Mercato del sistema di monitoraggio dei conducenti automobilistici (DMS), per tipo (monitoraggio dello stato del conducente e monitoraggio della salute del conducente), per applicazione (autovetture e veicoli commerciali) e previsioni regionali fino al 2035

PANORAMICA DEL MERCATO DEL SISTEMA DI MONITORAGGIO DEL CONDUCENTE AUTOMOBILISTICO (DMS).

La dimensione del mercato globale del sistema di monitoraggio dei conducenti automobilistici (DMS) era di 2.897,42 milioni di dollari nel 2026 e si prevede che toccherà 7.634,79 milioni di dollari entro il 2035, esibendo un CAGR dell'8,9% durante il periodo di previsione.

L'Automotive Driver Monitoring System (DMS) è un sistema avanzato introdotto nelle automobili che monitora in modo latente il comportamento e la consapevolezza del conducente durante la guida. Questa innovazione utilizza sensori, telecamere e calcoli complessi per rilevare una serie di caratteristiche tra cui la posizione della testa, le espressioni facciali che guardano gli occhi e in effetti segni fisiologici come la frequenza cardiaca. Controllando incessantemente questi parametri, il DMS riesce a distinguere i segnali di debolezza, distrazione, sonnolenza o danno del conducente, che potrebbero compromettere la sicurezza stradale.

Il framework utilizza procedure di apprendimento automatico per migliorarne costantemente l'esecuzione e la precisione. Questi calcoli vengono preparati su enormi set di dati di diverse circostanze di guida e attività umane. L'apprendimento iterativo migliora la capacità del DMS di riconoscere tra comportamenti di guida comuni e deviazioni potenzialmente pericolose.

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LA CRISI GLOBALE HA IMPATTO SUL MERCATO DEI SISTEMA DI MONITORAGGIO DEI CONDUCENTI AUTOMOBILISTICI (DMS).

"Durante la fase pandemica è stata osservata una domanda accelerata"

La pandemia globale di COVID-19 è stata sconcertante e senza precedenti, con il mercato che ha registrato una domanda superiore al previsto in tutte le regioni rispetto ai livelli pre-pandemia. L’improvvisa crescita del mercato riflessa dall’aumento del CAGR è attribuibile alla crescita del mercato e alla domanda che ritorna ai livelli pre-pandemia.

La produzione automobilistica mondiale è diminuita di circa il 16% nel 2020 rispetto al 2019, determinando un calo comparativo nell’integrazione delle innovazioni DMS nei veicoli moderni. La diffusione ha aumentato la richiesta di soluzioni contactless, aprendo l'importanza del DMS come livello di sicurezza senza contatto nei veicoli. I governi e le organizzazioni di sicurezza hanno presentato indicazioni che ordinano di prendere in considerazione il DMS nei veicoli per migliorare la sicurezza stradale. Ad esempio, il Common Security Control (GSR) dell'Unione Europea richiede quadri di osservazione coordinata dei conducenti per tutte le nuove iscrizioni di smistamento a partire da luglio 2024 e tutte le iscrizioni di veicoli inutilizzati a partire da luglio 2026. I progressi nelle innovazioni DMS, come i sistemi di tracciamento oculare e di riconoscimento facciale, hanno fatto avanzare la loro fattibilità e integrazione nei veicoli, incoraggiando lo sviluppo del mercato.

ULTIMA TENDENZA

"Tendenza verso una maggiore sicurezza nel settore automobilistico per aumentare la crescita del mercato"

A causa della crescente tendenza a livello mondiale nel settore automobilistico verso linee guida di sicurezza più radicate, si prevede che il mercato dei sistemi di controllo degli automobilisti (DMS) aumenterà. La sicurezza stradale sta diventando sempre più vitale per le organizzazioni amministrative di tutto il mondo, il che apre una parte del potenziale per i fornitori DMS. Come risultato di queste leggi, le funzionalità di sicurezza migliorate, in particolare i sistemi di osservazione dei conducenti, stanno diventando sempre più cruciali nel ridurre i pericoli legati ai fattori umani nella guida. Una delle variabili che influenza maggiormente il riconoscimento da parte del DMS di categorie di auto completamente diverse è l'aiuto amministrativo. I governi e le organizzazioni di supervisione si stanno rendendo conto di quanto il DMS possa essere fattibile per ridurre le collisioni e migliorare la sicurezza generale del traffico. Il DMS viene spesso indicato come una componente vitale negli sforzi dinamici delle organizzazioni amministrative in vari distretti per imporre l'introduzione di innovazioni di sicurezza all'avanguardia nelle automobili. Queste regole possono tracciare le determinazioni per l'osservazione del conducente, considerando la capacità di distinguere i segni di stanchezza, disattenzione o impedenza. I fornitori di DMS possono in questo modo fornire quadri certificati al settore automobilistico coordinando i loro accordi con questi criteri normativi.

