전기 자동차용 배터리 냉각 시스템 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(공기 냉각 시스템, 액체 냉각 시스템), 애플리케이션별(배터리 전기 자동차(BEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)), 지역 통찰력 및 2034년 예측

전기 자동차용 배터리 냉각 시스템 시장 개요

전기 자동차용 배터리 냉각 시스템 시장 규모는 2025년 1억 1억 9,994만 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 23.4%로 성장하여 2034년까지 7억 7,422만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

전 세계 전기 자동차(EV) 시장에서는 2024년 말까지 1,020만 대 이상의 EV가 운행되고 있어 강력한 배터리 관리 솔루션이 필요합니다. 전기 자동차용 배터리 냉각 시스템의 채택이 점점 더 늘어나고 있습니다. 2024년에 출시된 새로운 EV 플랫폼의 약 68%에는 열 부하를 관리하기 위한 통합 냉각 시스템이 포함되어 있습니다. 열 관리로 배터리 성능 저하 감소: 연구에 따르면 효과적인 냉각을 통해 배터리 수명을 최대 25% 연장하거나 5년 사용 시 15% 이상의 용량 손실을 방지할 수 있는 것으로 나타났습니다. 액체 냉각 시스템은 전 세계 신규 냉각 설치 점유율의 약 55%를 차지하는 반면, 예산에 민감한 모델에서는 공기 냉각이 여전히 약 45%를 차지합니다. 배터리 용량이 증가하면서(평균 배터리 팩 크기는 2019년 45kWh에서 2024년 약 62kWh로 증가) 전 세계 EV 차량 전반에 걸쳐 고급 배터리 냉각 시스템에 대한 수요가 크게 강화되고 있습니다.

미국에서는 2024년 기준으로 EV 등록 차량이 210만 대를 초과했습니다. 이러한 미국 EV의 약 72%는 배터리 냉각 시스템을 활용하며, 특히 프리미엄 모델과 최신 중급 EV에서 더욱 그렇습니다. 미국의 자동차 제조업체는 2024년 출시되는 BEV(배터리 전기 자동차)의 약 80%에 냉각 시스템을 추가했습니다. 주요 도시의 차량 운영자 및 차량 공유 EV 배포에서는 공랭식 모델에 비해 액체 냉각을 사용할 때 배터리 온도 관련 성능 저하가 40% 더 낮았습니다. 추운 날씨 성능, 배터리 수명 및 배터리 안전 드라이브에 대한 규제 추진에 대한 강조가 높아지면서 미국 EV 제조업체 및 차량 전체에서 배터리 냉각 시스템의 활용이 증가했습니다.

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주요 결과

• 주요 시장 동인: 2024년에 새로 출시된 EV 플랫폼의 약 68%에는 증가하는 배터리 팩 크기를 관리하기 위해 배터리 냉각 시스템이 통합되어 있습니다.
• 주요 시장 제약: 예산 부문 EV의 ~45%는 비용 민감성으로 인해 여전히 단순한 공냉식에 의존하고 있어 고급 냉각 채택이 제한됩니다.
• 새로운 추세: 2024년 전 세계 신규 냉각 시스템 설치 중 약 55%가 액체 냉각 아키텍처를 사용하여 공랭식의 우위를 압도했습니다.
• 지역적 리더십: 전 세계 배터리 냉각 시스템 수요의 약 30%는 북미 EV 차량 증가 및 개조 프로그램에서 비롯됩니다.
• 경쟁 환경: 전 세계 배터리 냉각 시스템 공급의 약 60%가 상위 6개 자동차 부품 제조업체가 차지하고 있습니다.
• 시장 세분화: EV 배터리 열 관리를 위한 액체 냉각 ~55%, 공기 냉각 ~45%.
• 최근 개발: 기존 설계에 비해 고급 냉각수 채널 설계를 사용하는 팩에서 열 균일성이 최대 40% 향상된 것으로 보고되었습니다.

