L'innovation avancée du DMS est fondamentale pour relever ce défi en observant et en évaluant en permanence l'état du conducteur.Le DMS a été conçu pour reconnaître différents indicateurs d'impédance de conduite imaginable, tels que l'épuisement, le détournement et les composants supplémentaires qui semblent compromettre la sécurité de la conduite. DMS dispose de capacités d'examen du comportement en temps réel grâce à ses capteurs, caméras et informations avancées sur les contrefaçons. Pour repérer les signes de faiblesse ou de diversion, il peut suivre, entre autres, l'introduction de la tête, l'évolution des yeux et les expressions faciales. Le système peut informer le conducteur ou même lancer des étapes d'intercession, comme faire vibrer le volant de commande ou déclencher une alarme, lorsqu'il reconnaît de tels indicateurs de manière opportune. L'objectif ultime est d'intervenir récemment lorsqu'un accident pourrait survenir, ce qui peut constituer un engagement majeur pour éviter les accidents. 

Facteur de retenue

"Faire face aux problèmes de coûts qui freinent la croissance du marché"

Une limitation critique au sein duPart de marché du système de surveillance des conducteurs automobiles (DMS)ce sont les défis d’intégration et les retards de performances. Les constructeurs automobiles doivent payer une somme d’argent critique pour coordonner les fonctionnalités DMS de pointe, qui intègrent des caméras coûteuses, des capteurs de haute qualité et des calculs complexes d’informations artificielles (IA). Ces coûts peuvent constituer un obstacle notable, en particulier à la lumière de la concurrence féroce qui existe dans le secteur automobile. Pour détecter et évaluer efficacement le comportement de conduite, le DMS nécessite des caméras et des capteurs de haute qualité. Les points forts déroutants, notamment le cap de la tête, l'évolution des yeux et les expressions du visage, doivent être capturés par ces capteurs. En outre, pour que le DMS analyse avec précision les informations collectées par ces capteurs et distingue les indicateurs de lassitude, d'attention ou de handicap du conducteur, des calculs complexes d'IA doivent être inclus. La consolidation des éléments de sécurité inutilisés par les producteurs doit être équilibrée avec la nécessité de maintenir une estimation compétitive dans une industrie où les préoccupations récupérées jouent un rôle important dans les choix de fabrication.

Opportunité

"Interfaces interactives avec réalité augmentée pour répercuter la structure du marché"

DMS va au-delà des cadres de prudence fondamentaux pour offrir aux conducteurs un encadrement et des commentaires en temps réel. Des écrans de réalité augmentée et une interface intuitive peuvent donner des conseils de conduite individualisés, instaurer une conduite plus sûre et accroître la pleine conscience de la situation. DMS coordonne la reconnaissance des sentiments pour identifier les invites de discours et les expressions faciales du conducteur pour les marqueurs de poussée, de lassitude ou de diversion. Grâce à une compréhension de l'état passionné du conducteur, DMS peut ajuster ses réponses pour offrir une aide et un soutien appropriés. 

Défi

"Précision et fiabilité pour freiner la croissance du marché"

Atteindre une grande précision dans la reconnaissance du comportement et des niveaux de considération du conducteur est essentiel à la sécurité. Quoi qu’il en soit, maintenir une exécution stable malgré des facteurs naturels changeants tels que l’éclairage, le climat et la socio-économie des conducteurs peut s’avérer un véritable défi. De faux positifs et de faux négatifs peuvent susciter des problèmes de qualité inébranlables, car le cadre classe à tort un conducteur non distrait comme distrait ou ne parvient pas à reconnaître le détournement lorsqu'il se produit. Ces irrégularités pourraient détruire la confiance au sein du DMS et compromettre sa viabilité. 

APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DU SYSTÈME DE SURVEILLANCE DES CONDUCTEURS AUTOMOBILES (DMS)

• Amérique du Nord

Le flux réglementaire a un effet notable sur la part de marché des systèmes de surveillance des conducteurs automobiles (DMS) en Amérique du Nord. La région est reconnue par des règles de sécurité extrêmes contrôlant le segment automobile qui nécessitent la consolidation de mesures de sécurité avancées pour diminuer les dangers associés à la négligence et à la maladie des conducteurs. Les organisations administratives sont conscientes de la pertinence croissante du DMS pour faire progresser la sécurité routière et font efficacement pression pour son utilisation généralisée, capable de favoriser l'entrée sur le marché et de cultiver un environnement administratif favorable.