SEGMENTAZIONE DEL MERCATO DEL SISTEMA DI MONITORAGGIO DEL CONDUCENTE AUTOMOBILISTICO (DMS).

Per tipo

In base alla tipologia differenziale, il mercato è suddiviso in monitoraggio dello stato del conducente e monitoraggio della salute del conducente.

• Monitoraggio dello stato del conducente: questo tipo di DMS si concentra sul monitoraggio in tempo reale dell'attenzione e del comportamento del conducente, garantendo la sicurezza riconoscendo condizioni come sonnolenza/debolezza, diversione (ad esempio, distogliere lo sguardo dalla strada), posizione della testa ed espressioni facciali e stack cognitivo o disattenzione. Utilizza fotocamere, sensori a infrarossi e riconoscimento facciale basato sull'intelligenza artificiale.
• Monitoraggio della salute del conducente: solitamente, una sezione più evoluta e crescente che scherma i segnali fisiologici del conducente per monitorare lo stato di benessere come frequenza cardiaca e variabilità della frequenza cardiaca, frequenza respiratoria, temperatura cutanea, stato di spinta o entusiasmo e crisi ristorative improvvise. Utilizza dispositivi indossabili, sensori dei sedili, sensori di controllo delle ruote o innovazioni basate su radar.

Per applicazione

Sulla base differenziale della biforcazione delle applicazioni, il mercato è frammentato in autovetture e veicoli commerciali.

• Autovetture: avvisa in caso di stanchezza e microsonno, particolarmente utile per i lunghi spostamenti o la guida notturna. Si attiva quando il conducente distoglie lo sguardo dalla strada (ad esempio, al telefono). Supporta la guida a mani libere e semi-autonoma garantendo che il conducente osservi la strada e migliora il comfort modificando l'ambiente a bordo dell'auto (clima, musica) in base alla disposizione.
• Veicoli commerciali: è fondamentale per gli autisti di camion/autobus che effettuano operazioni a lungo raggio e fa la differenza per evitare incidenti dovuti alla disattenzione del conducente o all'uso versatile del telefono. Garantisce che il personale autorizzato lavori sul veicolo. e invia informazioni sull'esecuzione e sulla considerazione dei conducenti agli amministratori della flotta in tempo reale. Inoltre, fornisce registri visivi del comportamento del conducente prima/dopo un incidente a fini di rischio e protezione. Progressivamente adottato grazie ai controlli di sicurezza dell'armata, alle forze motivanti delle protezioni e alla riduzione dei costi di incidente.

Le dinamiche del mercato includono fattori trainanti e restrittivi, opportunità e sfide che determinano le condizioni del mercato.

Fattori trainanti

"Insieme obbligatorio di istruzioni da parte del governo per ampliare la scala del mercato"

Le indicazioni del governo che richiedono l’istituzione di sistemi di monitoraggio del conducente (DMS) stanno svolgendo un ruolo vitale nell’accelerare lo sviluppo del mercato DMS automobilistico. Nell’Unione Europea, il Regolamento sulla sicurezza generale (GSR) ordina che tutti i tipi di veicoli moderni siano dotati di sistemi di avviso di sonnolenza e attenzione del conducente (DDAW) a partire dal 6 luglio 2022. Questo provvedimento sarà esteso a tutti i veicoli moderni entro il 7 luglio 2024. Inoltre, dalla metà del 2024, i modelli di veicoli moderni dovranno aderire ai sistemi di avviso di distrazione del conducente (ADDW), che monitorano lo sviluppo degli occhi per identificare le deviazioni. Questi controlli sono progettati per migliorare la sicurezza stradale affrontando le cause principali degli incidenti, come la debolezza e la diversione del conducente.

In India, il Service of Street Transport & Interstates ha presentato la notifica GSR 575(E) l'11 Eminent 2021, che ordina l'invio di gadget elettronici di autorizzazione, contando gli autovelox e le telecamere a circuito chiuso, lungo passaggi ad alto rischio e ad alto traffico sulle autostrade nazionali. Questa mossa fa parte di un'attività più ampia volta a implementare sistemi avanzati di gestione del traffico (ATMS) volti a migliorare la sicurezza stradale e ridurre gli incidenti attraverso un controllo e una gestione più avvincenti del flusso del traffico.