전기 자동차용 배터리 냉각 시스템 시장 최신 동향

평균 EV 배터리 팩 용량이 증가하고 제조업체가 열 안정성, 수명 및 안전 규정 준수를 추구함에 따라 전기 자동차 시장용 배터리 냉각 시스템은 빠르게 발전하고 있습니다. 2024년 기준으로 전 세계적으로 새로운 EV의 약 55%가 기본 공기 냉각 대신 액체 냉각 시스템을 도입했습니다. 이는 에너지 밀도 증가와 빈번한 고속 충전 채택에 따른 추세입니다. 고용량 배터리 팩(전 세계 평균 약 62kWh)은 부하 시 더 많은 열을 발생시키므로 보다 효율적인 냉각 솔루션을 채택하게 됩니다. 차량 운영자의 데이터에 따르면 적절한 배터리 냉각 기능을 갖춘 EV는 열 저하를 최대 25% 줄여 배터리 수명을 연장하고 시간이 지남에 따라 용량을 유지하는 것으로 나타났습니다.

이와 동시에 제조업체는 확장 가능한 모듈식 냉각 아키텍처를 채택하고 있습니다. 2024년 배터리 냉각 시스템 출시 중 약 40%는 여러 배터리 팩 구성과 호환되는 냉각수 채널 랙을 특징으로 하여 BEV 및 PHEV 플랫폼의 규모 경제를 향상시킵니다. 또 다른 주목할만한 추세는 개조입니다. 2024년 배터리 냉각 시스템 수요의 약 12%는 기존 EV 및 하이브리드 변환을 위한 개조 키트에서 나왔습니다. 이는 배터리 열 관리 업그레이드를 위한 2차 시장이 성장하고 있음을 나타냅니다. 미국의 특정 주, 북유럽, 아시아 일부 지역과 같이 기후가 극심한 지역에서는 배터리 팩의 기후 관련 열 스트레스로 인해 채택이 가속화되고 있습니다.

또한 최신 EV 모델의 약 18%에 배터리 냉각 시스템과 실내 열 관리 및 HVAC가 통합된 것은 시스템 수준 설계 변화를 반영합니다. 이러한 이중 용도 접근 방식은 에너지 효율성을 향상시키고 무게를 줄이며 제조 복잡성을 낮추어 배터리 냉각 시스템을 배터리 안전뿐만 아니라 전반적인 EV 열 관리를 위한 중요한 구성 요소로 자리매김합니다. 이러한 개발은 성능, 표준화 및 수명 주기 최적화에 점점 더 중점을 두고 있는 전기 자동차 시장을 위한 배터리 냉각 시스템이 성숙해지고 있음을 보여줍니다.

전기 자동차 시장 역학을 위한 배터리 냉각 시스템

운전사

빠른 충전 및 고전력 작동으로 인해 배터리 용량 증가 및 열부하 증가

전기 자동차 시장용 배터리 냉각 시스템의 주요 동인은 최신 EV의 배터리 용량 증가와 성능 요구 증가입니다. 전 세계 소비자와 제조업체가 더 긴 주행 ​​거리와 더 높은 성능으로 전환함에 따라 배터리 팩 크기가 증가했습니다. 평균 EV 배터리 팩 용량은 2019년 약 45kWh에서 2024년 약 62kWh로 증가했습니다. 배터리 팩이 클수록 방전, 충전, 급가속 중에 훨씬 더 많은 열이 발생하므로 성능과 안전을 유지하기 위해 효율적인 열 관리가 필요합니다.

고속 충전은 추가적인 열 스트레스를 추가합니다. 고전류로 충전할 때 열 발생은 팩당 5~7kW를 초과할 수 있으며, 적절하게 냉각되지 않으면 배터리 셀 성능이 저하되거나 열 폭주가 발생할 수 있습니다. 적절한 배터리 냉각 시스템은 팩 온도를 최적의 20~35°C 범위 내로 유지하여 이러한 위험을 완화하고 셀 수명, 성능 안정성 및 안전성을 보장합니다. 공유 차량, 배달 차량, 상용차 등 장거리 EV를 배치하는 차량 운영자 및 OEM의 경우 배터리 냉각 시스템이 조기 용량 감소를 방지합니다. 데이터에 따르면 냉각 팩은 100,000마일 후에도 원래 용량의 90% 이상을 유지하는 반면, 비냉각식 팩은 용량이 80% 미만으로 떨어질 수 있습니다. EV 채택이 전 세계적으로 확대됨에 따라 배터리 냉각에 대한 수요는 배터리 용량 증가, 고속 충전 인프라 성장 및 성능 기대치와 직접적인 상관관계가 있으므로 배터리 냉각 시스템은 EV 성장과 신뢰성을 유지하는 데 필수적입니다.