• Asie-Pacifique

La gamme Asie-Pacifique connaît une augmentation notable de la demande de véhicules haut de gamme, motivée par des variables telles que l'augmentation des moyens de subsistance non durables, l'urbanisation et les inclinations changeantes des clients. À mesure que les économies de la région se développent, un nombre croissant d'acheteurs privilégient les véhicules extravagants et haut de gamme qui disposent régulièrement de cadres de sécurité de pointe tels que DMS. Ces éléments soulignent non pas une progression de l'implication de la conduite automobile, mais un rôle impératif dans la garantie de la sécurité des voyageurs.

• Europe

Différents gouvernements et clients saisissent les options de polyvalence réalisables et la demande de véhicules électriques s'étend dans les régions. L'innovation DMS peut jouer un rôle essentiel dans l'amélioration de la sécurité et de l'expérience client des véhicules électriques en vérifiant en temps réel l'attention du conducteur et en garantissant un contrôle idéal du véhicule, en particulier dans les circonstances où les véhicules électriques ont des caractéristiques de conduite particulières par rapport aux moteurs à combustion conventionnels conduisant au développement notable dans la région. 

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

"Les principaux acteurs du marché adoptent les techniques d’approvisionnement pour rester compétitifs"

Les acteurs du marché sont enfermés dans une concurrence intense utilisant des procédures telles que le développement d’articles, l’amélioration de la qualité, l’estimation concurrentielle et une image de marque réussie. Les acheteurs privilégiant de plus en plus les articles économiques, ces acteurs mettent l'accent sur l'utilisation de matériaux courants et respectueux de l'environnement tels que le coton et le bambou. Ils se concentrent particulièrement sur la promotion d'articles modernes adaptés à des applications uniques, répondant aux différentes demandes du marché. De plus, l'accent est mis sur l'amélioration de la délicatesse et généralement de la qualité des articles.Quelques acteurs du marché s'efforcent de transmettre une rencontre somptueuse à travers des plans et une qualité prédominants. Les techniques concurrentielles intègrent des guerres de coûts, des avancées et des collaborations avec les détaillants, qui jouent tous un rôle important dans leur situation sur le marché. La proximité en ligne et les enquêtes auprès des clients ont un impact croissant sur les choix des clients. La concurrence sur le marché comporte de multiples facettes, notamment la séparation des articles et la situation clé du marché. 

Liste des entreprises profilées

• ROBERT BOSCH (Allemagne)
• Autoliv (États-Unis)
• Continental (Allemagne)
• DELPHI (États-Unis)
• DENSO (Japon)
• Omron Corporation (Japon)
• Valéo (France)
• Aisin Seiki (Japon)
• Magna International (Canada)
• Visteon Corporation (États-Unis)
• Johnson Controls (États-Unis)
• Tobii (Suède)
• Machines à voir (Australie)
• Smart Eye (Suède).

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE

• janvier 2024:Robert Bosch GmbH et Qualcomm Technologies, Inc. ont propulsé un ordinateur central de véhicule qui consolide les fonctionnalités d'infodivertissement et de cadre d'aide à la conduite avancé (ADAS) dans un seul système sur puce (SoC). L'ordinateur du véhicule moderne, alimenté par le Flex SoC, améliore l'exécution des cadres DMS en préparant les informations des caméras, des radars et des ultrasons, offrant ainsi des rencontres clients plus riches et des capacités d'observation plus avancées.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le marché est caractérisé par une concurrence intense, avec différents acteurs se disputant des parts de marché. La scène concurrentielle comprend un mélange d’entreprises établies et de nouvelles entreprises en plein essor, chacune proposant une gamme d’instruments aux caractéristiques et capacités changeantes. La vitrine est motivée par le développement, les entreprises améliorant constamment leurs produits pour offrir une bien meilleure implication des clients, une approbation plus précise et une intégration avec d'autres outils de développement. La concurrence s'intensifie grâce à la présence d'appareils à la fois gratuits et payants, s'adressant à des segments distincts de clients.