"Le preoccupazioni per la sicurezza stradale e l’aumento del numero di incidenti superano la crescita del mercato"

La richiesta di sistemi avanzati di osservazione dei conducenti (DMS) è aumentata a causa di un crescente numero di incidenti e di crescenti preoccupazioni sulla sicurezza stradale. Poiché il comportamento dei conducenti ha un effetto critico sulla sicurezza stradale, si è verificato un aumento sia del numero di veicoli in strada che degli ingorghi sulle strade. Di conseguenza, l’industria automobilistica e gli enti amministrativi hanno compreso la necessità di misure di sicurezza proattive per ridurre i rischi associati agli errori umani, che sono la causa principale degli incidenti. L'innovazione avanzata del DMS è fondamentale per affrontare questa sfida attraverso l'osservazione e la valutazione persistente delle condizioni del conducente.Il DMS è stato progettato per riconoscere diversi indicatori di possibile impedenza del conducente, come esaurimento, deviazione e componenti aggiuntivi che sembrano mettere a repentaglio la sicurezza della guida. DMS dispone di funzionalità di esame del comportamento in tempo reale grazie ai suoi sensori avanzati, telecamere e informazioni sulla contraffazione. Per individuare segni di debolezza o diversione, può monitorare, tra le altre cose, l'introduzione della testa, lo sviluppo degli occhi e le espressioni facciali. Il sistema può informare il conducente o addirittura avviare azioni di intercessione, come far vibrare il volante o suonare un allarme, quando riconosce tali indicazioni in modo opportuno. L'obiettivo estremo è quello di intervenire di recente in cui potrebbe verificarsi un incidente, il che può comportare un grande impegno per evitare incidenti. 

Fattore restrittivo

"Affrontare le preoccupazioni relative ai costi per indebolire la crescita del mercato"

Una limitazione critica all'interno delQuota di mercato del sistema di monitoraggio del conducente automobilistico (DMS).sono le sfide di integrazione e i ritardi nelle prestazioni. Le case automobilistiche devono pagare una notevole somma di denaro per coordinare le funzionalità DMS all'avanguardia, che includono costose telecamere, sensori di alta qualità e complessi calcoli di intelligenza artificiale (AI). Questi costi possono rappresentare un ostacolo notevole, soprattutto alla luce della furiosa competizione sulle stime che esiste nel segmento automobilistico. Per monitorare e valutare in modo efficace il comportamento di guida, il DMS richiede telecamere e sensori di alta qualità. I punti salienti sconcertanti, tra cui la direzione della testa, i movimenti degli occhi e le espressioni facciali, devono essere catturati da questi sensori. Inoltre, affinché il DMS analizzi con precisione le informazioni raccolte da questi sensori e distingua gli indicatori di stanchezza, considerazione o disabilità del conducente, devono essere inclusi calcoli complessi di intelligenza artificiale. Il consolidamento dei titoli di sicurezza inutilizzati da parte dei produttori deve essere bilanciato con la necessità di mantenere prezzi competitivi in ​​un settore in cui le preoccupazioni inverosimili svolgono un ruolo significativo nelle scelte di produzione.

Opportunità

"Interfacce interattive con realtà aumentata per riverberare la struttura del mercato"

DMS sta superando i fondamentali schemi di cautela per offrire ai conducenti coaching e input in tempo reale. Schermate di realtà aumentate e un'interfaccia intuitiva possono fornire consigli di guida personalizzati, instillare regole di guida più sicure e aumentare la consapevolezza della situazione. Il DMS coordina il riconoscimento dei sentimenti per identificare i suggerimenti discorsivi e le espressioni facciali del conducente per indicatori di spinta, stanchezza o diversione. Attraverso la comprensione della condizione passionale del conducente, il DMS può adattare le proprie risposte per offrire aiuto e supporto adeguati. 

Sfida

"Precisione e affidabilità per frenare la crescita del mercato"

Raggiungere un livello elevato di precisione nel riconoscere il comportamento del conducente e i livelli di considerazione è fondamentale per la sicurezza. In ogni caso, mantenere un’esecuzione costante nonostante il cambiamento di fattori naturali come l’illuminazione, il clima e la socioeconomia dei conducenti può essere una sfida enorme. Aspetti positivi falsi e negativi errati possono causare incrollabili preoccupazioni sulla qualità poiché il quadro classifica erroneamente un conducente non distratto come distratto o non riesce a riconoscere la diversione quando si verifica. Queste irregolarità potrebbero minare la fiducia nel DMS e comprometterne la fattibilità. 

APPROFONDIMENTI REGIONALI SUL MERCATO DEL SISTEMA DI MONITORAGGIO DEI CONDUCENTI AUTOMOTIVE (DMS).