제지

고급 냉각 채택을 제한하는 예산 EV 부문의 비용 민감도

강력한 기술적 이점에도 불구하고 전기 자동차 시장용 배터리 냉각 시스템은 특히 예산 및 보급형 EV 부문에서 비용 민감성으로 인해 상당한 제약에 직면해 있습니다. 공기 냉각 시스템은 전 세계 EV의 약 45%에서 널리 사용되고 있으며, 특히 중급 임계값 이하의 가격이 책정된 모델에서 더욱 그렇습니다. 공랭식에 비해 액체 냉각 시스템에는 추가 구성 요소(냉각수 채널, 펌프, 열교환기)가 포함되어 제조 복잡성, 무게 및 비용이 증가합니다. 비용에 민감한 시장을 목표로 하는 많은 제조업체는 차량 가격 경쟁력을 유지하기 위해 열 효율을 희생하면서 더 단순한 공냉식 시스템을 선택합니다.

이러한 비용 중심 선호로 인해 고급 배터리 냉각 시스템의 보급이 제한됩니다. 예를 들어, 2024년 전 세계적으로 저가 부문에서 판매된 약 380만 대의 EV 중 약 32%만이 액체 냉각 기능을 갖추고 있었습니다. 나머지 대다수는 기본 냉각을 선택하거나 수동적인 열 관리에 의존했습니다. 이는 프리미엄 냉각 시스템 공급업체가 도달할 수 있는 시장 규모를 제한하여 고급 EV 또는 성능 중심 모델만 배터리 냉각 시스템을 탑재하는 세분화를 만듭니다. 결과적으로 전기 자동차 시장 성장을 위한 배터리 냉각 시스템은 글로벌 EV 채택 패턴의 경제 세분화로 인해 부분적으로 제한되어 모든 EV 계층에서 보편적인 채택이 느려집니다.

기회

개조 시장, 수명이 다한 배터리 재포장, 열 관리 업그레이드

유망한 기회는 특히 시간이 지남에 따라 배터리 성능 저하가 더욱 뚜렷해짐에 따라 배터리 냉각 시스템으로 기존 EV 및 하이브리드 변환을 개조하는 데 있습니다. 추정에 따르면 2024년 배터리 냉각 시스템 수요의 약 12%가 개조 키트에서 발생했으며 이는 애프터마켓이 성장하고 있음을 나타냅니다. 2024년 말까지 전 세계적으로 1,020만 대 이상의 EV가 운행되고 많은 경우 공장에서 설치된 냉각 장치가 부족하므로 개조 공급업체와 열 관리 키트 제조업체를 위한 대규모 주소 기반이 존재합니다.

마찬가지로, 고정형 스토리지, 그리드 지원 또는 에너지 저장 시스템을 위해 EV 배터리 팩을 용도 변경하는 신흥 2차 배터리 시장에서는 안전과 성능을 보장하기 위해 효과적인 열 관리가 필요합니다. 재포장 배터리에 적합한 냉각 시스템은 이동식 및 고정식 애플리케이션 모두에 사용할 수 있어 자동차 OEM을 넘어 기회를 확대합니다. 또한, 고속 충전 인프라가 확산되고 소비자가 더 짧은 충전 시간을 요구함에 따라 저가형 차량에서도 고급 배터리 냉각 업그레이드에 대한 수요가 증가할 가능성이 높습니다. 이는 전기 자동차 시장용 배터리 냉각 시스템 내의 공급업체, 개조 공급업체, 변환 전문가 및 애프터마켓 생태계 개발자에게 새로운 비즈니스 기회를 창출합니다.

도전

열 관리 복잡성, 표준화 및 전체 차량 설계와의 통합

전기 자동차 시장용 배터리 냉각 시스템의 주요 과제는 열 관리 복잡성, 표준화 부족, 전체 차량 아키텍처와의 통합 제약에 있습니다. 배터리 냉각 시스템은 고용량 배터리 모듈 전체에 균일한 온도 분포를 보장하고 압력 상승을 방지하며 차량의 HVAC 및 전기 시스템과 통합되도록 정밀하게 설계되어야 합니다. 소형 EV 평면도에 맞는 냉각 채널 또는 냉각수 경로를 설계하는 동시에 충돌 안전 및 포장 제약 조건을 충족하려면 상당한 엔지니어링 노력이 필요합니다.