• America del Nord

Il flusso normativo ha un effetto notevole sulla quota di mercato dei sistemi di monitoraggio dei conducenti automobilistici (DMS) in Nord America. La regione è caratterizzata da norme di sicurezza estreme che controllano il segmento automobilistico che richiedono il consolidamento di misure di sicurezza avanzate per ridurre i pericoli associati alla disattenzione e alla malattia del conducente. Le organizzazioni amministrative sono consapevoli della crescente pertinenza del DMS nel progresso della sicurezza stradale e stanno effettivamente spingendo per il suo ampio utilizzo che può favorire l'ingresso nel mercato e coltivare un ambiente amministrativo favorevole.

• Asia Pacifico

La gamma dell’Asia Pacifico sta registrando un notevole incremento nella richiesta di veicoli di fascia alta, guidato da variabili come l’aumento dei mezzi di sussistenza spendibili, l’urbanizzazione e le inclinazioni dei clienti in movimento. Con lo sviluppo delle economie della regione, un numero crescente di acquirenti preferisce veicoli stravaganti e premium che spesso dispongono di sistemi di sicurezza all'avanguardia come DMS. Questi elementi non evidenziano il progresso nel coinvolgimento della guida, ma svolgono un ruolo fondamentale nel garantire la sicurezza dei viaggiatori.

• Europa

Diversi governi e clienti stanno afferrando possibili scelte di versatilità e la richiesta di veicoli elettrici si sta espandendo nelle regioni. L’innovazione DMS può svolgere un ruolo vitale nel migliorare la sicurezza e l’incontro con il cliente dei veicoli elettrici fornendo un controllo in tempo reale dell’attenzione del conducente e garantendo il controllo ideale del veicolo, soprattutto nei casi in cui i veicoli elettrici hanno caratteristiche di guida particolari rispetto ai motori a combustione convenzionali che portano allo sviluppo degno di nota nella regione. 

PRINCIPALI ATTORI DEL SETTORE

"I principali attori del mercato adottano tecniche di procurement per rimanere competitivi"

Gli operatori del mercato sono coinvolti in un'intensa concorrenza che utilizza procedure quali lo sviluppo degli articoli, l'aggiornamento della qualità, la stima competitiva e il branding di successo. Poiché gli acquirenti prediligono progressivamente articoli economici, questi attori stanno enfatizzando l'utilizzo di materiali comuni ed ecologici come cotone e bambù. Si concentrano particolarmente sulla propulsione di articoli moderni adattati su misura per applicazioni inconfondibili, tendendo alle diverse richieste del mercato. Inoltre, c'è una forte enfasi sul miglioramento della delicatezza e in generale della qualità degli articoli.Alcuni attori del mercato stanno cercando di trasmettere un incontro sontuoso attraverso piani e qualità predominanti. Le tecniche competitive includono guerre sui costi, progressi e collaborazioni con i rivenditori, che svolgono tutti un ruolo significativo nella loro situazione di mercato. La vicinanza online e i sondaggi tra i clienti hanno un impatto crescente sulle scelte dei clienti. La concorrenza sul mercato presenta molteplici sfaccettature, compresa la separazione degli articoli e la situazione chiave del mercato. 

Elenco delle aziende profilate

• ROBERT BOSCH (Germania)
• Autoliv (Stati Uniti)
• Continentale (Germania)
• DELFI (USA)
• DENSO (Giappone)
• Omron Corporation (Giappone)
• Valeo (Francia)
• Aisin Seiki (Giappone)
• Magna International (Canada)
• Visteon Corporation (Stati Uniti)
• Johnson Controls (Stati Uniti)
• Tobii (Svezia)
• Macchine per vedere (Australia)
• Smart Eye (Svezia).

SVILUPPI CHIAVE DEL SETTORE

• Gennaio 2024:Robert Bosch GmbH e Qualcomm Technologies, Inc. hanno sviluppato un computer centrale del veicolo che consolida le funzionalità di infotainment e quadro di assistenza alla guida avanzato (ADAS) in un unico sistema su chip (SoC). Il moderno computer di bordo, alimentato dal Flex SoC, migliora l'esecuzione dei sistemi DMS preparando informazioni su telecamere, radar e ultrasuoni, offrendo incontri con i clienti più ricchi e capacità di osservazione più avanzate.

COPERTURA DEL RAPPORTO

Il mercato è caratterizzato da una forte concorrenza, con vari attori che competono per la quota di vetrina. La scena competitiva incorpora una miscela di aziende già esistenti e di nuove aziende emergenti, ciascuna delle quali pubblicizza una serie di strumenti con caratteristiche e capacità mutevoli. La vetrina è guidata dallo sviluppo, con le aziende che migliorano costantemente i propri prodotti per fornire un migliore coinvolgimento dei clienti, un'approvazione più precisa e l'integrazione con altri apparati di sviluppo. La concorrenza competitiva è assistita dall'escalation della presenza di apparati sia gratuiti che a pagamento, che si rivolgono a segmenti distinti di clienti.