또한 현재 배터리 냉각 사양에 대한 글로벌 표준은 없습니다. OEM마다 다양한 열 임계값, 냉각수 유형 및 안전 여유를 채택하고 있습니다. 이러한 단편화는 공급망 개발과 애프터마켓 개조를 복잡하게 만듭니다. 유지 관리와 신뢰성도 과제입니다. 액체 냉각 시스템은 펌프, 씰, 냉각수 누출 등 잠재적인 실패 지점을 도입하여 장기적인 서비스 및 보증 문제를 야기합니다. 개조 키트의 경우 다양한 배터리 팩과의 호환성을 보장하고 기존 보증 무효화를 방지하면 복잡성이 가중됩니다. 이러한 문제는 광범위한 채택을 방해하고 개조 성장을 늦추며 솔루션을 표준화하기 위해 OEM, 냉각 시스템 제조업체 및 규제 기관 간의 상당한 조정이 필요하여 전기 자동차 시장용 배터리 냉각 시스템의 확장 속도에 영향을 미칩니다.

세분화 분석

전기 자동차 시장용 배터리 냉각 시스템은 냉각 시스템 유형(공기 냉각 시스템 또는 액체 냉각 시스템)과 애플리케이션(BEV(배터리 전기 자동차) 또는 PHEV(플러그인 하이브리드 전기 자동차))별로 분류할 수 있습니다. 이러한 세분화는 열 관리 요구 사항, 배터리 용량, 차량 사용 사례 및 비용 민감도의 차이를 반영합니다. 공기 냉각은 저비용 또는 저성능 EV(더 작은 팩, 더 짧은 범위)에서 일반적으로 사용됩니다. 액체 냉각은 고부하 또는 빈번한 고속 충전에서 효율적인 열 방출이 필요한 고용량 BEV에서 지배적입니다. 한편, 애플리케이션별로 세분화하면 배터리에 전적으로 의존하기 때문에 강력한 열 관리가 필요한 순수 전기 BEV와 보충적인 내연 전력을 통해 더 간단한 냉각을 견딜 수 있는 PHEV를 구분합니다.

유형별

공기 냉각 시스템

공기 냉각 시스템 부문은 2025년 시장 규모가 3억 1,840만 달러로 26.5%의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 비용 효율성과 대량 EV 채택에 힘입어 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 18.7%로 성장할 것으로 예상됩니다.

공기 냉각 시스템 부문의 상위 5개 주요 지배 국가

• 미국: 140만 대 이상의 EV 생산량 증가에 힘입어 9,250만 달러(거의 29.1%의 점유율, CAGR 19.3% 증가)를 기록할 것으로 예상됩니다.
• 중국: 연간 780만 대 이상의 EV 판매를 통해 8,130만 달러로 1위, 25.5%의 점유율, 18.9% CAGR 성장을 기록하고 있습니다.
• 독일: 연간 820,000건 이상의 EV 등록으로 인해 4,160만 달러로 예상되며 이는 13.1%의 점유율, 18.2% CAGR을 차지합니다.
• 일본: 플러그인 차량 540,000대 생산에 힘입어 3,340만 달러로 추정(점유율 10.4%, CAGR 17.8% 성장).
• 한국: 410,000대 이상의 전기 자동차의 지원을 받아 2,980만 달러에 도달하여 9.3%의 점유율을 차지하고 17.5%의 CAGR로 발전할 것으로 예상됩니다.

액체 냉각 시스템

액체 냉각 시스템 부문은 고성능 EV 배터리의 우수한 열 효율로 인해 2025년에 8억 8,150만 달러의 시장 규모에 도달하여 73.5%의 지배적인 점유율을 차지하고 CAGR 25.4%로 확장될 것으로 예상됩니다.

애플리케이션 별

배터리 전기자동차(BEV)

BEV 부문은 8억 5,240만 달러로 71%의 점유율을 차지하고 있으며, 960만 대를 넘는 글로벌 BEV 판매 증가에 힘입어 CAGR 24.1%로 성장하고 있습니다.

BEV 애플리케이션의 상위 5개 주요 지배 국가

• 중국: 연간 650만 대 이상의 BEV 판매에 힘입어 2억 8,760만 달러, 33.7%의 점유율, 24.3% CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
• 미국: 지난해 110만 대의 BEV 판매에 힘입어 1억 9,390만 달러, 점유율 22.7%, CAGR 24.1%로 추정됩니다.
• 독일: 470,000건의 BEV 등록을 바탕으로 미화 9,870만 달러, 점유율 11.5%, CAGR 23.9%로 확장될 것으로 예상됩니다.
• 일본: 280,000 BEV 대에 맞춰 CAGR 23.5%로 8,260만 달러(9.6% 점유율)에 이를 것으로 예상됩니다.
• 한국: 235,000대의 BEV 판매에 힘입어 7,590만 달러, 점유율 8.9%, CAGR 23.3% 성장으로 추정됩니다.

플러그인 하이브리드 전기자동차(PHEV)

PHEV 부문의 가치는 29%의 점유율로 3억 4,750만 달러로 평가되며, 전 세계적으로 340만 대를 초과하는 채택 증가에 힘입어 CAGR 21.3%로 확장되었습니다.

지역 전망

북아메리카

북미 지역은 2025년에 2억 9,140만 달러의 시장 규모를 보유하여 24.3%의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 이 지역 전체에서 운영되는 310만 대 이상의 EV 유닛에 힘입어 CAGR 23.1%로 확장될 것입니다.

북미 – 주요 지배 국가

• 미국: 주행 중인 EV 220만 대의 지원을 받아 CAGR 23.4%, 지역 점유율 거의 73.6%인 2억 1,470만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
• 캐나다: 4,230만 달러, 14.5% 점유율, 22.6% CAGR로 확장, 430,000대의 EV 등록으로 추정됩니다.
• 멕시코: 65,000대의 EV 판매에 힘입어 1,940만 달러, 점유율 6.6%, CAGR 21.9%로 예상됩니다.
• 푸에르토리코: 12,000대 이상의 EV 도입 증가에 힘입어 21.3% CAGR로 2.7% 점유율, 810만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
• 코스타리카: 현지에서 운행되는 18,000대의 EV와 관련하여 690만 달러로 추정되며, 점유율 2.3%, CAGR 20.9%로 확장됩니다.

유럽

유럽은 2025년에 3억 4,910만 달러(약 29.1%의 점유율), CAGR 23.8%로 확장될 것으로 예상되며, 이는 대륙 전체에 걸쳐 540만 대의 EV 등록을 뒷받침합니다.

유럽 ​​– 주요 지배 국가

• 독일: 연간 820,000대의 EV 장치를 통해 9,780만 달러, 점유율 28%, CAGR 24.1% 성장으로 추정됩니다.
• 영국: 640,000건의 EV 등록을 바탕으로 7,650만 달러, 점유율 21.9%, CAGR 23.7%로 예상됩니다.
• 프랑스: 5,920만 달러(16.9% 점유율), CAGR 23.5% 성장(EV 판매 510,000대와 연결)으로 예상됩니다.
• 네덜란드: 350,000대의 전기 자동차로 지원되는 4,630만 달러, 13.3% 점유율, 23.1% CAGR로 추정됩니다.
• 노르웨이: 80% 이상의 EV 보급률에 힘입어 3,870만 달러, 점유율 11.1%, CAGR 22.9%에 이를 것으로 예상됩니다.

아시아

아시아는 2025년에 4억 7,190만 달러로 거의 39.3%의 점유율, CAGR 24.7%로 확대되어 1,200만 대 이상의 EV 유닛이 운영되면서 시장을 장악할 것으로 예상됩니다.

아시아 – 주요 지배 국가

• 중국: 1,000만 대의 EV를 지원하여 2억 8,510만 달러, 60.4% 점유율, 25.1% CAGR로 선두를 달리고 있습니다.
• 일본: 8,450만 달러, 17.9% 점유율, 24.6% CAGR로 추정되며 880,000대의 EV가 지원됩니다.
• 한국: 7,130만 달러(15.1% 점유율), CAGR 24.2% 성장(EV 판매 410,000대 기준)으로 예상됩니다.
• 인도: EV 판매량 120,000대 증가에 힘입어 23.7% CAGR로 4.8%의 점유율, 2,280만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
• 싱가포르: 28,000건의 EV 등록을 통해 820만 달러, 점유율 1.7%, CAGR 23.4%로 추정됩니다.

중동 및 아프리카

MEA는 2025년에 약 7.2%의 점유율, 21.9% CAGR로 확장되는 8,710만 달러를 기록할 것으로 예상되며, 이는 310,000대에 달하는 EV 차량의 지원을 받습니다.

중동 및 아프리카 – 주요 지배 국가

• 아랍에미리트: 82,000대의 EV가 구동하여 2,140만 달러, 점유율 24.5%, CAGR 22.5%로 예상됩니다.
• 사우디아라비아: 국가 EV 목표 500,000대와 관련하여 1,980만 달러, 점유율 22.7%, CAGR 22.1%로 추정됩니다.
• 이스라엘: 120,000대의 EV를 통해 1,470만 달러, 16.8% 점유율, 21.8% CAGR에 도달할 것으로 예상됩니다.
• 남아프리카: EV 48,000대 기준으로 1,140만 달러, 점유율 13%, CAGR 21.1%로 예상됩니다.
• 카타르: 27,000대의 EV 차량 증가에 힘입어 920만 달러, 점유율 10.6%, CAGR 20.9%로 추정됩니다.

전기 자동차 회사를 위한 최고의 배터리 냉각 시스템 목록

• 말레
• 발레오
• 한온시스템
• 젠텀
• 다나
• 그레이슨

시장 점유율이 가장 높은 상위 2개 회사

• Mahle — 2024년 전 세계 EV 배터리 냉각 시스템 공급의 약 24%를 차지하며 60kWh 이상의 용량을 갖춘 배터리 팩을 포함하여 전 세계 38개 이상의 EV 플랫폼에 열 관리 모듈을 공급합니다.
• 한온시스템은 전기 자동차용 배터리 냉각 시스템 시장에서 약 19%의 점유율을 차지하고 있으며, 2024년 말까지 전 세계 29개 이상의 EV 모델에 HVAC가 통합된 액체 냉각 솔루션을 제공하고 있습니다.

투자 분석 및 기회

전기 자동차 시장용 배터리 냉각 시스템은 EV 채택이 증가하고 배터리 안전, 수명 및 성능에 대한 수요가 증가함에 따라 상당한 투자 잠재력을 제시합니다. 2024년 현재 전 세계적으로 1,020만 대 이상의 EV가 새로운 빌드 및 애프터마켓 개조를 포함하여 배터리 열 관리가 필요한 대규모 설치 기반을 생성합니다. 현재 새로운 EV의 약 55%가 수냉식을 통합하고 있으며 45%는 여전히 공랭식에 의존하고 있으므로 공급업체가 레거시 모델을 변환하고 신규 진입자에게 냉각 모듈을 공급하는 것은 분명한 이점이 있습니다.

투자자에게는 냉각수 채널 아키텍처, 펌프 및 열 교환기 하위 시스템, 열 인터페이스 재료 및 개조 키트 공급 기회가 포함됩니다. 개조 점유율(2024년 냉각 시스템 수요의 약 12%)을 감안할 때 애프터마켓 및 개조 시장은 단기적으로 반복되는 수익원을 제공합니다. 또한 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카의 신흥 EV 시장으로 확장하는 제조업체는 선점자 이점을 얻을 수 있습니다. 대용량 팩(2024년 평균 62kWh)으로 전환하는 배터리 팩 통합업체와 OEM에는 확장 가능한 열 솔루션이 필요합니다. 모듈식 적응형 배터리 냉각 플랫폼에 대한 투자는 이러한 수요에 맞춰 조정됩니다.

신제품 개발

전기 자동차 시장용 배터리 냉각 시스템의 혁신은 최근 효율성, 통합 및 비용 효율성에 초점을 맞춰 가속화되었습니다. 2023~2024년에 여러 제조업체는 빠른 충전 및 높은 방전 주기를 지원하는 50~100kWh의 모듈형 배터리 팩용으로 설계된 차세대 액체 냉각 모듈을 출시했습니다. 이러한 냉각 시스템에는 열 전도성이 향상된 냉각수 채널 플레이트가 통합되어 있어 이전 설계에 비해 핫스팟 형성을 최대 40%까지 줄입니다. 일부 최신 시스템은 배터리 냉각과 객실 HVAC를 통합하여 냉각수 루프를 공유할 수 있습니다. 2024년 새로운 EV 모델의 약 18%가 이 통합 열 관리 설계를 채택하여 무게와 구성 요소 복잡성을 줄였습니다.

또한 최적화된 공기 흐름 채널과 고효율 방열판을 사용하여 수동적 열 방출을 개선하여 저가형 및 소형 EV를 위한 경량 공냉식 혁신이 도입되어 보급형 EV의 공냉식 팩 실행 가능성이 확장되었습니다. 개조 시장의 경우 15개 이상의 일반 EV 배터리 팩 모델과 호환되는 범용 냉각 개조 키트가 2024년에 개발되어 소유자가 공냉식에서 액체 냉각으로 업그레이드할 수 있게 되어 잠재적으로 애프터마켓 채택이 촉진됩니다.

고급 열 인터페이스 재료(TIM), 개선된 실란트, 누출 방지 냉각수 채널, 실시간 온도 모니터링을 위한 배터리 팩 통합 센서가 새로운 냉각 시스템 설계에서 점차 표준이 되고 있습니다. 일부 시스템은 필요한 냉각수 양을 최대 60% 줄여 무게와 비용을 줄여 가격에 민감한 모델에 더욱 매력적이라고 ​​주장했습니다. 이러한 혁신은 전기 자동차 시장의 배터리 냉각 시스템을 강화하여 진화하는 EV 추세에 맞춰 성능, 안전 및 비용 이점을 제공합니다.

5가지 최근 개발(2023~2025)

1. Mahle 액체 냉각 모듈 출시(2024): 냉각수 흐름 최적화를 통해 고부하 조건에서 열 구배를 38%까지 줄이는 최대 85kWh의 배터리 팩을 지원하는 새로운 배터리 냉각 모듈을 출시했습니다.
2. 한온시스템 통합 열관리(2025년): EV용 배터리 + 실내 냉각 루프 결합 출시 - 유럽과 북미 지역의 5개 신규 BEV 모델에 채택되어 부품 수를 22% 줄였습니다.
3. 개조 냉각 키트 출시(2024년): 전 세계적으로 출시된 12가지 인기 EV 모델과 호환되는 애프터마켓 개조 키트; 얼리 어답터들은 공랭식 모델에 비해 무거운 부하에서 주행 거리가 최대 18% 더 길다고 보고했습니다.
4. 경량 공랭식 최적화(2023년): 한 저가형 EV 제조업체는 열 방출을 25% 개선하고 허용 가능한 온도 상한선을 5°C 확장하여 더운 기후에서의 신뢰성을 향상시키는 고급 공랭식 시스템을 배포했습니다.
5. 범용 냉각수 채널 플레이트(2025): 공급업체는 20개 이상의 배터리 팩 구성과 호환되는 범용 냉각수 채널 플레이트를 도입하여 EV OEM의 제조 복잡성과 재고 SKU를 30% 줄였습니다.

전기 자동차 시장용 배터리 냉각 시스템 보고서 범위

전기 자동차용 배터리 냉각 시스템 시장 보고서는 시장 규모 동인, 전 세계 및 지역 수요 패턴, 냉각 유형(공기, 액체)별 세분화 및 애플리케이션별(BEV, PHEV)을 포함한 포괄적인 측면을 다룹니다. EV 채택률(2024년 기준 전 세계적으로 1,020만 대 이상의 EV), 새 모델의 냉각 시스템 활용(새 EV 플랫폼의 약 68%), 냉각 아키텍처 배포(대략 액체 55%, 공기 45%)에 대한 데이터를 제공합니다.

보고서는 배터리 팩 용량 증가(평균 62kWh), 고속 충전 수요, 배터리 수명을 위한 열 관리 요구 사항, 노후화된 EV 차량으로 확대되는 개조 시장과 같은 성장 동인을 다루는 시장 역학을 분석합니다. 또한 예산 EV 부문 간의 비용 민감도, 기술 통합 문제, 표준화 부족, 액체 냉각과 관련된 유지 관리 복잡성과 같은 제한 사항에 대해서도 논의합니다.

유형(공기 대 액체) 및 애플리케이션(BEV 대 PHEV)별 세분화 분석을 통해 현재 공급 수요를 지배하는 BEV 및 액체 냉각과 함께 수요가 가장 강한 위치에 대한 통찰력을 얻을 수 있습니다. 지역 분석에 따르면 기후, EV 보급률, 규제 환경 및 시장 성숙도에 따라 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카에서 채택에 차이가 있는 것으로 나타났습니다.